Zmiana DMC MAN

[hugol22]

A paragraf 14.4

4.35) W przypadku zgłoszenia przez właściciela pojazdu

wniosku o zmian´ danych technicznych pojazdu

dotyczących mas i nacisków osi, zawartych w dowodzie

rejestracyjnym, wynikających ze zmiany właściwych,

określonych w przepisach warunków technicznych,

do wniosku dołącza się:

1) dowód rejestracyjny pojazdu;

2) oświadczenie wystawione przez producenta lub

przedstawiciela producenta potwierdzające, ˝e pojazd

był homologowany zgodnie z wnioskowanymi

danymi technicznymi.

[rurek777]

nie wyświetla mi się to oświadczenie , czemu ?

[Paprock]

Może innej przeglądarki użyj, albo czegoś do otwierania plików [tif].

Mi Googiel nie pokazuje, a ostatni twór Windowsa pod nazwą Edge owszem.

O widzisz kolego zapodał foto.

[duchu]

Nasze przepisy nie przewidują wymiany DR wedle "widzimisię" producenta.

No moze ale ja już miałem przyjemnosć dwukrotnie; raz IVECO-roczne - okazało sie że w zamówieniu było 12000 kg a sprzedano z dokumentami i tabliczką na 11990, tu serwis zadziałał i prostował, drugi raz MAN , starszy,klient zdobył dokumenty i tabliczkę i też róznica o 10 kg

[wojteczek]

wynikających ze zmiany właściwych,

określonych w przepisach warunków technicznych,

Właśnie dlatego że przepisy odnośnie warunków technicznych się nie zmieniły.

[alexas1]

Przesyłam dokumenty jakie MAN wystawił i czy na ich podstawie mogę zmienić dmc?

 

[ Dodano: 21-10-2015, 13:12 ]

TABLICZKA

[michal_k]

Zastanów się czy nie będzie to zmiana konstrukcyjna podnosząca DMC powyżej pierwotnej wartości. Chyba że pierwotną wartością było 8800, a później to ograniczono.

[ketiw38]

Według mnie są to zmiany konstrukcyjne za zgodą producenta. Proszę zobaczyć, że jest też numer homologacji. Uważam, że w tym przypadku podniesienie DMC jest możliwe i do ruszenia.

Ja zrobiłbym bym badanie. Tak deklaruje.

[michal_k]

Uważam, że w tym przypadku podniesienie DMC jest możliwe i do ruszenia

 

Czyli powrót do "pierwotnej wartości"?

[wojteczek]

Według mnie są to zmiany konstrukcyjne za zgodą producenta. Proszę zobaczyć, że jest też numer homologacji. Uważam, że w tym przypadku podniesienie DMC jest możliwe i do ruszenia.

Ja zrobiłbym bym badanie. Tak deklaruje.

Moim zdaniem tu tylko WK i niech on decyduje co z tym zrobić, żadne badanie nie jest potrzebne a jeżeli już tak bardzo chcą to pisemne skierowanie na ustalenie danych.

[Stacja Diagnost]

Mieliśmy ten sam temat, też Man te same wartości - nazwali to ładnie parametryzacja pojazdu (w Niemczech zmieniły się przepisy odnośnie mas i podatków, teraz transportowcom zależy na jak największym masach ), generalnie z całą dokumentacją do WK i tylko oni na podstawie wystawionych przez producenta pojazdu dokumentów zmieniają masę całkowitą.

W homologacji Mana są widełki w masach od do i dlatego można dokonać zmian.

 

maksymalna masa całkowita -największą masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem określoną przez producenta.

[duchu]

nazwali to ładnie parametryzacja pojazdu t[/u]

Dokładnie tak było w przypadku Mana który trafił do mnie.

 

[ Dodano: 22-10-2015, 09:10 ]

Moim zdaniem tu tylko WK i niech on decyduje co z tym zrobić, żadne badanie nie jest potrzebne a jeżeli już tak bardzo chcą to pisemne skierowanie na ustalenie danych.

I tak tez było w moich przypadkach.

[ryba]

witam, miałem podobny przypadek klient dostarczył mocne dokumenty z MANA z tabliczką znamionową o podnoszenie dmc , wysłałem go do wk ponieważ na stacji w tym przypadku nie robi się zmian jeśli klient posiada homologację od producenta, wk wysłał go do mnie na badanie dodatkowe ustalenie ładowności i było ok pozdrawiam i zapłacił 60 złociszy

[michal_k]

maksymalna masa całkowita -największą masę pojazdu obciążonego osobami i ładunkiem określoną przez producenta.

 

To czemu do tej pory ta masa była niższa? Wystawca świadectwa zgodności się pomylił?

 

generalnie z całą dokumentacją do WK i tylko oni na podstawie wystawionych przez producenta pojazdu dokumentów zmieniają masę całkowitą.

 

O ile mają podstawę

[ryba]

w pojazdach marki MAN producent bardzo często ustala widełki JEŚLI CHODZI O DMC pozdrawiam i życzę zwariowanej nocy

[michal_k]

w pojazdach marki MAN producent bardzo często ustala widełki JEŚLI CHODZI O DMC

 

A jak to odnieść do polskich przepisów? Skoro producent określa jakieś MMC to oznacza "tyle pojazd konstrukcyjnie wytrzymuje". Więc na jakiej podstawie nagle okazuje się, że może więcej?

[blakop]

Bo zmieniły się "warunki techniczne, które pojazd spełnia"

 

pisemne skierowanie na ustalenie danych

 

A cz Kolega wie, że ustalenie danych może być też na wniosek właściciela?

[ryba]

producent produkując pojazd określa że np. pojazd odpowiada warunkom pojazdu 8 ton lub 10 ton a jaką wersja potrzebna jest użytkownikowi to on już decyduje to są tak zwane widełki robione pod użytkowników pojazdu pozdrawiam ryba

[michal_k]

producent produkując pojazd określa że np. pojazd odpowiada warunkom pojazdu 8 ton lub 10 ton a jaką wersja potrzebna jest użytkownikowi to on już decyduje to są tak zwane widełki robione pod użytkowników

 

Ale skoro określi na 8 to "teoretycznie" tylko tyle pojazd ma wytrzymałości. Więc skąd nagle zmiana na 10? Polskie przepisy do tego nie dorosły.

[blakop]

Określił na 8 do 10 Michale

[michal_k]

Określił na 8 do 10 Michale

 

Taa, może w świadectwie zgodności albo oświadczeniu do rejestracji. Szkoda jeszcze, że nie nakazał w adnotacjach DR wpisać "od do"

 

Jak już pisałem, nie nadążamy za trendami...

[wojteczek]

A cz Kolega wie, że ustalenie danych może być też na wniosek właściciela?

Wiem, ale jestem tego samego zdania co michal_k. Dlatego wolę żeby WK najpierw takim tematem się zajęło. Przepisy nie określają zmiany MMC/DMC na widzimisię klienta i jeden WK twierdzi tak a inny może inaczej.

Dla mnie DMC zmienić się może po zmianach konstrukcyjnych (na mniejsze) albo po zmianie rozporządzenia o warunkach technicznych. A takie zmiana tabliczek i wystawianie homo pod klienta jest co najmniej dziwne. Kilka lat temu kupiłem kurtkę ale przytyłem i jest za mała czy samo przeszycie metki z rozmiarem sprawi że będzie dobra? Wątpię. Na dzień dzisiejszy mamy w DR F1 i F2 i tu powinno się DMC regulować w zakresie od masy własnej do MMC jak klient chce. Ale jak to w Polsce wszystkie ciężarowe miały by F2-3500 a czasami nawet G=F2.

[DIAGNOSTA__]

Miałem też taki przypadek z pojazdem MAN - zwiększenie DMC po zaświadczeniu producenta oraz zmiana tabliczki znamionowej oraz dla przyczepy GNIOTPOL (Też podwyższenie masy po zaświadczeniach producenta i nowa tabliczka.) Oba pojazdy na zaświadczeniach były homologowane w pewnych przedziałach wagowych. Ze względu na to że od października skończyła się jazda po Niemczech za darmo pojazdów do 12 ton to właściciele firm doszli do wniosku że jak mają płacić to lepiej przewozić tym samym zestawem większy towar. Dlatego te zmiany do wyższych mas przewidzianych w homologacji na MMC. A wracając do tematu to twierdzę że powinno się im wykonywać właśnie zmiany konstrukcyjne (samo ustalenie danych to za mało). Ponieważ należy sprawdzić wytrzymałość osi , często należy wymienić opony na większą nośność oraz podregulować u producenta silę hamowania. Po uzyskaniu pozytywa na stacji dopiero do wydziału przerejestrować pojazdy.

[wojteczek]

2. W przypadku dokonania zmian konstrukcyjnych, przeznaczenia pojazdu, marki, typu i modelu produkowanego fabrycznie, ustalona

dopuszczalna masa całkowita nie może przekraczać jej pierwotnej wartości.

 

Pytanie która to ta pierwotna wartość? Pojazd kiedyś był rejestrowany na podstawie homologacji i tam było MMC 7000 i dla mnie ta jest pierwotna. A co napiszesz w opisie zmian skoro uważasz że zmiany konstrukcyjne? Przyjeżdża na badanie i zupełnie nic nie był zmieniane. Tabliczkę kupiłem na allegro a papiery mam bo sfałszowałem.

[blakop]

Pojazd był rejestrowany zapewne na podstawie WYCIĄGU ze świadectwa homologacji - a nie homologacji. A w homologacji są "widełki", więc każda wartość w nich zawarta jest pierwotna.