Skocz do zawartości

Zaświadczenie po badaniu ustalenia DMC przyczepy z ham i bez


wojtekkrk

Rekomendowane odpowiedzi

Teoretycznie urząd miałby podstawę do skierowania pojazdu na określenie DMC przyczepy, bo taka pozycja nadal jest w KP. Ale w praktyce wystarczy określenie MMC przyczepy do DR (a i tak większość urzędów przepisze je do KP jako DMC przyczepy).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Teoretycznie urząd miałby podstawę do skierowania pojazdu na określenie DMC przyczepy, bo taka pozycja nadal jest w KP

A czy to jest dana niezbędna do rejestracji?

 

[ Dodano: 15-12-2015, 17:04 ]

:piwo za czujność

Dziękuję :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Według mojej wiedzy powinieneś wystawić zaświadczenie wynik powinien mieć wpis nie dotyczy albo obie pozycje przekreślone .

Ja pierdziele jakie brednie. Kolego OSKP Krosno idź na doszkolenie. Zgodnie opisem do zaświadczenie obecnie każde badanie techniczne musi mieć wynik P lub N.

 

A jeżeli okręślasz DMC z hamulcem to odejmujesz dmc zestawu (druga pozycja na tabliczce znamionowej)od DMC (pierwsza pozycja na tabliczce).

 

Możesz podać skąd wziąłeś ten wzór - konkretne źródło pisane ? MMC przyczepy określa tylko i wyłącznie producent! Poczytaj definicje maksymalnej masy z ustawy PORD.

 

A jeżeli chodzi o DMC przyczepy bez hamulca to dzielisz masę własną na

2.W przypadku gdy wyjdzie większa niż 750 kg ustalasz 750kg.Ciągnik rolniczy może mieć 1500kg

MMC przyczepy określa tylko i wyłącznie producent! Poczytaj definicje maksymalnej masy z ustawy PORD.

Tak mi się skojarzyło jak na wsi pańszczyźnianej, XVIII wiek, koleżanka - koleżance radziła by w pępek włożyła sobie ząbek czosnku to nie zajdzie w ciąże. Powyższe rady kolegi OSKP Krosno reprezentują ten sam poziom.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A czy to jest dana niezbędna do rejestracji?

 

Literalnie można tak uznać, skoro KP wydawana jest przy pierwszej rejestracji (a w niej jest taka rubryka).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak Koledzy - psioczycie na WK, dla którego warunki techniczne to tak w sumie kokarda w czuprynie jedynie - a dla Diagnostów PODSTAWA!!! A mimo to nawet Diagności nie rozróżniają DMC od MMC, i nie wiedzą jak się ją wyznacza... To przykre - bardzo przykre... :?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

na co komu mmc
Może już przestań. Przepisy w dłoń i czytać, bo widać braki w elementarnej wiedzy na temat BT.
przecytajcie pytanie DMC
To, że ktoś tak napisał wcale nie oznacza, że tak ono brzmiało faktycznie. DMC przyczepy będzie widniało w jej DR w pozycji F2. W DR pojazdu, w pozycjach O1 i O2 określa się MMC.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

DMC w moim pytaniu wynikało bezposśrednio z pytania przykładowego z "vademecum" stąd nawet nie nie zwróciłem uwagi ze jest to błedne sformułowanie, dzisiaj wiem żę naturalnie należało by zadac pytanie o MMC, wiec jak widac nie nalezy brać jako pewnik takich źródeł informacji

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wiec jak widac nie nalezy brać jako pewnik takich źródeł informacji

Oczywiście. Uczyć należy się z Dz.U. a nie z jakiś tam opracowań. Opracowań używać jako sposobu na weryfikowanie wiedzy i sposobu zapatrywania się na niuanse prawa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 weeks later...

Witam, czyli załóżmy, że jest pytanie:

Jak powinien postępować diagnosta w przypadku wykonywania badania samochodu osobowego skierowanego przez starostę w celu ustalenia maksymalnej masy całkowitej przyczepy z hamulcem i bez hamulca? Jaki rodzaj badania wykonać? Co powinien sprawdzić?

Jakie warunki ciągnięcia przyczepy wziąć pod uwagę i jaką wartość ustalić? Jakie dokumenty wystawić? Jaką pobrać opłatę? Co oznaczają pozycje O.1 i O.2 w dowodzie rejestracyjnym?

Mam do Was pytanie czy moja poniższa odpowiedź wg Was powinna wystarczyć do pozytywnego zaliczenia takiej opisówki?

 

Odpowiedź:

Dokonujemy identyfikacji pojazdu. Wykonujemy badanie dodatkowe. Powinien pobrać opłatę wg cennika zgodnie z dziennikiem ustaw 60 zł. Pozycja O.1 w dowodzie rejestracyjnym oznacza maksymalną masę ciągniętej przyczepy z hamulcem, a O.2 maksymalną masę ciągniętej przyczepy bez hamulca. Po przeprowadzeniu badania wystawiamy zaświadczenie z przeprowadzonego badania dodatkowego określając wynik jako pozytywny, ale bez ustalenia terminu następnego badania, gdyż jest to badanie dodatkowe. Podczas określania O.2 musimy pamiętać, iż masa ciągniętej przyczepy bez hamulca nie może być większa niż 50 % dmc pojazdu ciągnącego i nie powinna przekraczać 750 kg. Natomiast podczas ustalania O.1 musimy pamiętać, że dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać: dmc tego pojazdu, maksymalnej masy określonej przez producenta, 3500 kg. Z tym, że w przypadku sam. terenowego może ulec zwiększeniu do 150% wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Opisałeś coś w rodzaju technicznych okoliczności wykonania takiego badania, ale jak ustalisz te masy nie opisałeś :) A dlaczego? Może dlatego, że:

 

MMC przyczepy określa producent!

 

I ta wartość określona przez producenta ma niewiele wspólnego z ograniczeniami opisanymi tu:

masa ciągniętej przyczepy bez hamulca nie może być większa niż 50 % dmc pojazdu ciągnącego i nie powinna przekraczać 750 kg. Natomiast podczas ustalania O.1 musimy pamiętać, że dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać: dmc tego pojazdu, maksymalnej masy określonej przez producenta, 3500 kg. Z tym, że w przypadku sam. terenowego może ulec zwiększeniu do 150% wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków.

 

Bo to dotyczy bardziej użytkownika pojazdu i warunków mu stawianych w ruchu publicznym.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak powinien postępować diagnosta w przypadku wykonywania badania samochodu osobowego skierowanego przez starostę w celu ustalenia maksymalnej masy całkowitej przyczepy z hamulcem i bez hamulca?
Odpowiedź:

Dokonujemy identyfikacji pojazdu.

:(

 

[ Dodano: 30-12-2015, 21:36 ]

Jeżeli miało by to być pytanie z egzaminu to za ten DIP egzamin oblany.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

to za ten DIP egzamin oblany.

Kolega danielg539, chyba zmęczony :-D

Ja nie widzę mowy o żadnym DIPie (Dokument Identyfikacji Pojazdu) tylko,że dokonujemy identyfikacji pojazdu-czyli tak jak przy każdym badaniu :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Koledzy, teraz zmieniłem odpowiedź. Może taką zaakceptujecie?

 

Rodzaj badania to badanie dodatkowe, wynik pozytywny lub negatywny. Pozytywny w przypadku ustalenia mmc przyczepy z hamulcem i mmc bez hamulca. Negatywny w przypadku braku możliwości ustalenia powyższych parametrów, wtedy wnioskujemy o opinie rzeczoznawcy, aby określił wymagane parametry. Opłata z cennika 60 zł ustalenie danych. O.1 i O.2 wpisujemy w Uwagi do Zaświadczenia z przeprowadzonego badania technicznego. Wziąć pod uwagę należy z poprzedniej mojej odpowiedzi: Przy O.2 poniżej 50 % dmc pojazdu i max 750 kg. O.1 musimy pamiętać, że dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać: dmc tego pojazdu, maksymalnej masy określonej przez producenta, 3500 kg.

Maksymalną masę całkowitą ciągniętej przyczepy z hamulcem i bez hamulca ustalamy na badaniu technicznym w oparciu o załącznik do rozporządzenia określający sposób ustalania nieznanych lub nowych danych (musiałbym poszukać dokładnie numer – ale chyba wiecie o co chodzi :)) Głównym źródłem informacji będzie homologacja pojazdu, w której zawarte są parametry techniczne ustalone przez producenta – w tym mmc przyczepy z hamulcem i bez. Jeżeli nie mamy dostępu do homologacji korzystamy z innych wiarygodnych źródeł (katalogi marek i typów pojazdów, oświadczenia od producenta z podanymi mmc przyczepy itp.).

O.1 nie ustalamy poprzez wzór O.1=F.3 – F.1 (lub F.2).

Dla przypomnienia:

O.1 Maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem

O.2 Maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulcem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wziąć pod uwagę należy z poprzedniej mojej odpowiedzi: Przy O.2 poniżej 50 % dmc pojazdu i max 750 kg. O.1 musimy pamiętać, że dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać: dmc tego pojazdu, maksymalnej masy określonej przez producenta, 3500 kg.

 

Mylisz chyba DMC z MMC. Zapamiętaj raz na zawsze - wartości O.1 i O.2 nie są limitowane przepisami.

 

Negatywny w przypadku braku możliwości ustalenia powyższych parametrów, wtedy wnioskujemy o opinie rzeczoznawcy, aby określił wymagane parametry.

 

Nie do końca. Ustawa mówi, że badanie techniczne może być PO przedstawieniu opinii rzeczoznawcy. Dlatego trzeba by się zastanowić, czy nie zażądać opinii PRZED badaniem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.