Egzamin praktyczny Warszawa 23.05.2022

[guma]

Oznaczanie Ex w sześciokącie jest wymagany w pojazdach FL, oznacza to że jest iskroodporny. Jeśli chodzi o tachograf to sprawdzamy również plombę oraz wklejkę z legalizacji, która przeważnie jest na słupku drzwi lewych.

[adam1501]

13 godzin temu, kursant05052000 napisał:

Umowa ADR część 9 nic na ten temat nie mówi.

Ponieważ umowa ADR nie zajmuje się takimi rzeczami. Wyposażenie w odpowiednie urządzenia wynikają z innych zapisów, między innymi z normy IEC 60079 dla wyposażenia elektrycznego.

[dunqa]

W dniu 24.08.2022 o 09:04, adam1501 napisał:

Bo diagnosta tego nie sprawca a pytanie ma na celu weryfikację wiedzy przyszłego diagnosty aby przypadkiem nie wsadził sagana za brak uziemienia, bo nie ma paska.

ale ładunki muszą być jakoś odprowadzane

[kursant05052000]

Dziękuję  za odpowiedzi 

[adam1501]

24 minuty temu, dunqa napisał:

muszą być jakoś odprowadzane

Oczywiście, tylko pytanie zawiera w sobie nutkę wiedzy teoretycznej. Nie tylko poprzez pasek antystatyczny można odprowadzać ładunki i jego brak nie świadczy o tym że tego uziemienia nie ma.

[sisox]

W dniu 23.08.2022 o 21:23, dunqa napisał:

Naczepa cysterna na egzaminie nie miała paska a pytanie brzmiało odprowadzenie ładunków podczas jazdy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Jestem po egzaminie dnia 11.10.2022r. w Warszawie. Miałem to samo pytanie. Naczepa nie ma paska, a uziemienie podczas jazdy jest potwierdzone protokołem TDT (załączniki: protokół pomiaru rezystancji instalacji uziemiającej z dnia...)

Zdałem

[dunqa]

Jestem po egzaminie dnia 11.10.2022r. w Warszawie. Miałem to samo pytanie. Naczepa nie ma paska, a uziemienie podczas jazdy jest potwierdzone protokołem TDT (załączniki: protokół pomiaru rezystancji instalacji uziemiającej z dnia...)
Zdałem

Tak, to jest prawidłowa odpowiedz


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[markes30]

W dniu 11.10.2022 o 14:38, sisox napisał:

a uziemienie podczas jazdy jest potwierdzone protokołem TDT (załączniki: protokół pomiaru rezystancji instalacji uziemiającej z dnia...)

Dodać należy,że najprawdopodobniej uziemienie jest zrealizowane przez odpowiednie opony z uziemieniem. 

[Michau]

W dniu 23.05.2022 o 19:23, Kiejo18 napisał:

Cześć, jestem po egzaminie praktycznym w Warszawie. Na miejscu były ADR- ciągnik + przyczepa, auto z gazem (fiat punto) i autobus 100.

Ja wylosowałem ciągnik ADR gdzie miałem przeprowadzić dodatkowe badanie techniczne, z pytań dodatkowych miałem opowiedzieć :głównym wyłączniku prądu, o akumulatorach, obudowach akumulatorów(dlaczego powinny być wentylowane), silniku, układzie wydechowym, dodatkowo egzaminator spytał mnie o oznaczenie tachografu dla badanego pojazdu, co oznacza symbol ex na tachografie, pytanie o legalizację tachografu, gdzie znalazłem numer vin na aucie, a na koniec wypełnić zaświadczenie.

Egzamin zdałem, być może info się przyda innym zdającym. Pozdrawiam

Witam, 

Co opowiedziałem, o obudowie akumulatorów? Dlaczego muszą być wentylowane? 

I co opowiedziałeś o silniku? 

Pozdrawiam 

[adam1501]

8 godzin temu, Michau napisał:

Dlaczego muszą być wentylowane?

Poza ogólnym stwierdzeniem, bo przepisy wymagają tego, to jeszcze trzeba wiedzieć o niebezpieczeństwie związanym z palnością oparów.

"...9.2.2.4 Akumulatory
Zaciski akumulatorów powinny być izolowane elektrycznie lub zabezpieczone izolującą pokrywą obudowy, w której są one umieszczone.
Jeżeli akumulatory, które mogą wydzielać gaz palny nie znajdują się pod pokrywą przedziału silnikowego, to powinny być umieszczone w wentylowanej obudowie. ..."

8 godzin temu, Michau napisał:

I co opowiedziałeś o silniku?

"... 9.2.4.4 Silnik
Silnik napędzający pojazd powinien być tak wyposażony i umieszczony, aby nie narażać ładunku na nagrzewanie lub zapalenie. Wykorzystywanie CNG lub LNG jako paliwa jest dopuszczalne tylko wówczas, gdy poszczególne elementy instalacji są homologowane zgodnie z Regulaminem ONZ Nr 110 6 i spełniają wymagania podane w 9.2.2. Instalacja na pojeździe powinna spełniać wymagania techniczne podane w 9.2.2 i Regulaminie ONZ Nr 110 6. Wykorzystywanie LPG jako paliwa jest dopuszczalne tylko wówczas, gdy poszczególne elementy instalacji są homologowane zgodnie z Regulaminem ONZ Nr 67 7 i spełniają
wymagania podane w 9.2.2. Instalacja na pojeździe powinna spełniać wymagania techniczne podane w 9.2.2 i Regulaminie ONZ Nr 67 7. W pojazdach EX/II i EX/III powinny być stosowane silniki o zapłonie samoczynnym wykorzystujące wyłącznie paliwa ciekłe o temperaturze zapłonu powyżej 55 °C. Stosowanie gazów jest niedozwolone. ..."