OLO Napisano 2 Marzec 2006 Napisano 2 Marzec 2006 Panowie czy przerabialiście ciężarówkę na autobus?co o tym sądzicie?Merc furgon Cytuj
Tomek D Napisano 2 Marzec 2006 Napisano 2 Marzec 2006 Ciężarówka na autobus Może podasz więcej szczegułów, ale jakoś nie bardzo to widze Cytuj
Psuj Napisano 2 Marzec 2006 Napisano 2 Marzec 2006 To proste, np. sprinter na 15 miejsc. Musisz tylko pamiętać, że trzeba go przeszklić, no i fotele i pasy są na liście części nie dopuszczonych do ponownego użytku, czyli muszą być nowe i muszą w podłodze byc mocowania oryginalne na fotele.. A reszta to zwykłe przeróbki, opinia, skierowanie z wk i bad. na zmiany konstrukcyjne. Jak coś przegapiłem to koledzy dopowiedzą. Cytuj "Społeczeństwo postanowiło kiedyś mieć Policję, aby pilnowała przestrzegania prawa, ustanowionego umysłami przedstawicieli tego społeczeństwa. Postanowiło mieć także diagnostów, którzy będą kontrolować pojazdy poruszające się po drogach, aby społeczeństwu było bezpiecznie. Teraz społeczeństwo ma problem kiedy Policjant karze mandatem za łamanie prawa, albo diagnosta nie chce dopuścić niesprawnego pojazdu. Bo prawa powinni przestrzegać inni a w stosunku do MNIE powinno wystarczyć jedynie moje ustne zapewnienie, że jestem wzorowym przedstawicielem tego społeczeństwa. Ci, którzy chcą wykonywać swe obowiązki tak jak NAKAZUJE prawo nie mają lekkiego życia....." - by abcs
Tomek D Napisano 2 Marzec 2006 Napisano 2 Marzec 2006 Tylko który sprinter ma fabryczne mocowania na fotele? Te pojazdy są pod specjalną opieką ITD. Cytuj
Psuj Napisano 2 Marzec 2006 Napisano 2 Marzec 2006 Tylko który sprinter ma fabryczne mocowania na fotele i o to chodzi Cytuj "Społeczeństwo postanowiło kiedyś mieć Policję, aby pilnowała przestrzegania prawa, ustanowionego umysłami przedstawicieli tego społeczeństwa. Postanowiło mieć także diagnostów, którzy będą kontrolować pojazdy poruszające się po drogach, aby społeczeństwu było bezpiecznie. Teraz społeczeństwo ma problem kiedy Policjant karze mandatem za łamanie prawa, albo diagnosta nie chce dopuścić niesprawnego pojazdu. Bo prawa powinni przestrzegać inni a w stosunku do MNIE powinno wystarczyć jedynie moje ustne zapewnienie, że jestem wzorowym przedstawicielem tego społeczeństwa. Ci, którzy chcą wykonywać swe obowiązki tak jak NAKAZUJE prawo nie mają lekkiego życia....." - by abcs
WOJT999 Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 i odstep miedzy siedzeniami musi byc 60 cm tunel Cytuj
kontroler2 Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 Przerabianie typowej ciężarówki jest raczej nie opłacalne. Jepiej zamienić-ofert jest dużo. Cytuj
smolow Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 Ale takie samochody się przerabia, ba widziałem pare sprinterów które zostały dopuszczone na 100 km/h. Niebedę się smiał z tych co to zarejestrowali. Jak to się ma do zwalniacza czy też potwierdzenia producenta o stateczności pojazdu? Cytuj
berecik Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 Dopóki jest dobrze to jest Szkoda życie oglądać z "drugiej" strony okien Ale jeśli są desperaci to ... . Cytuj
kontroler2 Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 Nie wszyscy mogą dokonywać przeróbek.Ci co posiadają Regon-3430Axxxx,5020Axxx dokonują przeróbki,dają opis zgodny z wytycznymi (tylko oryginalne siedzenia, pasy,kotwiczenie fabryczne, szyby z uszczelkami-bez spawania wycinków podłogi czy słupków).Dodatowo wystawia fakturę. [ Dodano: 03-03-2006, 12:23 ] Opinia rzeczoznawcy mile widziana. Cytuj
Tomek D Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 Nie wszyscy mogą dokonywać przeróbek.Ci co posiadają Regon-3430Axxxx,5020Axxx taki regon mają wszyscy mechanicy i co jak przyjedzie z takim kwitkiem to się spokojnie podpisujesz pod tym? Cytuj
Wojciech Jania Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 Widziałem ostatnio forda transita, który został przerobiony z typowego furgonu na piękny 18- osobowy autobus. Śmiem twierdzić, że zrobiono to nie gorzej, niż zrobiono by w fabryce Forda. Oczywiście wszystko w oparciu o homologowane części i wykonane w firmie, która profesjonalnie dokonuje różnorodnych zabudów. Niezłe cacko. Dlatego uważam, że tego typu przeróbki mają sens, kwestia tylko kto je wykonuje (i nie chodzi tu tylko o 5020A). Cytuj
Psuj Napisano 3 Marzec 2006 Napisano 3 Marzec 2006 że zrobiono to nie gorzej, niż zrobiono by w fabryce Forda Niestety to, że ktoś profesionalnie i fachowo zrobi mocowanie siedzeń w podłodze (często lepsze niż fabryczne) to nie wystarczy. Powinny być oryginalne mocowania. Cytuj "Społeczeństwo postanowiło kiedyś mieć Policję, aby pilnowała przestrzegania prawa, ustanowionego umysłami przedstawicieli tego społeczeństwa. Postanowiło mieć także diagnostów, którzy będą kontrolować pojazdy poruszające się po drogach, aby społeczeństwu było bezpiecznie. Teraz społeczeństwo ma problem kiedy Policjant karze mandatem za łamanie prawa, albo diagnosta nie chce dopuścić niesprawnego pojazdu. Bo prawa powinni przestrzegać inni a w stosunku do MNIE powinno wystarczyć jedynie moje ustne zapewnienie, że jestem wzorowym przedstawicielem tego społeczeństwa. Ci, którzy chcą wykonywać swe obowiązki tak jak NAKAZUJE prawo nie mają lekkiego życia....." - by abcs
OLEK Napisano 5 Marzec 2006 Napisano 5 Marzec 2006 Psuj robię dokładnie jak mówisz,nie dotykam samochodu bez oryginalnej nietknietej podłogi,żadnych złotych rączek,na takie samoróbki nie ma homologacji. Cytuj
Bogusław Maćkowski Napisano 8 Marzec 2006 Napisano 8 Marzec 2006 Panowie czy przerabialiście ciężarówkę na autobus?co o tym sądzicie?Merc furgon Prowadziłem swojego czasu kilka postępowań tzw. "w sprawie" (aby zabrzmialo łagodniej) o wydanie zgód przez diagnostów na dokonanie przeróbek samochodów ciężarowych kilku marek w tym mercedesa o rodzaju ciężarowy na M-BUS lub AUTOBUS. Nawiązaliśmy oficjalny kontakt z producentem tj. MERCEDES POLSKA i podając numer VIN i rok pojazdu i kilka danych technicznych (część pojazdów była z zagranicy i bez problemu fabryka to ustaliła tylko troszkę dłużej). Na 6 sprawdzanych mercedesów 5 nie przeszło. Zdaniem producenta pojazdu samochody, które wyprodukował posiadały płytę podłogową konstrukcyjnie przeznaczoną do montażu 3 miejsc siedzących a w dwóch przypadkach 9 siedzeń. Zarówno diagności i rzeczoznawcy cuda wypisywali, że fabryczne szyby, fabryczne zagłówki. Nikt nawet nie odważył zająć stanowiska w sprawie płyty podłogowej i tych śrubek przewierconych na wylot a nie w miejscach fabrycznych. Zaznaczam, iż producent w badanych pojazdach nie przewidział miejsc fabrycznych do montażu siedzeń w furgonie lub innym podrodzaju. Cała zabawa polegała na tym, że ciężarowe furgony przerabiane są na samochody osobowe, przerejestrowywane do innego miasta i tam z osobowego przerabiane na M-Busy czyli sam. osobowe 9 osobowe lub większe M-BUSY 14 osobowe autobusy w dodatku z miejscami stojącymi a niektóre 20 osobowe. W celu ustalenia prawidłowości szczegółowej w opinii producenta należy poddać badaniu pojazd w akredytowanej jednostce badawczej. Jest to śliski temat i proponuje trzy razy się zastanowić zanim, przystawi się pieczątkę na zmianach konstrukcyjnych pomimo posiadania opinii rzeczoznawcy. Istotna jest opinia producenta pojazdu lub jednostki akredytowanej. Ja już nie wspominam o takich szczegółach jak zmniejszenie odporności pojazdu na zgnioty w wyniku wycięcia blach i montażu okien czy o latających siedzeniach przymocowanych na śrubki (czasami z podkładkami) do podłogi lub nadkoli. Czasami dla własnego sumienia bawiono się w kątowniki przymocowane do ramy w niektórych miejscach. Wspomniane pojazdy albo miały zmniejszoną ilość miejsc a tam gdzie to nie było możliwości i producent napisał krótko do 3 miejsc zostały wycofane z transportu drogowego osób na liniach regularnych. Panowie tu chodzi nie tylko o Wasze kariery i te parę groszy ale też o bezpieczeństwo pasażerów. Naprawdę odważycie się wsiąść do przerobionego furgonu na autobus wiedząc, że siedzenia są przymocowane do podłogi, a nie miejsc konstrukcyjnie przeznaczonych przez producenta? Albo mieć na sumieniu tych ludzi, którzy przy drobnej stłuczce wylecą z siedzeniami? PS. Odnośnie Fordów otrzymaliśmy kilka opinii pozytywnych jednak przeróbki dokonywał producent jednej z znanych marek autobósów i robił to w uzgodnieniu z FORD POLSKA i wymieniają płyty podłogowe i zdaje się mieli na to homologacje. Taki Ford w niczym nie odbiegał od autobusu i był w pełni bezpieczny w opinii producenta. PS. 2 Mercedes produkuje również busy i autobusy jednak przewoźnicy bawiący się w przeróbki a nie kupujący fabryczne autobusy patrzą dzisiaj jak zarobić a nie jak bezpiecznie dowieźć ludzi - taka prawda. Cytuj Pozdrawiam, Bogusław Maćkowski Wszystkie wypowiedzi mają charakter prywatny i nie mogą być traktowane jako opinia prawna lub urzędowa. Nie wyrażam zgody na kopiowanie i publikowanie moich wypowiedzi na innych forach, nośnikach, publikacjach itp. [scroll]Wypełnij ANKIETĘ skąd jesteś ! ! !. [/scroll]
markes30 Napisano 9 Marzec 2006 Napisano 9 Marzec 2006 Nie wszyscy mogą dokonywać przeróbek.Ci co posiadają Regon-3430Axxxx,5020Axxx Czy jeszcze jakieś nr REGON mogą dokonywać przeróbek? Czy zamiast REGON-u wystarczy KRS z wpisem "przedmit działalności 1. 50, , , Sprzedaż, obsługa i naprawa pojazdów mechanicznych i motocykli " ? Cytuj
kontroler2 Napisano 9 Marzec 2006 Napisano 9 Marzec 2006 Czy jeszcze jakieś nr REGON mogą dokonywać przeróbek? Tak naprawdę po rozszerzeniu działalności REGON się nie zmienia, a numer PKD i EKD Cytuj
![IT.NORCOM [FORUM] - wszystko o ... Badaniach Technicznych ...](https://forum.norcom.pl/uploads/monthly_2025_11/logo2.png.c689d23b12ad8c649152fe931b6193ff.png){kind=logo}
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.