Skocz do zawartości

Serdecznie witamy w nowej wersji forum!

Pierwsze logowanie wcześniejszych użytkowników do nowego forum, wymaga wygenerowania nowego hasła (jest to czynność jednorazowa). W tym celu możemy skorzystać z linku Nie pamiętasz hasła? lub z tego u dołu okna logowania. Uwaga: Proszę podać e-mail taki sam, jaki jest ustawiony na wcześniejszym forum!

Zaloguj się, aby obserwować  
michal_k

Ograniczone DMC autobusu

Polecane posty

duchu
Dnia 23.10.2017 o 22:25, Marek1 napisał:

Jeżeli na przedniej osi jedzie 8000 kg to nie ma żadnego problemu z naciskami.

Będzie jeżeli tabliczka wskazuje inne naciski

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mecher

Ale to było ponad rok temu ....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
duchu

Wczoraj też...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mecher

Mam inne zdanie, ale niech będzie, że też...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mike_van_mik
Dnia 8.11.2018 o 23:52, piter1973 napisał:

mmc powinno być w DR w rubryce F.1 = 19700 kg

dmc powinno być w DR w rubryce F.2 = 18000 kg ( może być 18600 kg wg najnowszych przepisów )

dopuszczalny nacisk osi 1 = 69,58 kN

dopuszczalny nacisk osi tylnej 1 = 112,70 kN

dopuszczalny nacisk osi tylnej 2 = X

żle rozumiesz bo DMC nie może być większe od MMC . może być najwyżej równe MMC

Dzięki piter 1983 o to mi chodziło :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arizona

Witam, mam problem z klientem. Wczoraj dałem negatywa za złe DMC. DMC na tabliczce 18500 kg, DMC w dodowodzie 18800 kg. Zespół też różnie. Wg przykładów z tego tematu naciski pozwalają na 18150 kg. Mówi że dzwonił do inspektora i że w ustawie jest napisane że tabliczki w autobusach mogą mieć inne dane a na pasażera nie jest już 71 kg tylko 90 kg. Czy coś się zmieniło? Będzie za godzinę bo kupił autobus i chce go zarejestrować 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piter1973

łatwiej byłoby gdybyśmy widzieli tabliczkę znamionową i DR. z opisu wynika ,że jest niezgodność , może to tylko oczywista omyłka ? . jak zdzwonił do inspektora to niech poda nr paragrafu, może coś przeoczyłem z nowych przepisów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arizona

Fakt, usterka drobna i pozytyw powinien być.

Dane na tabliczce znamionowej::

18500 kg

22000 kg

6650 kg

12000 kg

 

Dane w dowodzie rejestracyjnym:

F1. --- F2. 18800 kg F3. 22300 kg.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Paprock

Administracyjnie d.m.c. autobusu może wynosić 19,5 t.

Dla mnie to znaczy ni mniej, ni więcej, że jak budowa autobusu zawiera takie parametry równe lub wyższe od 19,5 tony, to wszystko OK.

W przypadku wyższych konstrukcyjnych ograniczyłoby się do administracyjnych 19,5 t i po kłopocie.

A tu, tu w problemie @Arizony wszystko z tabliczką znamionową powinno być w zgodzie. Czyli dane z tabliczki powinny odpowiadać danym w dowodzie i odwrotnie. Usterka Drobna i w WK prostowanie. No takie moje zdanie. Ale czy dla klienta wykonalne... Może lepiej zapodać Ustereczkę Istotną, co?

Edytowano przez Paprock

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
biker100

Podobne "babole" widniały w Ford Transit z 2013 roku TZ swoje DR swoje. Dane w DR zgodne z "wyciągiem" i TZ do wymiany - pojazdy z GDDKiA. Tylko na czas ówczesnego badania była to wyłącznie UI.

Edytowano przez biker100

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blakop

Suma nacisków nie pozwala na tak wysokie DMC jak w DR. A jaka masa własna i liczba miejsc jest? Bo coś czuję, że to tu jest pies pogrzebany - szczególnie że ktoś tam próbuje jakieś nowe wyliczanki w kwestii ciężaru pasażera tworzyć. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arizona

Masa własna 12000 kg liczba pasażerów 73 - są w tym miejsca siedzące i stojące. Tak więc przy wadze pasażera 71 kg spokojnie się mieści.

Klient kupił ten pojazd i chce przerejestrować. Cały dowód zastemplowany i oczywiście pyta się "Jak to było wcześniej?" Więc jak był negatywny u mnie wynik to musiałby iść do WK, pobrać czerwone tablice z WK z pozwoleniem czasowym i dobrymi danymi wpisanymi. Następnie powrót na SKP i pozytyw i znowu do WK po tablice właściwe.

Edytowano przez Arizona

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Paprock

No niestety ale usterki są deko nieprecyzyjne przy tych niby oczywistych omyłkach i niezgodnościach. Nie ma jasnego wyjścia z tej sytuacji i albo zaświadczenie z UD i wpis do dowodu, albo naciąganie do jakiejś istotnej.

Można się uprzeć, że stan faktyczny jest w dowodzie i na podstawie faktycznych danych z innego dowodu rejestracyjnego czy tam z homologacji czy tam z DiP-u zostały w nim zamieszczone parametry właśnie takie a nie inne... No! I tyle. I na deser to: g) Dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym.

Nie ma jak udowodnić oczywistych omyłek. Podobnie nie ma jak udowodnić gdzie, w czym, na czym stan faktyczny opisany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blakop
19 godzin temu, Arizona napisał:

liczba pasażerów 73

 Plus 100 kg za każdy m3 bagażnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kurant2000
10 godzin temu, blakop napisał:

Plus 100 kg za każdy m3 bagażnika.

gdzie znajdę o tym informację? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

×

Ważne informacje

Umieściliśmy pliki cookie na Twoim urządzeniu, aby pomóc Ci ulepszyć tę witrynę. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym razie zakładamy, że możesz kontynuować.