Auto cieżarowe ale bez kratki pytanie

[bednarczyk18x]

Witam, jestem posiadaczem opel combo D z 2014 roku wersja wydłużana 5 osobowa .

Auto te kupiłem bez kratki i nigdy takowej nie posiadało. W dowodzie rejestracyjnym mam wpis, że to auto cieżarowe. w rubryce K e3*2007

w rubryce J N1

na podłodze mam uchwyty na mocowanie ladunku

I tutaj moje pytanie czy muszę mieć do tego auta kratkę? Próbowałem znaleźć ale do tej modelu kratek nie produkowali

Gdzieś czytalem, że auta wyprodukowane po 29.04.2009 z homologacją unijną nie muszą mieć kratki powolując się na ten przepis

"3. Samochody ciężarowe objęte świadectwem homologacji typu pojazdu wydanym zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów i zarejestrowane po raz pierwszy po dniu 29 kwietnia 2009 r. mogą nie spełniać warunku, o którym mowa w § 8 ust. 4 pkt 7"

Proszę bardzo o odpowiedź i wyjasnienie

[Paprock]

A w dyrektywie, której początek z rubryki [K] dowodu zapodałeś stoi dalej:

3. Kryteria kwalifikowania pojazdów do kategorii N

3.1. Zaliczenie typu pojazdu do kategorii N zależy od właściwości technicznych pojazdu, o których mowa w pkt 3.2–3.6.

3.2. Z zasady, przedziały, w których znajdują się wszystkie miejsca siedzące, są całkiem oddzielone od przestrzeni ładunkowej.

3.3. W drodze odstępstwa od wymogu określonego w pkt 3.2, osoby i ładunki mogą być przewożone w tym samym przedziale pod warunkiem, że przestrzeń ładunkowa jest wyposażona w elementy zabezpieczające przeznaczone do ochrony przewożonych osób w przypadku przemieszczenia się ładunku w czasie jazdy, w tym przy gwałtownym hamowaniu lub pokonywaniu zakrętu.

3.4. Elementy zabezpieczające – urządzenia do mocowania – przeznaczone do zabezpieczenia ładunku zgodnie z wymogami określonymi w pkt 3.3, jak również systemy przegród, przeznaczone dla pojazdów do 7,5 ton, są projektowane zgodnie z przepisami określonymi w sekcjach 3 i 4 normy ISO 27956-2009 „Pojazdy drogowe – Zabezpieczanie ładunku w samochodach dostawczych – Wymogi i metody badań”.

Także dla mnie to auto może być spoko bez kraty. Dobrze by było aby numer z rubryki [K] dowodu był po całości zgodny, co do cyferki zgodny z tym, co go wymalował producent na znamionowej tabliczce. I GiT. I tyle. 👍

[bednarczyk18x]

Ok sprawdzę czy się zgadza.  Myślałem żeby jednak kratkę spróbować ogarnać nawet taką nie na stałę, gdyż zdaża mi się czasem mieć auto bardziej załadowane i wtedy nawet dla własnego bezpieczeństwa mieć coś takiego.

Chciałem się też upewnić, bo znajomy miał podobne auto i zmieniał przeznaczenie na osobowe bo bał się mandatu i zabrania dowodu rejestracyjnego przez policje.

W jednej  okregowej stacji diagnostycznej też coś się czepiali czemu nie ma kraty, że ich zdaniem powinna być i że oni by przeglądu nie podbili

[Paprock]

Aut z uchwytami kilka widziałem, ale żeby tabliczka znamionowa o obciążeniu była, to w życiu nie trafiłem.

5. Tabliczka informacyjna.

Wewnątrz przestrzeni ładunkowej powinna być umieszczona tabliczka o minimalnych wymiarach 100 x 130 mm zawierająca napisy wykonane czcionką w kolorze białym na niebieskim tle oraz białą ramkę, na której powinny być zawarte informacje o maksymalnym obciążeniu każdego z punktów mocowania ładunku (w kN).

 

Edytowane 5 Wrzesień 2021 przez Paprock

[adam1501]

Czyli powyższy nie spełnia warunków technicznych - brak tabliczki.

[aboz]

4 minuty temu, adam1501 napisał:

Czyli powyższy nie spełnia warunków technicznych

Na pewno?

Cytat

stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym;

i (w przypadku punktów i przegrody)

Cytat

stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2019 r.

i jeszcze to

Cytat

3. Samochody ciężarowe objęte świadectwem homologacji typu pojazdu wydanym zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2007/46/WE z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającą ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów i zarejestrowane po raz pierwszy po dniu 29 kwietnia 2009 r. mogą nie spełniać warunku, o którym mowa w § 8 ust. 4 pkt 7.

Tyle w naszych warunkach.

[Paprock]

Jak wyżej pisałem, tabliczki w żadnym przypadku nie spotkałem. Chętnie poczekam na pierwszą fotkę.

A krata/przegroda też jest wymagana po 2016 roku w aucie po zmianach?

9) w samochodzie ciężarowym o podrodzaju VAN, o maksymalnej masie całkowitej do 7,5 tony, powinno być oddzielone od przestrzeni ładunkowej trwałą przegrodą o wytrzymałości określonej w § 1 załącznika nr 14 do rozporządzenia, z zastrzeżeniem pkt 10; spełnienie tych wymagań powinno być potwierdzone przez jednostkę uprawnioną do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE pojazdu/typu pojazdu kategorii N; stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym;

10) przestrzeń ładunkowa, o której mowa w pkt 9, może być wyposażona tylko w elementy do mocowania ładunku przeznaczone do ochrony przewożonych osób w przypadku przemieszczenia się ładunku w czasie jazdy, w tym przy gwałtownym hamowaniu lub pokonywaniu zakrętu, o ile elementy te odpowiadają wymaganiom określonym w § 2 załącznika nr 14 do rozporządzenia; spełnienie tych wymagań powinno być potwierdzone przez jednostkę uprawnioną do prowadzenia badań homologacyjnych typu WE pojazdu albo typu pojazdu kategorii N; stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 2016 r., w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym;

 

[aboz]

Przeczytaj ostatni cytat, który umieściłem. To z warunków technicznych. Przepisy końcowe i przejściowe.

Wysłane z mojego CPH2043 przy użyciu Tapatalka

[Paprock]

To przeczytałem:

7) w samochodzie ciężarowym powinno być oddzielone od przestrzeni ładunkowej trwałą przegrodą o odpowiedniej wytrzymałości; przepis stosuje się do samochodu ciężarowego zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od dnia 30 maja 1999 r. do dnia 31 grudnia 2016 r.;

- no jak to się ma do tabliczki znamionowej informującej o obciążeniu uchwytów mocujących? Do tabliczki, której w życiu nie widziałem. No peszek formalnie. Może kiedyś zobaczę. A teraz podziękuję, na razie.

[Logen]

Może nie do końca jak w temacie ale się doczepie :P. 

Przegroda jest, ale pytanie czy spełnia wymagania. Według przepisów w pojazdach o DMC poniżej 2500 w górnej części może być kratka. A co w przypadku pojazdów o większym DMC ?? Musi być przegroda pełna ??

Cytat

przegroda, o której mowa w pkt 7, w samochodzie ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej
2,5 t powinna odpowiadać następującym warunkom:
a) powinna być pełna na całym poprzecznym przekroju wnętrza pojazdu, co najmniej do wysokości odpowiadającej
80% wysokości oparć siedzeń znajdujących się przed nią,
b) powyżej wysokości, o której mowa w lit. a, dopuszcza się, aby odległość między elementami przegrody wynosiła
nie więcej niż 100 mm w dowolnych wzajemnie prostopadłych kierunkach,

W moim przypadku mamy Volkswagena Transportera; przerabianego na 6 miejscowego i z nowym numerem homologacji. Czy jest szansa że wyszedł z fabryki z kratką ?? Czy to już klient sobie poprzerabiał ?? Tak wygląda dowód:

A tak przegroda:

Dodatkowo czy mógłby ktoś sprawdzić tą homologację ?? W szczególności masy przyczep  czyżby Volkswagen szedł w stronę francuzów czy to może błąd ??

[adam1501]

Po homo niby wszystko gra. Dla pojazdów powyżej 2,5 t. co do przegrody nie ma jakiś szczególnych wymagań.

 

[danielg539]

W dniu 10.11.2021 o 17:10, adam1501 napisał:

Dla pojazdów powyżej 2,5 t. co do przegrody nie ma jakiś szczególnych wymagań.

Dawniej przegroda w tych pojazdach musiała być pełna a teraz to wystarczy obecność punktów kotwienia ładunku...

[Logen]

To był za stary pojazd żeby się załapać na punkty kotwiczenia ładunku ;). W nim wymagana jest przegroda... zazwyczaj takie pojazdy mają pełną przegrodę... no ale w tym przypadku mamy pełną przegrodę do pewnej wysokości ale na górze kratkę...

[adam1501]

3 godziny temu, danielg539 napisał:

Dawniej przegroda w tych pojazdach musiała być pełna

Nie do końca, ponieważ były w nich okienka  

[cezary]

A czy nie warto by było zajrzeć tutaj i mieć pełny obraz co, jak i dlaczego? 

[danielg539]

2 godziny temu, adam1501 napisał:

Nie do końca, ponieważ były w nich okienka

Okienka posiadały szybę i warunek pełnej przegrody jak najbardziej był spełniony, a że ta szyba często przeszkadzała w przewozie długich elementów to bywało, że ją demontowano.