c 330

[leski66]

Witam. Panowie jak byście podeszli do tematu : c-330 nigdy nie rejestrowane rok prod. 1983. (dokumenty faktura przekazania z jakiegoś Pom-u do kółka rolniczego). A tu WK pozwolenie czasowe.

Oczywiście ,że wł. pojazdu chce okresówkę. Jakieś sugestię???

[Paprock]

Okresowe jak okresowe... Co to za podstawa prawna wydania pozwolenia, a warunki od jakiej daty, od pierwszej rejestracji, czy pierwszego stycznia roku produkcji?

Zadzwonić, dopytać, ugadać się z WK co i jak, żeby za jakiś czas na okresowym afera nie wybuchła co do wyposażenia. Taka moja rada.

[blakop]

Jest to wałek jakich mało, albo totalna głupota i indolencja ze strony WK. Jak najbardziej nie powinieneś zasłaniać nazwy tego WK.

Przepisy wyraźnie określają jakie podmioty w tym Państwie mogą sprzedać pojazd bez DR. I na pewno nie jest to żaden POM!

Nie zarejestrowali na czas to przykro, ale teraz tylko na kwietnik.

[Wacek]

WK wystawił taki dokument jak PC z datą I rejestracji? to diagnosta niech robi badanie , a dlaczego niby ma nie zrobić ? diagnosta nie jest od tego aby analizować dokumenty z WK.  Klient zapłaci za badanie a Pani z WK niech się martwi , a jaki wynik badania będzie to wiadomo.

Edytowane 13 Czerwiec 2018 przez Wacek

[Andrzej3]

Skoro w adnotacjach pisze "parametry do ustalenia", a pojazd nie był nigdy rejestrowany to 1 stycznia roku produkcji.

[leski66]

Dziękuję za sugestie. Po tel. do WK dowiedziałem się ,że najlepiej żebyśmy zrobili mu homologację !!!!!(ze względu na datę 1 rejestr.) , 1 styczeń roku prod. nie wchodzi w grę.

Pozwolenie czasowe wydane jak wydane Pani w WK nie ma sobie nic do zarzucenia. C-330 posiada fab. kabinę, licznik lusterka- i dla tego co do wypoza. jest zgod. Ale kwestia spalin(dymu)- MI nie wyda warunków odstępstwa.

[Paprock]

Nie wiem na ile to prawda ale mi wyszła taka podstawa prawna:

 

§ 10.

1. W przypadku utraty dowodu rejestracyjnego pojazdu organ rejestrujący na wniosek właściciela pojazdu wydaje wtórnik dowodu rejestracyjnego po:
1) przedstawieniu karty pojazdu, jeżeli była wydana;
2) przedstawieniu tablic rejestracyjnych;
3) sprawdzeniu terminu następnego badania technicznego pojazdu w centralnej ewidencji pojazdów, o której mowa w art. 80a ustawy, a w przypadku braku informacji w tej ewidencji, po przedstawieniu wyciągu z rejestru badań technicznych pojazdów prowadzonego przez stację kontroli pojazdów, określającego termin następnego badania technicznego pojazdu;
4) złożeniu przez właściciela stosownego oświadczenia pod odpowiedzialnością karną za składanie fałszywych zeznań.
2. W przypadku zniszczenia dowodu rejestracyjnego pojazdu w stopniu powodującym jego nieczytelność organ rejestrujący na wniosek właściciela pojazdu wydaje wtórnik dowodu rejestracyjnego po:
1) oddaniu dotychczasowego dowodu rejestracyjnego;
2) przedstawieniu karty pojazdu, jeżeli była wydana;
3) przedstawieniu tablic rejestracyjnych;
4) sprawdzeniu terminu następnego badania technicznego pojazdu w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, jeżeli nie jest on możliwy do odczytania – w centralnej ewidencji pojazdów, o której mowa w art. 80a ustawy, a w przypadku braku informacji w tej ewidencji, po przedstawieniu wyciągu z rejestru badań technicznych pojazdów prowadzonego przez stację kontroli pojazdów, określającego termin następnego badania technicznego pojazdu.
3. Przepisów ust. 1 pkt 3 oraz ust. 2 pkt 4 nie stosuje się w przypadku, gdy organ rejestrujący posiada informacje o terminie następnych badań technicznych pojazdu lub właściciel przedstawi zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu.
3a. Na okres do wydania wtórnika dowodu rejestracyjnego, nie dłuższy jednak niż 30 dni, organ rejestrujący, na wniosek właściciela pojazdu, wydaje pozwolenie czasowe.
3b. Przepis ust. 3a stosuje się również w przypadku wydawania dowodu rejestracyjnego z powodu braku miejsca na kolejne wpisy terminów następnego badania technicznego.

[leski66]

Podst. prawną znam ale dziękuje za przytoczenie, WK stoi na straży żeby diagnosta odniósł się do warunków technicznych na podst. daty 1 rejestracji(wynikającej z pozw. czas.). Jak mam załatwić sprawę z klientem. Może zabytek?

[adam1501]

1 godzinę temu, leski66 napisał:

Ale kwestia spalin(dymu)

Ile ma mieć a ile ma?

[Nikita_Bennet]

A dlaczego ŚH? Przecież pojazd był użytkowany od 1983r??? Ma jakiś przebieg lub nowy licznik.
Brak przepisów wykluczających taki wałek o ile jest to wałek bo takie ciągniki nie raz chodziły po placach PGRów przez wiele lat. Tak samo nie wszystkie nowe przyczepy rolnicy rejestrują bo jak kupują coś co przez 10 lat ma wozić gnój po placu na pryzmę a za 10 lat pójść na złom to po co rejestrować? Kupić następną i zużyć.
Skoro nie ma (wydaje mi się że nie ma takich przepisów) to prawo ma działać na plus dla petenta. Jedyne co mi świta w tym temacie to jakieś przepisy skarbowe że pojazd przestaje być pojazdem nowym po 6 miesiącach i 6 tys km czy coś takiego (najlepsze że znalazłem to na tym forum). Z racji, że jest to pojazd używany bo ten warunek spełnia bo napewno ma już jakiś przebieg to po co mu ŚH??

 

PS - przed 2010 rokiem rejestrowano pojazdy zza granicy z lat osiemdziesiątych z datą pierwszej rejestracji np 2007rok (rejestracja w PL).

 

[Andrzej3]

2 godziny temu, leski66 napisał:

2 godziny temu, leski66 napisał:

 

 

 

.... to jakaś dziwna ta Pani w WK _____ absurdalna sytuacja

[leski66]

O "PANI" z WK nie dyskutuję. Norma dymu po 2008 -1.5m-1 (ma 2.47m-1),trzydieska ta ma orginalny przeb. 5 mtg i wygląda jak by przed chwilą opuściła fabrykę (oczywiście nie picowana -lak fabr. można rzec mat ). Wszystkim forumowiczą dziękuję za sugestię.

PS. Oby mniej takich PAŃ z okienka. Pozdr. 

[adam1501]

Podejrzewam, że błąd był z założenia, że ten ciągnik nie był rejestrowany, co miało usprawnić procedurę rejestracji. Stąd teraz ta data, która wprowadza trochę zamieszania ze względu na np. wspominane zadymienie.

[blakop]

Pani z WK sugerowała, że SKP ma zrobić homologację??

 

Matko i córko...

 

A ta podstawa wydania PC. Ręce opadają. Oczywiście, że Diagnosty nie powinno to obchodzić, ale pojazd badania przejść nie powinien z uwagi na spaliny.

Skoro nie tak dawno była afera, że pewna część świadectw homologacji potraciła ważność z tego względu - i to na nowe ciągniki - to jakim cudem teraz zarejestrować coś takiego?

 

Absolutnie nie zgadzam się z tezą, że wystarczy zgłosić, że pojazd był nierejestrowany POMIMO OBOWIĄZKU i zwalnia go to z formalności przewidzianych dla pierwszej rejestracji. Przecież tą drogą można by zalegalizować ABSOLUTNIE KAŻDY pojazd.

 

Bardzo proszę o namiary na PW, którzy koledzy bez problemów robią takie badania i gdzie WK to tolerują bo mam ciekawą propozycję współpracy dotyczącą pominięcia wielu procedur (auta bez DR, zabudowy jednostkowe bez homo etc.) - klientów będziemy mieli od groma. Gwarantuję. Czekam na informacje.

[Nikita_Bennet]

a wiesz ile takich pojazdów jeździ zarejestrowanych i ma się dobrze? 

[blakop]

A wiesz ile jeździ takich które nigdy nie odwiedzają SKP, mimo, że zawsze maja aktualne badania?

[leski66]

Można się tylko domyślać?!?

[Nikita_Bennet]

1 godzinę temu, blakop napisał:

A wiesz ile jeździ takich które nigdy nie odwiedzają SKP, mimo, że zawsze maja aktualne badania?

Patrząc tam gdzie robiłem jeszcze 2 lata temu to tak z 20% tego od czego miałem kwity w rękach. Mówię o osobówkach, bo traktory, przyczepy i inne cuda pewnie jeszcze rzadziej na SKP bywają.

[blakop]

Ale prawidłowości z tego czynić nie należy.

[leski66]

Nawet trzeba ją PIĘTNOWAĆ!!!!!!!!☺️