Citroen C2 zmiana miejsc z 2 na 4 oraz z ciężarowego na osobowy

[michal_kubek]

Witam. Citroen C2 na słupku ma tabliczkę znamionową z homologacją "e2*2001/......" , czyli fabryczna na 4 miejsca. A wyżej naklejona jest informacja o zmianie homologacji z M1 na N1 początek AU-2256........   . Klient chce na 4 miejsca i z ciężarowego na osobowy. Wystarczy zaświadczenie z odpowiedniego warsztatu + badanie i zdjęcia? Czy do citroena po wyciąg z homologacji ze fabrycznie auto przystosowane na 4 miejsca i dołączyć do dokumentacji? 

Pozdrawiam 

[Rafi90]

Jeżeli szło na 4 i konstrukcyjnie jest dopuszczone 4  (kotwiczenie pasów, mocowania foteli i  homo m1) to poświadczenie od producenta bym ogarnął że pojazd o tym i tym nr vin był M1 z 4 miejscami i że jest możliwość powrócenia do fabrycznej konfiguracji i tyle. Miałem takie kwitki na 2 kijanki. Wydali za free bez problemu. Podkładka jest dobra, WK i ITS również mi potwierdziły że dobrze coś takiego mieć i w zasadzie to był finał sprawy.

Ps: Papier od producenta oczywiście klient sobie sam ogarniał

Edytowane 16 Styczeń 2019 przez Rafi90

[IVVO]

Jeśli punkty mocowania OK - to zmiany konstrukcyjne - czyli norma 

[Mecher]

Zaświadczenie musi być.  Zawsze można dołączyć wyciąg z homo o jakim piszesz i ładnie opisać w uwagach. Im lepiej opisane tym zawsze łatwiej  w przyszłości.

 

Sobie bym zostawił kopię tego wyciągu.

[IVVO]

Ale po co ta pierwotna homo - w momencie kiedy zrobili II etap to ją rozwalili - to w tej chwili tylko papierek z danymi które mogą nie mieć nic wspólnego z rzeczywistością 

[Rafi90]

Ja zawsze chce i będę chciał . Dziś prawo jest takie jutro takie, dziś daje się temu spokój, za rok trafi się jakiś wędkarz i będzie łowił takie zmiany z pytaniami po co dlaczego i jak. Przezorny ubezpieczony i śpi spokojnie.

I tak jak pisał Mecher. Kserować i trzymać sobie takie różnego rodzaju homologacje, wyciągi , kwitki .

Edytowane 16 Styczeń 2019 przez Rafi90

[Mecher]

@IVVO a kto pisał o danych ?

WK będzie miał wtedy czarno na białym (z podkładką), że pojazd posiada fabryczne punkty kotwiczenia. 

Sam niedawno pisałeś coś o PzP 

Edytowane 16 Styczeń 2019 przez Mecher

[Rafi90]

I  WK będzie miał i każdy z nas będzie miał. Wychodzę z założenia że lepiej mieć więcej tych papierków niż mniej

[leski66]

11 minut temu, Rafi90 napisał:

za rok trafi się jakiś wędkarz i będzie łowił takie zmiany z pytaniami po co dlaczego i jak.

O mnie możesz być spokojny.

[Rafi90]

5 minut temu, leski66 napisał:

O mnie możesz być spokojny.

Gdybyś przeszedł do TDT i któregoś z nas chciał łapać to niech Ci się żyłka zerwie, czy co wy tam macie hahahaha ?

Edytowane 16 Styczeń 2019 przez Rafi90

[Mecher]

No nie wiem ... a hurtowe odławianie świąteczne ? 

[Rafi90]

Albo zaczną nas wybijać jak dziki...

[IVVO]

26 minut temu, Mecher napisał:

WK będzie miał wtedy czarno na białym (z podkładką), że pojazd posiada fabryczne punkty kotwiczenia. 

 Które w sposób trwały powinny być usunięta e II etapie 

O tym piszę nie o danych technicznych

[Rafi90]

Skandynawia w taki sposób to robi. Miałeś osobowe chcesz ciężarowe? Proszę bardzo, ale bez odwrotu. Punkty usuwają i amen

[IVVO]

Dla tego zbieranie makulatury - może zadziałać w drugą stronę - i w cale nie musi być dupochronem tylko batem

[Mecher]

4 minuty temu, IVVO napisał:

 Które w sposób trwały powinny być usunięta e II etapie 

O tym piszę nie o danych technicznych

To gdzie będa zamontowane te dwa dodatkowe miejsca, jeśli nie ma punktów kotwiczenia ? I ty to usankcjonujesz? Na samym zaświadczeniu od podmioty ? 

Edytowane 16 Styczeń 2019 przez Mecher

[Rafi90]

Ale jeśli tych miejsc kotwiczenia niema albo jakas ingerencja była w nie, to pojazd zostaje 2 miejscowy na amen i żegnamy klienta

[IVVO]

 Od tego mam aparat aby je sfotografować miejsca mocowania pasów i siedzeń, stwierdzić czy jest to zgodne z przepisami  - żadne wyciągi z homo do tego nie potrzebne - za to mi płacą 

[Rafi90]

A ja tam wole mieć papier i dodatkowo wzrokowo a także fotograficznie to potwierdzić .Ale... Każdy robi jak chce. Byle by było zgodnie z przepisami

[IVVO]

A tak na marginesie - co WK ma do zmian - prędzej skarbówkę to zainteresuje

[Mecher]

@IVVO, twoje uprawnienia, twoja sprawa.

Pozwól że do własnych uprawnień będę podchodził jak napisałem. US może i nic ale WK jak najbardziej może zakwestionować 

Edytowane 16 Styczeń 2019 przez Mecher

[IVVO]

Macherku - ja nie mam nic do Twoich uprawnień - ale wierz mi lepiej to zrobić bez żadnych homologacji 

[michal_kubek]

Dzięki wielkie z wszelkie informacje. Pozdrawiam

[Mecher]

@IVVO, oczywiście jeśli tego nie ma, trudno, bo nie mam prawa tego wymagać (co najwyżej rzeczoznawca). Ale skoro jest to dlaczego się tym nie posiłkować?  

 Bo ktoś się uparł, ma takie widzi mi się ? 

[IVVO]

Macherku - ta homo to może coś pomoże G45.20Z - on przebudował pojazd - My tylko sprawdzamy czy on to zrobił zgodnie z przepisami.

Bo tak popatrz - pierwszy raz homo rozwalił II etap - drugi raz G45.20Z - nie wiem dla czego na tych pojazdach jest jeszcze oryginalna TZ z homo - skoro dwa razy pojazd już był przebudowany - i ta homo z oryginalnej TZ może -ale nie musi mieć nic wspólnego z pojazdem co wyszedł z fabryki - a jeszcze ciekawiej jest z tym - co zrobić z TZ II etapu - jeśli II etap zostawił oryginał to czy po zmianie powinna zostać albo być usunięta