Ford Mustang GT 2023 EU - brak O1, O2 i F3

[HaPe]

Cześć,

posiadam Forda Mustanga GT 2023 (wersja na Europę) 5.0 465KM, jednak Ford nie homologował tego pojazdu pod ciągnięcie przyczepy (nawet bardzo lekkiej), stąd w DR są kreski w polach O1, O2 i F3.

Za oceanem jest inaczej, tam nawet sprzedawane są haki pod ten model przez dealerów, ale mówimy o aucie, które fizycznie kupiłem w Polsce od dealera Forda.

Jakie w praktyce mam możliwości by legalnie zamontować hak w tym aucie i przejść badanie techniczne? Rzeczoznawca, który oceni czy jest taka możliwość? Jeśli wyda pozytywną opinię to czy SKP musi to uwzględnić czy mogą odmówić?

Pytałem w Krakowie na dwóch pobliskich SKP, w jednej powiedzieli, że jak homologacji nie ma to nie ma żadnej możliwości zmiany tego, zaś na innej powiedziano mi, że opinia rzeczoznawcy pozwoli to uzupełnić w DR, ale oni przez TDT nie będą ryzykować i muszę znaleźć inną SKP, która podejmie takie ryzyko.

Edytowane 28 Kwiecień przez HaPe

[Mecher]

4 minuty temu, HaPe napisał:

Jakie w praktyce mam możliwości by legalnie zamontować hak w tym aucie i przejść badanie techniczne?

Żadnych, bo jak piszesz

4 minuty temu, HaPe napisał:

Ford nie homologował tego pojazdu pod ciągnięcie przyczepy (nawet bardzo lekkiej), stąd w DR są kreski w polach O1, O2 i F3.

 

5 minut temu, HaPe napisał:

Rzeczoznawca, który oceni czy jest taka możliwość? Jeśli wyda pozytywną opinię

Ma poświadczyć nieprawdę ? 

ale skoro wiesz, że 

8 minut temu, HaPe napisał:

zaś na innej powiedziano mi, że opinia rzeczoznawcy pozwoli to uzupełnić w DR,

a jeśli jak twierdzą, opinia rzeczoznawcy pozwoli uzupełnić te dane, to niby dlaczego 

 

9 minut temu, HaPe napisał:

nie będą ryzykować

skoro ma to być według nich legalne ??

 

[Jacdiag]

Poczytaj o uno

 

&

 

[aboz]

8 godzin temu, HaPe napisał:

Za oceanem jest inaczej, tam nawet sprzedawane są haki pod ten model przez dealerów, ale mówimy o aucie, które fizycznie kupiłem w Polsce od dealera Forda.

Ale nie do wersji GT.

 

8 godzin temu, HaPe napisał:

Jakie w praktyce mam możliwości by legalnie zamontować hak w tym aucie i przejść badanie techniczne?

Żadne, bo

 

8 godzin temu, HaPe napisał:

Ford nie homologował tego pojazdu pod ciągnięcie przyczepy

 

8 godzin temu, HaPe napisał:

Pytałem w Krakowie na dwóch pobliskich SKP, w jednej powiedzieli, że jak homologacji nie ma to nie ma żadnej możliwości zmiany tego,

I to jest jedyna poprawna odpowiedź. A żeby Ci uświadomić dlaczego, to porównaj parametry techniczne Twojego GT z np. 2.3 EcoBoost. Większość modeli pony carów i muscle carów we wzmocnionych wersjach nie może ciągnąć przyczep, ze względu na duży moment obrotowy, który może doprowadzić np. do uszkodzenia hamulca najazdowego lub dyszla przyczepy.

[dominik_z]

1 godzinę temu, aboz napisał:

ze względu na duży moment obrotowy

Tymczasem Audi SQ8 z fabrycznym momentem 900Nm i przyczepami 3500 kg i 750kg.

Nie ma co dywagować, producent nie przewidział możliwości ciągnięcia przyczepy tym konkretnym pojazdem i żadna opinia rzeczoznawcy tego nie zmieni.

Zostaje sprzedać ten pojazd i kupić taki który przyczepy ciągać może  

[Rafi90]

12 godzin temu, HaPe napisał:

ale mówimy o aucie, które fizycznie kupiłem w Polsce od dealera Forda.

W sensie nowe auto czy używane?

[aboz]

Tymczasem Audi SQ8 z fabrycznym momentem 900Nm i przyczepami 3500 kg i 750kg.

Ale w tym przypadku producent przewidział takie oprogramowanie sterownika skrzyni i silnika, że uwala moment obrotowy i jego przebieg po wykryciu zapięcia czegokolwiek do gniazda haka. Dlatego do SQ8 próżno szukać haka poza salonem. A tu też tylko wersja elektryczna z oryginalnym modułem ISO jest dostępna. I jak w konfiguracji pojazd nie miał zamówionego haka, to trzeba aktywować ciągnięcie przyczepy w sterownikach.

Wysłane z mojego CPH2043 przy użyciu Tapatalka