Przegląd do rejestracji quada z Niemiec

[Kamiljanicki3]

Witam.

Mam problem z przeglądem quada sprowadzone go z Niemiec. Byłem na kilku stacjach diagnostycznych i wszystkie odmówiły mi zrobienia przeglądu.

Posiadam wszystkie dokumenty tj. Mały i duży brief umowa KS homologacje i wszystkie tłumaczenia z pieczątka tłumacza przysięgłego. Na jednej stacji diagnosta odmówił mi sprawdzenia pojazdu ze względu na to że nie ma go w systemie, na następnej nie wiedzieli jak do tego podejść. Na jeszcze innej odmówili ze względu na to że nie ma wpisanej w niemieckim dowodzie rejestracyjnym danych takich jak np szerokość osi itp itd. Quad 8Kw więc pojazd samochodowy inny homolagacja L7e

[lato8]

Masz homologacje na ten pojazd ?

[Paprock]

Nikt nie zgadnie czego tamci się obawiali dopóki załączniki się nie pojawią. Mam na myśli foto pojazdu jak i skany dokumentacji. Numer rejestracyjny, numer VIN, dane posiadacza można zakamuflować. Na chwilę obecną wychodzi, że pojazdem przewodnim jest żółte Seicento. 

[Kamiljanicki3]

Tak

Wszystkie dokumenty w załączniku 

Edytowane 13 Luty 2019 przez Kamiljanicki3

[kurant2000]

  Ze względu na konstrukcję, zastosowanie i warunki techniczne, duża część quadów nie powinna być dopuszczona do ruchu po drogach publicznych, na stacjach których byłeś diagności przynajmniej widzieli ten pojazd , my niestety nie i tak jak napisał kolega wyżej piszemy o niczym czyli

6 minut temu, Paprock napisał:

żółte Seicento. 

 

[Kamiljanicki3]

Pojazd posiada wszystko co potrzebn czyli światła kierunki klakson lusterka. Pojazd był zarejestrowany w De. Nie widzę przeszkody żadnej. A po za tym czy diagnista nie powinien odmówić zrobienia przeglądu?

[Mecher]

Mam pytanie skąd wiesz, że 

2 godziny temu, Kamiljanicki3 napisał:

 pojazd samochodowy inny homolagacja L7e

Ja w tym co powklejałeś jakoś tej kategorii nie widzę...

 

[Paprock]

No OK. Trzeba zacząć zabawę. Po pierwsze primo jaka jest masa nieobciążonego pojazdu? Po drugie primo ile wynosi ładowność użyteczna pojazdu?

Te parametry należałoby rozebrać na podstawie unijnych dyrektyw - jest ktoś chętny?

To, że Gad był zarejestrowany w DE nie oznacza jeszcze rejestracji w PL. Ferrari w DE może robić za Pomoc Drogową a w PL nie!

[michal_k]

9 minut temu, Paprock napisał:

To, że Gad był zarejestrowany w DE nie oznacza jeszcze rejestracji w PL.

 

A jakie widzisz przeszkody?

[Paprock]

W tym przypadku żadnych jak na razie. Tak sobie oglądam załączniki i nie kapuję dlaczego "masy własne" są różne między świadectwem a dowodem.

Ale OK - świadectwa nie trzeba mieć, co nie. 

 

I chyba w świadectwie podano masę na pusto. Tak zwaną suchą.

[michal_k]

Obstawiam, że masa własna 290 kg i DMC 470 kg odpowiadają wartościom, które należy określić zgodnie z polskimi przepisami.

 

Nie znajduję nic w dokumentach, co nie pozwalałoby określić tego pojazdu jako samochodowy inny o podrodzaju czterokołowiec.

[Paprock]

Po mojemu 290 kg masy pojazdu nieobciążonego należy przyjąć jako naszą masę własną pojazdu - wiadomo, że o kierowcę się rozchodzi.

470 kg to będzie dopuszczalną masa całkowita i na koniec zostaje 180 kg ładowności użytecznej. No tak, czy nie.

 

Na deser zostały naciski.

[aboz]

10 godzin temu, michal_k napisał:

Obstawiam, że masa własna 290 kg i DMC 470 kg odpowiadają wartościom, które należy określić zgodnie z polskimi przepisami.

I tak też jest w katalogu homologacyjnym ITS, zgodnie z numerem homo. Samochodowy inny/czterokołowiec, kat. L7e.

Nacisk dopuszczalny 2,94 kN.

[Paprock]

- a że mi trzeba jak krowie na rowie, to bardzo proszę pojaśnić o jakiej kategorii mowa i jakiej homologacji skoro w papierach tych danych nie mogę się dopatrzyć. 

Czyli klasyka: jak wypełnić zaświadczenie plus dipa?

Ciekawe czy numer homo zawiera chociaż tabliczka znamionowa.

[Rafi90]

Dużo ciągników się zdarza, a raczej Quado- ciągników. Trzeba uważać

[Paprock]

 

Numer homo podany w Certyfikacie dotyczy dyrektywy o prędkościomierzach, która to została dopisana do pra-dawnej dyrektywy o motocyklach i czterokołowcach, która na dzisiaj i tak została zmieniona. No tak przynajmniej kumam te powiązania techniczne. 

 

 

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2 minuty temu, Rafi90 napisał:

Dużo ciągników się zdarza, a raczej Quado- ciągników. Trzeba uważać

 

- a skoro ma papiery na traktor, to na co uważać?

[aboz]

1 godzinę temu, Paprock napisał:

- a że mi trzeba jak krowie na rowie, to bardzo proszę pojaśnić o jakiej kategorii mowa i jakiej homologacji skoro w papierach tych danych nie mogę się dopatrzyć. 

Klient ma CoCka to i numer homo. Ale żeby uświadomić o co biega, to w walentynkowym prezencie masz załącznik

Linhai.pdf

[Paprock]

Pół nocy mi zajęło, żeby dojść po tym numerze homo o co chodzi!

[adamos]

Opasanie kół przez błotniki nieprawidłowe, opony wystają poza obrys pojazdu, światełka itp...

[biker100]

50 minut temu, aboz napisał:

Ale żeby uświadomić o co biega

to wytłumacz mi Jędruś jak MW=masie pojazdu gotowego do jazdy, 290kg w obu przypadkach. Tak wynika z tego co wkleiłeś.

Edytowane 14 Luty 2019 przez biker100

[aboz]

Nie ja wystawiałem tą homologację

[biker100]

No przecież wiem

[Paprock]

52 minuty temu, adamos napisał:

Opasanie kół przez błotniki nieprawidłowe, opony wystają poza obrys pojazdu, światełka itp...

 

- No OK. Niech tam będzie "itp". A konkretnie... a konkretnie pojazd samochodowy inny - tu czterokołowiec - jakim powinien odpowiadać warunkom technicznym?

[yogi1984]

11 minut temu, Paprock napisał:

samochodowy inny

Innym, bliżej nieokreślonym

[Kamiljanicki3]

Ale się mądrzycie... Byłem zrobiłem zarejestrowałem nara