Niezgodnosc f3 2900 a DR cepik 2.0

[mata04rally]

Dzis taki przypadek samochod peugeot 307 na tz 2900kg w dr 2300kg chodzi o f3 oczywista omylka w dr? czy wynik badania negatywny niezgodnosc danych jak to widzicie?

[Marek1]

Niezgodność danych teraz jest UD i innej opcji nie zaznaczysz.

Zaznaczysz UD i kończysz badanie z wynikiem pozytywnym.

[Paprock]

- która niezgodność?

 

No mam trochę zmieszane uczucie co do znowelizowanych niezgodności między danymi a między danymi.

Jakoś w samej treści sposobu postępowania przy stwierdzonych niezgodnościach cech identyfikacyjnych i w niezgodnościach uniemożliwiających wprowadzenie danych do centralnej bazy, zapomniano o najpowszechniejszych niezgodnościach spotykanych w naszej pracy, a chodzi o babole techniczne między tabliczką znamionową a rubrykami z danymi technicznymi w dowodzie.

Jedyne co, to usterka 0.2. g) Dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym, mogłaby coś zaradzić, tylko weź teraz rozgryź co ten faktyczny stan znaczy.

[jarek1]

Paprock i tu się z tobą kolego bym zgadzał mamy te same myśli,omyłka to omyłka ,a tu też bym dał 0.2.g .

Przy drobnej, myślicie że klient to pójdzie i wyjaśni? nigdy POZDRAWIAM

[michal_k]

omyłka to omyłka ,a tu też bym dał 0.2.g .

 

A skąd masz pewność, że w DR jest dobrze, a na tabliczce źle? Masz na to jakiś dokument od producenta?

 

Przy drobnej, myślicie że klient to pójdzie i wyjaśni? nigdy

 

I co z tego? Czy to problem diagnosty?

[Grzegorz Łódź]

Ale jakby nie patrzył jest to niezgodnośc

[diagnosta75]

Dzis taki przypadek samochod peugeot 307 na tz 2900kg w dr 2300kg chodzi o f3 oczywista omylka w dr? czy wynik badania negatywny niezgodnosc danych jak to widzicie?

 

Ja takie przypadki robie jako UD 0.2e (niezgodość....)

[kurant2000]

oczywista omylka w dr

skąd ta pewność że to omyłka?

`ja bym zrobił

to usterka 0.2. g) Dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym

[Grzegorz Łódź]

No przecież jak jest niezgodność to gdzieś jest pomyłka.

[piter1973]

skąd ta pewność ,że dane na tabliczce są niezgodne ? sugerujesz "oszustwo" tabliczki ...

[Grzegorz Łódź]

,że dane na tabliczce są niezgodne ?

A są zgodne? Co jest na TZ a co jest w DR?

sugerujesz "oszustwo" tabliczki ...

Jak jest błąd w DR sugerujesz "oszustwo" DR ?

[cezary]

czy to ma jakikolwiek sens żeby roztrząsać się nad takimi pierdołami?

[MsD]

Witam

 

Sam ITS lata do tyłu narobił takich błędów w katalogach że ręce opadają.

Pierwszy z brzegu przykład z katalogu ITSu to Fiat Cinqucento i nacisk na osi podany w kilogramach 630 kg, a potem przeliczony na 6.30kN.

I co teraz zrobić na badaniu jak prawidłowy nacisk to 6.178 kN, a w dowodzie wpisane 6.30kN bo tak Wydział Komunikacji wpisał, a opierał się na katalogach, homologacji itp.

Takich błędów jest cała masa.

Tego się nie da poprawić to musi samo się wykruszyć poprzez wymieranie tych starych pojazdów.

W załączniku potwierdzenie tego i jest nawet zdjęcie ori TZ.

Pozdrawiam

 

MsD

17.pdf

[Grzegorz Łódź]

Sam ITS lata do tyłu narobił takich błędów w katalogach że ręce opadają.

Pierwszy z brzegu przykład z katalogu ITSu to Fiat Cinqucento i nacisk na osi podany w kilogramach 630 kg, a potem przeliczony na 6.30kN.

Gdzie tu widzisz błąd? Taki kiedyś obowiązywał przelicznik.

Tego się nie da poprawić

To akurat da- stosować obowiązujący przelicznik.

[Paprock]

Ja powiem tak... Ja sobie pozwolę powiedzieć tak...

Ustereczkę 0.2. e) będę stosował do tych niezgodności opisanych w paragrafie 5 pod ustępem 6a i/lub 8.

Natomiast w przypadku każdej innej niezgodności będę się starał przynajmniej postępować bliźniaczo jak w przypadkach opisanych w paragrafie 5 pod ustępem 6.

I za bardzo nie mam zamiaru się rozwodzić co stan faktyczny znaczy. Widać, wychodzi, że raz stan faktyczny to żywy obraz samochodu i danych na jego tabliczce, a innym razem prawdziwy stan faktyczny może zaistnieć w dowodzie właśnie, bo pokiepszczone dane na jego tabliczce znamionowej.

Samo życie.

Podejrzewam, że co przypadek, to indywidualna sprawa potraktowania tych niedomagań. Koniec dowodu i jego wymiana, ładna pani, młokos pyskaty... - to taki żarcik.

----------------------------------------------------------------------

W załączniku potwierdzenie tego i jest nawet zdjęcie ori TZ.

Ostrożnie, bo coś mi się zdaję, że te żółte karteczki są takim znakiem obwarowane: ©

[Psuj]

A skąd masz pewność, że w DR jest dobrze, a na tabliczce źle?

 

Że tak zacytuję...

 

Czy to problem diagnosty?

 

To nie mój problem. Niech sobie klient wyjaśnia...

 

Niezgodność danych teraz jest UD

 

Niezgodność danych w dowodzie. A parafrazując :

 

A skąd masz pewność, że w DR jest

źle,

a na tabliczce

dobrze

Masz na to jakiś dokument od producenta?

[jarek1]

Tak najlepiej by było dla WK, usterka UD bo nie muszą wyjaśniać tej sytuacji, bo klient dostaje pięczątke i do WK już nie pójdzie ,bo WK taką sprawę wyjaśnia nawet miesiąc .A w czerwcu wywalą pukt 0,2.g UD i będą tel. z WK a wzeszłym roku Panie Diagnosto było ok? znamy to z życia Michał

[aboz]

Podam swoje przykłady kiedy 0.2.e, a kiedy 0.2.g. Pierwszy to opel, sprowadzony z Włoch, gdzie w ZDR F3 oznacza DMC zespołu i jest różnica pomiędzy TZ np. 55 kg (więcej na TZ), bo opel w homologacji podaje w F3 dopuszczalny nacisk na urządzenie sprzęgające. Pojazd został zarejestrowany w RP bez OBT przed pierwszą rejestracją i urzędnik WK wpisał F3 z ZDR, mimo, że w uwagach była podana MMC zespołu. Na pierwszym OBT wychodzi niezgodność TZ z DR, wtedy UD:0.2.e.

Drugi przykład to VW, zarejestrowany po raz pierwszy w RP, gdzie w DR są wszystkie dane identyfikujące pojazd (typ, wariant, wersja, nr św. homologacji). Różnica pomiędzy DR a TZ to 10 kg. Po sprawdzeniu danych w katalogu ITS wychodzi, że w DR parametry zgodne ze św. homologacji, więc w tym przypadku mamy niezgodność TZ ze stanem faktycznym, czyli UI:0.2.g.

 

[ Dodano: 27-11-2017, 09:54 ]

A w czerwcu wywalą pukt 0,2.g UD i będą tel. z WK a wzeszłym roku Panie Diagnosto było ok?

Nic nie wywalą, bo ta usterka pozostanie (prawdopodobnie) taka jak jest na dzień dzisiejszy. Różnica będzie taka, że od 4 czerwca to diagności będą nanosili w CEP-ie poprawki dotyczące danych.

[BarAnt]

Według mnie, żeby zastosować usterkę 0.2g (dane zawarte na tabliczce znamionowej są niezgodne ze stanem faktycznym) trzeba mieć podstawę w postaci homologacji, ponieważ w innym przypadku nie mozemy stwierdzić tej niezgodności. Jest tu mowa o danych na tabliczce znamionowej, a nie porównaniu tabliczki z dowodem rejestracyjnym. Natomiast jeżeli są jakiekolwiek niezgodności, czy omyłki to ustarka 0.2e (oczywiste omyłki, niezgodnosci w dowodzie rejestracyjnym zwiazane z danymi technicznymi pojazdu). Tak chyba należy to rozumieć.

[roki212]

Bo właśnie wszystkie dane jakie wprowadza WK do dowodu powinny pochodzić od diagnosty czyli tego co zostanie ustalone podczas badania czy to z TZ ( oczywiście nie zawsze z tabliczką jest co porównać bo o ile wiem są jeszcze tabliczki zastępcze i tam nie ma z czym porównać) czy katalogu ITS i co diagnosta wpisze w zaświadczeniu powinno być wyłącznie brane pod uwagę przez WK o ile zostanie stwierdzona niezgodność danych.

A nie tak jak jest teraz że diagnosta widzi podczas badania jedno i wpisuje, a WK w swoich katalogach co innego. Przy takim czymś nigdy nie będzie porządku w danych

[jarek1]

Właśnie, ta usterka 0.2.e pozostanie i ten klient z nią też pozostanie za rok znów usterka UD?

[markes30]

A nie tak jak jest teraz że diagnosta widzi podczas badania jedno i wpisuje, a WK w swoich katalogach co innego. Przy takim czymś nigdy nie będzie porządku w danych

Nie bierzesz pod uwagę sporej niesolidności wśród sprzedawców nowych pojazdów. Miałem kilkaset przypadków, gdzie pojazd podlegał homologacji dwuetapowej i salon nie nakleił tabliczki znamionowej z drugiego etapu. Tabliczka nie jest wyrocznią !!! Świadectwo homologacji (COC, WE...) jest wyrocznią co ma być w DR i na tabliczce.

[gerdek]

Właśnie, ta usterka 0.2.e pozostanie i ten klient z nią też pozostanie za rok znów usterka UD?

Jeżeli ta sama ud jest za rok to kwalifikuję ją już jako ui i już...

[biker100]

Jeżeli ta sama ud jest za rok to kwalifikuję ją już jako ui i już...

na podstawie???

[roki212]

Markes30 zgadza się nie jestem diagnostą więc nie wypowiem się dokładnie co i jak, znam sytuacje z własnego doświadczenia i z tego co się słyszy.

Wiem tylko jedno żeby był jakiś porządek to WK powinien wpisywać te dane jakie zostały ustalone przez diagnostę czy to z TZ czy katalogu ITS czy świadectwa homologacji.

A najlepiej, aby to właśnie diagnosta wprowadzał dane do cepu zachodzisz potem do WK i pobierają z systemu i nanoszą poprawki w DR .

Co do nowych pojazdów właśnie to inna bajka bo pojazd nie trafia do diagnosty tylko od razu do WK