mirek_handlarz Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 W preambule rozporządzenia w którym mamy warunki homologacji dla przedmiotowego pojazdu: "...(4) Niniejsze rozporządzenie nie powinno naruszać przyjętych na poziomie krajowym lub unijnym środków dotyczących korzystania z pojazdów kategorii L na drogach, takich jak szczegółowe wymogi dotyczące z prawa jazdy, ograniczenia prędkości maksymalnej czy środki regulujące wjazd na niektóre drogi..." Nie ma co prawda nic o mocy - ale furtka do "ograniczeń" krajowych już jest --------- Moje zdanie: uczepie się tego miana "terenowy" - za PWN "samochód terenowy «samochód przystosowany do jazdy w trudnym terenie» " - unijni ustawodawcy dali możliwość rejestracji takich pojazdów by wypełnić niszę i rozwiązać problem chociażby służb Policji, Straży, GOPR itp, itd. (i ich odpowiedników w krajach Unii), dużo po kraju jest przypadków wożenia ciężkich czterokołowców przez te służby na lawetach do akcji. No ale u nas zaraz się znajdą rozsądni rodacy nabywający takie ciężkie pojazdy - szczególnego przeznaczenia - zacznie się za chwilę zdejmowanie kagańców i udostępnianie nie letnim tych tworów (potworów). To takie małe Off - przepraszam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
aboz Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 furtka do "ograniczeń" krajowych już jest Nie ma, bo dotyczy to wyłącznie szczegółowe wymogi dotyczące z prawa jazdy' date=' ograniczenia prędkości maksymalnej czy środki regulujące wjazd na niektóre drogi..." [/quote']czyli ograniczeń w zakresie uprawnień i poruszania się po drogach publicznych, gdzie oprócz prędkości chodzi o np. zakaz wjazdu do danej strefy (vide ograniczenia wjazdu do centrów miast). O warunkach technicznych nie ma ani słowa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mirek_handlarz Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 czy środki regulujące wjazd na niektóre drogi..." ograniczenie mocy w przypadku ruchu/wykorzystania po/na drodze publicznej ;P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojteczek Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 Innymi słowy Panowie - każdy kto przedkłada warunki techniczne zawarte w naszym rozporządzeniu nad te zawarte w rozporządzeniu unijnym ŁAMIE PRAWO. Zamierzam je łamać nadal przynajmniej w temacie o którym tu mowa. Jak ktoś nie ma kasy żeby kupić parę ha pola ,lasu czy innych nieużytków to niech nie kupuje quada. Jestem za całkowitym zakazem rejestracji wszelkiego rodzaju samochodowych innych bez dachu. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 Pytanie co "ja uważam" pojedynczego obywatela ma do powszechnie obowiązującego systemu prawnego. Takie podejście ociera się o anarchię! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
radekd2 Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 Rozporządzenie UE ma wyższość nawet nad ustawą krajową (a co dopiero rozporządzeniem), jeśli występuje kolizja przepisów i wynika to wprost z naszej konstytucji.Czyli tak w skrócie: 1. Konstytucja RP 2. Rozporządzenie UE 3. Ustawa krajowa 4. Rozporządzenie krajowe itd... Nie jestem prawnikiem ale w Konstytucji RP jest napisane: Rozdział IIIŹRÓDŁA PRAWA Art. 87. 1. Źródłami powszechnie obowiązującego prawa Rzeczypospolitej Polskiej są: Konstytucja, ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia. Dodam, że gdzieś tam doczytałem, iż jak napisał @blakop Rozporządzenie UE ma moc prawna ponad polską Ustawą. Tylko z czego to wynika? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojteczek Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 Takie podejście ociera się o anarchię!A podejście właścicieli SKP, podejście interesanta który przedstawia pojazd do badania to jak byś nazwał? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 Tylko z czego to wynika? Zapewne z takiej jednej umowy którą Polska podpisała jakieś 13 lat temu .Jak się weszło między wrony trzeba krakać tak jak one. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 ...a jak nie chce się krakać jak one to trzeba będzie kary płacić... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 22 Grudzień 2017 Autor Share Napisano 22 Grudzień 2017 Będzie ciekawie za rok jak przedmiotowy pojazd pojawi się na OBT. Pewnie będzie odsyłany od stacji do stacji. Wynik N to ryzyko zabrania uprawnień, w zasadzie wynik P również Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cezary Napisano 22 Grudzień 2017 Share Napisano 22 Grudzień 2017 będzie odsyłany od stacji do stacji. Wynik N to ryzyko zabrania uprawnień, w zasadzie wynik P również pojedzie se na, jak to mają nazwać, centrum badawcze tdt, czy jakoś tak, tam mu dadzą tak jak sami uznali albo inaczej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 23 Grudzień 2017 Share Napisano 23 Grudzień 2017 Panowie - tak jak napisał DARIO - jakiś czas temu wstąpiliśmy do UE i musimy krakać jak Oni. Również Konstytucja RP w tym aspekcie została znowelizowana i bardzo wyraźnie na to wskazuje. Jeżeli wynika to z ratyfikowanej przez Rzeczpospolitą Polską umowy konstytuującej organizację międzynarodową (czyli wstąpienie do UE na zasadach członka!), prawo przez nią stanowione jest stosowane bezpośrednio, mając pierwszeństwo w przypadku kolizji z ustawami. TAK STANOWI KONSTYTUCJA RP!!! Powtarzam - każdy Diagnosta który da N, każdy WK, który odmówi rejestracji na podstawie krajowego rozporządzenia w tej kwestii ŁAMIE PRAWO! I tylko od uporu i inwencji właściciela pojazdu będzie zależeć, czy w związku z tym będzie chciał wyciągnąć jakieś konsekwencje z tego... Podstawa ku temu jest jak na tacy... Kolego @radekd2- bardzo dobrze poszukałeś - ale doczytaj do końca, łącznie z przepisami szczególnymi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Solaris Napisano 23 Grudzień 2017 Share Napisano 23 Grudzień 2017 Zgadzam się. Dopiszę jeszcze że już od dawna pisałem na forum, że nasze definicje czterokołowców w ustawie PORD są nieprawidłowe. Moc to jedno, ale zwłaszcza masy podane w tych definicjach to bzdura. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
markes30 Napisano 24 Kwiecień 2018 Share Napisano 24 Kwiecień 2018 numer homo e13*168/2013*00033*00 Czyli jest tak jak przewidywałem,homologowany po nowemu . Po nowemu czyli od jakiej daty ? 2013 rok czy wcześniej ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Olga Napisano 24 Kwiecień 2018 Share Napisano 24 Kwiecień 2018 Znalazłam http://www.lex.pl/serial-akt/-/akt/dz-u-ue-l-2013-60-52 "1.Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu wDzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. 2.Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 stycznia 2016 r. Od dnia 22 marca 2013 r. organy krajowe nie mogą odmówić udzielenia homologacji typu UE ani krajowej homologacji typu ani zakazać rejestracji, wprowadzania do obrotu ani dopuszczania nowego pojazdu, w przypadku gdy producent złoży taki wniosek, a pojazd ten spełnia wymogi niniejszego rozporządzenia oraz aktów delegowanych i wykonawczych przyjętych na mocy niniejszego rozporządzenia. Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich." [ Dodano: 24-04-2018, 13:40 ] Chłopaki, czy ja dobrze przekładam z języka unijnego na babski że rozporządzenie to weszło w życie czyli obowiązuje już od 22-go marca 2013 roku, a do prawa krajowego powinno być wprowadzone do 01.01.2016 roku? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 9 Czerwiec 2018 Share Napisano 9 Czerwiec 2018 Z tego wynika, że już od 2013 (22 marca) przepisy powinny być stosowane. Natomiast od 2016 roku powinny już z automatu być wprowadzone i zharmonizowane z krajowym prawodawstwem w tej kwestii. Generalnie kreatywny prawnik być może byłby w stanie uzasadnić obie kwestie, niemniej jednak obrona krajowych zapisów z pewnością byłaby dużo trudniejsza i wymagała naginania prawa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hudas Napisano 12 Czerwiec 2018 Share Napisano 12 Czerwiec 2018 Dnia 24.04.2018 o 08:57, Olga napisał: w przypadku gdy producent złoży taki wniosek, a pojazd ten spełnia wymogi niniejszego rozporządzenia oraz aktów delegowanych i wykonawczych przyjętych na mocy niniejszego rozporządzenia. Proponuję bez emocji prześledzić cały akt normatywny zwłaszcza ZAŁĄCZNIK I Klasyfikacja pojazdów (od 43 strony). Wtedy odpowiedzi nasuną się same. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sebaqgti Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 Czy od ostatniego postu zmieniło się coś w tej kwestii? Dzisiaj podjechał mi na badanie czterokołowiec Goes, samochodowy inny, czterokołowiec, L7e, 26,5kW zarejestrowany jako nowy 28.05.2019 homologacja e13*168/2013*00099*02 nigdzie nie ma adnotacji b1 ani terenowy na dzisiaj klienta pogoniłem ale wróci jutro i chce albo P albo N z podstawą prawną... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rafi90 Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 Świadectwo homologacji ma ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sebaqgti Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 21 minut temu, Rafi90 napisał: Świadectwo homologacji ma ? nie wiem, pewnie WK zabrało Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 Nie ma takiej opcji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
leski66 Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 Godzinę temu, sebaqgti napisał: e13*168/2013*00099*02 Czyli po nowemu ( pogrubiłem ) : Ps w homologacji w/g Instytutu (e13*168/2013*00099*02 ) też brak wyszczególnienia podkategorii B 1 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rafi90 Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 (edytowane) W homo musi być L7e- B1 inaczej dupa z tego. W DR może nie być ale w świadectwie będzie pełny podrodzaj. Przepisy są dość wyraźne, i na złączonym materiale wyżej widać co może nie mieć ograniczenia mocy. Edytowane 6 Lipiec 2020 przez Rafi90 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 Wydaje mi się, że jak auto jest z katalogu rejestrowane to powinien być pełny wpis homo, ale niech się @michal_k wypowie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rafi90 Napisano 6 Lipiec 2020 Share Napisano 6 Lipiec 2020 Znając metody niektórych WK ( nie obrażając nikogo) , mogli nie dopisać, ale w homo będzie na pewno . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.