Cena usługi.

[adam1501]

18 godzin temu, danielg539 napisał:

Kowalski powinien wiedzieć, że załatwienie  OBT nie uchroni go od kary i wówczas może by to zdziałało.

Miejmy nadzieję, że proponowany zapis w projekcie mówiący wprost, kto odpowiada za stan techniczny sprawi, że otworzą się oczka. Tylko do tego potrzebny jest cały mechanizm dalszego postępowania odpowiednich służb. Za jazdę np. amerykańcem bez homologacji na grzbiet ma dostać najpierw kierowca pojazdu w całej okazałości - rozbita facjata o szybę bez E - koszty leczenia i odszkodowania pokrywa kierowca. Po zakończeniu tego procesu niech kierowca idzie z regresem do diagnosty i wówczas zobaczymy ilu będzie chętnych do pokrywania szkód, tak z jednej jak i z drugiej strony barykady.

Pamiętacie jak weszło badanie VATowskie i była groźba kontroli pojazdów przez US i nakładania kar za niesłusznie odliczony VAT? Żaden diagnosta bez świadectwa homologacji nie brał się za takie badanie. Kiedy klasyfikacja była dostępna w CEP a ze strony US nie było odtrąbionych sukcesów z tym związanych to dziś nawet furgony dostają VAT i każdy ma w trąbie co się dzieje dalej.

Niestety żadne uregulowania prawne nie będą działały bez konsolidacji odpowiednich podmiotów.

[grzegorz70]

10 godzin temu, sad_madman napisał:

O tym, że cena badania technicznego jest zaniżona to słyszę cały czas.

99 pln za osiem minut "pracy" to mało?

[Andrzej3]

47 minut temu, grzegorz70 napisał:

99 pln za osiem minut "pracy" to mało?

Odejmij jeszcze od tego VAT, prąd, dzierżawę, wodę, darmowe gadżety, wypłatę diagnostów i zysk właściciela :-)

[sad_madman]

2 godziny temu, adam1501 napisał:

 Za jazdę np. amerykańcem bez homologacji na grzbiet ma dostać najpierw kierowca pojazdu w całej okazałości - rozbita facjata o szybę bez E - koszty leczenia i odszkodowania pokrywa kierowca.

Miałem do czynienia z FMVSS i tam w wielu przypadkach są większe rygory niż w przypadku "e" czy "E" więc nic by się nie stało takiej osobie. Akurat w przypadku szyb nie miałem z tym do czynienia więc nie mogę się wypowiedzieć na temat różnic. 

Godzinę temu, grzegorz70 napisał:

99 pln za osiem minut "pracy" to mało?

Teraz to pół godziny. Znaczy się 8 minut nadal jest pracy a reszta to robienie innych rzeczy.

[Mecher]

26 minut temu, Andrzej3 napisał:

Odejmij jeszcze od tego

Dłużej zajmuje samo odejmowanie od 99, tych wymienionych czynników, niż te

 

Godzinę temu, grzegorz70 napisał:

osiem minut "pracy"

za które wpadło to 99 pln   ... no dobra 98, bo złotówa niefiskalna

Edytowane 3 Lipiec 2021 przez Mecher

[adam1501]

4 minuty temu, sad_madman napisał:

Miałem do czynienia z FMVSS i tam w wielu przypadkach są większe rygory niż w przypadku "e" czy "E" więc nic by się nie stało takiej osobie.

Nie mówię o kwestiach technicznych a formalnych. Skoro dopuszczamy pojazdy z tamtego rynku, to jedna wzmianka do rozporządzenia o uznawaniu ichnich oznaczeń i wszyscy szczęśliwi. A tak to mamy standard po polskiemu...

[danielg539]

W dniu 2.07.2021 o 22:25, sad_madman napisał:

od pewnego czasu już na badanie techniczne na niektórych stacjach trzeba się umawiać z wyprzedzeniem (kwestia tego, że badanie ma trwać określony czas). Na pewno części stacji z tego powodu spadły obroty bo nikt nie ma ochoty czekać długo w kolejce.  

Jak jest kolejka, to moce przerobowe SKP wykorzystane są w 100% więc o jakim spadku obrotów mówisz?

[sebeklca]

O takim, że w 1h robili 5 badań, a teraz ledwie 2. 

10 godzin temu, danielg539 napisał:

wykorzystane są w 100

A było 250%. Ja się cieszę, że uprawnienia otworzyły mi kolejną ścieżkę kariery, a jak system i mentalność się zmieni to warto będzie wrócić do zawodu w którym jesteś kimś jak w CH czy D, a nie pionkiem i tym najgorszym co wiecznie się czepia.

Edytowane 4 Lipiec 2021 przez sebeklca