Nowe rozporzadzenie Dz.U pozycja 2066 zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu badań technicznych

[danielg539]

To czyn Darku wciskasz pedał gazu podczas pomiaru skoro jena noga jest na sprzęgle a druga na hamulcu.

[Rafi90]

Od takiego "cudowania" to byłbym daleki, jak auto wyleci z rolek albo coś się stanie to więcej będzie  ten pomiar kosztował niż jest na wypłatę. Wciskam pedał max w podłogę, jest 2500obr to robię na 2500 i tyle. A że nie przejdzie do następnego pomiaru? Myślę że ręcznie zrobione 3 pomiary i wzięty z nich  odpowiedni, będzie ok

[Solaris]

Metoda swobodnego przyspieszania jest dobra do aut starszych bez filtra cząstek stałych. Od kiedy pojawiły się DPF to ta metoda i tak da wynik pozytywny mimo wyciętego filtra ze względu na zbyt wysoką normę (obecnie K=1,5 m-1 albo dane z tabliczki jeśli są). Do tego doszła blokada obrotów na biegu jałowym. Dlatego metoda swobodnego przyspieszania powinna być utrzymana dla aut starszych a dla Euro 5, Euro 6 inny przyrząd i inna metoda tak jak Niemcy, Holandia czyli pomiar liczby cząstek stałych. Pomiar jest na biegu jałowym i blokada nie przeszkadza i bezbłędnie wykrywa wycięty DPF

Pewnie, że tak jak pisze Rafi90 nie ma co cudować tylko jak pojazd pozwala na 2500 obrotów to tak zostaje. Cała metoda jest bez sensu dla Euro 5 i Euro 6 i normalne kraje już dawno przeszły na pomiar liczby cząstek. Wymaga to niestety zakupu nowego przyrządu dla SKP ale pomiar jest na wolnych obrotach

 

Edytowane 17 Październik 2022 przez Solaris

[radekd2]

Wracając do podłączenia OBD dla diesli. Sprawdzamy tylko czy są kody błędów związane z emisją spalin. A to chyba ogarnie bez problemu każdy czytnik, który jest na SKP.

Cytat

System OBD wykazuje kody usterek związane z emisją

 

Nie wykonujemy testu prawidłowego działania kontroli MIL i procedur diagnostycznych jak w autach z zapłonem iskrowym.

[Slawex]

2 godziny temu, DARIO64 napisał:

wyłączenia blokady

Fajnie by było, gdyby jeszcze ustawodawca udostępnił nam dane takiej operacji dla każdej marki i modelu.

 

3 godziny temu, IVVO napisał:

nie przejdzie

Nasz przechodzi nawet przy wyniku: 0,00.

[danielg539]

4 minuty temu, Slawex napisał:

Nasz przechodzi nawet przy wyniku: 0,00.

Bywa to kłopotliwe, bo analizator ciągle czeka na wykonanie pomiaru i przy tak niskim zadymieniu nie da się zakończyć pomiaru i wydrukować jego wyników.

[IVVO]

17 minut temu, Slawex napisał:

przy wyniku: 0,00

Mój CAP czeka na pomiar - czyli możesz zrobić pomiar zadymienia nawet bez pomiaru gdyż łyka 0.0. Wystarczy 3-razy nacisnąć OK. CAP na to nie pozwala 

[Slawex]

Nasz normalnie funkcjonuje i prowadzi pomiary, tylko przy wynikach 0,00 trzeba zrobić czasem 5,6 wzrostów obrotów, a przy wynikach powyżej zera, jeżeli są przybliżone wartości, to 3 wzrosty.

[DARIO64]

2 godziny temu, danielg539 napisał:

czyn Darku wciskasz pedał gazu podczas pomiaru skoro jena noga jest na sprzęgle a druga na hamulcu.

Daniel, zaćmy mózgowej z poniedziałku dostałeś? Skąd taki wniosek że w trakcie pomiaru musi być wszystko wciśnięte?

Tyle napisał  @aboz :

Cytat

Da się wyłączyć ogranicznik obrotów biegu jałowego.

Czy jak włączasz/wyłączasz światła, to dalej trzymasz rękę na włączniku?

[danielg539]

2 minuty temu, DARIO64 napisał:

Skąd taki wniosek że w trakcie pomiaru musi być wszystko wciśnięte?

Z mojego doświadczenia wiem, że pedał sprzęgła czasami musi być wciśnięty aby silnik uzyskał maksymalne obroty.

[IVVO]

27 minut temu, Slawex napisał:

Nasz normalnie funkcjonuje i prowadzi pomiary

W pomiarze zadymienia nie ma czegoś takiego jak wartość 0.0 - dymomierz jest przewidziany dla pojazdów bez DPF. To zwykła optyka z nadajnikiem i odbiornikiem światła i coś musi zakuci strumień tegoż światła aby był jakiś odczyt. W sprawnym DPF wynik musi być "zero" . A dymomierz jest do klekotów gdzie lecą cząstki sadzy. Może po prostu należy przeprowadzić kalibrację dymomierza i wyczyścić optykę. Przy intensywnym użytkowaniu robię to raz w miesiącu 

[Solaris]

Dlatego też pisałem że metoda swobodnego przyspieszania nie ma sensu przy DPF. Zastanawiacie się czy odblokować obroty i w jaki sposób ale jest to bez znaczenia bo cała metoda dla Euro 5, Euro 6 nie ma sensu. A dla starych można ją stosować i tam nie ma blokady.

[IVVO]

8 minut temu, Solaris napisał:

bo cała metoda dla Euro 5, Euro 6 nie ma sensu

Przy 4 już wyniki są nie zbyt rzetelne, a 5 i 6 to "szkoda się brudzić" - chyba żeby postraszyć klienta. Ostatnio ćwiczyłem z emulatorem AdBlue w Mercedesie  - wynik 0  

[Galaxy_13]

1 godzinę temu, radekd2 napisał:

Wracając do podłączenia OBD dla diesli. Sprawdzamy tylko czy są kody błędów związane z emisją spalin. A to chyba ogarnie bez problemu każdy czytnik, który jest na SKP.

Z tego co czytam to podłączenie OBD dla silników z zapłonem samoczynnym nie jest obowiązkowe, w warunkach pomiaru nie jest ono zapisane tak jak w warunkach dla silników z ZI

czyli zostaje tylko dymomierz

[aboz]

31 minut temu, Galaxy_13 napisał:

Z tego co czytam to podłączenie OBD dla silników z zapłonem samoczynnym nie jest obowiązkowe,

8.2.2.2.1 tabeli usterek.

3 godziny temu, Rafi90 napisał:

Od takiego "cudowania" to byłbym daleki, jak auto wyleci z rolek albo coś się stanie to więcej będzie  ten pomiar kosztował niż jest na wypłatę.

A to Ty mierzysz zadymienie na rolkach? Poczytaj procedurę wyłączenia ogranicznika obrotów, którą opisałem.

[danielg539]

40 minut temu, aboz napisał:

A to Ty mierzysz zadymienie na rolkach?

W dniu 14.10.2022 o 20:10, DARIO64 napisał:

Tyle że Skoda w automacie nie ma włącznika ASR, manuala oszukałem wjeżdżając przodem w rolki. 

[aboz]

Ale ja podałem procedurę wyłączenia ASR w skodzie. Bez konieczności ryzykowania. Co ciekawe, zaraz po tym wpisie miałem Octavię 2018 w manualu. Wszystko poszło jak z płatka.

[Slawex]

8 godzin temu, IVVO napisał:

pojazdów bez DPF

Może i tak, jednak wklejki z maksymalnym współczynnikiem zadymienia te pojazdy posiadają.

[wiesław]

14a. W przypadku przeprowadzenia okresowego badania tech. nie wcześniej niż 30 dni przed wyznaczonym terminem tego badania i nie później niż 30 dni po upływie wyznaczonego terminu tego badania termin następnego okresowego badania tech. ustala się, licząc od wyznaczonego terminu tego badania.   Jak to ma być ?

[Slawex]

Ja to rozumiem tak: Wyznaczony termin np. do 10 lutego, gość przyjeżdża 15 lutego i następny termin dostaje do 10 lutego, a jak przyjedzie 5 lutego, to też dostaje do 10 lutego.

Będzie trochę zamieszania na początku, ale chyba nie jest to jakiś kłopot.

Edytowane 18 Październik 2022 przez Slawex

[rurek777]

to będzie miał na rok i 5 dni ?

[Logen]

Masz badanie techniczne ważne do 18/10/2023.

Przyjeżdżasz 10/10/2023 czyli do miesiąca wcześniej, termin następnego badania 18/10/2024 

Przyjeżdżasz 30/10/2023 czyli do miesiąca później, termin następnego badania 18/10/2024

Przyjeżdżasz 25/11/2023 no to badanie na rok i podwójna opłata ^^ 

Edytowane 18 Październik 2022 przez Logen

[Slawex]

6 minut temu, rurek777 napisał:

5 dni

Ano.

[wiesław]

6 minut temu, rurek777 napisał:

o będzie miał na rok i 5 dni ?

A jest 3,2,1

[Slawex]

To będzie 3+-30dni, 2+-30dni, 1+-30dni.