nowicjusz55555 Napisano 15 Luty 2018 Napisano 15 Luty 2018 Witam koledzy. Trafił nam się dzisiaj klient z zapytaniem odnośnie ABS w ciężarowym do nauki jazdy na kategorię C + E. Mianowicie klient ma szkołę jazdy i akademię jazdy i tak sobie wymyślił że zamontuje w tym pojeździe wyłącznik systemu ABS żeby używając go w akademii jazdy mógł ćwiczyć kierowców jazdy w warunkach zimowych. Z racji tego że bardzo mało i tylko w osobowych robiliśmy badania dodatkowe na L proszę o info jak do tego podejść. Dziennik ustaw warunki techniczne w par. 43 ust. 1 pkt. 2 wyraźnie mówi że musi być ABS chyba że coś przeoczyliśmy.
Paprock Napisano 15 Luty 2018 Napisano 15 Luty 2018 Skoro twierdzisz, że musi, no to musi. Na badaniu mus być tip-top wszystko. A w szkółce niech sobie i amfibie z tego samochodu zrobi. Nie wiem, ale chyba nie ma sensu wertować strony ustawy o kierujących.
nowicjusz55555 Napisano 15 Luty 2018 Autor Napisano 15 Luty 2018 Cześć Paprock, no właśnie też z wertujemy tą ustawę.
blakop Napisano 17 Luty 2018 Napisano 17 Luty 2018 Każda ciężarówka dla kursów doskonalenia jazdy musi mieć wyłącznik ABS. Żadna ciężarówka nie posiada takiego wyłącznika fabrycznie. Żaden producent nie wyrazi oficjalnie zgody na taką ingerencję w układ. KAŻDA SZKOŁA MA JEDNAK TAKĄ CIĘŻARÓWKĘ
Jacdiag Napisano 17 Luty 2018 Napisano 17 Luty 2018 producent nie wyrazi oficjalnie zgody Każdy układ ABS samoczynnie przestaje działać po zaniku impulsów z czujnika przy kole Wszystkie drogi prowadzą do . . . ... trumny
blakop Napisano 17 Luty 2018 Napisano 17 Luty 2018 Oj nie Panowie - w ciężarówkach to nie jest takie proste. Nie wystarczy bezpiecznik...
duchu Napisano 19 Luty 2018 Napisano 19 Luty 2018 Żaden producent nie wyrazi oficjalnie zgody na taką ingerencję w układ. Jesteś w błędzie- jeżeli to jest ta firma o której myślę to dysponują 3 takimi autami.Wszystkie 3 były zamawiane w tej specyfikacji i wszystkie były od razu przystosowane.Man ograniczył holowanie przyczepy; IVECO bez problemu , 3 pojazd to AUTOSAN.
blakop Napisano 19 Luty 2018 Napisano 19 Luty 2018 Co to znaczy ograniczyć holowanie przyczepy w tym przypadku? Czyli twierdzisz, że tak wyposażone auta (wyłącznik ABS) odebrali z salonu?
duchu Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 Tak , z polskiej sieci, man nie pamiętam, iveco z TP Poznań, autosan bezpośrednio z fabryki ( jako jeden chyba z 3 równolegle zamówionych w tym wyposażeniu).I jeszcze: nie tylko sam ABS ale także systemy wybiórczo.
rewers Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 Żaden producent nie wyrazi oficjalnie zgody na taką ingerencję w układ. Miałem kiedyś taki przypadek, że MAN w modelu TGL używanym do nauki jazdy, którego DMC nie przekraczała 12t, poprzez przeprogramowanie sterownika ABS zwiększył DMC pojazdu i wydał na tą okoliczność stosowne zaświadczenie, które mówiło, że ten model był homologowany również na DMC przekraczającą 12t.
danielg539 Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 Pewnie pierwotna DMC tego pojazdu wynosiła 11990 kg.
blakop Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 @duchu - powtarzam: Żadna ciężarówka nie posiada takiego wyłącznika fabrycznie. I tak naprawdę sam to potwierdzasz, tylko nie umiesz tego "między wierszami" odczytać. A już przekręty z DMC przy naukach jazdy sprawiły, że w wielu salonach, a nawet u przedstawicieli producentów procesy radosnej twórczości zostały pchnięte na wyżyny doskonałości I najlepsze, że większość branży dała się na to nabrać - i WK i SKP nawet... Wbrew pozorom najczęściej tylko sprzedawca i klient wiedzieli o wałku, a służby które powinny to wychwycić jeszcze to przyklepują
duchu Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 -BLAKOP- powtarzam ci ten post, bo zaczynasz jakieś gierki: Żaden producent nie wyrazi oficjalnie zgody na taką ingerencję w układ. Jesteś w błędzie- jeżeli to jest ta firma o której myślę to dysponują 3 takimi autami.Wszystkie 3 były zamawiane w tej specyfikacji i wszystkie były od razu przystosowane [ Dodano: 20-02-2018, 20:36 ] Żadna ciężarówka nie posiada takiego wyłącznika fabrycznie. Widziałeś gdzieś odpowiedź na to?
blakop Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 Zapytałem Cię dokładnie, a Ty dokładnie odpowiedziałeś tak jak myślałem. Ale dalszej części zwyczajnie nie zrozumiałeś, choć aluzja wydała mi się silna... To co odbierasz z tzw. SALONU niekoniecznie jest tym co oferuje PRODUCENT (ten "markowy"). I albo to rozumiesz, albo nie... A jedno z tych aut o których napisałeś z pewnością sam kompletowałem (o ile rozumiesz co to znaczy tak naprawdę) [ Dodano: 20-02-2018, 21:25 ] Wszystkie 3 były zamawiane w tej specyfikacji Podpowiem Ci - który producent pojazdu (nie w rozumieniu PoRD!!!) oferuje auta w TEJ specyfikacji?? Czyli jako "L"?? Mi aż nie wypada pisać więcej...
duchu Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 Zapytałem Cię dokładnie........ choć aluzja wydała mi się silna... W którym miejscu i w którym miejscu?
blakop Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 Producent tak wyprodukował(i oferuje), czy salon tak sprzedał (w Polsce)? 8 PS. Myślę, że jedno z tych aut sam kompletowałem
duchu Napisano 20 Luty 2018 Napisano 20 Luty 2018 To co odbierasz z tzw. SALONU niekoniecznie jest tym co oferuje PRODUCENT (ten "markowy") W przypadku tego 3 pojazdu trudno to uznać za odbiór w salonie . [ Dodano: 20-02-2018, 23:19 ] Producent tak wyprodukował(i oferuje), czy salon tak sprzedał (w Polsce)? Nie Blakop tego tam nie było , nie wmawiaj drugiemu czego nie ma.Nie potrzebuję czytać między wierszami. Pytania/ stwierdzenia były trzy. [ Dodano: 20-02-2018, 23:21 ] Podpowiem ci na które udzieliłem odpowiedzi. Żaden producent nie wyrazi oficjalnie zgody na taką ingerencję w układ. [ Dodano: 20-02-2018, 23:23 ] PS. Myślę, że jedno z tych aut sam kompletowałem Domyślam się ze marka na I która była najbardziej ustępliwa ? Ale raczej nie ty bo to było ok 2012 r. [ Dodano: 20-02-2018, 23:28 ] Czyli jako "L"?? Mi aż nie wypada pisać więcej... I taki szczegół- te auta nie potrzebują tego na L ...
aboz Napisano 21 Luty 2018 Napisano 21 Luty 2018 Ale raczej nie ty bo to było ok 2012 r. Znając historię, to na bank wyszło to spod ręki blakop-a
blakop Napisano 21 Luty 2018 Napisano 21 Luty 2018 Jeśli 2012 to na bank. A 12 ton przede wszystkim pod elki było podwyższane. I żadna z tych zmian nie ma nic wspólnego z rozwiązaniem FABRYCZNYM. Ale przyznam, że ten tekst ze zmianami sterownika ABS to mistrzostwo świata. Chylę czoła przed kreatywnością Kolegów z MAN.
duchu Napisano 21 Luty 2018 Napisano 21 Luty 2018 Jeśli 2012 to na bank. No to skojarzysz to IVECO. Bo dopiero 3 TZ została wydana poprawnie (czyt. zgodnie z życzeniem klienta ) org była właśnie na 11990 druga już na 12000 a trzecia podnosiła masę zespołu pojazdów. [ Dodano: 21-02-2018, 21:33 ] Chylę czoła przed kreatywnością Kolegów . I ja tu też.
blakop Napisano 21 Luty 2018 Napisano 21 Luty 2018 Gdybyś wiedział jakie rozwiązania konstrukcyjne są w tym aucie, to byś nawet przez bramę stacji go nie wpuścił. Ale ponieważ wszystko zrobiono na odpowiednim poziomie to wszyscy łącznie z Tobą wierzą, że to "fabryka" Niestety "elek" inaczej się nie dało wypchnąć ze stocku... To co robić? Weszło się między wrony, too krakało się jak i one...
duchu Napisano 21 Luty 2018 Napisano 21 Luty 2018 Jeżeli myślimy o tym konkretnie egzemplarzu to co nieco wiem. [ Dodano: 21-02-2018, 22:28 ] wszyscy łącznie z Tobą wierzą, że to "fabryka" . I znowu uparcie mi to wmawiasz.
![IT.NORCOM [FORUM] - wszystko o ... Badaniach Technicznych ...](https://forum.norcom.pl/uploads/monthly_2025_11/logo2.png.c689d23b12ad8c649152fe931b6193ff.png){kind=logo}
Rekomendowane odpowiedzi