Nowy wzór zaświadczenia z BTP

[danielg539]

Dokładnie takie:

2 godziny temu, Mecher napisał:

Poz. 2141ROZPORZĄDZENIEMINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI1)z dnia 5 listopada 2019 r.w sprawie kontroli ruchu drogowego

Rozporządzenie dobrze mi znane ale jakoś aż tak daleko nie zgłębiłem jego treści.

[Mecher]

W sumie wiedziałem, że gdzieś było, ale przez pomroczność jasną, zapomniałem o "gotowcu" za ścianą 

[Paprock]

8 godzin temu, aboz napisał:

Polskim dokumentem dopuszczającym pojazd do ruchu jest DR/PC i ich wzór jest dostępny na stronach KE. Tyle w temacie.

 

I jeszcze jedno. Mimo, że zaświadczenie z BT jest certyfikatem, to formalnie nie jest dokumentem dopuszczającym do ruchu, ponieważ nie zmieniła się podstawa prawna z PORD. Stąd też brak tego dokumentu w oficjalnych wzorach przekazanych KE.

 

Dopuszczającym tak, ale tu idzie o kontrolę ruchu drogowego gdzie są deko inne wytyczne. A już w przypadku aut spoza kategorii M1/N1, to na bank kontrolującemu jakikolwiek dostęp do zaświadczenia/certyfikatu należy zabezpieczyć. Może być przez okazania jak i w formie elektronicznej.

Myślę, że niejeden posiadacz samochodu ze znaczkiem PL na zderzaku za brak zaświadczenia/certyfikatu za granicą w ojro popłynie. 

Nie raz, nie dwa było pokazane, że większość policjantów ma konwencję wiedeńską w głębokim poważaniu. Konwencja swoje, a praktyki regionalne swoje. Ot taki lajf we wspólnocie.

[aboz]

14 godzin temu, Paprock napisał:

Dopuszczającym tak, ale tu idzie o kontrolę ruchu drogowego gdzie są deko inne wytyczne.

Jakie wytyczne? Zacytujesz?

14 godzin temu, Paprock napisał:

Myślę, że niejeden posiadacz samochodu ze znaczkiem PL na zderzaku za brak zaświadczenia/certyfikatu za granicą w ojro popłynie.

Na jakiej podstawie? Dyrektywa nie narzuca obowiązku posiadania certyfikatu w czasie poruszania się pojazdem po drogach. To są wewnętrzne regulacje danego kraju członkowskiego i powinny dotyczyć wyłącznie pojazdów tam zarejestrowanych.

 

15 godzin temu, Paprock napisał:

Nie raz, nie dwa było pokazane, że większość policjantów ma konwencję wiedeńską w głębokim poważaniu. Konwencja swoje, a praktyki regionalne swoje.

Tak, tak. Był hurr durr o kamizelki na Słowacji czy obowiązkowo demontowalny hak u Germanów. Ktoś jednak uświadomił służby, że tak nie może być i nastąpiła cisza. Do dnia jak pojawił się certyfikat. Minie odpowiedni czas, to i to się uspokoi.

[yogi1984]

2 godziny temu, aboz napisał:

Dyrektywa nie narzuca obowiązku posiadania certyfikatu w czasie poruszania się pojazdem po drogach.

A jednak ktoś za to mandaty pisze.....

https://inelo.pl/2019/01/15/wegry-potwierdzenie-badania-technicznego-wymagane-w-pojezdzie/

 

Edytowane 20 Maj 2020 przez yogi1984

[aboz]

Jakieś tam podstawy mają, ale

Cytat

1. Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do pojazdów użytkowych o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej przekra­czającej 25 km/h i należących do następujących kategorii zdefiniowanych w dyrektywie 2003/37/WE Parlamentu Euro­pejskiego i Rady (2) i dyrektywie 2007/46/WE:

a) pojazdy silnikowe zaprojektowane i skonstruowane głównie do przewozu osób i ich bagażu, mające więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy – kategorie pojazdów M2i M3;

b) pojazdy silnikowe zaprojektowane i skonstruowane głównie do przewozu towarów, o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony – kategorie pojazdów N2i N3;

c) przyczepy zaprojektowane i skonstruowane do przewozu towarów lub osób, a także do celów zamieszkania przez osoby, o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony – kategorie pojazdów O3i O4;

d) ciągniki kołowe kategorii T5, użytkowane głównie na drogach publicznych do komercyjnego drogowego transportu towarów, o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej przekraczającej 40 km/h

Na jej podstawie zresztą powstało "nasze" rozporządzenie w sprawie kontroli ruchu drogowego.

[Paprock]

Dzięki Yogi. Cytowanie zbędne w takim razie.