Nadgorliwość CEPIKOWA

[Grzegorz Łódź]

Zgodnie z rozporządzeniem, połączenie z CEP realizujesz tylko i wyłącznie na potrzebę przeprowadzenia konkretnego badania.

Moim zdaniem jesteś w błędzie.

A jeśli tak twierdzisz zacytuj proszę paragraf z tego rozporządzenia.

[mirek_handlarz]

Masz rację mój błąd - nie chodzi o rozporządzenie, a o ustawę:

"3. Podmioty wymienione w ust. 1 pkt 1-4, 6 i 7 wprowadzają dane do ewidencji w czasie

wykonania czynności skutkującej koniecznością przekazania danych do ewidencji, za pomocą

systemu teleinformatycznego obsługującego ewidencję lub za pomocą systemów

teleinformatycznych obsługujących zadania realizowane przez te podmioty."

[Grzegorz Łódź]

Masz rację mój błąd - nie chodzi o rozporządzenie, a o ustawę:

Mniejsze z tym....ale ja cały czas nie widzę że

połączenie z CEP realizujesz tylko i wyłącznie na potrzebę przeprowadzenia konkretnego badania.

 

z Twojego cytatu wynika tylko

wprowadzają dane do ewidencji w czasie

wykonania czynności skutkującej koniecznością przekazania danych do ewidencji,

 

Połączyć się z CEP a wprowadzić dane do CEP to różnica

[mirek_handlarz]

Okey ale wprowadzenie danych jest możliwe tylko po uprzednim pobraniu danych - jest to nie rozłączne (za wyjątkiem prerejestracji) - w patronacie nie da się zestawić tylko połączenia bez pobrania danych na komputer klienta.

 

Chyba, że chodzi o połączenie przez Cisco - które stale wisi w tle z cepik.gov.pl ?

 

Bronie zdania, że każdorazowe zassanie danych pojazdu - to wprowadzenie jakiejś porcji danych do bazy (nr rejestracyjny, marka itp.) oraz nie jawnych dla każdego użytkownika - jak chociażby identyfikator sprzętowy urządzenia z którego łączy się z CEP.

[Grzegorz Łódź]

Bronie zdania, że każdorazowe zassanie danych pojazdu - to wprowadzenie jakiejś porcji danych do bazy (nr rejestracyjny, marka itp.) oraz nie jawnych dla każdego użytkownika - jak chociażby identyfikator sprzętowy urządzenia z którego łączy się z CEP.

 

Jeśli zassiesz dane pojazdu to masz np.nr rej,markę. To co chcesz wprowadzać do bazy danych??

Chyba, że zmieniasz nr rej- i to jest wprowadzenie danych.(w naszym przypadku wprowadza się:przebieg ,rodzaj badania,termin badania....)

 

Myślę,że mylisz pojęcia- dane pojazdu (w naszym przypadku) z danymi informatycznymi.

Do tych drugich nie wypowiadam się bo nie znam się. To będzie wiedział informatyk.

[mirek_handlarz]

Możliwe, że się mylę - nie upieram się. Po przeczytaniu ustępu, który zacytowałem, uważam (prywatnie -moje zdanie), że wyczerpuje on w całości sposób w jakim celu i zakresie stacja kontroli uzyskuje dostęp do CEP, wydaje mi się (znów chodzi wyłącznie o moją osobę), że sprawdzanie czegokolwiek innego w CEP poza zakresem z ustawy może być nie legalne (chociażby ze względu na ochronę danych osobowych czy prawa do prywatności). Ale to tylko moje zdanie.

[Grzegorz Łódź]

że sprawdzanie czegokolwiek innego w CEP poza zakresem z ustawy może być nie legalne

Ale co inne chcesz sprawdzić? Widzisz tylko to co CEPiK umożliwi i nie ma tam danych osobowych.

Sprawdzałeś kiedyś pojazd na historiapojazdu.gov.pl ? To są praktycznie te same dane. Czy to też jest nielegalne?

[mirek_handlarz]

Nie wiem na jakim programie pracujesz - w patronacie - widać dane osobowe, w wielu przypadkach poprzednich właścicieli z adresami i nr pesel, dodatkowo przy takim "sprawdzeniu" serwer już generuje iD, które jest zapisywane jako unikatowy identyfikator zapytania.

 

PS. Ale ja nic sprawdzać nie chcę - nie rozumiem pytania do mnie -swoje zdanie w odpowiedzi na post cezarego wyraziłem i tyle.

[cezary]

Ale ja nic sprawdzać nie chcę

a ja i owszem, sprawdzam nawet tak dla treningu

[grzegorz70]

Sprawdzałeś kiedyś pojazd na historiapojazdu.gov.pl ?

Tylko że tu, nie jest potrzebny kod dostępu.

[danielg539]

W obecnej sytuacji, gdy nie jest aktualizowana Historia pojazdu to nawet w przypadku chęci sprawdzenia ważności BT trzeba skorzystać z CEP2.

[mirek_handlarz]

Jak to trzeba skorzystać ? Rozwiń swoją myśl. W dowodzie rejestracyjnym nie widać TNBT ?

[blakop]

Chodzi o przypadki gdy na badaniu NIE MASZ DR i dla identyfikacji pojazdu musisz korzystać z danych informatycznych (pokwitowanie z policji np.)

[mirek_handlarz]

A to spoko - z kontekstu wątku do tej pory, odebrałem wypowiedź Daniela opacznie

Mea culpa

[IVVO]

W obecnej sytuacji, gdy nie jest aktualizowana Historia pojazdu to nawet w przypadku chęci sprawdzenia ważności BT trzeba skorzystać z CEP2.

Historia ruszyła już pewien czas temu - jeden dzień poślizgu od wprowadzenia do wyświetlenia - widać N i poprawki

 

[ Dodano: 02-01-2018, 17:02 ]

Sprawdzam sobie N-ki które nie wróciły - i większość niestety "gdzieś" przeszła i to w ten sam dzień - tragedia

[blakop]

A podobno ten CEPiK2 miał właśnie wyeliminować turystykę przeglądową. No to jak?

[IVVO]

Sam się już kilka razy natknąłem iż do końca nie ma co wierzyć danym ścięgnistym z CEP - dla tego każdy pojazd sprawdzam jeszcze przez Historię - w CEP brak usterek a w Historii są i na odwrót - N - tylko nie wiadomo za co bo nie ma kodów - a ogólnie to ....

[danielg539]

na badaniu NIE MASZ DR

Historia ruszyła już pewien czas temu

Faktycznie ruszyła i widzę "swoje" pojazdy z ubiegłego tygodnia.

[mirek_handlarz]

niestety "gdzieś" przeszła i to w ten sam dzień

To samo u mnie i do tego z niższym wskazaniem drogomierza - pewnie na "wstecznym" ode mnie jechali ;P

[Krzysztof plus]

Witam ponownie w temacie nadgorliwość cepikowa.

W Patronacie w procesie preinstalacji pojazdu pozostał mi rok produkcji innego poprzednio wprowadzonego pojazdu z 2008r .W DIP wpisałem jednak prawidłowy 2007. Wydział Komunikacji w formie papierowej DIP też dostał prawidłowy rok 2007 ale ma zastrzeżenia że w systemie Cepik widnieje data produkcji 2008.Próbowałem już kilkakrotnie to poprawić ale nie daję rady. Czy jest możliwość korekty tej pozycji gdyż z tego co wnioskuję na te pozycje nie mamy już wpływu.(W informacjach Patronatu piszą że korekty w tych oknach lecą w powietrze) Zamieszczam tu zdjęcie pozycji roku produkcji której nie umiem skorygować w Cepiku. Czy ktoś wie jak z tego wybrnąć?

[mirek_handlarz]

Ja nie wpisuje przy prerejestracji praktycznie żadnych informacji - tylko kraj poprzedniej rejestracji, podrodzaj, silnik i to wszytko. Żadnych mas, wymiarów, roku produkcji - to wszytko do DIP ląduje. Teraz chyba z Twojej pozycji nie uda się nic poprawić bo urząd już coś na tym pojeździe robił. Gdyby nie tykał wpisu wtedy aktywny by był u Ciebie przycisk korekta prerejestracji, ale pewnie jest już za późno.

[JANUSZ60]

Czy ktoś wie jak z tego wybrnąć?

Przede wszystkim nie korygujesz tego w pokazanym przez Ciebie oknie cepiku, lecz w oknie patronatu.

Widniejący rok 2008 podpowiedział Ci prawdopodobnie patronat, jako rok modelowy, ale nieważne,,,

Wchodzisz przez

F6 - włącz tryb korekcji

wchodzisz do tego badania

- wyślij do Cep

- wydruki

F3 - dip

zmieniasz rok na 2007

wysyłasz do cepiku,,,

[aboz]

Krzysztof plus, możesz anulować prerejestrację i wprowadzić pojazd od nowa, o ile WK już go nie zarejestrował. Ewentualnie sami mogą poprawić dane w CEP.

Ja nie wpisuje przy prerejestracji praktycznie żadnych informacji - tylko kraj poprzedniej rejestracji, podrodzaj, silnik i to wszytko.

Ja wpisuję tylko kraj rejestracji. Reszta do DIP-u.

[Krzysztof plus]

Dzięki za rady. Jak na razie to w tej sprawie dzwonił tylko klient który kupił z komisu ten samochód.Też myślałem żeby anulować preinstalację ale to radykalne rozwiązanie. Wstrzymam się i poczekam na jakiś oficjalny telefon z Wydziału .Bo jak na razie to tylko nabywca pojazdu robił szum komisowi.Mam cichą nadzieję że Wydział poradzi sobie sam, bo DIP który wystawiałem jest przecież poprawny.

[pentagram]

preinstalację

 

Prerejestrację.