Skocz do zawartości

Serdecznie witamy w nowej wersji forum!

Pierwsze logowanie wcześniejszych użytkowników do nowego forum, wymaga wygenerowania nowego hasła (jest to czynność jednorazowa). W tym celu możemy skorzystać z linku Nie pamiętasz hasła? lub z tego u dołu okna logowania. Uwaga: Proszę podać e-mail taki sam, jaki jest ustawiony na wcześniejszym forum!

woycieh

Odmowa rejestracji w WK, różnica danych w DR i na tabliczce

Polecane posty

woycieh

Dobra, być może całe zamieszanie jest na nic.
Dziś byłem coś załatwić w innym mieście i wjechałem do salonu Opla, w którym jeszcze nie rozmawiałem na ten temat. W kilku okienkach mnie zbywali, odsyłali gdzie indziej, trafiłem w końcu do kumatego gościa i chyba da się załatwić w Polsce te nieszczęsną homologację. Mam podjechać autem, bo byłem innym, musi porobić zdjęcia itd., potem kilka dni czekania na odpowiedź. W przyszłym tygodniu to ogarnę, może coś z tego wyjdzie :)

  • Piwo 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mecher

No i tak powinno być, oczywiście po za tym odsyłaniem ....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
aboz
Napisano (edytowany)
Dnia 29.11.2018 o 08:29, michal_k napisał:

W niemieckim DR F.1 i F.2 2900 kg. Naciski zgodne z tabliczką. Homologacja jakaś krajowa.

 

Co ciekawe, w katalogu ITS nie ma Movano z DMC 2900 kg. Są jedynie 2800 kg, ale wtedy nacisk osi jest mniejszy.

 

Wygląda to na oczywistą omyłkę w niemieckim DR. 

Nie koniecznie oczywista omyłka. Może być DMC obniżona na wniosek właściciela. Wiesz, że oni mają dziwne podejście do tego tematu.

Edytowano przez aboz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mirek_handlarz
22 godziny temu, woycieh napisał:

Dziś byłem coś załatwić w innym mieście i wjechałem do salonu Opla

Piwo kolego za upór i konsekwencje w działaniu. Nie olałeś sprawy i nie poszedłeś na łatwiznę  👍

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michal_k
1 godzinę temu, aboz napisał:

Może być DMC obniżona na wniosek właściciela.

 

Ale wtedy F.1 powinno być 3500 kg. Zazwyczaj też pojawiała się stosowna adnotacja, a nie ma takiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
aboz
45 minut temu, michal_k napisał:

Ale wtedy F.1 powinno być 3500 kg.

Niestety nie zawsze tak jest. Miałem też takie przypadki, że wymieniono TZ na 3500 kg (Sprinter), a w DR F1-5500, F2-3500. Naciski jak dla 5500.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
woycieh
2 godziny temu, mirek_handlarz napisał:

Piwo kolego za upór i konsekwencje w działaniu. Nie olałeś sprawy i nie poszedłeś na łatwiznę  👍

Dzięki, faktycznie mam wrażenie, że każdy ma to w poważaniu. Auto 11lat jest w kraju, miało 4 właścicieli, każdy tak jeździł, diagności robili przeglądy i nikt się nie garnął do tego, żeby to wyprostować.
Druga rzecz, że mnie trochę zmusiła sytuacja do tego. Gdybym go mógł zarejestrować z tym bajzlem w papierach, to też bym może ciągnął na tym, aż do sprzedaży auta kolejnej osobie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
blakop

Ty jak Ty, ale diagności, którzy przez lata to ciągnęli... Eh - szkoda słów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cezary

tak całe zło świata to diagności, ile już razy poprawiałem niezgodności gdy ktoś kupił pojazd, zmieniał miejsce zamieszkania, kończył się dr i wk  wymagały  obt  i co, klient po roku wracał z nowym dr i starymi wpisami, także nie wieszajcie tak psów tylko na diagnostach. :evil:

  • Super 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

×

Ważne informacje

Umieściliśmy pliki cookie na Twoim urządzeniu, aby pomóc Ci ulepszyć tę witrynę. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym razie zakładamy, że możesz kontynuować.