Oględziny auta na stacji diagnostycznej

[Psuj]

A tak z ciekawości zapytam komu podczas kontroli przytrafiła się taka lub podobna 'pozazakresowa' usługa?

 

U mnie. Jest to normą, bo oprócz BT robimy ścieżki diagnostyczne i różne sprawdzenia dla naszych serwisów. De facto prowadzimy swoistą kontrolę jakości pracy mechaników...

[Macintosh]

Ponoć jest tak, że skoro prowadzenie SKP jest działalnością regulowaną to przepisy dokładnie określają co można na SKP robić i to jest zapisane w rozporzadzeniu o zakresie badan technicznych oraz do tego jest ustalony cennik w formie rozporządzenia.

u mnie nadzór podobne ma zdanie, a o całej reszcie raczej nie chce słyszeć, nie chce wiedzieć.

 

A tak z ciekawości zapytam komu podczas kontroli przytrafiła się taka lub podobna 'pozazakresowa' usługa?

No albo dlaczego w dniu kontroli takie sprawy nie zdarzają się na stacji?

 

U nas też tak jest, nadzór mowi, że nie wolno i nie wnika.

Co do tej pozzakresowej usługi, to nie miała miejsca podczas kontroli. Po prostu podczas kontroli ktoś zerknął na rejestr płatności z dowolnie wybranego dnia ( p;ech) i porównał to z rejestrem badań i płatności za badania z tego samego dnia i wyszło. Było pytanie " za co to jest" i w ramach luźnej pogawędki kolega usłyszał w formie wykładu to co napisałem o tej działalności regulowanej SKP. W sumie to dobrze , że tak wyszło bo przynajmniej dowiedzieliśmy się kilku rzeczy.

Na stacjach, gdzie kasa jest sprzężona z systemem np. Norcom nie zawsze jest możliwości wydrukowania paragonu za usługę inną niż jest w cenniku systemu. A w cenniku systemu jest tylko cennik za urzędowe badania.

 

Niemniej dobrze, że temat wyszedł bo przynajmniej wiadomo jak to gdzie indziej wygląda.

pozdrawiam

[Paprock]

U mnie.

No i niby jeden mały kraj, jeden ustawodawca, jedne i takie same przepisy, a jak odmienne interpretacje.

Kiedyś, w trakcie kontroli właśnie, w pojeździe z serwisu wykonałem jakieś czynności pomiarowo-sprawdzające, które nie koniecznie były zakresowym badaniem.

Co się potem giąć i tłumaczyć musiałem, że a na co, a po co, a dlaczego nie ma wpisu tego pojazdu w rejestrze...

Dziękuję, postoję, więcej takich czynności podczas kontroli nie robię.

[Psuj]

Na stacjach, gdzie kasa jest sprzężona z systemem np. Norcom nie zawsze jest możliwości wydrukowania paragonu za usługę inną niż jest w cenniku systemu. A w cenniku systemu jest tylko cennik za urzędowe badania.

 

W obu systemach Norcomu można wprowadzić dowolne pozycje pozaurzędowe do cennika.

 

kolega usłyszał w formie wykładu to co napisałem o tej działalności regulowanej SKP.

 

To "wykładowca" chyba nie do końca kumał co to jest działalność regulowana... W przyszłości niech kontrola wskaże paragraf zabraniający innych badań i analiz technicznych. A dopiero potem niech robi wykłady...

[Macintosh]

No rzeczywiście jest opcja " dodaj towar" ,czyli, że co to można, czy w końcu nie można na SKP robić legalnie sprawdzenia pojazdów poza BTP. Bo już sami nie wiemy.

Jak mamy się "kopać i tłumaczyć" przy każdej kontroli to lepiej nie robić. Ale z drugiej strony jak " nie ma przeciwskazań" to czemu nie robić.

Pozdrawiam i dzięki za informację.

[cezary]

co nie jest zabronione jest dozwolone, a tak na marginesie jak skp "pracuje" powiedzmy 11 godz i ma w tym czasie 10 badań, to w tym wolnym, a trochę go jest ma nic nie robić jak jest klient? oj Polska.

[Paprock]

Oczywiście, że chciałbym nic nie robić...

Trudno, życie, trzeba pracować i ja inne rzeczy na stanowisku kontrolnym robię.

Robię, wykonuję, piszę rachunki (faktury), rozliczam, kasuję. Z jednym wyjątkiem; w dniu kontroli do zera ograniczam te czynności.

[cezary]

w dniu kontroli do zera ograniczam te czynności.

 

zgadzam się z Tobą w całej rozciągłości w tym temacie

[IVVO]

Ja w tym temacie który był wałowany wiele razy dam paragraf na podstawie którego jedna ze stacji nie otrzymała "legalnej możliwości sprawdzenia pojazdów" - Psuj mnie zaraz op... ale tak podchodzi TDT do sprawy

§ 3. Jeeli stacja kontroli pojazdów stanowi czesc podmiotu prowadzacego take inna działalnosc i nie znajduje

sie w odrebnym pomieszczeniu, to powinna byc na całej długosci stanowiska kontrolnego oddzielona do sufitu stała

przegroda budowlana lub trwała sciana działowa. W przypadku stacji znajdujacej sie w pomieszczeniu wyszym ni

okreslona w § 11 ust. 7, wysokosc stałej przegrody budowlanej lub trwałej sciany działowej powinna wynosic co

najmniej 2,5 m.

[JANUSZ60]

Przecież "Psuj" odpowiedział już z wyprzedzeniem, tak na wszelki wypadek ,,,

 

Cytat; "To "wykładowca" chyba nie do końca kumał co to jest działalność regulowana... W przyszłości niech kontrola wskaże paragraf zabraniający innych badań i analiz technicznych. A dopiero potem niech robi wykłady..."

[IVVO]

Ja tam robię jak wszyscy - tylko nie kasuję - sprawdzam co mogę i nie wtrącam się w zakup.Ale jestem chyba nielicznym któremu w czasie kontroli TDT na stację wpakował się samochód na sprawdzenie hamulców - z naszej firmy za zgodą TDT - panowie zaznaczyli to w końcowym protokole i musiałem się z szefem długo z tego tłumaczyć - dostaliśmy jako Firma upomnienie i tą formułkę co zapodałem wcześniej

[aboz]

IVVO, ale w tym paragrafie chodzi o to, żeby tak oddzielić inną działalność od SKP aby nie przeszkadzała ona w wykonywaniu podstawowych zadań stacji. Natomiast sprawdzenie pojazdu nie jest w tym paragrafie w żaden sposób ujęte. mało tego, nowe przepisy nie dość, że wprowadzą BT "bez wpisu do rejestru", to ustalą na tą okoliczność odpowiednią cenę w tabeli opłat. I to bez zmiany ustawy o swobodzie działalności gospodarczej!! Czyi niby dziś nie można, a za rok już będzie można. Wiem, wiem, to jest uregulowanie prawne na prośbę m. in. PISKP, właśnie ze względu na różne interpretacje w tym zakresie.

[IVVO]

Powiem tylko tyle bo już kiedyś udowadnialiśmy sobie różnice między SKP a Stacją diagnostyczną - robimy sprawdzenia bo klient i my nie mamy innej alternatywy - co do legalności i opłaty to każdy interpretuje to po swojemu - i niech tak zostanie - jeśli w nowych przepisach to będzie - to wreszcie ktoś poszedł po rozum do głowy

 

[ Dodano: 28-08-2017, 11:45 ]

ale w tym paragrafie chodzi o to, żeby tak oddzielić inną działalność od SKP aby nie przeszkadzała ona w wykonywaniu podstawowych zadań stacji

I to jest właśnie interpretacja - dla jednych - czarne -dla drugich - białe - a gdzie "szare" bo tego u nas najwięcej - dla tego każdy to robi ale nikt w obecności kontrolujących nie zaryzykuje tego, aby nie narazić się na ewentualne kłopoty - ja to przerabiałem

[blakop]

Obawiam się, że IVVO ma w praktycznym aspekcie tego problemu najwięcej racji.

Nie znam żadnego wyroku, ani orzecznictwa w tej sprawie, a stosowana praktyka to nie wykładnia.

I tyle w temacie.

 

Ciekaw jestem, czy którykolwiek przedsiębiorca podjął by "walkę" w tej sprawie...

[Psuj]

Psuj mnie zaraz op...

 

Już tak mnie nie demonizuj.

 

Masz rację z inną działalnością. A co z działalnością wynikającą z PKD stacji???

[michal_k]

powinna byc na całej długosci stanowiska kontrolnego oddzielona do sufitu stała

przegroda budowlana lub trwała sciana działowa.

 

Nawet z tego nie wynika, że nie można na stanowisku kontrolnym wykonywać innych czynności.

[IVVO]

A co z działalnością wynikającą z PKD stacji

Nie mieszał bym PKD z PORD -

3. Wpis do rejestru przedsiębiorców prowadzących stację kontroli pojazdów jest dokonywany na wniosek przedsiębiorcy zawierający następujące dane:

1) firmę przedsiębiorcy oraz jego adres i siedzibę albo miejsce zamieszkania;

2) numer w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym, o ile przedsiębiorca taki numer posiada, oraz numer identyfikacji podatkowej (NIP);

3) numer identyfikacji podatkowej (NIP) - jeżeli podmiot jest obowiązany posługiwać się tym numerem na podstawie przepisów o zasadach ewidencji i identyfikacji podatników i płatników;

4) adres stacji kontroli pojazdów przedsiębiorcy;

5) zakres badań, jakie przedsiębiorca zamierza przeprowadzać;

6) imiona i nazwiska zatrudnionych diagnostów wraz numerami ich uprawnień.

 

Czy jest tam coś o PKD

[michal_k]

Nie mieszał bym PKD z PORD -

 

PORD mówi o wymaganiach dla stacji i sposobie przeprowadzania badań. PKD mówi o zakresie działalności i żadnej sprzeczności tu nie ma. Chcesz sprawdzać pojazdy - musisz mieć odpowiednie PKD, a jeśli chcesz również wykonywać badania techniczne - musisz spełnić warunki z PORD (mając oczywiście odpowiednie PKD).

[IVVO]

michal_k, Jeśli było by to takie proste to nie było by tego tematu - trzeba było by połączyć do kupy - PORD, nasze przepisy, przepisy skarbowe CEIDG, PKD, oraz ustawą o swobodzie działalności i tak jak zapodał blakop,

Ciekaw jestem, czy którykolwiek przedsiębiorca podjął by "walkę" w tej sprawie...

 

Nie da się po prostu podać jakiś paragraf bo on ciągnie następny i jeśli ktoś będzie chciał to znajdzie paragraf na diagnostę - i może coś w tym jest ale popatrz na posty -

[Psuj]

Nie da się po prostu podać jakiś paragraf

 

Sęk w tym, że to nie my mamy podać ten paragraf, a osoba która próbuje zabronić prywatnej stacji działalności zarobkowej... a na to paragraf znajdzie się na pewno...

[Macintosh]

Po części to prawda co napisał Psuj. Z drugiej strony sam widziałem, że możliwość korzystania z ustawy o swobodzie gospodarczej jest bardzo dosłownie traktowana. Pojechałem swego czasu z kolegą kupić samochód i chcieliśmy sprawdzić go na pewnej OSKP gdzieś w Polsce . Oczywiście nie było problemu z tym, że musieliśmy poczekać bo akurat przed nami mechanik wymieniał olej w innym samochodzie na OSKP.A inny mechanik w nastepnym cos naprawiał na kanale w OSKP. Na kanale zamontowana były duża kuweta na kółkach ze zużytym olejem, wzdłuż kanału przy oknie stały beczki z olejem a pod ścianą sterta zużytych części ( wahacze, końcówki drążków i takie tam) . Na kanale dwa samochody w jednym wymiana oleju w drugim wymiana wahaczy i końcówek i ustawianie zbiezności .Cały kanał wysypany piaskiem , po bokach kanału na półkach masa kluczy. Zapytałem diagnostę , czy nie mają problemu z odbiorem stacji i ewentualną kontrolą ( oczywiście powiedziałem mu, że też pracuję na OSKP a ne jestem z kontroli i u nas do nie do pomyślenia - szef w życiu by się na tonie zgodził). Kolega diagnosta odpowiedział,że do tej pory nie mieli żadnych problemów i jak kontrola przyjeżdza z TDT to to wszystko tak stoi i nigdy nic nie mówili. Nawet nie sprawdzenie pojazdu, tylko naprawa !!! na OSKP .To jak to jest ?u nas Panowie z TDT mówią, że nie wolno gdzie indziej ponoć wolno. chyba jest tak, że co powiat i rejon Polski to obyczaj.A prawo dla wszystkich takie samo?.

[markes30]

Ja nie mam nic przeciwko temu by mechanik z serwisu czy warsztatu sprawdził pojazd na stacji. Stwierdzam jedynie, że lepiej by nie robił tego diagnosta. ( ma po prostu za dużo do stracenia)

[darkdog]

Ja nie mam nic przeciwko temu by mechanik z serwisu czy warsztatu sprawdził pojazd na stacji

u nas mechanicy nawet zbieżności nie robią, tylko my oczywiście robimy to na serwisie

[JANUSZ60]

A prawo dla wszystkich takie samo?.

Już dawno stwierdziłem, że gdybyśmy robili bez żadnych przepisów to co robimy, byłoby tak samo a nawet lepiej ,,,

[Grzegorz Łódź]

Taka mała przestroga.

https://finanse.wp.pl/skarbowka-poluje-na-malutkich-mechanik-ukarany-za-pomoc-6316790323254913a