canter Napisano 19 Lipiec 2018 Share Napisano 19 Lipiec 2018 Pilnie muszę mieć masy przyczep do DIP do BMW 216 moc85kW rok 2015 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cezary Napisano 19 Lipiec 2018 Share Napisano 19 Lipiec 2018 (edytowane) mam ale do 316D, oczywiście 85 kW 745/1600 Edytowane 19 Lipiec 2018 przez cezary Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wojteczek Napisano 19 Lipiec 2018 Share Napisano 19 Lipiec 2018 216 -116 hp ma 750/1500 216-109 hp 730/1100 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
canter Napisano 19 Lipiec 2018 Autor Share Napisano 19 Lipiec 2018 Dziękuję . dodzwoniłem się w końcu do ITS oni podali 705 i 1300 a z nr VIN wychodzi im 218 to wszystko b. dziwne bo dmc jest 2160 a dmc zestawu z TZ 3735 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Paprock Napisano 19 Lipiec 2018 Share Napisano 19 Lipiec 2018 Dziwne jest to, że było po stokroć!!! Ta algebra nie musi się zgadzać!!! Co innego jest parametr d.m.c., a co innego jest parametr m.m.c. - w tym przypadku [O.1]!!! 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 24 Lipiec 2018 Share Napisano 24 Lipiec 2018 Dnia 19.07.2018 o 10:35, Paprock napisał: Ta algebra nie musi się zgadzać!!! Niby nie musi ale jak z odejmowania wychodzi większa wartość niż masa przyczepy określona przez producenta to budzi to zdziwienie. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wrc69 Napisano 25 Lipiec 2018 Share Napisano 25 Lipiec 2018 Raczej ciekawość. Ciekawe dlaczego? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 25 Lipiec 2018 Share Napisano 25 Lipiec 2018 5 godzin temu, wrc69 napisał: Ciekawe dlaczego? Dlatego, że producent może określić inną MMC pojazdu stosowaną wyłącznie podczas ciągnięcia przyczepy. Od jakiegoś czasu jest nawet o tym mowa w polskich warunkach technicznych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wrc69 Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 No jasne że może, ale mnie ciekawi DLACZEGO? Jaki jest powód. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cezary Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 1 minutę temu, wrc69 napisał: Jaki jest powód. a dlatego, że producent to w konstrukcji doświadczalnie ustalił, otrzymał na to homologację i tak podaje w danych technicznych pojazdu zawartych na tz, więc DLACZEGO doszukiwać się drugiego dna? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wrc69 Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 Znaczy nie wiesz... Nie jako diagnosta zapytuję o te sprawy. Tytuł inż. mam ze specjalności "konstrukcja i projektowanie pojazdów samochodowych" i zaciekawiło mnie to. Ale nieważne.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cezary Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 3 minuty temu, wrc69 napisał: Znaczy nie wiesz. nie wiem, jestem od sprawdzania poprawności stanu technicznego pojazdu i zapisów stanu faktycznego z zapisami w dokumentach obowiązujących podczas badań technicznych, ale tytuł inżyniera ze specjalności .... obliguje w/g mnie nie do ciekawości, a do wiedzy i ewentualnej nam jej przekazania w celu dokształcenia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wrc69 Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 Kończyłem ten etap studiów w latach, w których konstruktorom BMW model 216 nie śnił się nawet w "wilgotnych" snach... Konstruowałem most portalowy do pojazdu ciężarowego (terenowy) i musiałem go narysować w skali 1:1 na kalce technicznej. Zajęło mi to format A0-powiększony i parę miesięcy życia... To były czasy... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 4 godziny temu, wrc69 napisał: DLACZEGO? Być może dla tego, że pojazd ciągnący przyczepę zgodnie z przepisami musi poruszać się wolniej (max 80 km/h) a wówczas np. wzrasta nośność ogumienia, łożysk kół itp. Przy mniejszej prędkości zmniejszają się obciążenia termiczne układu hamulcowego więc masa zespołu pojazdów może być większa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 26 Lipiec 2018 Share Napisano 26 Lipiec 2018 Zazwyczaj MMC wzrasta o wartość nacisku na kulę haka - może to jest jakiś trop. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.