Dowód zatrzymany fizycznie i elektronicznie a badanie okresowe

[aboz]

Godzinę temu, michal_k napisał:

Jeśli pojazd został skierowany na DBT to podlega DBT.

Cytat

6. Po ustaniu przyczyny uzasadniającej zatrzymanie dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) i przekazaniu informacji o ustaniu tej przyczyny przez posiadacza zatrzymanego dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego) organowi, który zatrzymał dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe), lub organowi, który go wydał, organ ten przekazuje do centralnej ewidencji pojazdów informację o zwrocie zatrzymanego dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego).

Pomijając kwestie organu, który DR wydał, OKRD może odblokować go po otrzymaniu informacji o ustaniu przyczyny zatrzymania i zweryfikowaniu stanu faktycznego. Ułomność CEP-a ma znaczenie. Dla mnie, bo nie mogę wykonać prawidłowo BT.

[michal_k]

7. W przypadku pojazdu zarejestrowanego za granicą uczestniczącego w ruchu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, zwrot zatrzymanego dokumentu następuje niezwłocznie po ustaniu przyczyny uzasadniającej jego zatrzymanie, z zastrzeżeniem art. 133.

 

Zacytowany przez Ciebie ust. 6 nie dotyczy pojazdu z zagranicy. Natomiast z mocy ustawy pojazd podlega DBT. Rozporządzenie wykonawcze jest aktem niższego rzędu, więc oczywistym jest wykonanie w trybie awaryjnym badania.

[aboz]

17 godzin temu, michal_k napisał:

Zacytowany przez Ciebie ust. 6 nie dotyczy pojazdu z zagranicy.

Racja. Ale dalej nie widzę gdzie w PORD mowa o zwrocie DR na podstawie DBT. Jest tylko

 

17 godzin temu, michal_k napisał:

zwrot zatrzymanego dokumentu następuje niezwłocznie po ustaniu przyczyny uzasadniającej jego zatrzymanie,

 

[michal_k]

22 minuty temu, aboz napisał:

Ale dalej nie widzę gdzie w PORD mowa o zwrocie DR na podstawie DBT.

 

To dla krajowych też nie widzisz. Nie ma tego nigdzie wprost. Jednak skoro z PORD wynika, że skierowany pojazd podlega DBT to musi zostać wykonane DBT.

[aboz]

6 minut temu, michal_k napisał:

To dla krajowych też nie widzisz.

No nie, ale klient wnioskuje o to badanie, art. 81 takie przewiduje, więc mając odpowiednie dokumenty, takie robię. Z PORD wynika jedynie, że jest takie DBT. Nigdzie nie ma mowy o obowiązku jego wykonania, natomiast przepis mówi wprost o zwrocie DR  po ustaniu przyczyny zatrzymania. Czy to będzie DBT czy okazanie sprawnego pojazdu OKRD, to nie ma znaczenia.

 

9 minut temu, michal_k napisał:

Jednak skoro z PORD wynika, że skierowany pojazd podlega DBT to musi zostać wykonane DBT.

Wskażesz przepis?

[michal_k]

3 godziny temu, aboz napisał:

Wskażesz przepis?

 

Skoro ustawa mówi, że pojazd podlega badaniu = badanie musi zostać wykonane (bez wskazania terminu). Moim zdaniem da się obronić w sądzie tezę, że w przypadku pojazdu skierowanego na DBT do zwrotu DBT wymaga się badania potwierdzającego, że ustała przyczyna.

[blakop]

To nawet jak wykona okresowe, które potwierdzi, że pojazd jest sprawny, to znaczy, że przyczyna ustała.

Inaczej można dojść do wniosku, że nawet prawidłowo wykonane badanie okresowe może dopuszczać pojazdy niesprawne.

[AnnaB]

W dniu 20.01.2020 o 14:21, sm napisał:

Czy coś się zmieniło jeśli chodzi o Wydanie Pokwitowania w zamian za zatrzymany elektronicznie DR przez Policję ?

Badanie techniczne ważne.
DR zatrzymany elektronicznie w zdarzeniu drogowym.
Właściciel twierdzi, że nie otrzymał Pokwitowania.

Skierowano go na badanie, ale jakie badanie mam wykonać skoro nie ma pokwitowania - usterki czy pokolizyjne ?

Nic się nie zmieniło pokwitowania przez OKRD są dalej wystawiane.Napewno bezpieczniej w takiej sytuacji wykonać BT pokolizyjne,masz tzw "dupochron"😁

[leski66]

7 godzin temu, AnnaB napisał:

(...) masz tzw "dupochron"

 

A co to, albo inaczej : gdzie to można kupić ?

 

[radekd2]

7 godzin temu, AnnaB napisał:

Napewno bezpieczniej w takiej sytuacji wykonać BT pokolizyjne,masz tzw "dupochron"😁

Brawo!

[Paprock]

A w takim przypadku jakie badanie?

[cezary]

12 minut temu, Paprock napisał:

jakie badanie?

Rozumiem, że Kolega pyta retorycznie.  Niemniej ja wykonałbym tzw. po kolizji/wypadku za 95 zł i ten dokument byłby dla mnie wystarczający pod warunkiem, że pojazd nie posiada urządzeń pod dozorowych. Argumentem za takim postępowaniem  jest nadrzędność ustawy nad rozporządzeniem. 

Edytowane 29 Maj 2021 przez cezary

[smaug]

6.2.3 Drzwi i zamki wszystkie usterki  3.3 lusterka też wszystkie usterki, to moim zdaniem kwalifikuje do badania po kolizyjnego 

[leski66]

17 minut temu, cezary napisał:

Argumentem za takim postępowaniem  jest nadrzędność ustawy nad rozporządzeniem. 

Bardzo słuszny argument.

Też w seaciku powypadkowe machnąłbym - no... tylko jakbym miał taką możliwość. 

[Andrzej89]

To ja napiszę tak: W cepiku zagrożenie bezpieczeństwa, na pokwitowaniu tylko "uszkodzony układ kierowniczy". Klient mówi że miał kolizję i samochód zjechał na lawecie, miał trącony lewy przód.

Na podstawie "zagrożenie bezpieczeństwa" i "uszkodzony układ kierowniczy" po kolizyjne za 95 czy usterka za 20?

Osobiście zrobiłem po kolizyjne za 95 choć trochę miałem wątpliwości.

[Paprock]

A co jest nadrzędniejsze od nadrzędniejszego, powód zatrzymania, czy powód skierowania?

[leski66]

Jakby w powodzie zatrzymania dokumentu widniała " literka b " , to zapewne opierałbym się na powodzie skierowania, a tak.... to powód skierowania " uznaję " za mało istotny.

Dopiszę, że chodzi o pokwitowanie Kolegi @Paprock'a - czyli seacika - kierowanego przez panią Martę.

Edytowane 29 Maj 2021 przez leski66
literówka

[Paprock]

Ale badanie wykonuje się na podstawie skierowania, a nie pokwitowania. Pokwitowanie dotyczy dokumentu, a skierowanie badania!

Skierowanie pojazdu na dodatkowe badanie techniczne pojazdu z powodu... No i tu wymieniono powód. Powód skierowania na badanie, a nie powód zatrzymania dokumentu!

Dokument zatrzymano z powodu kolizji, a pojazd skierowano na badanie z powodu dwóch uszkodzeń powstałych, zaiste, w tym zdarzeniu drogowym.

[AnnaB]

10 godzin temu, leski66 napisał:

 

A co to, albo inaczej : gdzie to można kupić ?

 

Skopiowane z forum z innych wątków 😏

[leski66]

4 minuty temu, AnnaB napisał:

Skopiowane z forum (...)

Czyli " plagiat "

53 minuty temu, Paprock napisał:

Powód skierowania na badanie, a nie powód zatrzymania dokumentu!

No dobra.

A czy Kolega mógłby mi wyjaśnić taką kwestię tego konkretnego skierowania, a mianowicie :

- powód zatrzymania dokumentu

Art. 132.

1. Policjant, funkcjonariusz Straży Granicznej albo funkcjonariusz Służby Celno-Skarbowej zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie:

    1) stwierdzenia lub uzasadnionego przypuszczenia, że pojazd:

        a) zagraża bezpieczeństwu w szczególności po wypadku drogowym, w którym zostały uszkodzone    zasadnicze elementy nośne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy,
        b) zagraża porządkowi ruchu,
        c) narusza wymagania ochrony środowiska;

Z dalszej części dokumentu wynika, że kieruje na dodatkowe badanie techniczne i wymienia usterki, które wg mojej oceny nijak się mają do tego co " wytłuściłem " z ustawy.

Chodzi mi, że DR " poleciał wirtualnie " z konkretnego powodu :

- kolizja/wypadek gdzie mogły ucierpieć zasadnicze elementy konstrukcyjne pojazdu.

Nie rozumiem logiki postępowania, czy chronologii, w tym dokumencie, ponieważ jak " stwierdzone/przypuszczone " zostało - Art. 132 ust.1 pkt 1 lit. a, to po cóż wypisywać w skierowaniu na DBT takie " durnoctwa " ?. U mnie przy tej podstawie prawnej w skierowaniu piszą : ( J.W. )*

* jak wyżej

 

 

 

 

[aboz]

Pokwitowanie samo w sobie jest skierowaniem. Tu policjant był bardzo skrupulatny i nie dość, że podał podstawę prawną ZE, to jeszcze wypełnił listę usterek (tylko nie z naszego rozporządzenia, a w sprawie kontroli ruchu drogowego). W starym wzorze pokwitowania, w dolnej części podawało się podstawę prawną DBT. Teraz nie trzeba.

Wysłane z mojego CPH2043 przy użyciu Tapatalka

[DARIO64]

14 godzin temu, aboz napisał:

Pokwitowanie samo w sobie jest skierowaniem.

No niestety nie. Część która mówi o tym że jest to skierowanie  czy też wniosek o skierowanie jest niewypełniona(brak skreślenia).

Z tak wypełnionym pokwitowaniem to ja nie wiem czy mam wykonać badanie czy odesłać do starostwa po skierowanie.

 

[Paprock]

OK. Jest mała skucha w wypełnieniu tego kwitu, ale sednem problemu jest to, która część powinna interesować diagnostę. 

Jeżeli w wyniku kolizji ucierpiało lusterko, to po jaką chorobę robić całe powypadkowe?

A ustawa jako akt wyższej rangi zawiera ogóły a nie szczegóły. Od szczegółów są rozporządzenia. Skoro "nowy ład" zezwoli, ustawą zaiste, na budynki do siedemdziesięciu metrów, to nie na pałę, a w zgodzie z tym, co będzie zawarte w aktach rangi niższej.

Skłaniam się do podobnej tezy w przypadku dodatkowych badań aut wyposażonych w urządzenia poddozorowe. No po co mi protokoły i decyzje na badanie przysłowiowego 'haka'. Owszem, dokumenty takie powinny być wymagane, jeżeli istota badania chociażby o instalację się otarła. A tak... przerost formy nad treścią.

[BOY96]

Jak robicie badanie jeśli przyjeżdża na badanie okresowe samochód a w Cepiku świeci że dowód zabrany pół roku temu i opisana usterka - zbyt mały bieżnik. oczywiście teraz opony są ok. wystarczy samo OBD z odblokowaniem dowodu (bo jakby nie było opony sprawdzamy przy okresowym przecież) czy trzeba najpierw dodatkowe? tylko że oczywiście klient o niczym nie wie i pokwitowania nie ma.

[Paprock]

Ja bym najpierw odblokował dowód badaniem dodatkowym za opony, a dopiero potem wziął się za okresowe, czyli dwa osobne badania.

Nie chcę aby temat nowego rozporządzenia powrócił, ale bez pokwitowania/skierowania nie dotykam badania.