Skocz do zawartości

Dwa pytania .


metor9

Rekomendowane odpowiedzi

Witam , mam dwa pytania z różnych tematów więc postanowiłem napisać je w tym dziale , mam nadzieję ze dobrze trafiłem.

 

1.Ostatnio kilka osób naprostowało mnie co do dokumentu do ADR-u że nie wykonuję się je z 776 tylko z 2089 .I tutaj pytanie do czynnych diagnostów czy jeśli wykonujecie np badanie okresowe osobówki to wypełniacie zaświadczenie 'załącznik nr.3 z 776' czy 'załącznik nr 1 z 2089' ? 

 

2.Czy ADR mam na myśli cysterny itp , muszą mieć tabliczkę z nabitymi numerami badania pośredniego i okresowego ? 

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Masz zawsze stosować obowiązujące wzory dokumentów. Cysterna musi mieć tabliczkę identyfikacyjną. Oznaczenie terminów badań nie jest obowiązkowy. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dz U 2089 wprowadził zmiany w Dz U 776 a zatem obowiązującym aktem prawnym, który zawiera wzór zaświadczenia jest Dz U 2089. Najlepiej pobrać wersję ujednoliconą Dz U 776 - jest na forum.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dz.U.1364 z 2012 - § 21 ust. 11, pkt 3 "...11. Zbiornik cysterny powinien być oznakowany: ...3) terminem (miesiąc i rok) następnego badania..."

O to mi chodziło. "Młody" się pyta a tu takie lakoniczne odpowiedzi.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8 godzin temu, wrc69 napisał:

Ok. Jaja sobie robiłem...

?humoru nigdy za wiele... Mam nadzieję, że teraz Adept kontent i uśmiechnięty ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Takie dwa kolejne pytanie wpadły mi do głowy. 

Pytania pod kątem egzaminu praktycznego.

 

1.Czy na egzaminie na pytanie o oznaczenia szyb chodzi konkretnie o datę produkcji to wystarczy że pokaże gdzie znajduję się takie oznaczanie czy będę musiał odszyfrować datę z szyby?

Pytam ponieważ tych rodzai oznaczeń jest mnóstwo nie tylko kropeczki i cyfra ale mamy np.ozaczanie DOT17,23,24,25,18,376,21 itd i każde się od siebie różni , nie wiem czy mam to kuć na pamięć ? 

 

2.Analogicznie jest z wskaźnikiem prędkości i nośności  , też trzeba szyfrować np ile to 154M? Chociaż z reguły te tabelki wiszą na ścianach ale wiadomo egzamin to nie koniecznie .

 

Miał może ktoś takie pytania na egzaminie ? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oznakowanie szyb to zgodność z regulaminem 43 (z wyjątkami na stare oznaczenia bezpieczeństwa, kuloodporne...). Datami produkcji nikt by sobie głowy nie zawracał gdybyśmy nie musieli określać roku produkcji pojazdu - o tym można wspomnieć raczej jako ciekawostkę. 

Z indeksami powinieneś mieć rozeznanie co jest co. Natomiast co do konkretnej wartości możesz poprosić o tabelę - tak było w moim przypadku na egzaminie. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

 

Nie ma żadnego obowiązku znania wszelkich deszyfratorów. Dla mnie bezsens kodowania tak daty produkcji opony, poprzez dżem truskawkowy, a na psychotropach kończąc.Poza tym, kto by się w tym połapał:

 

 

HOMO oznaczenia szyby.gif

  • Piwo 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 godziny temu, metor9 napisał:

Musiałeś rozszyfrować miesiąc i datę ? 

Nie, nie musiałem. Natomiast padło pytanie zachęcające do opowiedzenia co jeszcze znajduje się na tym oznaczeniu i do czego może się przydać. Raczej było to w formie ciekawostki i wolnych wniosków niż pytanie egzaminacyjne. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czy wiedza ponad planowa jest wskazana - tak. Osobiście dorabiałem 100 bo mi brakowało do pełnych - Luboń - autobus miejski - jakie pasy i gdzie bym zamontował - więc najpierw pytanie do egzaminatora - Czyli mam sobie wyobrazić że to 100-ka -Tak - Ona nie spełnia bo ma miejsca stojące - już Panowie z TDT byli szczęśliwi - pokazałem gdzie i jakie bym założył - było OK - więc następne pytanie - sposoby usuwania szyb w wyjściach awaryjnych - - uszczelka z klinem, młoteczek zamontowany przy wyjściu oraz "zbijacz" i tu pełna konsternacja - co to takiego - więc wytłumaczyłem iż w starszych modelach autobusów był taki element stosowany - stara gwardia to wie o co chodzi bo dla młodzieży - to abstrakcja

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Postojowy działa również po zaprzestaniu hamowania nim, czyli ma jakąś zapadkę uniemożliwiającą samoczynne zwolnienie hamulca.

  • Lubię 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, danielg539 napisał:

Postojowy działa również po zaprzestaniu hamowania nim,

czyli pojazdy z "hill startem " spełniaja te wymagania ? :657: przecież po puszczeniu pedału hamulca auto stoi nieruchomo .dopiero dodanie gazu "odpuszcza "hamulce .  ot taki żarcik .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 godzin temu, metor9 napisał:

po czym poznajecie czy hamulec jest postojowy czy awaryjny ? 

W klasycznym rozwiązaniu jak pociągniesz za dźwignię (bez wciśnięcia przycisku) - to użyjesz hamulca postojowego - dźwignia nie wróci. Jak to samo uczynisz trzymając przycisk to będziesz używał hamulca awaryjnego - dźwignia wróci do pozycji wyjściowej. 

  • Lubię 2
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak pociągniesz za dźwignię z przyciśniętym przyciskiem jadąc po łuku - to użyjesz urządzenia wspomagającego dynamiczny, ciasny skręt pojazdu.

  • Haha 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.