Zwalniacz,Ogranicznik Prędkość, Tachograf,Abs

[markuscfc]

Witam Wszystkich,

Z racji tego ,że niedługo będę podchodził do egzaminu teoretycznego, także mam nadzieję że szybko do praktycznego to chciałbym dowiedzieć się jak wygląda sprawdzenie/kontrola powyższych układów w pojazdach. Pytam się ponieważ nie mogę znaleźć dokładnego opisu w ustawach oraz niestety praktyke mam tylko na podstawowej stacji pojazdów i z w.w. nie miałem do czynienia.

 

Z góry dziękuje za odpowiedzi oraz pozdrawiam !

[adam1501]

Nie znajdziesz takich opisów. Tu niezbędna jest praktyka.

[Paprock]

A z pięć lat temu w jakimś niezbędniku było cokolwiek opisane. Teraz nie wiem, nie ma chętnych do prenumeraty tego wydawnictwa.

Kontrola polega głównie na organoleptyce, a więc obecność, a więc kompletność. Trzeba wiedzieć też, co jest wymagane dla danego pojazdu. Niektóre sprzęty jak ogranicznik i tachograf mają być potwierdzone słuszną kontrolna wklejką/nalepką. Takich wklejek szuka się gdzieś po szoferce. Najczęściej w rogach szyby po kierowcy stronie i lewych drzwiach szoferki. Miałem gdzieś ciekawe foty zwalniaczy, ale zapodziałem. Najlepiej zorganizowac sobie jakieś praktyki na okręgówce w zamian za zamiatanie .

Ja tylko zapodam przykładowe wklejki na tacho i ogranicznik, które potem wykasuję.

Mus podzielić załączniki na dwa etapy, bo post się blokuje.

W pierwszej transzy ograniczniki:

[piter1973]

zwalniacz - tu dokumentacja wymagana jest dla ADR po 16 t DMC lub możliwości ciągnięcia przyczepy pow 10t DMC i bus 100 . jak sprawdzić ? za skrzynią biegów bedzie dodatkowa " skrzynia" najczęściej z podłączonymi przewodami ukł chłodzenia . elektryczna telma z kolei będzie miała kilka cewek elektrycznych dookoła wału napędowego ( jak silnik elektryczny ). może być też zwalniacz wbudowany w skrzynię bieów (zintegrowany). jak sprawdzić czy działa ? najlepiej na drodze ( nie proponuj tego na egzaminie )... .

ABS - sprawdzamy isnienie czujników przy kołach , kontrolkę na desce rozdzielczej , modulator / zawór , stan przewodó . ( osobowy , ciężarowy , bus , przyczepa - tu zasada działania taka sama). dokumentacja wymagana dla ADr , BUS100 .

 

[ Dodano: 23-01-2018, 19:09 ]

Tachograf musi mieć ważna legalizacje w dniu badania ( jutro juz może być nie ważna ) . legalizacja potwierdzona jest wklejką . gdzie szukać wklejki ? w tacho na tarczki ( otwierany na kluczyk ) jest wklejona wewnątrz tacho . w tacho na tarczki ( tzw szuflada ) może być wewnątrz tacho ale także na trwałym elemencie nadwozia , najczęściej próg lub otwór drzwiowy . może być podstawa fotela kierowcy . tacho cyfrowe ( na karte ) wklejka jest na progu , otworze drzwiowym , w autobusach na szybie lub podstawie fotela . w pojazdach ADR musi być dodatkowo znaczek z napisem EX.

ogranicznik prędkości - jest oznakowany jak wyżej na foto , jakaś naklejka na szybie , progu itp . dokumentacja wymagana jest przy ADR i bus100 . jak sprawdzić ? w nowoczesnych pojazdach jest to niewykonalne bo ograniczniki są elektroniczne , nie ma widocznych żadnych dodatkowych elementów( silniczków , pierścieni , przewodów . w starych pojazdach ( do ok 2000 r ) ogranicznik to silnik elektryczny połączony linką / cięgnem z elementami sterującymi pompą wtryskową . po osiągnięciu prędkości granicznej ( np 90km/h ) silnik odcinał dopływ paliwa , kierowca odczuwał to delikatnym wciągnięciem pedału gazu , mógł wcisnąc gaz do podłogi ale szybciej już nie jechał .

 

[ Dodano: 23-01-2018, 19:15 ]

zwalniacz i tacho znam z "dwu stron " - jako diagnosta i jako kierowca . kiedyś jeździłem trochę ( tak dorabiam ) , także znam obsługę tacho , wiem także jak działają w praktyce zwalniacze ( róznego rodzaju , hydrauliczzne , telmy , jakobsa itd) . pytaj bo pisać można dużo .

[cezary]

piter1973,

[Paprock]

Tak jak obiecałem, teraz tachografy. A ograniczniki proponuję zachować sobie, oj bo można wcale nie zobaczyć podczas pracy, a na bank szybciej numer rejestracyjny ujrzy w wywrotce na tylnej burcie, niż wklejkę ogranicznika w kabinie!

[piter1973]

z tachografem na tarczki może być zonk przy czytaniu wklejki legalizacyjnej . umieszczona jest ona w tachografie i żeby ją odczytać trzeba tacho otworzyć i często wyjąc tarczkę . na tarczce zapisze się rysa i slad ,że tacho było otwierane . wg przepisów AETR ( obowiązują kierowców , czas pracy i jazdy ) nieuprawnione otwarcie tacho jest karane . policjant czy inspektor ma obowiązek ostemplować tarczkę na odwrocie podając datę i godzine kontroli . Nam diagnostom nie dano takich uprawnień . jeśłi szofer sie uprze i nie otworzy tacho to ma takie prawo a my... nie mamy możliwości sprawdzenia legalizacji tachografu .

[adam1501]

Nam diagnostom nie dano takich uprawnień . jeśłi szofer sie uprze i nie otworzy tacho to ma takie prawo a my... nie mamy możliwości sprawdzenia legalizacji tachografu .

Jeżeli nie możesz potwierdzić legalizacji tachografu to wynik chyba jest oczywisty. Mi nigdy kierowca nie stwarzał problemów. Stemplowałem tarczkę z podaniem daty i godziny i nikt tego nigdy nie kwestionował.

[jast]

Ja tak samo stemplowałem tarczkę z datą, godziną i podpisem, a potwierdzało to jeszcze, że pojazd aktualnie o tej godzinie był w trakcie badań.

[IVVO]

Zawsze otwieram tacho i jak koledzy podbijam Tarczkę

[DARIO64]

Nigdy nie stemplowałem tarczki i też dobrze ,nikt nie miał problemów .

Zresztą teraz naklejają na słupku ,nawet w tych na tarczkę .

[Demart]

Również robię jak Koledzy wyżej bez żadnych problemów.

[piter1973]

Mi nigdy kierowca nie stwarzał problemów.

ja też nie miałem sprzeciwów aby otworzyć tacho podczas badania . sam kiedyś ,jako kierowca ciężarowego podczas kontroli drogowej ( niebyła to drogówka) poproszony o okazanie bieżącej wykresówki spytałem ,czy będzie podstemplowana po wyjęciu z tacho . usłyszałem ,że "my nie drogówka i nie mamy pieczątki " . odmówiłem . pomamrotał coś pod nosem i kazał jechać dalej .

[Maj16]

Czyli reasumując:

pojazd ADR diagnosta wymaga dokumenty:

-dokument potwierdzający spełnienie wymagań ABS

-dokument potwierdzający spełnienie wymagań ZWALNIACZ

-dokument potwierdzający spełnienie wymagań dla ogrzewacza spalinowego FL, AT

-protokół TDT z badania cysterny

AUTOBUS 100km/h

-dokument potwierdzający spełnienie wymagań ABS

-dokument potwierdzający spełnienie wymagań dot. stateczności ruchu po rozerwaniu jednej z opon kół osi przedniej.

 

Czy ktoś może to potwierdzić?

 

[danielg539]

Dnia 12.05.2018 o 17:12, Maj16 napisał:

Czyli reasumując:

...

-protokół TDT z badania cysterny

 

 

Dotyczy tych pojazdów, które posiadają na sobie cysternę. Jeżeli to będzie ciągnik siodłowy to takowy protokół nie będzie dostępny.

[Maj16]

Jeśli Ciągnik siodłowy+cysterna to będzie protokół TDT z badania cysterny tylko tak?

[danielg539]

Tak.

[piter1973]

maj 16  - taka praca domowa przed egzaminem - jeśli będzie naczepa podkontenerowa na badanie ADR to jakie dokumenty poprosisz do wykonania badania ? czy taka naczepa może przejść pozytywnie dodatkowe badanie ADR ?

[k2ryszard]

jak sprawdzić jaki jest zakres tachografu? np. 125?

[Paprock]

Ale o co pytasz konkretnie, bo mi "125" Polskiego Fiata przypomina. Czytałeś temat od początku, a w szczególności co @piter1973 napisał?

[k2ryszard]

BUS 100 powinien mieć tacho o zakresie pomiarowym 125 km/h. Jak to sprawdzić czy jest taki tachograf?

[Paprock]

Nigdy tego nie dociekałem. Do moich obowiązków należy sprawdzenie aby na aucie była wklejka potwierdzająca ważną legalizację.

Dla mnie jest to parametr techniczny samego przyrządu i zapewne istnieją sposoby jego odczytu w jakiś magiczny sposób za pomocą karty serwisowej lub karty kierowcy.

O szczegóły to raczej w Tacho-Serwsie dopytywać.

Tu tylko poglądowe linki:

https://www.sofiba.pl/wiedza/tachografy-cyfrowe/6-tachograf-cyfrowy-efas

http://www.melzer.pl/oferta/tachografy-analogowe.html

[piter1973]

4 godziny temu, k2ryszard napisał:

jak sprawdzić jaki jest zakres tachografu? np. 125?

to zależy od tachografu .

stare tachografy wskazówkowe na tarczki - widać zakres max prędkości np. 100 km/h  ,  125 km/h  ; 

tachograf na tarczki tzw szuflada - po otwarciu tachografu jest w nim wklejka ( coś w rodzaju tabliczki znamionowej tacho . na wklejce jest zapisany zakres tacho od V min  do V max ( np. V min 20 km/h - Vmax 100 km /h ;  25 - 125 km/h  ;  30 - 180 km/h ).

tachograf cyfrowy ( na kartę , stosowany od 01.05.2006 r ) z założenia i konstrukcji dostosowany jest do prędkości max 180 km/h  czyli każdy tachograf cyfrowy spełnia wymagania BUS100 .

[k2ryszard]

super. Dzięki

[Maj16]

18 godzin temu, piter1973 napisał:

maj 16  - taka praca domowa przed egzaminem - jeśli będzie naczepa podkontenerowa na badanie ADR to jakie dokumenty poprosisz do wykonania badania ? czy taka naczepa może przejść pozytywnie dodatkowe badanie ADR ?

Ktoś odpowie?, ja nie mam pojęcia

Edytowane 15 Maj 2018 przez Maj16