Badania anglików "po nowemu"

[max72]

A czy do sprawdzenia wykorzysta się projekcyjny ekran

a skąd się wziął ekran jeżeli:

"15. Po zajęciu miejsca kierowcy uprawniony diagnosta powinien tak regulować lusterkiem zewnętrznym (lewym

wstecznym), aby pole widzenia widoczne w lusterku umożliwiało kierowcy widzenie:

1) sprawdzianów o wysokości h (h = 50 mm + odległość oczu kierowcy od nawierzchni podłoża) umieszczonych na

miejscu pomiarowym, jak pokazano na rysunku nr 1;"

W/g mnie powinny to być dwa sprawdziany ustawione tak jak na rysunku

 

I jeszcze chciałbym powtórzyć pytanie z poprzedniego tematu:

"I teraz następne pytanie, jak długie powinno być minimalne wymagane pole widzenia na poziomie podłoża? 20m od położenia oczu kierowcy czy może 30m czy też inna odległość?"

[mirek.g]

"I teraz następne pytanie, jak długie powinno być minimalne wymagane pole widzenia na poziomie podłoża? 20m od położenia oczu kierowcy czy może 30m czy też inna odległość?"

 

Wg mnie masz widzieć obszar wyznaczony przez sprawdziany i tyle.

[Grzegorz Łódź]

inna odległość

To jest dobra odpowiedź.

[jarekd22]

nr homologacji jest zazwyczaj nabity od dołu obudowy lusterka (dotyczy całego lusterka), jeżeli wkład oryginalny to chyba wszystko jest ok

[Psuj]

Czyli:

 

Co musi mieć zrobione anglik coby dostać badanie.

 

1 - wymienione reflektory na kontynentalne.

2 - poprawne widzenie w lewym lusterku.

3 - tylne światło p. mgielne po lewej stronie, na środku lub po obu stronach (nie może być tylko po prawej) - wszyscy to pomijają, a w wielu autach, które maja niesymetryczne tylne lampy, trzeba będzie wymienić też tylne lampy zespolone.

4 - prędkościomierz wyskalowany również w km/h (drogomierz może już być w milach?).

5 - musi być nowy z europejskim homo lub uprzednio zarejestrowany w kraju unii.

6 - musi mieć w dokumentach (DR, COC, WE, KP) potwierdzoną kategorię M1

7 - ? coś jeszcze?

[max72]

wszyscy to pomijają

tu pojechałeś po bandzie

[IVVO]

Badanie od lekarza - kierowca mańkut

[mirek.g]

2 - poprawne widzenie w lewym lusterku. Lusterko musi być regulowane.

[Paprock]

=W/g mnie powinny to być dwa sprawdziany ustawione tak jak na rysunku

 

I jeszcze chciałbym powtórzyć pytanie z poprzedniego tematu:

"I teraz następne pytanie, jak długie powinno być minimalne wymagane pole widzenia na poziomie podłoża? 20m od położenia oczu kierowcy czy może 30m czy też inna odległość?"

Proszę, dwa sprawdziany i minimalne wymagane pole widzenia na poziomie podłoża

[loboda1a]

Czyli:

 

Co musi mieć zrobione anglik coby dostać badanie.

 

1 - wymienione reflektory na kontynentalne.

2 - poprawne widzenie w lewym lusterku.

3 - tylne światło p. mgielne po lewej stronie - wszyscy to pomijają, a w wielu autach trzeba będzie wymienić też tylne lampy zespolone.

4 - prędkościomierz wyskalowany również w km/h (drogomierz może już być w milach?).

5 - musi być nowy z europejskim homo lub uprzednio zarejestrowany w kraju unii.

6 - musi mieć w dokumentach (DR, COC, WE, KP) potwierdzoną kategorię M1

7 - ? coś jeszcze?

 

Psuj mógłbyś rozwinąć dla mnie skróty (COC,WE,KP) ? Lub bardziej łopatologicznie opisać

jakie dokumenty potwierdzą że dany pojazd posiada kategorię M1 ?

Z góry dziękuję.

[mirek.g]

Mamy takie

[Jacdiag]

A czy do sprawdzenia wykorzysta się projekcyjny ekran

a skąd się wziął ekran jeżeli:

"15. Po zajęciu miejsca kierowcy uprawniony diagnosta powinien tak regulować lusterkiem zewnętrznym (lewym wstecznym), aby pole widzenia widoczne w lusterku umożliwiało kierowcy widzenie:

1) sprawdzianów o wysokości h (h = 50 mm + odległość oczu kierowcy od nawierzchni podłoża) umieszczonych na miejscu pomiarowym, jak pokazano na rysunku nr 1;"

zapewne z p. 16

16. Sprawdzianem może być dowolny przedmiot o wymaganej minimalnej wysokości.

[ARTUR2214]

ale pozostaje oprócz sprawdzianów widzenie - minimalnego wymaganego pola widzenia na poziomie podłoża jak n a rys nr. 1

[mmiodzio]

A co z TR ,wychodzi na to że muszą być tylko robimy :

 

b) sprawdzenie prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych pojazdu; sprawdzenie nie dotyczy

badania, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem pojazdów zarejestrowanych czasowo na

podstawie art. 74 ust. 2 pkt 2 lit. c ustawy;”,

 

---to znaczy co ,że podróbki przejdą.

 

Brak zmiany w pkt 01/a w dziale I zał. !. tablice muszą być

[rurek777]

a co ,do tej pory to nie przechodziły?

[Psuj]

tu pojechałeś po bandzie

 

A dlaczego? W poprzednich trzech tematach nikt się nawet nie zająknął na temat niesymetrycznych świateł zespolonych tylnych...

 

mógłbyś rozwinąć dla mnie skróty

 

certificate of conformity

deklaracja zgodności WE

Karta Pojazdu

[jarekd22]

A co z TR ,wychodzi na to że muszą być tylko robimy :

 

b) sprawdzenie prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych pojazdu; sprawdzenie nie dotyczy

badania, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem pojazdów zarejestrowanych czasowo na

podstawie art. 74 ust. 2 pkt 2 lit. c ustawy;”,

 

---to znaczy co ,że podróbki przejdą.

 

Brak zmiany w pkt 01/a w dziale I zał. !. tablice muszą być

 

Raczej nie trzeba tablic, wszystko zależy od interpretacji (zapomnieli tylko dopisać do załącznika)

[Grzegorz Łódź]

zapomnieli tylko dopisać do załącznika

Brak zmiany w pkt 01/a w dziale I zał.

Po co skoro

sprawdzenie nie dotyczy

badania

......

Czyli pomija się ten punkt tabeli.(0.1)-Przedmiot i zakres badania-tablice rejestracyjne-bo tego punktu nie sprawdzamy.

[Psuj]

Czyli blachy mają być, a nie sprawdzamy ich legalizacji - dobrze kumam?

[mirek.g]

Jestem po szkoleniu i tam Pan z ministerstwa mówił,że można bez tablic tzw pierwsze.

[ketiw38]

Pan z ministerstwa mówił

Ło to szkolenie że hej - zwłaszcza, że rozporządzenie według tego Pana wchodzi z dniem 01.01.2015 r. - dużo mówi nic nie robi

[Grzegorz Łódź]

Czyli blachy mają być, a nie sprawdzamy ich legalizacji - dobrze kumam?

Według mnie nie musi.Skąd mi wiedzieć ,czy są skoro tego nie sprawdzam

Jak dla mnie mogą być blachy,papierowe,plastikowe,kredą napisane......a nawet "na niby"

[JANUSZ60]

a nawet "na niby"

Najczęściej tak właśnie będzie ,,,

[wojteczek]

Ja po przeczytaniu 3 razy twierdze że TR mają być zgodne z DR z kraju pochodzenia, natomiast z czego i są wykonane i czy odpowiadają warunkom nie sprawdzamy bo nie ma rozporządzenia określającego te warunki. Może zmienię zdanie jak przeczytam jeszcze kilka razy.

[ketiw38]

To jeszcze do słynnych szkoleń .................. (właściwych) .............Panów ................... np "B" z miejscowości ....................też ją nazwę "B" którzy "już pewnie" sprawdzają malowanie linii dedykuję dwa cytaty:

W odniesieniu do §1 pkt. 3 projektu rozporządzenia powinien on być całkowicie wykreślony i nie brany pod uwagę, ponieważ zdaniem OSDS-u pozostaje w sprzeczności z regulaminem 46 EKG ONZ seria poprawek 2 lub wyżej, zapisem o którym mowa w art. 83 ust. 4 ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz rozporządzeniem w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów z dnia 10 lutego 2006 r. (Dz.U. 2006 nr 40 poz. 275) Dodatkowo wyposażenie pojazdów samochodowych w lusterka reguluje załącznik nr 12 rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

 

źródło: http://legislacja.rcl.gov.pl/docs//520/248682/248684/248687/dokument138013.pdf

 

 

uwaga dotycząca wprowadzonego w projekcie sposobu badania widoczności w lusterku zewnętrznym - celem tej procedury jest sprawdzenie, czy lusterko oznakowane znakiem homologacji zgodnym z regulaminem EKG ONZ nr 46 seria poprawek 00 lub 01, dyrektywą 71/127/EWG lub dyrektywą 2003/97/WE oraz lusterka, którego oznaczenie homologacyjne jest niewidoczne, zapewni właściwe pole widzenia do tyłu. Mając na względzie, iż regulamin EKG ONZ nr 46 seria poprawek 02 przewiduje symetryczność wymagań technicznych dla pola widzenia dla lusterek prawego i lewego uznano, iż sprawdzenie pola widoczności w takim przypadku nie jest wymagane. Należy zauważyć, iż pomiar widoczności nie wymaga stanowiska pomiarowego, co najwyżej miejsca pomiarowego, z kolei pomiary, ze względu na ich prosty charakter, nie wymagają stałego umiejscowienia i mogą być wykonane na stanowisku kontrolno-pomiarowym, w miejscu przeznaczonym do parkowania dla klientów stacji, na stanowisku zewnętrznym w połączeniu z drogą dojazdową do stanowiska zewnętrznego lub wjazdem na stanowisko kontrolno-pomiarowe.

 

źródło: http://legislacja.rcl.gov.pl/docs//520/248682/248684/248685/dokument146183.pdf

 

Pogrubienia moje