Odstępstwo z 40 t d.m.c. na 44 t d.m.c.

[DARIO64]

Przy odstępstwie wpisuje się czego dotyczy

ODSTĘPSTWO -DOP. MASA ZESPOŁU F.3-44000KG

?

Później wrzucę fotki ,chyba że Paprock je wcześniej obrobi .

[michal_k]

Przeciętny pracownik WK myli odstępstwo z decyzją zwalniającą, której numer się wpisuje. Natomiast przy odstępstwie powinno być:

 

„ODSTĘPSTWO ...” – podając skrótowo, który z warunków technicznych został objęty odstępstwem i w jakim zakresie, z wyłączeniem numeru silnika – dotyczy pojazdów dopuszczonych do ruchu w drodze indywidualnego odstępstwa od warunków technicznych, zgodnie z art. 67 ust. 1 ustawy

 

Prawidłowo powinno być bez numeru decyzji o odstępstwie oraz powinno być wpisane F.3 w "głównych danych" jako 44000 kg.

[DARIO64]

Tak to wygląda

[michal_k]

Powinien być wymieniony DR ze względu na zmianę F3 i nie powinno być numeru decyzji przy odstępstwie.

[blakop]

No proszę - nie dość, że odstępstwo na ZAREJESTROWANY pojazd, to jeszcze zwiększono DMC ot tak - po prostu. Bo klientowi tak pasowało

A morze liter się tu przelało, że zmienić DMC na życzenie klienta nie można

 

Dario - mam nadzieję, że bez problemów mi DAILY podbijesz na zmianę DMC teraz

[Rafi90]

Podepnę się pod temat. Scania 3 osiowa sprowadzona z Francji, klient chce ciągnąć zestaw 90 000kg. Poniżej załączam zdjęcia . Jak podejść do tematu. Wiadomo że odstępstwo ale co dalej? Masa własna od razu się nie zgadza z tym co w DR bo kiedyś samochód miał ładowacz do drewna ale na dziś dzień nie ma . Co wy na to ?

[IVVO]

19 minut temu, Rafi90 napisał:

Wiadomo że odstępstwo ale co dalej?

Na co odstępstwa

[Rafi90]

Na zestaw? Jak inaczej do tego podejść? DMC zestawu 40 ton? MMC zestawu 150? Szczerze z odstępstwami miałem mało doczynienia więc wolę bardziej doświadczonych kolegów zapytać

[michal_k]

49 minut temu, Rafi90 napisał:

klient chce ciągnąć zestaw 90 000kg.

To niech sobie wnioskuje od odstępstwo. Ty ograniczasz zgodnie z warunkami.

49 minut temu, Rafi90 napisał:

Masa własna od razu się nie zgadza z tym co w DR bo kiedyś samochód miał ładowacz do drewna ale na dziś dzień nie ma .

Badanie po zmianach konstrukcyjnych.

[Rafi90]

Dobra czyli tak. Dane w DIP : DMC pojazdu 26 000, MMC 37 000. DMC zestawu 40 000, MMC zestawu 150 000? Do odstępstwa musi mieć N ? Opisać że przekroczone jakie parametry? Trochę mnie zmotał temat, tym bardziej że gość struga mądrego bo Pan z działu homo Scania, powiedział mu że jak dostanie N za DMC zestawu to i tak autem może jeździć normalnie bo to jest negatyw tylko na DMC zestawu a nie na cały samochód...

[aboz]

Tu w ogóle pięknie zamieszane. Kategoria N3G, a rodzaj ciągnik leśny.

[Rafi90]

Dlatego zrobiłem ksero papierów i tak na szybko patrzyłem. Teraz jak się przyglądam dłużej temu to coraz mniejszą ochotę mam żeby się brać za temat. Pojazd objechał już 5 albo 6 stacji, dotarł aż z sąsiedniego powiatu...

[adam1501]

9 minut temu, Rafi90 napisał:

Do odstępstwa musi mieć N ?

Odstępstwa od czego?

9 minut temu, Rafi90 napisał:

bo Pan z działu homo Scania, powiedział mu że jak dostanie N za DMC zestawu to i tak autem może jeździć normalnie

To niech pan z działu homo postawi mu pieczątkę.

[Rafi90]

Dobra więc jak podejść do tematu. Trochę dziś jestem zmotany bo ogrom badań ale jakby ktoś mógł zarzucić scenariusz i DIP dla takiego badania to byłbym wdzięczny

[adam1501]

Wypełniasz DIP zgodnie z rubrykami i TZ. Twoja robota się na tym kończy. To co klient chce robić nie jest w gestii SKP tylko przepisów o przewozie ponadnormatywnym. Jego pojazd nadaje się do tego i niech dalej robi to co stosowne przepisy mówią.

[danielg539]

4 godziny temu, Rafi90 napisał:

Do odstępstwa musi mieć N ? Opisać że przekroczone jakie parametry? Trochę mnie zmotał temat, tym bardziej że gość struga mądrego bo Pan z działu homo Scania, powiedział mu że jak dostanie N za DMC zestawu to i tak autem może jeździć normalnie bo to jest negatyw tylko na DMC zestawu a nie na cały samochód...

Dobre. 

[TED]

4 godziny temu, Rafi90 napisał:

 bo to jest negatyw tylko na DMC zestawu a nie na cały samochód...

To znaczy że jeszcze nigdy nie wystawiłem negatywa na cały samochód.😀

[Rafi90]

Tematu chyba nie będzie. Gość stwierdził że zrobi jedno badanie pozytywne i będzie na nim jezdził, a drugie negatywne na innej stacji i ono pójdzie do TDT. Tak mu doradził kolega diagnosta .... Powiedziałem że z takimi matołami to nawet nie rozmawiam i skończyło się . Teraz tylko poczekać kto i jak to ogranie

[Logen]

Ciezko powiedziec jak to bedzie po nowemy z tym TDT i odstepstwami. Robilem jedno dodstkowe badanie z ustaleniem danych i tam opisalem ze ciagnik chce zwiekszyc dopuszczalne wartosci do konstrukcyjnych. Dzwonilem do TDT to nikt nie odbieral. Pisalem maile to raz odpisali a pozniej juz cisza. Tyle co to potwierdzili ze badanie dodatkowe ustalenie danych jest ok. Minal prawie miesiac, pojazd jeszcze nie wrocil tak ze sprawa albo w toku albo sie udalo :P.

Tak ze ja bym zrobil badanie okresowe. Ograniczyl do wartosci dopuszczalnych. I drugie badanie ustalenie danych i tam opisal co potrzebuje odstepstwa. Wyniki pozytywne pojazd moze sie poruszac po drogach a TDT sie zastanawia nad odstepstwami

W zalaczeniu czesc maila od TDT. 

 

Edytowane 8 Kwiecień 2022 przez Logen

[adam1501]

17 minut temu, Logen napisał:

jak to bedzie po nowemy z tym TDT i odstepstwami

Robi się pomalutku galimatias, ponieważ ja rozumiem odstępstwo DMC do MMC, naciski z dopuszczalnych na konstrukcyjne ale na zespół przy ciągniku, który ma w DR MMCZP 150 ton? I to jeszcze na ustalenie danych?

[Rafi90]

Po telefonie do TDT odniosłem wrażenie że oni nie bardzo jeszcze mają pojęcie o co chodzi w odstępstwie, na co mogą dać i jak to zrobić. Kazali wysłać zapytanie na maila i może odpiszą... Szkoda się szarpać i babrać z jakimś dziwnym przypadkiem, tym bardziej że gość niemal dyktuje jak to trzeba zrobić. W każdym razie dzięki wam za pomoc