radekd2 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 QUAD CAN-AM BRP QUTLLANDER 800 MAX poj 799 moc 57 kw , masa 275, dmc 378 brif Nieniecki, na papierach ciągnik rolniczy rok 2011 kategoria homologacyjna nie podana . jak to ugryś na nasze warunki Zgodnie z tym co powiedziano nam na szkoleniu w Bydgoszczy (19.06.2016) w takim przypadku prosimy o: - wyciąg ze świadectwa homologacji albo dopuszczenie jednostkowe producenta danego typu pojazdu do ruchu drogowego w Niemczech, lub - oświadczenie producenta potwierdzające, iz pojazd marki ... typ ... o numerze VIN ... posiada kategorię homologacyjną T5 i zgodnie z homologacją o numerze ... lub dopuszczeniem jednostkowym o numerze ... został w Niemczech dopuszczony do ruchu. Jeżeli nie ma tych dokumentów to odstępujemy od badania albo wynik badania negatywny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
IVVO Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 radekd2, Po dwudniwej burzy muzgu kolego diametralnie zmieniłem pogląd w tej sprawie - poczytałem trochę dyrektyw i naszych przepisów- dochodzę do wniosku takiego - kolega z pierwszego postu Posiada Niemiecki DR w którym jest określony rodzaj pojazdu który jest zdodny z naszymi przepisami - został dopuszczony do ruch na terenie Unii - to że nie ma homologacji na T5 - no cóż - żądajmy od wszystkich- jeśli jest zgodny z warunkami technicznymi - to proszę o podstawę prawną na jakiej miał by być nie doposzczony do ruchu - i konia z rzędem temu kto podważy decyzję diagnosty - na szkoleniu są tylko pobożne życzenia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 w takim przypadku prosimy o: - wyciąg ze świadectwa homologacji albo dopuszczenie jednostkowe producenta danego typu pojazdu do ruchu drogowego w Niemczech, lub - oświadczenie producenta potwierdzające, iz pojazd marki ... typ ... o numerze VIN ... posiada kategorię homologacyjną T5 i zgodnie z homologacją o numerze ... lub dopuszczeniem jednostkowym o numerze ... został w Niemczech dopuszczony do ruchu. Myślisz że będzie z tym problem : dzwoniłem do salonu quadów jako klient tej marki Quttlandr 800 ms 57 kw gość tłumaczy że jak kupię L7e to dostanę dokumenty z 15 kw a jak papaja - ciągnik rol to 57 kw. Jak zacząłem zadawać trudne pytania to gostek co mnie to obchodzi pan dostaje dokumenty przygotowane do rejestracji. jak panuje zasada "Klient nasz Pan" . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
radekd2 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Myślisz że będzie z tym problem : dzwoniłem do salonu quadów jako klient tej marki Quttlandr 800 ms 57 kw gość tłumaczy że jak kupię L7e to dostanę dokumenty z 15 kw a jak papaja - ciągnik rol to 57 kw. Jak zacząłem zadawać trudne pytania to gostek co mnie to obchodzi pan dostaje dokumenty przygotowane do rejestracji. jak panuje zasada "Klient nasz Pan" . No to jak nie będzie problemu z dokumentem to klient na pewno go przedstawi Z drugiej strony, zgodnie z tym co było już napisane powyżej, jeżeli ciągnik został homologowany na T1/2/3/5 to powinien posiadać wałek odbioru mocy. Jeżeli go nie ma to coś nie teges i może w dokumencie zagranicznym jest jakiś błąd? Może warto to wyjaśnić niż później się tłumaczyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 jeżeli ciągnik został homologowany na T1/2/3/5 to powinien posiadać wałek odbioru mocy. to co podałeś to tylko wskazanie na jakiej podstawie elementy mają być homologowane tzn. zgodnie z jakimi przepisami UE. O ile są wyposażone w te elementy. Wskaż łaskawie zapis, który mówi o obowiązku posiadania przez ciągnik rolniczy np. WOM. Kiedyś ten temat wałkowaliśmy z abozem ,dyrektywy , rozporządzenia unijne itp. Jak się weźmie pod uwagę wersje anglojęzyczne to inaczej to wygląda i z tego co pamiętam wałka nie musi mieć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
radekd2 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Właśnie patrzę na tą Dyrektywę - musi mieć. Edit. Przy prawie każdym elemencie wyposażenie T5 jak np. lusterka wsteczne, układ kierowniczy, wałek odbioru mocy czy tabliczki znamionowe jest informacja "stosowane w zmienionej postaci". Nie wiem co autor miał na myśli. Edit 2. Dyrektywa na którą się powołuję została uchylona w 31 grudnia 2015. Szukam aktualnej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Szukam aktualnej. http://forum.osds.org.pl/dload.php?action=file&id=103 http://forum.osds.org.pl/dload.php?action=file&id=102 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
radekd2 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Dzięki. Już też znalazłem. Jak zapewne zwróciliście uwagę, w nowej Dyrektywie nie ma już kategorii T5, a kategorię od T1 do T4 znacznie rozszerzono. Wszystkie muszą mieć wałki odbioru mocy. Edit. Czy rzeczywiście usunięto kategorię T5 czy zawarto ją w innym dokumencie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Jak zapewne zwróciliście uwagę, My zwróciliśmy uwagę,tylko ze strony ministerstwa cicho sza w sprawie zmian załącznika 2 ustawy. Czy rzeczywiście usunięto kategorię T5 czy zawarto ją w innym dokumencie? Usunięto , ale kategorię od T1 do T4 znacznie rozszerzono. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
IVVO Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 radekd2, http://old.motofocus.pl/media/file/2014/pdf/2014_45_UE.pdf [ Dodano: 25-01-2017, 17:50 ] Usunięto , ale Nie do końca c) pojazdy kategorii T5 użytkowane głównie na drogach publicznych do celów komercyjnego drogowego transportu towarów: cztery lata po dacie pierwszej rejestracji pojazdu, a następnie co dwa lata. — ciągniki kołowe kategorii T5 użytkowane głównie na drogach publicznych, o maksymalnej prędkości projektowej przekraczającej 40 km/h. DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r która wchodzi 20/05/2018 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 w takim przypadku prosimy o: - wyciąg ze świadectwa homologacji albo dopuszczenie jednostkowe producenta danego typu pojazdu do ruchu drogowego w Niemczech, lub - oświadczenie producenta potwierdzające, iz pojazd marki ... typ ... o numerze VIN ... posiada kategorię homologacyjną T5 i zgodnie z homologacją o numerze ... lub dopuszczeniem jednostkowym o numerze ... został w Niemczech dopuszczony do ruchu. Jeżeli nie ma tych dokumentów to odstępujemy od badania albo wynik badania negatywny. Odstąpić rozumiem - wolny kraj. Ale wynik negatywny z jakiego powodu? Literalnie takich dokumentów żądać diagnosta nie ma prawa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
radekd2 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Dzięki. Usunięto , ale Nie do końca c) pojazdy kategorii T5 użytkowane głównie na drogach publicznych do celów komercyjnego drogowego transportu towarów: cztery lata po dacie pierwszej rejestracji pojazdu, a następnie co dwa lata. — ciągniki kołowe kategorii T5 użytkowane głównie na drogach publicznych, o maksymalnej prędkości projektowej przekraczającej 40 km/h. DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2014/45/UE z dnia 3 kwietnia 2014 r która wchodzi 20/05/2018 Ale chyba w przypadku T5 dotyczy to już pojazdów wyprodukowanych/zarejestrowanych? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Nie do końca To że kategoria T5 zniknęła z aktualnych przepisów ,nie znaczy że ciągniki T5 znikną z dróg .Nikt nie będzie im przecież cofał rejestracji i zmieniał kategorię homologacyjną . Trzeba by doczytać do kiedy mogą być sprzedawane i rejestrowane ciągniki homologowane wg starych przepisów . Dyrektywa 2014/45/UE chciała zrównać w traktowaniu duże ciągniki z ciężarówkami . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Psuj Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 - kolega z pierwszego postu Posiada Niemiecki DR w którym jest określony rodzaj pojazdu który jest zdodny z naszymi przepisami - Papier wszystko przyjmie, ale czy pojazd jest zgodny z naszymi warunkami? W kwestii czterokołowców zarejestrowanych na ciągniki, u nas prosimy o dostarczenie homologacji do wglądu - w innym wypadku nie podejmujemy się badania... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 25 Styczeń 2017 Share Napisano 25 Styczeń 2017 Doczytałem 3. W drodze odstępstwa od niniejszego rozporządzenianowe układy, komponenty, oddzielne zespoły techniczne lub pojazdy należące do typów, które uzyskały homologację typu całego pojazdu na mocy dyrektywy 2003/37/WE, mogą być nadal rejestrowane, wprowadzane do obrotu lub dopuszczane do dnia 31 grudnia 2017 r. Nowe pojazdy należące do typów, które nie podlegały homologacji typu na mocy dyrektywy 2003/37/WE, również mogą być nadal rejestrowane lub dopuszczane do tego dnia zgodnie z prawem państwa członkowskiego, w którym są dopuszczane lub rejestrowane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
IVVO Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 Papier wszystko przyjmie, ale czy pojazd jest zgodny z naszymi warunkam Co do warunków - trudno tu się czegoś przyczepić ale znalazłem jeden co go dyskfalifikuje - jest to pojazd 2-osobowa i nie spełnia warunków siedzenia dodatkowego w ciągniku. Zwrócił bym jeszcze uwagę na sposób w jaki został przetłumaczony DR - czy na pewno jest to ciągnik rolkiczy - a nie jakieś zugmaschine bo w germanii jest takie pojęcie jak maszyna ciągnąca Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
biker100 Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 est to pojazd 2-osobowa IVVO nie mogę odnaleźć w warunkach technicznych, że T5 ma mieć S.1 max 1 pomożesz mi odnaleźć? Jeżeli był homologowany w wyciągu ze ŚH jest liczba miejsc siedzących - 2 to nic nie wskórasz - IMHO. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
IVVO Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 IVVO nie mogę odnaleźć w warunkach technicznych, że T5 ma mieć S.1 max 1 pomożesz mi odnaleźć I znowu masz rację - próbuję znaleść jakiegoś haka na tego quada ale znowu- 5. Wymagania ust. 4 dotyczą siedzenia dla pasażera w ciągnikach rolniczych i leśnych mających maksymalną prędkość konstrukcyjną od 6 km/h do 40 km/h i najmniejszy rozstaw kół powyżej 1250 mm. Kabina i prędkość - odpada - może ktoś ma jakieś pomysły Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 Może po prostu brak wymagań ogólnych: ciągnik rolniczy – pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości nie mniejszej niż 6 km/h, skonstruowany do używania łącznie ze sprzętem do prac rolnych, leśnych lub ogrodniczych; ciągnik taki może być również przystosowany do ciągnięcia przyczep oraz do prac ziemnych. PoRD - definicje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
aboz Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 adam1501, też chybiony pomysł. Jest sprzęt np. ogrodniczy przystosowany do użytku wespół z czterokołowcem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
radekd2 Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 adam1501, też chybiony pomysł. Jest sprzęt np. ogrodniczy przystosowany do użytku wespół z czterokołowcem. Ale czy ten czterokołowiec jest przystosowany do tego sprzętu ogrodniczego? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
aboz Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 Ale czy ten czterokołowiec jest przystosowany do tego sprzętu ogrodniczego?Potrzebuje tylko hak. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
IVVO Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 W pierwszj kolejności próbowałem zobaczyć czy da się go zarejestrować -jeśli diagnosta nie będzie chciał homo -to tak - w drógiej znaleść coś aby go nie zarejestroać - i tu też za bardzo nie ma się czego chwycić oprucz homo i zaczepu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 Nie do końca tylko hak. Bo oprócz haka (w sensie zaczepu do ciągnięcia przyczepy, bo to może mieć, ale nie musi) musi z definicji być przystosowany do łączenia ze sprzętem do innych prac. Co autor miał na myśli? Ten na wysokościach tylko wie. Dla jednego będą to jakieś zawiesia, a dla drugiego dospawane ucho do zamocowania trzymadła skrzynki na jabłka, a dla trzeciego wspominany WOM... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
IVVO Napisano 26 Styczeń 2017 Share Napisano 26 Styczeń 2017 Nie wiem kto pisze te dyrektywy - na pewno nie są pisane dla nas a dla producentów do psełod homologacji aby takie cacka wprowadzać na rynek -jak tam gdzieś na początku było - ciągnik -nie ma sprawy - czterokołowiec nie ma problemu -załtwimy nawet 15kW - przyjdzie nam z tym żyć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.