Auto z HAkiem

[wolf]

Ja robię tak jak ty, ale według tego co pisałeś wcześniej to przy uzupełnianiu danych do DR (jak wystawiasz zaświadczenie) powinieneś mu wpisać DMC przyczepy 0kg i wtedy HAK - out.

Chyba, że tabliczka znamionowa zostanie zgubiona to już wtedy inna sprawa.

[rajmund zawieja]

To co wtedy

[azot14]

Pytanie odnośnie "haka" i niewypełnionej pozycji na tabliczce znamionowej padło na spotkaniu ITS w Kazimierzu Dln. Odpowiedź nie była jednoznaczna może czy nie może ciągnąć przyczepę ? Dowiedziałem się że niektórzy producenci ekskluzywnych pojazdów np. Mercedes nie życzą sobie aby takie auto ciągnęło przyczepę ( stąd brak wpisu na tabliczce ) co jednak nie jest jednoznaczne , że konstrukcyjnie nie jest do tego przystosowany !

[wolf]

Biorąc pod uwagę wypodziedź azot14 to wydaje mi się, że jeśli jest wpisane na 2 poz. 0kg to pojazd nie może ciągnąć przyczepy. Ale w przypadku pustego pola lub "-" to interpretowałbym to jako, że producent nie ustalał DMC z przyczepą i traktowałbym to tak samo jak pojazd z tabliczka znamionową zastępczą.

Jak źle kombinuję to poprawcie.

[praktyk]

Mam podobne wątpliwości czy jeśli druga pozycja jest pusta to dmc zestawu jest 0kg czy nieokreślono i wtedy szukać danych gdzie indziej.

Wyznacznik to tabliczka a jak jest pomyłka to do producenta o nadanie nowej tabliczki. (temat już kiedyś sygnalizowałem "jeśli niewiadomo o co chodzi to o pieniądze chodzi". Producenci pod jedną homologacje podpinają ... )

Zgadzam się, producenci i rzeczoznawcy .

Dz. U. nr 103 poz. 1085

6. Minimalne statyczne obciążenie pionowe urządzenia sprzęgającego nie może być mniejsze niż 25 kg, przy czym producent pojazdu podaje w instrukcji obsługi następujące dane:

1) maksymalne obciążenie urządzenia sprzęgającego;

2) miejsce mocowania tego urządzenia do konstrukcji pojazdu;

3) maksymalną odległość punktu sprzęgnięcia od osi tylnej pojazdu.

7. Zespół pojazdów składający się z samochodu osobowego i przyczepy, obciążonych do wartości maksymalnych mas, powinien ruszyć z miejsca co najmniej 5 razy w czasie 5 minut pod wzniesienie o nachyleniu 12%.

"przy czym producent pojazdu podaje w instrukcji obsługi następujące dane": i tego się trzymać nic więcej nie kombinować. Nie ma mowy o innych hakach i na tej podstawie DMC , itp ,itd.

[Miras]

Powiem tak. Jeżeli na tabliczce nie ma DMC przyczepy, jeżeli jest 0kg lub w tym miejscu są "-", to nie zgadałbym się na zamontowanie HAKa. Mas obligują przepisy (Dz. U. i M. Rz.), a nie czy fizycznie auto może ciągnąć przyczepę, czy nie. Jeżeli taki samochód będzie miał wypadek z przyczepą, to pierwsze co sprawdzają czy miał na tabliczce podane DMC przyczepy. Jeżeli nie a ciągnął ją to nikt nikogo nie pyta czy mógł ciągnąć czy nie, tylko Diagnosta jest brany za "dupę". Panowie przepisy i jeszcze raz przepisy, tylko tym możemy się podpierać w swojej obronie niczym innym.

Pozdrawiam

[rajmund zawieja]

No dobrze ale jak wtedy gdy na drugiej pozycji ma 0 lub -- a w dowodzie rejestracyjnym ma napisane że DMC przyczepy ma np.650 kg

[Miras]

No dobrze ale jak wtedy gdy na drugiej pozycji ma 0 lub -- a w dowodzie rejestracyjnym ma napisane że DMC przyczepy ma np.650 kg

 

To oznacza tylko jedno, że dane w dowodzie rejestracyjnym są niezgodne ze stanem faktycznym. Urzędnik nie ma podstaw prawnych do takiego wpisu jeżeli producent nie przewidział przyczepy w danym samochodzie i nie ma co polemizować na ten temat.

Mamy odpowiedzialny zawód i nik nas nie będzie ulgowo traktował jeżeli popełnimy błąd.

[power]

Dobrze a co powiesz na mercrdesa na W124 lub 123 też nie może ciągnąć przyczep ?? Prawie każdy ma na tabliczce drugą pozycję "--------" a przyczepę 124 kombi może ciągnąć nawet 2100kg!!!

[Psuj]

Prawie każdy ma na tabliczce drugą pozycję "--------" a przyczepę 124 kombi może ciągnąć nawet 2100kg

To czy "może" jest właśnie okreslone zapisem "- - - -" i oznacza, że "nie może" ciągnąć nawet 750 kg. Mało tego oznacza to, że nie może mieć nawet zamontowanego haka.

[Psuj]

może ciągnąć nawet 2100kg

A w ogóle nie wiem skąd wziąłeś 2100 kg, bo auto osobowe raczej nie spotyka się z taką masą przyczepy, ba niektóre busy tyle nie mają.

[Tomek D]

2100kg!!!

tyle w osobówce????

[S.K.P-POZNAŃ]

rajmund zawieja napisał/a:

No dobrze ale jak wtedy gdy na drugiej pozycji ma 0 lub -- a w dowodzie rejestracyjnym ma napisane że DMC przyczepy ma np.650 kg

 

Coś mi tu nie gra-a dlaczego -przedstawiam:

UNO 1.0 -na tabliczce 1pozycja -1200

2 pozycja "nic"-(dzisiejszy przegląd)

dane tech i identyfikacyjne ITS- DMCP z ham -800kg

 

sprawa jasna z DAEWO MATIZ -1 pozycja 1210kg

2 pozycja 1210 kg czyli przyczepa "0 kg"

[berecik]

To w takim przypadku występujemy do producenta o nadanie nowej tabliczki .

[wolf]

A jak to prawnie załatwisz.

Kto ją może wybić i zamocować. W DzU. odnośnie nadawania i umieszczania cech identyfikacyjnych nic nie ma o wydawaniu nowych tabliczek fabrycznych przez producenta - szczególnie gdy pojazd posiada pierwotną tabliczkę i to w nienagannym stanie.

[berecik]

Za pośrednictwem dilera i z jego opisem składasz wniosek o zamieszczenie poprawnej tabliczki przez producenta

[Miras]

Nie wiem czy w takim przypadku producent nie będzie musiał zrobić nowej homologacji, ale może to chodzi tylko o nowe samochody. Nową tabliczkę może nabić OSKP po dostarczeniu przez właściciela wniosku z wydziału komunikacji.

Pozatym , np. Daewoo Tico ma nawet zakaz dorabiania haka, ponieważ jego konstrukcja nie przewiduje ciągnięcia przyczepy

[wolf]

Berecik podaj podstawę prawną. W którym DzU jest napisane coś o jakimś wniosku do producenta itd. itp.

[berecik]

Jeden z naszych klientów udał się do dilera gdzie nabył pojazd złożył wniosek i po dwóch tygoniach miał wymienioną tabliczke na nową z naniesionymi wszystkimi masami. Skoro jeden diler w porozumieniu z producentem tak mógł zrobić to dlaczego nie pozostali ? Oczywiście podstawy prawnej brak.

[kontroler2]

Coś mi tu nie gra-a dlaczego -przedstawiam:

UNO 1.0 -na tabliczce 1pozycja -1200

2 pozycja "nic"-(dzisiejszy przegląd)

dane tech i identyfikacyjne ITS- DMCP z ham -800kg

Rozporządzenie z dnia 26. lipca 2004

ust. 5 otrzymuje brzmienie:

-Dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez samochód osobowy przyczepy bez hamulca nie może przekroczyć:

a) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta LUB połowy dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu; należy zastosować mniejszą wartość,

b) 750

[praktyk]

Berecik podaj podstawę prawną. W którym DzU jest napisane coś o jakimś wniosku do producenta itd. itp.

Dz. U. nr 103 poz. 1085 3. W przypadku pojazdu uczestniczącego w ruchu drogowym podstawą sprawdzenia wymagań, o których mowa w ust 1 i 2, są wartości rzeczywiste wymienionych mas.

4. Dopuszczalna masa całkowita samochodu osobowego nie może przekroczyć maksymalnej masy całkowitej określonej przez producenta.

To jest podstawa prawna do zwrócenia się do producenta z wnioskiem , podaniem , pismem... o określenie DMC na tabliczce lub w piśmie będącym podstawą do nabicia i wystawienia tabliczki.

[berecik]

Czyli wniosek jest taki, że teraz przy pojazdach z DMC przyczepy "---" producent powinien się wypowiedzieć i wydać stosowne oświadczenie lub wymienić tabliczke

[Psuj]

producent powinien się wypowiedzieć i wydać stosowne oświadczenie lub wymienić tabliczke

 

Ale to jest problem klienta. Jak przyjedzie z wymienioną tabliczką to ponownie ustali mu sie dane.

[praktyk]

Czyli wniosek jest taki, że teraz przy pojazdach z DMC przyczepy "---" producent powinien się wypowiedzieć i wydać stosowne oświadczenie

Ale to jest problem klienta. Jak przyjedzie z wymienioną tabliczką to ponownie ustali mu sie dane.

Myśle,że to jest najlepsze rozwiązanie a tabliczkę może także wystawić na tej podstawie stacja z uprawnieniami. Tak ja uważam ale może sa inne rozwiązania.

[Psuj]

a tabliczkę może także wystawić na tej podstawie stacja z uprawnieniami

Hmm... ale problemem jest to, że tabliczki zastępcze nie zawieraja mas ani nacisków. Poza tym zastepcza się należ jak nie ma lub jest nieczytelna oryginalna, a ten fakt nie nastąpił. Skłaniam sie ku temu, że taką tabliczkę powinien wydać producent.