Normy zadymienia spalin ciągnik rolniczy

[Efendi]

Jakie są normy zadymienia dla ciągników rolniczych skoro warunki techniczne mówią:

"§ 45.

1. Ciągnik rolniczy, pojazd wolnobieżny oraz przyczepa przeznaczona do łączenia z tymi pojazdami są zbudowane, wyposażone i utrzymane tak, aby: ......"

Do tych pojazdów nie stosuje się przepisów:

"2. Do pojazdów, o których mowa w ust. 1, stosuje się przepisy § 7 ust. 1 i 7, § 8 ust. 4 pkt 2 i 3 oraz ust. 5, § 9 ust. 1 pkt 2, 3, 5, 6, pkt 7 lit. a–d, pkt 9 i 12, § 11 ust. 1 pkt 18 oraz § 41."

Punkt 3 (tylko 3) mówi o normie zadymienia na TZ , jeżeli jej nie ma stosuje się punkt 3a (normy 2,5 3,0 i 1,5) ale pkt 3a nie jest stosowany do ciągników j/w.

Sumując jeżeli nie ma normy na TZ to nie można zastosować punktu 3a i brak normy zadymienia ?

[leski66]

Do mnie traktory tylko takie przyjeżdżają :

[adam1501]

Urok naszego prawodawstwa. Ustęp 3a wynika z zastosowania ust. 3. Literalnie przepis ułatwia nam pracę, ponieważ nawet wartości podawane przez producenta w innej formie jak na TZ skutkuje zastosowaniem ust. 3a, co zwalnia nas z szukania danych, nalepek, wklejek ...

[danielg539]

2 minuty temu, adam1501 napisał:

co zwalnia nas z szukania danych, nalepek, wklejek 

I nie zachęca właściciela pojazdu do ich usuwania...

[Paprock]

Godzinę temu, Efendi napisał:

Punkt 3 (tylko 3) mówi o normie zadymienia na TZ , jeżeli jej nie ma stosuje się punkt 3a (normy 2,5 3,0 i 1,5) ale pkt 3a nie jest stosowany do ciągników j/w.

Sumując jeżeli nie ma normy na TZ to nie można zastosować punktu 3a i brak normy zadymienia ?

Obawiam się, że punk trzeci, to po całości punkt trzeci. Czytamy go łącznie, razem z sufiksami. 

Dla pojaśnienia bliźniaczy przykład z kierownicami:

2. Kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 2a.
2a. Dopuszcza się umieszczenie kierownicy po prawej stronie pojazdu w pojeździe kategorii M1 o rodzaju samochód osobowy, nowym objętym świadectwem homologacji typu WE pojazdu, albo uprzednio zarejestrowanym na terytorium jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej, pod warunkiem, że pojazd jest wyposażony w: [...]

Teraz jaśniej?
 

[adam1501]

6 minut temu, danielg539 napisał:

zachęca właściciela pojazdu do ich usuwania

Co bardziej doświadczeni mają wiedzę, że wartość podana w innej formie jak na TZ zgodnie z warunkami nie może być używana. Dlatego z premedytacją trzymają się wartości z 3a, a diagnoście trudno byłoby obronić się z "sagana" za odniesienie do wartości podanej na wklejce w komorze silnika (choć 776 ją podaje jako odniesienie).

Edytowane 6 Maj 2021 przez adam1501

[Efendi]

W tym problem czy 2 i 2a to różne punkty - według mnie to dwa różne , PoRD jest pełne paragrafów aa,bc, gh itd. Wystarczył by wpis stosuje się .. 3,3a, .. i OK.

[Paprock]

OK. To może coś bardziej prostego. Tu paragraf z naszego rozporządzenia kierujący do wytycznych z dyrektywy:

§ 9a. W samochodzie osobowym (kategorii M1) o rodzaju nadwozia AB, AC, AF mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na dostosowaniu do wymagań jak dla samochodów ciężarowych, jeżeli pojazd spełnia wymagania, o których mowa w pkt 3.5., pkt 3.6. oraz pkt 3.8. części A załącznika II do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, powodujące zmianę rodzaju pojazdu na samochód ciężarowy o podrodzaju van, o którym mowa w przepisach o rejestracji pojazdów.

Proszę wymienić treść tych wytłuszczonych wymagań. Czy to są tylko te trzy punkty, czy cała rozwinięta litania?