Jazda na światłach przez cały rok

[S.K.P-POZNAŃ]

Pod koniec tego roku wejdą w życie przepisy nakładające obowiązek wyposażania nowych aut osobowych i dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t w światła do jazdy dziennej. Specjaliści z Instytutu Transportu Samochodowego szacują, że wprowadzenie w Polsce obowiązku jazdy na światłach przez cały rok zmniejszyłoby liczbę ofiar śmiertelnych nawet o 300 osób! Stosowanie świateł dziennych ułatwi kierowcom dostrzeżenie zbliżającego się pojazdu i ocenę jego prędkości, a w rezultacie, jak szacują specjaliści, zmniejszy ilość wypadków z udziałem wielu samochodów do 20 proc., a z udziałem motocykli nawet o 32 proc. Jazda z włączonymi przez cały dzień światłami mijania zwiększa zużycie paliwa o ok. 1 proc., co jest koronnym argumentem przeciwników stosowania świateł przez cały rok. Zapominają oni jednak, że np. klimatyzacja może zwiększyć spalanie o 10 proc., a nieekonomiczna jazda podnosi zużycie paliwa nawet dwukrotnie. Specjalne światła dzienne mają żarówki o małej mocy - tylko 10 W (światła mijania są pięć razy mocniejsze), nie spowodują więc zauważalnego wzrostu zużycia paliwa. Takie światła sprzedawane są też do własnego montażu. Według polskich przepisów powinny być one połączone z tylnymi światłami pozycyjnymi. W Polsce nakaz używania świateł w ciągu dnia przez cały rok zacznie prawdopodobnie obowiązywać od marca przyszłego roku.

 

 

Link do źródła:

“Rzeczpospolita” – “Światła mogą uratować życie”

[Norbert Jezierski]

W Polsce nakaz używania świateł w ciągu dnia przez cały rok zacznie prawdopodobnie obowiązywać od marca przyszłego roku.

No i bardzo dobrze. Nareszcie coś mądrego ...

[Tomek D]

a z udziałem motocykli nawet o 32 proc.

Motocykle już od dawna mają obowiązek jazdy na światłach

[markes30]

Takie światła sprzedawane są też do własnego montażu. Według polskich przepisów powinny być one połączone z tylnymi światłami pozycyjnymi. W Polsce nakaz używania świateł w ciągu dnia przez cały rok zacznie prawdopodobnie obowiązywać od marca przyszłego roku.

Już widze mine o. Rydzyka ja do Maybach`a zakłada badziewia na blaszki bo taki wszedł przepis. Jak te samochody będą wyglądać z dokładanymi nie fabrycznie światłami. A co z uszkodzeniami ciała potrąconych pieszych. Reasumując jeśli już przez cały rok na światłach to na fabrycznych światłach mijania.

[Sebastian ZG]

Czy to nie jest troche na wyrost: obowiązek wyposażania auta w światła do jazdy dziennej. A nie prościej 'wymyślić' obowiązek jazdy na światłach mijania przez cały rok

a z udziałem motocykli nawet o 32 proc

(motocykle,motorowery mają od dawna obowiązek jazdy na światłach - chyba że chodzi o kontakt motocykl-samochód)

[krzycho]

Reasumując jeśli już przez cały rok na światłach to na fabrycznych światłach mijania.

Też mi się nie widzi jakieś badziewne światła do jazdy dziennej - po co to? Maja być mijania i już. Podoczepiają jakieś swiatełka i powyżej 100km/h zaczną odpadać.

[wolf]

Niestety Panowie nasi parlamentarzyści zawsze szukaja gdzie indziej rozwiązań na bezpieczeństwo. Zamiast budować drogi, autostrady to lepiej wprowadzić ograniczenie prędkości lub jazdę na światłach przez cały rok.

Normy, procedury nam powprowadzano najróżniejsze, a norm na drogi nadal jak nie było, tak nie ma.

Jak jest wypadek to nigdy nie ma winy po stronie właścieiela drogi tylko "niedostosowanie prędkości do warunków jazdy", a koleiny takie, że niższe auta rysuja podłogą po asfalcie.

Panowie statystyki mówią za siebie Niemcy jeżdzą szybciej i bez świateł przez cały rok, a wypadków mają zdecydowanie mniej.

[rzakol]

Panowie statystyki mówią za siebie Niemcy jeżdzą szybciej i bez świateł przez cały rok, a wypadków mają zdecydowanie mniej.

 

Jeżdżą szybciej bo mają autostrady bez ograniczeń prędkości a wypadków może mają mniej bo właśnie mają autostrady.

 

A każdy kto trochę jeździ po kraju to docenia włączenie świateł przez innych kierujących, nawet a może szczególnie w słoneczny dzień, gdy słońce świeci w oczy. Poza miastem włączenie świateł mijania powinno być obowiązkowe - w mieście niekoniecznie.

[marek]

Oczywiście że wystarczą światła mijania.Ale na Twój post jest niezgodny z zasadami - popraw, co masz do poprawienia - inaczej dostajesz ostrzeżenie ! izm polskich kierowców (oczywiście nie wszystkich) nie pomogą żadne światła ani ograniczenia szybkości. Takich co uważają że jeżdżą szybko ale bespiecznie powinno się eliminować z dróg.

[krzycho]

Takich co uważają że jeżdżą szybko ale bespiecznie powinno się eliminować z dróg.

No tak tylko jak? A w zasadzie to oni sami się eliminują tylko najgorzej jak giną niewinni ludzie.

[prezes100]

Zgadzam się z rzakolem, jazda na światłach powinna być obowiązkowa poza terenem zabudowanym. W "korkach" to nie ma żadnego sensu.

[kowal]

W Uni światła przez cały rok?

 

2006-08-24, ostatnia aktualizacja 2006-08-24 12:59

Dyrekcja Generalna ds. Energii i Transportu Komisji Europejskiej przedstawiła do konsultacji społecznych dokument "Saving Lives with Daytime Running Lights / "Ratowanie istnień ludzkich dzięki włączaniu świateł dziennych". Jest to pierwszy krok do wprowadzenia obowiązku jazdy na światłach przez cały rok na terenie całej Wspólnoty.

http://auto.gazeta.pl/auto/1,48316,3570062.html

 

[ Dodano: 24-08-2006, 20:36 ]

http://www.swiatlacalyrok.org.pl/porady.html

[andmat]

Za dwa tygodnie włączamy obowiązkowo światła mijania.

 

Od 17 kwietnia będzie obowiązywać jazda na światłach mijania przez cały rok - poinformowało Ministerstwo Transportu. Wówczas wejdzie w życie nowelizacja prawa o ruchu drogowym.

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,53600,4035646.html

http://www.lex.it.pl/serpra/pdf/d07381.pdf

[leniwiec]

A ja wczoraj miałem kilka telefonów na temat warunków świateł do jazdy dziennej.

[S.K.P-POZNAŃ]

A ja wczoraj miałem kilka telefonów na temat warunków świateł do jazdy dziennej.

Nie zmieniły się

[kowal]

Od połowy kwietnia zacznie w Polsce obowiązywać nakaz całorocznej jazdy z włączonymi światłami. Według ekspertów nowelizacja prawa może znacząco zredukować liczbę wypadków drogowych. Firma Bosch, członek powstałej w zeszłym roku Koalicji na rzecz jazdy na światłach przez cały rok, oferuje specjalną serię żarówek Daytime, przeznaczonych do stosowania całodobowego. Dzięki specjalnym materiałom i konstrukcji mają one długą żywotność i dużą wydajność świetlną. Całoroczny obowiązek jazdy z włączonymi światłami to jedno z działań poprawiających bezpieczeństwo jazdy. Światła są znacznie lepiej widoczne niż kontury samochodu. Ma to ogromne znaczenie szczególnie w przypadku monotonnego krajobrazu oraz gorszych warunków oświetleniowych, spowodowanych chociażby rażącym słońcem. Ponadto jadące na światłach auto można znacznie lepiej odróżnić od pojazdu stojącego, łatwiej jest zinterpretować jego manewry i oszacować prędkość, z jaką jedzie. Z włączonymi światłami kierowca może również precyzyjniej określić odległość od poprzedzającego go pojazdu. Wbrew niektórym opiniom, całodobowe stosowanie świateł nie wpływa znacząco na podwyższenie kosztów eksploatacji samochodu. Na rynku są już poza tym dostępne oszczędne żarówki przeznaczone do stosowania ciągłego podczas jazdy w dzień i w nocy, np. Daytime Boscha. Dzięki specjalnym materiałom, nowej geometrii włókna oraz zastosowaniu odpowiedniego gazu, żarówki Daytime stosowane nawet bez przerwy mają taką samą żywotność jak żarówki standardowe, włączane na kilka godzin dziennie. Dodatkowo, w porównaniu do oświetlenia standardowego, nowe żarówki odznaczają się nawet do 10 proc większą wydajnością świetlną. Seria Daytime obejmuje 12 typów żarówek do wszystkich popularnych na polskim rynku reflektorów. W ofercie Boscha znajduje się również linia żarówek Plus 50/60 Extralife. Produkty zostały opracowane tak, aby świeciły nie tylko mocniej, ale i dłużej. Wypełnione Xenonem żarówki, dają o 50-60 proc. więcej światła niż żarówki standardowe, dodatkowo mają 3-krotnie dłuższą trwałość niż żarówki Plus 50/60. Dostępne są żarówki halogenowe do reflektorów głównych typu H1, H4 i H7. Żarówki halogenowe Boscha spełniają wymogi StVZO i są dopuszczone do stosowania na terenie całej Europy. Zostały wyposażone w filtr promieniowania UV, który zabezpiecza szkła reflektorów przed matowieniem, nie zawierają ponadto domieszek szkodliwego dla zdrowia i środowiska ołowiu. Żarówki są dostępne w warsztatach samochodowych, sklepach motoryzacyjnych oraz wybranych sieciach sklepów wielkopowierzchniowych.

 

www.infobus.pl.

[zjc]

w ustawie jest mowa o jeździe na światłach mijania-o ile dobrze pamiętam

pozdrawiam

[kowal]

I tak właśnie mówi się ludziom w telewizji ,ale wczytaj się dokładnie w ustawę prawo o ruchu drogowym -

Art. 51. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza:

1) w czasie od zmierzchu do świtu,

2) w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego - przez całą dobę,

3) w tunelu.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

 

w nowej poprawce zmieniono ustęp 1 ,a drugi pozostał bez zmian ,nikt go nie anulował

[leniwiec]

No właśnie o to chodzi. Wytłumaczysz jednemu drugiemu trzeciemu ale za którymś razem masz już dość LUDZIE CZYTAJCIE PO POLSKIEMU I ROZUMIJCIE CO CZYTATA.

[08/15]

Rozmowa Weissa w Radiu Zet z Panem z ITS-u, na temat zwiększonego (?) zużycia paliwa przy włączonych światłach mijania.

http://www.radiozet.com.pl/content/2007/03/30/b_swiatla_30_03_2007.mp3

[std]

Według polskich przepisów powinny być one połączone z tylnymi światłami pozycyjnymi.

Ja mam właśnie co do tego wątpliwości... Przeczytałem ROZPORZADZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbednego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.) i tam jest jak byk: (Rozdział 3 "światła", par. 13, punkt 2 podpunkty 1 i 2):

§ 13. 1. Swiatła pojazdu powinny odpowiadac nastepujacym warunkom ogólnym:

[...]

2. Połaczenia elektryczne powinny zapewniac, aby:

1) swiatła pozycyjne przednie i tylne, swiatła obrysowe (jesli pojazd jest w nie wyposażony), swiatła pozycyjne boczne (jesli pojazd jest w nie wyposażony) i swiatła oswietlajace tylna tablice rejestracyjna mogły byc właczane i wyłaczane tylko jednoczesnie; warunek ten nie obowiazuje, gdy swiatła pozycyjne pełnia funkcje swiateł postojowych lub kiedy swiatła pozycyjne boczne migaja (swieca swiatłem przerywanym) razem z kierunkowskazami po tej samej stronie pojazdu;

2) swiatła drogowe, mijania i przeciwmgłowe przednie nie mogły byc właczone, je0eli nie sa właczone równoczesnie swiatła wymienione w pkt 1; przepisu nie stosuje sie do swiateł drogowych lub mijania, kiedy sa u0ywane do wysyłania krótkich, przerywanych sygnałów ostrzegawczych.

Tak więc z Ustawy wcale (moim skromnym zdaniem) nie wynika konieczność włączania tylnych świateł pozycyjnych równocześnie z włączaniem przednich świateł do jazdy "dziennej". (czyli w dzień wystarczy mieć włączone przednie światła do jazdy "dziennej"). Proszę uprzejmie o ewentulane sprostowanie bo nie mogę z tym nijak dojść do ładu.

[Efendi]

DU 32 p262/2002 zalacznik nr 6 pozycja 18 koluna 14 okrela zasade wlaczania swiatel dziennych

[Jacdiag]

Art. 51. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza:

1) w czasie od zmierzchu do świtu,

2) w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego - przez całą dobę,

3) w tunelu.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

wczytaj się dokładnie w ustawę

3) w art. 51

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie

"1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza."

zostały usunięte podpunkty 1) 2) 3)

[kowal]

ale chodzi mi o to ,że pozostał o możliwości jazdy na światłach dziennych zamiast mijania ,

chyba nie zrozumiałeś sensu mojej odpowiedzi

[Jacdiag]

Sens jest prosty tylko niepotrzebnie wpisałeś podpunkty

Wczytując się dokładniej po zmianie art 51 należy jeszcze zmienić art 31. 1. 2)