Nowa definicja motocykla

[michal_k]

O ile dobrze czytam to art. 12 ustawy o zmianie niektórych ustaw [...] (Dz.U. 2018 r. poz. 2244) wchodzi w życie 1 stycznia 2019 r. wprowadzając w PORD nową definicję motocykla:

 

motocykl – pojazd samochodowy dwukołowy kategorii L3e albo dwukołowy z bocznym wózkiem kategorii L4e, albo trójkołowy kategorii L5e o symetrycznym rozmieszczeniu kół, spełniający kryteria klasyfikacji dla pojazdów odpowiednio dla kategorii L3e albo L4e, albo L5e, o których mowa w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (Dz. Urz. UE L 60 z 02.03.2013, str. 52, z późn. zm.5)

[Grzegorz Łódź]

Tak

[danielg539]

Znów mamy genialną definicję: 

Dnia 31.12.2018 o 17:29, michal_k napisał:

o których mowa w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (Dz. Urz. UE L 60 z 02.03.2013, str. 52, z późn. zm.5)

Ciekawe w ilu aktach znajdują się te póź. zm.

[Grzegorz Łódź]

Powtórzę się:

Ja widzę dwie przyczyny tego:
- przepisy są aż tak zawiłe,że wolą iść na łatwiznę
- trudniej znaleźć winnego w razie czego

[Paprock]

Ale co jest nie teges z tą nową definicją?

 

Może tak będzie łatwiej jak się tak troszkę od przecinka do przecinka powycina.

Oto przykład:

motocykl – pojazd samochodowy [...], spełniający kryteria klasyfikacji dla pojazdów odpowiednio dla kategorii [...], o których mowa w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców.

 

No mniej więcej idzie o to, że motocykl to pojazd tej i tej i jeszcze tamtej kategorii spełniający wymagania dla tej i tej i jeszcze tamtej kategorii, które to wymagania rozpisano w europejskim rozporządzeniu.

 

 

 

 

Czyli w ustawie, w nowej definicji motocykla uwzględniono/zaimplementowano wszelkie podkategorie jak i cudaczne rodzaje napędu, czy tam silników.

[blakop]

No dobra. Dla nowych pojazdów z UE może i taka definicja coś uporządkuje, ale jak teraz to się ma do starej WSK-i czy innego Harley'a z USA dajmy na to? 

[Paprock]

- a czego miałoby brakować Harley'owi na przykład?

- ma silnik, ma dwa lub trzy koła i wszystko gra co do motocykla.

[blakop]

Oprócz kół i silnika musi spełniać WSZYSTKIE warunki określone tymi przepisami. Na pewno spełni? 

[Paprock]

 

Tak to mniej więcej wygląda:

 

L3e Dwukołowy motocykl:

dwa koła i napęd zgodnie z art. 4 ust. 3 oraz masa maksymalna = masa technicznie dopuszczalna podana przez producenta oraz pojazd dwukołowy, którego nie można sklasyfikować jako należącego do kategorii L1e

 

L3e-A1 Motocykl o niskich osiągach:

pojemność silnika ≤ 125 cm3 oraz maksymalna ciągła moc znamionowa lub netto (1 ) ≤ 11 kW oraz stosunek moc (1 )/masa ≤ 0,1 kW/kg

 

L3e-A2 Motocykl o średnich osiągach:

maksymalna ciągła moc znamionowa lub netto (1 ) ≤ 35 kW oraz stosunek moc (1 )/masa ≤ 0,2 kW/kg oraz nie pochodzi z pojazdu wyposażonego w silnik o ponad dwukrotnie większej mocy (1 ) oraz pojazd L3e, którego nie można sklasyfikować na podstawie dodatkowych kryteriów podklasyfikacji 7, 8 i 9 pojazdów L3e-A1

 

L3e-A3 Motocykl o wysokich osiągach:

każdy inny pojazd L3e, którego nie można sklasyfikować w oparciu o kryteria klasyfikacji pojazdu L3e-A1 lub L3e-A2

 

L3e-AxE (x = 1, 2 lub 3) Motocykle enduro:

a) wysokość siedzenia ≥ 900 mm oraz

b) prześwit ≥ 310 mm oraz

c) całkowite przełożenie na najwyższym biegu (przełożenie przekładni wstępnej × przełożenie skrzyni biegów umożliwiające osiągnięcie największej prędkości × przełożenie przekładni głównej) ≥ 6,0 oraz

d) masa w stanie gotowym do jazdy plus masa akumulatora napędowego w przypadku napędu elektrycznego lub hybrydowego napędu elektrycznego ≤ 140 kg oraz

e) brak miejsca siedzącego dla pasażera

 

L3e-AxT (x = 1, 2 lub 3) Motocykle trialowe:

a) wysokość siedzenia ≤ 700 mm oraz

b) prześwit ≥ 280 mm oraz

c) pojemność zbiornika na paliwo ≤ 4 litry oraz

d) całkowite przełożenie na najwyższym biegu (przełożenie przekładni wstępnej × przełożenie skrzyni biegów umożliwiające osiągnięcie największej prędkości × przełożenie przekładni głównej) ≥ 7,5 oraz

e) masa w stanie gotowym do jazdy ≤ 100 kg oraz

f) brak miejsca siedzącego dla pasażera

 

L4e Dwukołowy motocykl z bocznym wózkiem:

podstawowy pojazd silnikowy zgodny z kryteriami klasyfikacji i podklasyfikacji dla pojazdu L3e oraz podstawowy pojazd silnikowy wyposażony w jeden boczny wózek oraz maksymalnie cztery miejsca siedzące, w tym miejsce dla kierowcy, na motocyklu z bocznym wózkiem oraz maksymalnie dwa miejsca siedzące dla pasażerów w bocznym wózku oraz masa maksymalna = masa technicznie dopuszczalna podana przez producenta

 

L5e Trzykołowy pojazd silnikowy:

trzy koła i napęd zgodnie z art. 4 ust. 3 oraz masa w stanie gotowym do jazdy ≤ 1 000 kg oraz pojazd trzykołowy, którego nie można sklasyfikować jako pojazdu L2e oraz Publications Office

 

L5e-A Pojazd trzykołowy:

pojazd L5e inny niż pojazdy zgodne ze szczególnymi kryteriami klasyfikacji dla pojazdu L5e-B oraz maksymalnie pięć miejsc siedzących, w tym miejsce siedzące dla kierowcy

 

L5e-B Użytkowy pojazd trzykołowy:

zaprojektowany jako pojazd użytkowy i charakteryzujący się zamkniętym przedziałem dla kierowcy i pasażerów dostępnym z nie więcej niż trzech stron oraz maksymalnie dwa miejsca siedzące, w tym miejsce siedzące dla kierowcy oraz przeznaczony wyłącznie do transportu towarów i wyposażony w otwartą lub zamkniętą praktycznie prostą i poziomą przestrzeń ładunkową spełniającą następujące kryteria:

a) długość przestrzeń ładunkowa × szerokość przestrzeń ładunkowa ≥ 0,3 × długość pojazd × szerokość pojazd lub

b) równoważna przestrzeń ładunkowa określona powyżej zaprojektowana do instalacji maszyn lub wyposażenia oraz

c) z przestrzenią ładunkową wyraźnie oddzieloną sztywną przegrodą od przestrzeni przeznaczonej dla osób znajdujących się w pojeździe oraz

d) przestrzeń ładunkowa zdolna pomieścić co najmniej sześcian o długości boku 600 mm

 

 

I nie WSZYSTKIE, bo mowa o KRYTERIACH KLASYFIKACJI!

(co na jedno wychodzi)

[danielg539]

32 minuty temu, Paprock napisał:

c) całkowite przełożenie na najwyższym biegu (przełożenie przekładni wstępnej × przełożenie skrzyni biegów umożliwiające osiągnięcie największej prędkości × przełożenie przekładni głównej) ≥ 6,0 oraz

Życzę szczęścia w sprawdzaniu czy spełniony jest powyższy zapis.

[Paprock]

Ale ta nowa definicja motocykla pozostaje bez wpływu na dzisiejszy sposób i zakres przeprowadzania badań tych pojazdów. Motorower też ma niektóre parametry ograniczone i nikt z powodu ich niesprawdzalności aferki nie kręci. ?

[danielg539]

Czyli to taka trochę fikcja a motocykl jak wygląda każdy widzi...

[Grzegorz Łódź]

Uważam,że w tych nowelizacjach  lepiej jakby  w końcu znowelizowali  sławne "G". (też mogą odwołać się do dyrektywy jak sami nie potrafią)

[sojer1disco]

13 godzin temu, danielg539 napisał:

Czyli to taka trochę fikcja a motocykl jak wygląda każdy widzi...

No nie każdy☺️, ostatnio klient upierał się że jego Quad można podciądnąć pod motocykl 4- kołowy, aż mnie zamurowało . Jak widać dla niektórych to tylko nazwa

[IVVO]

Przecież dobrze wiecie iż te nowe kategorie to "parcie producentów " tych pojazdów na wszelkie instytucje unijne - im bardziej skomplikują definicję - tym większe prawdopodobieństwo dopuszczenia do obroty 

[wrc69]

W sprawie dopuszczenia do ruchu, trochę offtop:

https://www.dw.com/pl/niemcy-muszą-poczekać-na-elektryczne-hulajnogi/a-46542792

ciekawe czy to też zarejestrują i każą robić OBT jak w motorowerze.

[Paprock]

Dopuszczony jak dopuszczony... ale jak nawet zostanie do ruchu dopuszczony (pomijam fakt jak to dopuszczenia miałoby wyglądać), to czy ma jeździć po drogach, po ścieżkach rowerowych, a może po chodnikach. Nie ukrywam, że spotykam dekli na hulajnogach śmigających po ulicach z wydzielonymi ścieżkami rowerowymi. Łatwo z takim spotkaniem nie jest powiem szczerze! 

[winerek]

Sądzę że nowa definicja ma ścisły związek ze zmianami w uprawnieniach do kierowania pojazdami. Skoro trójkołowy musi spełniać kryteria L5e to niektóre Piaggio MP3, Gilery Fuoco pomimo posiadania 3 kół są jednak klasyfikowane jako dwukołowe i nie wystarczy B żeby móc nimi kierować. Podobnie Yamaha Niken - najprawdopodobniej L3e a powszechnie reklamowana jako motocykl trójkołowym, jako jedno ze zdjęć wklejono nawet skan ustawy  https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-mt09-niken-motocykl-nowosc-2019-ID6AdtaD.html

 

[Jacdiag]

1 godzinę temu, winerek napisał:

wklejono nawet skan ustawy

 

Ale to chyba po to, żeby nabywca był świadomy że na "B" tym nie pośmiga 

bo to ma 900 cm3 pojemności  

[Paprock]

A jakiś konkret w tych zmianach uprawnień do kierowania można poprosić?

A jakiś konkret, że w Nikenie nie o ilość osi się rozchodzi można poprosić?

Może o koło bliźniacze po prostu chodzi. ?

 

Dobra! Znalazłem i nie rozumiem!

 

 

7 minut temu, Jacdiag napisał:

 

Ale to chyba po to, żeby nabywca był świadomy że na "B" tym nie pośmiga 

bo to ma 900 cm3 pojemności  

 

- obawiam się, że inaczej to się czyta, obawiam się, że punkt b zwolnił trzykołowy motocykl z pojemności. 

[winerek]

W przypadku motocykli trójkołowych można śmigac na B niezależnie od pojemności. Tylko, tak jak pisałem, np Piaggio MP3, wizualnie niemal identyczne, są różnie homologowane - niektóre są L3e, inne L5e. Gdyby np taki Niken pojawił się na I badaniu jaką ilość kół miałby w DIP?

[sojer1disco]

Dobre pytanie ile kół ?    w zależności od rozstawu koła przednie jako bliźniacze, 

[Logen]

https://www.yamaha-motor.eu/pl/pl/aktualnosci/yamaha-niken-tylko-na-prawo-jazdy-kat-a/

motocykl Yamaha Niken posiada homologację L3e

Ciężko to ogarnąć...

[Paprock]

Pal licho jak to homologowane. Przecież wiadomo, że u nas jest inaczej. U nas obowiązuje oświadczenie producenta o danych technicznych w przypadku rejestracji nowych pojazdów/motocykli. Nie ukrywam, że w celach szkoleniowo-zapoznawczych chciałbym zobaczyć i homo i oświadczenia dla takiego NIKENA.

[michal_k]

4 godziny temu, Paprock napisał:

U nas obowiązuje oświadczenie producenta o danych technicznych w przypadku rejestracji nowych pojazdów/motocykli.

 

I co w tym oświadczeniu miałoby się znaleźć? Nie będzie tam nic "przeczącego" homologacji. Jedynie masa własna po naszemu. Nie ma tam rubryki dotyczącej ilości kół ani kategorii homo.