Badanie Techniczne

[leski66]

12 minut temu, IVVO napisał:

Trzeba patrzeć na status pojazdu w CEP

A zna Ktoś adres takiej stronki z CEP (ale nie historii pojazdu) z której można podpatrzyć pojazd. (kiedyś z forum "zza płota" miałem ale gdzieś mi zaginęła)Dzięki

[IVVO]

Chodzi Tobie o infocar

[leski66]

Dokładnie tak. Dzięki

[IVVO]

Często z niej korzystam bo tam jakoś więcej danych niż przez program

[mirek.g]

Czy na podstawie samej Karty Pojazdu (klient zgubił DR" można wykonać OBT ?

[aboz]

W połączeniu z danymi z CEPIK jak najbardziej.

[Paprock]

Śmiało robię na podstawie KP łącznie z danymi z CEPiK-u, co nie.

I nawet zostawiam niezmienione dane (seria/numer) z dowodu na kartę. 

Rejestr zainteresowany jest dowodem, no to zostawiam dane dowodu.  

W uwagach coś tam skrobnę na podstawie czego identyfikacji dokonałem.

[leski66]

58 minut temu, mirek.g napisał:

klient zgubił DR"

Czy aby na pewno ? Wiem, że nie powinniśmy być "prokuratorami" , ale ostatnio miałem takiego delikwent, który chciał obejść badanie powypadkowe ( miał gaz - dodatkowe badanie zbiornika gazu) i "sobie wymyślił", że DR zgubił. Nie mówię o wszystkich klientach, ale ostrożności nigdy nie za wiele.

[Paprock]

No ale zgubienie dowodu co mu daje, jak do powypadkowego mus okazać kwity aktualne z naciskiem na aktualne po zdarzeniu drogowym.

[leski66]

9 minut temu, Paprock napisał:

No ale zgubienie dowodu

No to, że przyjechał z KP na OBT (bo mu i tak zaraz  termin wychodzi). 

[Paprock]

Dobra. Po kolei:

1. z czego wynikała konieczność wykonania powypadkowego badania?

[leski66]

ad. 1 Oczywiście, że z pokwitowania. ( i artykułu w nim zawartego)

Edytowane 4 Wrzesień 2018 przez leski66

[Paprock]

Sorry! Nic nie rozumiem!  

[IVVO]

PoRD 132 1a

Teraz tak piszą w pokwitowaniach

[leski66]

No to po kolei: klient przyjechał na skp, stwierdził, że zgubił dowód rejestracyjny i czy na podstawie KP można wykonać OBT (no bo i termin prawie mu się kończył). Poprosiłem go aby napisał mi odręcznie oświadczenie, że zgubił  DR, "od słowa do słowa"( oczywiście oświadczenia nie na pisał) wyszło na jaw ,że uczestniczył tym pojazdem w kolizji drogowej. A gdy bym  nie poprosił o "oświadczenie" ( to na podst. KP przystąpił bym do OBT ) nie widząc nic o zaistniałym fakcie (kolizja-wypadek). I widać z tej sytuacji, że klienci są" różni" A po co klientowi zaświadczenie  z OBT (z wpisem w uwagach zgubiony DR) można się tylko domyślać..... 

Ps. Badanie się nie odbyło. 

[Paprock]

Nie rozumiem co daje zgubienie dowodu w takim przypadku!

Nie rozumiem co daje zgubienie dowodu jak badanie i tak na podstawie innego dokumentu będzie wykonywane!

[aboz]

@leski66 ale samo OBT i tak nie pomogłoby mu odzyskać DR. Tylko do DBT po wypadku jest potrzebny protokół wraz z decyzją wydaną po dacie wystawienia pokwitowania.

 

Jako ciekawostkę dodam, że z dokumentami TDT jest wielki burdel. Otóż każda nowa decyzja wygasza poprzednią, ale my o tym nic nie wiemy, bo jak? Tak więc klient może mieć w ręku dwie decyzje, każda z tą samą datą ważności, ale jedna będzie nieważna, bo została wygaszona tą drugą. Paradoks polega na tym, że podczas BT klient może nam przedstawić unieważnioną decyzję, a co za tym idzie wykonamy owo badanie niezgodnie z przepisami.

[Mecher]

I będzie tylko okresowe, bez jakiejkolwiek  adnotacji o DBT. Więc przyjedzie raz jeszcze, i skasować za okresowe, dodatkowe i OE. Tak by następnym razem pamięć miał lepszą 

Zawsze może "wnioskować" o BT. Jak zawnioskuje o OBT, to masz sen spokojny, jeśli się wcześniej obawiałeś. 

Edytowane 4 Wrzesień 2018 przez Mecher

[bartekacprzak]

Badanie na KP .

Nie wiem w czym problem . Klient nawet nikomu nie musi się tłumaczyć , że zgubił DR . Przyjeżdża z KP na stację i razem z danymi z CEP robisz według prawa OBT . ( bo jak myślę o takie wnioskuje klient ) .  Jeśli wszystko jest OK wystawiasz zaświadczenie .  Nic ci nie można zarzucić , bo niby skąd miałbyś się dowiedzieć , że auto pokolizyjne jak ściągając dane z CEP tej informacji nie ma ( Jest tylko informacja o ostatnim badaniu technicznym )  . Zakładam oczywiście , że auto naprawione .

 

Problem klienta jest taki , że WK zażąda nie  OBT , ale  Badania pokolizyjnego lub powypadkowego , wiec  klientowi nic to nie da ,wróci na SKP jak bumerang .

Zapłaci jeszcze raz za dodatkowe ( oczywiście z odpowiednimi dokumentami) . Jak ich nie będzie miał , to jego problem.

[adam1501]

16 godzin temu, bartekacprzak napisał:

Problem klienta jest taki , że WK zażąda nie  OBT , ale  Badania pokolizyjnego lub powypadkowego , wiec  klientowi nic to nie da

Są wydziały dla których to wystarczy i oddadzą DR, twierdząc, że przy badaniu okresowym został sprawdzony cały pojazd. 

[sojer1disco]

Kolega diagnosta w takich przypadkach radzi w uwagach dopisywać że OBT wykonano na podstawie KP, a co zrobi WK to już nie nasza rzecz, oni też mają wgląd że DR zatrzymany i mają powód zatrzymania. Jak jest to kolizja to powinni odesłać klient na Bad. powypadkowe i wtedy kasujemy kolejne 94+1 (cep).

[uzytkownik2]

sytuacja:
pojazd (sprinter / crafter czy cos takiego ) zakupiony w UK, kierownica po prawej stronie. w dowodzie samochod ciezarowy, w srodku 6 miejsc bez przegrody. ilosc miejsc zgadza sie z tymi w dowodzie. 
klient chce zarejestrowac lub ewentualnie sam przeglad zeby miec podkladke w razie kontroli.
reflektory i inne podstawowe wymagania przerobione na PL. 
tlumacze klientowi. że ciezarowego z UK nie mozna zarejestrowac, a osobowy musi miec M1 i nic z tego.

 

ewentualnie czy:

zeby mogl sie poruszac z waznym badaniem po PL (załóżmy ze wstawi przegrode) zrobic mu OBT przed 1 rej.   zarejestrowac nie zarejestruje, ale badanie moge zrobic zgodnie z prawem? dobrze mysle?

 

[JANUSZ60]

22 minuty temu, uzytkownik2 napisał:

zeby mogl sie poruszac z waznym badaniem po PL

Tylko jakie badanie tu zrobisz, aby ważne było ?

[uzytkownik2]

okresowe przed 1 rej na terytorium RP, wyznacze termin na "za rok" i tyle. gosc ma czasówki nawet - tylko nie wiem po co skoro i tak nie zarejestruje 

[blakop]

Wynik pozytywny możesz dać tylko na osobowy M1! Wyroki za wynik P na ciężarówki już są.