Zmiana ilości siedzeń Fiat Ducato

[Tomi015]

Witam. Mieliśmy dzisiaj klienta nowym Fiatem Ducato 2018r. na badanie hak. Przy okazji obejrzeliśmy montaż dodatkowych siedzeń wykonanych przez firmę "X" wykonującą zabudowy dla serwisu fiata. Przesyłam kilka fotek z tego montażu (dziury powiercone w podłodze i trochę dodatkowych elementów wzmacniających, które już zdążyły wgnieść się w podłogę). Usługa wykonana tydzień temu 

[Paprock]

Aż się tak 'gupio' dopytam, jest na to jakiś papier, homologacja, tabliczka z drugiego etapu? 

[Tomi015]

Jest homologacja od dilera Fiata na 9 osób i na podstawie tej homologacji auto zostało zarejestrowane.

[adam1501]

To chcesz kwestionować homologację? 

[jast]

Pewnie chłopaki mają płacone od sztuki, jak niektórzy diagności.?

[Tomi015]

Zastanawiam się tylko co się stanie z tymi siedzeniami jak do wypadku dojdzie. 

[jast]

Jak to co się stanie? Będą latać razem z podłogą lub luzem. No chyba. że ten silikon "zamortyzuje" uderzenie.

[Tomi015]

Klient własnie wrócił z serwisu Fiata i nikt tam nic złego w montażu tych siedzeń nie widzi. Pani stwierdziła żeby do innego diagnosty na przeglądy jeździć 

[jast]

No i dobrze, bo Ty się nie dasz zamknąć i pozbawić uprawnień, a inny jak nie potrafi zadbać o siebie i swoje papiery to jego "broszka". Jak przyjedzie do Ciebie na OBT to mu skubniesz DR i odeślesz do tej Pani do WK, a ona odda mu nawet bez badań poprawkowych.

[smaug]

A homologacja wystawiona przez Fiata czy fiat + 2 etap , jak będzie okresowe bad. tech to u normalnego diagnosty będzie problem , aż się prosi aby te zdjęcia wysłać do tego kto udzielił tej homologacji ale czy warto ?

[jast]

Ja bym wysłał do FIATA i do PIMOT-u z zapytaniem czy taki sposób montowania siedzeń jest prawidłowy. Dla siebie zrobiłbym jeszcze zdjęcie z NR. rej i jak się uda to Nr.VIN. Może się w życiu przydać.

[Tomi015]

Homologacja wystawiona przez Fiata + 2etap

[smaug]

No to wyślij te zdjęcia do tego kto wystawił 2 etap , bo jak kiedyś  te fotele się urwą to będzie problem

[adam1501]

Panowie nie demonizujcie. Pojazd został homologowany więc twórca tych mocowań ma odpowiednie dokumenty, że choć nie wygląda to fachowo to swoją robotę robi. W razie W pasażer zabije się zgodnie z przepisami i będzie to po prostu nieszczęśliwy wypadek i tyle. 

[cezary]

25 minut temu, adam1501 napisał:

pasażer zabije się zgodnie z przepisami i będzie to po prostu nieszczęśliwy wypadek i tyle. 

tak, tylko gdyby to się nie daj Boże zdarzyło, zacznie się szukanie kija na winnego, a kto nim może być? oto jest pytanie, jest takie powiedzenie - duży może więcej, czy to akurat diagnosta - wątpię.

[nhl4]

Praktycznie wszystko OK.Jest homologacja, jest papier i dla ciebie jako diagnosty to wszystko. Masz zjęcia jesteś czysty. Tutaj tyko widać fachowość Fiata jako gwaranta-szkoda gadać?.

[adam1501]

1 godzinę temu, cezary napisał:

zacznie się szukanie kija na winnego, a kto nim może być?

W przypadku pojazdu homologowanego na pewno nie diagnosta.

[blakop]

Aż tak pewny bym nie był.

[smaug]

W trakcie szkolenia dla diagnostów pan z z pimotu pokazywał podobne zdjęcia mocowania siedzeń przed i po testach, niestety takie mocowanie wynik testów negatywny , to ze ktoś ma homologacje to nie znaczy ze robi zgodnie z nią , kłopoty zaczynają się wtedy jak jest wypadek i poszkodowany

[danielg539]

31 minut temu, smaug napisał:

to ze ktoś ma homologacje to nie znaczy ze robi zgodnie z nią

To prawda. Ostatnio na wystawie rolniczej widziałem przyczepę dwuosiową (przednia oś skrętna; na obrotnicy), DMC przyczepy 8000 kg, na TZ naciski na oś 3700kg / 3700kg ,nacisk na dyszel 1400kg. Homologacja wydana ewidentnie na przyczepę typu tandem ale jakoś producentowi (mała firma) nie przeszkadza to aby na podstawie tej homologacji sprzedawać klasyczne przyczepy 2 osiowe 

[Paprock]

Dnia 4.06.2018 o 10:32, adam1501 napisał:

Panowie nie demonizujcie. Pojazd został homologowany więc twórca tych mocowań ma odpowiednie dokumenty, że choć nie wygląda to fachowo to swoją robotę robi. W razie W pasażer zabije się zgodnie z przepisami i będzie to po prostu nieszczęśliwy wypadek i tyle. 

 

No dobrze, a jak na to spojrzeć fachowym okiem diagnosty, a zaiste też papiery na to wydano pod tytułem 'homologacje'.

 

[adam1501]

1 godzinę temu, smaug napisał:

to ze ktoś ma homologacje to nie znaczy ze robi zgodnie z nią , kłopoty zaczynają się wtedy jak jest wypadek i poszkodowany

Chcesz powiedzieć, że każdą konstrukcję, która odbiega od klasycznej będziesz negował? Niestety nie mamy wglądu do rozwiązań homologacyjnych i na upartego co drugiego busa należałoby wysłać po opinię rzeczoznawcy czy są one zgodne z otrzymaną homologacją. 

[Paprock]

Oj fotka mi się popsuła. Tak załącznik ma wyglądać:

 

[nhl4]

Takich przypadków na pewno jest wiele. Tu akurat widać montaż siedzeń. Ale np. windy w samochodach do przewozu osób niepełnosprawnych też zamontowane są jak komu pasuje, a sprawdzamy w sumie tylko dokumenty z UDT. Takie przykłady można mnożyć jeszcze długo.

[blakop]

Z pewnością jest tak, że producenci "podkładają" homologacje pod rozwiązania nie do końca takie (delikatnie mówiąc) na jakie im homologacji udzielono.

Z pewnością jest tak, że w razie wypadku taki producent poniesie z tego tytułu jakąś odpowiedzialność - o ile ktoś do tego dojdzie.

Nie można jednoznacznie powiedzieć, czy ktoś dopatrywał by się winy diagnosty, że nie dopatrzył się rażącej nieprawidłowości w konstrukcji pojazdu jaką stwierdził organoleptycznie, do znanych rozwiązań "oryginalnie homologowanych". Z pewnością jednak nie można powiedzieć, że na pewno nie.

 

Wszystko sprowadza się do pytania gdzie jest granica pomiędzy "posiadaniem" papieru, a faktycznym stanem pojazdu stwierdzonym na OBT.

Nie chcąc brnąc w jakieś skrajne, hipotetyczne przykłady przypomnę tylko, że w przypadku quadów, które jakimś cudem dostały homologację na ciągnik rolniczy wątpliwości wielu z Was na tym forum są już dużo większe.