SPROWADZONE Z USA

[Solaris]

2 minuty temu, michal_k napisał:

Nie zostawią

Ale potwierdzasz, że gdzieś tam w procedurze rejestracji zniknęły słowa jeśli występuje?  Stąd Wydziały postępowały tak a nie inaczej

[michal_k]

Teraz, Solaris napisał:

że gdzieś tam w procedurze rejestracji zniknęły słowa jeśli występuje?

Teraz jest tak jak zacytowałem: "albo na podstawie dowodu rejestracyjnego, jeżeli zawiera kod K".

[mac73]

 

Koledzy i Koleżanki,

Jak prawidłowo zapisać w uwagach BT, że pojazd amerykański nie spełnia warunków technicznych?
mam pytanie dotyczące formułowania adnotacji w uwagach do zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu, w przypadku aut sprowadzonych z USA.
Coraz częściej trafiają do nas pojazdy z rynku amerykańskiego, które nie spełniają w pełni wymagań technicznych określonych w polskich przepisach – głównie chodzi o światła, barwy kierunkowskazów, oznaczenia homologacyjne czy prędkościomierz w milach.
Jak w takiej sytuacji prawidłowo wpisać uwagę w zaświadczeniu BT, żeby było to zgodne z przepisami, a jednocześnie jednoznaczne i bezpieczne dla diagnosty?
Czy stosujecie jakiś ustalony zapis, np. coś w stylu:
„Pojazd nie spełnia wymagań technicznych określonych w § ... rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia – pojazd pochodzenia USA”?
Jakie zapisy sprawdzają się u Was i są akceptowane przez wydziały komunikacji lub TDT?
Chciałbym, żebyśmy wspólnie wypracowali jednolite i praktyczne sformułowanie takiej adnotacji.
Pozdrawiam,

[Solaris]

Niespełnienie warunków techniczmych wskazujesz w zaświadczeniu w postaci usterki. Możesz wybrac z listy usterek albo dać usterkę własną

[mac73]

Widzę opcję taką:

- 11. Inna usterka pojazdu. Opis usterki ( do Cepik ) np.  

„Pojazd uprzednio zarejestrowany w RP, pochodzenia spoza UE (USA), nie posiada homologacji typu WE lub krajowej, o której mowa w art. 70 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Stwierdzono niespełnianie niektórych wymagań technicznych określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. (Dz.U. z 2016 r. poz. 2022 z późn. zm.), w szczególności dotyczących świateł, barw kierunkowskazów, oznaczeń homologacyjnych i wskaźników w jednostkach metrycznych.”

I zaznaczyć wynik badania jako UN.

 

[AEZAKMI]

8 minut temu, mac73 napisał:

I zaznaczyć wynik badania jako UN

możesz poszaleć nawet i jeśli masz dużo klepaczy w okolicy USZ i dowodzik bloknąć (MOIM ZDANIEM NIEWŁAŚCIWE ŚWIATŁA STAWRZAJĄ REALNE ZAGROŻENIE NA DRODZE). A najlepiej jest od razu jak widzisz date 01.01.(rok). podejśc zobaczyć wytłumaczyc i pokazać życzliwie gdzie jest brama jeśli zapomniał.

[Rafi90]

A jakie zagrożenie stwarzają światła bez asymetrii? 

[AEZAKMI]

nie doświetlają bardziej prawej strony z której może wyjeżdzać jakiś samochód np z drogi polnej. np wolniej zauważy coś lub kogoś kto jest na prawej stronie pobocza/drogi podczas jazdy takie rzeczy to są cenne sekundy które często decydują o wypadkach. Dodatkowo zazwyczaj takowe światła nie posiadają systemu oczyszczania zazwyczaj nawet gdy przekraczają próg w którym muszą je mieć. często brakuje im korektorów wysokości świateł. i dodatkowo z natury są wyżej niż powinny przykładowo w takim dodge ram'ie . TAKIE MOJE ZDANIE

[michal_k]

5 godzin temu, mac73 napisał:

nie posiada homologacji typu WE lub krajowej, o której mowa w art. 70 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym.

I jaka to usterka? Z jakiego przepisu wynika, że musi mieć homologację?

 

Ponadto, art. 70 PORD jest uchylony.

[wojteczek]

Samochody straży pożarnej też pewnie niektórzy wyganiają bo przecież nie mają homo. Zaraz padnie odpowiedź że zwolnione, tylko  to zwolnienie nie wynika z warunków tech. a do rejestracji. Więc jak to jest? Wchodzimy w nieswoje buty, szeryfujemy? Podobno jesteśmy fachowcami więc chyba potrafimy ocenić co wpływa na bezpieczeństwo? Dyskusja  o czymś co diagnostów nie dotyczy, to że większość sprowadzonych z poza UE nie ma europejskiego homo to ministerstwo wie i nawet jak będzie dopuszczenie czy coś innego dla tych pojazdów to nie zmienia faktu że one dalej nie będą miały tej homo. Będzie tylko uregulowany sposób dopuszczenia do ruchu  (rejestracji).  Wiele europejskich marek  na tamten rynek na kilku elementach ma to nasze E. więc myślę że po wymianie oświetlenia, lusterek i czasami szybkościomierza nie będzie problemu z uzyskaniem tego dopuszczenia (jeżeli kiedykolwiek wejdzie). Pirotechnikę mają niektóre inna ale tego nie jesteśmy w stanie sprawdzić. Proponuję całkowity zakaz rejestracji wszystkich pojazdów po jakiejkolwiek szkodzie. Co za różnica z jakiego kontynentu, złom to złom. Jeździmy furmankami, no może jeszcze starymi dieslami z DE które albo już tam u handlarza mają swapowany układ oczyszczania spalin, albo już zbliża się konkretny remont i szwab się pozbył. 

[nesiasps]

10 godzin temu, wojteczek napisał:

tylko  to zwolnienie nie wynika z warunków tech. a do rejestracji.

Z warunków wynika..

1.  Pojazd specjalny i pojazd używany do celów specjalnych powinien spełniać warunki techniczne określone w rozporządzeniu ministra właściwego do spraw transportu.
2.  W przypadku gdy ze względu na przeznaczenie pojazdu nie jest możliwe spełnienie warunków technicznych określonych w rozporządzeniu ministra właściwego do spraw transportu, pojazd specjalny i pojazd używany do celów specjalnych powinien spełniać co najmniej warunki techniczne określone w niniejszym rozporządzeniu.

 

[Solaris]

Zwolnienie z homologacji dla Straży Pożarnej wynika z Ustawy o systemach homologacji a nie z rozporządzenia o rejestracji. A dokładnie ten punkt

4. Pojazdy, o których mowa w art. 2 ust. 3 rozporządzenia 2018/858, nie podlegają obowiązkowi uzyskania świadectwa homologacji.

I są to następujące pojazdy

a) pojazdy zaprojektowane i zbudowane do użytku przede wszystkim na placach budowy lub w kamieniołomach, w obiektach portowych lub w portach lotniczych;

b) pojazdy zaprojektowane i zbudowane lub dostosowane do użytku przez służby ochrony ludności, straż pożarną oraz służby odpowiedzialne za utrzymanie porządku publicznego;

c) każdy pojazd z własnym napędem, który został zaprojektowany i zbudowany specjalnie do wykonywania prac i który ze względu na swoje cechy konstrukcyjne nie jest przeznaczony do przewozu pasażerów ani towarów i który nie jest maszyną zamocowaną na podwoziu pojazdu silnikowego.

 

Edytowane 9 Listopad 2025 przez Solaris

[AEZAKMI]

W dniu 8.11.2025 o 23:49, wojteczek napisał:

Będzie tylko uregulowany sposób dopuszczenia do ruchu  (rejestracji).

będziesz miał też dane od TDT za które zapłacisz troszkę. Nie wykluczy to oczwiście calkowicie sprowadzania z USA ale już np nie będzie opłacało się brać konkretnych trupów za grosze i rzeźbienia. Dużo droższe auta będzie miało sens wysyłać na badania. OCZYWIŚCIE UPRZEDNIO PRZYSTOSOWUJĄC JEŚLI MAJĄ EU ODPOWIEDNIK. Ale obniży to też poziom samowolki i wynalazków jakichś. A te które będą to jasno określona procedura. Coraz mniej osób ślepo będzie klepać mimo że nie spełniały nigdy WT i jak ludzie zobaczą że to problematyczne. może pomyślą 2 razy zanim kupią takie coś. Moim zdaniem do ustawy powinni również zrobić coś takiego że przy przerejestrowaniu takiego który nawet już w kraju był znów powinien być wysłany na specjalne badanie dopuszczające. ( gdzie je obleje na 99.9%) bo nie będzie miał dokumentów z TDT oraz homologowanych elementów w tym TZ której w żaden sposób nie załatwi. i w ten sposób " śmiercią naturalną" by się wyeliminowało am-cary. Albo ludzie by trzymali już je dla siebie skoro są takimi pasjonatami amerykańskiej motoryzacji. A nie na handel.

W dniu 9.11.2025 o 10:37, Solaris napisał:

Zwolnienie z homologacji dla Straży Pożarnej wynika z Ustawy o systemach homologacji a nie z rozporządzenia o rejestracji. A dokładnie ten punkt

pięknie podsumowana kontra xd

W dniu 8.11.2025 o 17:06, michal_k napisał:

Z jakiego przepisu wynika, że musi mieć homologację?

a nie przypadkiem z rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r.? w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U 2024, poz 502 t.j i chociażby załącznik nr 4?

* pomyłka aktualnie z dnia 29 Lutego 2024.  np dział 3 rozdział 2 WYPOSAŻENIE 

§ 10. 1. Przedmioty wyposażenia i części pojazdów związane z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska
mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli spełniony jest co najmniej jeden z następujących warunków:
1) oznakowane są znakami homologacji międzynarodowej stosowanymi w homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej
Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – „E” lub Unii Europejskiej – „e”;
2) oznakowane są cechami producenta pojazdu, na który wystawiono świadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie
to powinno być zgłoszone do jednostki uprawnionej w celu ewidencji;
3) oznakowane są cechami dostawcy producenta pojazdu, na który wystawiono świadectwo homologacji typu pojazdu;
ocechowanie to powinno być zgłoszone do jednostki uprawnionej w celu ewidencji;

i później masz " WYMAGANIA DOTYCZĄCE TABLICZKI ZNAMIONOWEJ
§ 1. Tabliczka znamionowa powinna być umieszczona przez producenta albo przez jego upoważnionego przedstawiciela.
W przypadku braku tabliczki znamionowej mają zastosowanie odrębne przepisy o tabliczce zastępczej.
§ 2. 1. Tabliczka znamionowa powinna być trwale przymocowana w widocznym i łatwo dostępnym miejscu na części,
która nie daje się łatwo usunąć lub wymienić. Powinna ona podawać w sposób czytelny i nieścieralny informacje w nastę-
pującej kolejności:
1) nazwa producenta;
2) numer świadectwa homologacji typu WE pojazdu lub numer świadectwa homologacji typu pojazdu;
3) numer identyfikacyjny pojazdu VIN, a w razie jego braku – rozpoznawczy numer podwozia/nadwozia pojazdu;
4) maksymalna masa całkowita pojazdu, a w przypadku motocykli i motorowerów zamiast maksymalnej masy całkowi-
tej homologowany poziom hałasu zewnętrznego na postoju w dB (A) przy prędkości obrotowej wyrażonej w obr/min;
5) maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów w przypadku pojazdu samochodowego przeznaczonego do ciągnięcia
przyczepy;
6) maksymalne obciążenia osi podane w kolejności od przodu do tyłu;
7) w przypadku przyczepy i naczepy, maksymalne obciążenie pionowe na urządzenie sprzęgające;
jeżeli wartości maksymalne mas i obciążeń są większe niż dopuszczalne, to należy podawać również te wartości; dane
powinny być wówczas podane w dwóch kolumnach: dopuszczalne – po lewej i maksymalne – po prawej stronie.
W nagłówku lewej kolumny podaje się kod państwa, w którym pojazd ma zostać zarejestrowany; dotyczy pojazdów
zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 1 maja 2016 r.;
9) w przypadku pojazdów kategorii N3, O 3 lub O 4 podaje się również maksymalną masę całkowitą na grupę osi. Pozycję
dotyczącą „grupy osi” oznacza się literą „T”; dotyczy pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy po dniu 1 maja
2016 r.;
10) producent może podać dodatkowe dane, zamieszczając je poniżej lub obok, poza wyraźnie zaznaczonym prostokątem
zawierającym jedynie dane przewidziane w pkt 1–8"

W dniu 8.11.2025 o 17:06, michal_k napisał:

Ponadto, art. 70 PORD jest uchylony.

wyżej przedłożone fragmenty są z obowiązującego dokumentu.

[michal_k]

W dniu 10.11.2025 o 10:43, AEZAKMI napisał:

a nie przypadkiem z rozporządzenia ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r.? w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Dz.U 2024, poz 502 t.j i chociażby załącznik nr 4?

Tam jest mowa o elementach, a nie homologacji całopojazdowej.

W dniu 10.11.2025 o 10:43, AEZAKMI napisał:

w tym TZ której w żaden sposób nie załatwi.

Załatwi szybciej niż myślisz - choćby poprzez zniszczenie i wyrobienie zastępczej.

[AEZAKMI]

18 godzin temu, michal_k napisał:

Załatwi szybciej niż myślisz - choćby poprzez zniszczenie i wyrobienie zastępczej.

celowe niszczenie TZ która nie spełnia wymagań widziałem zdrapane daty produkcji na takich tabliczkach w am-carach. Ale żeby całą drapać? . ciekawe porady dajecie dla ludzi xd

18 godzin temu, michal_k napisał:

Tam jest mowa o elementach, a nie homologacji całopojazdowej.

bez większej róznicy chyba . jeśli nie ma na każdym elemencie to nie będzie całopojazdowej i tak xd A nawet jakby była całopojazdowa i kogoś poniosłoby bo często tansze można np reflektory USA kupic i wstawiłby do EU to i tak nie ma homologacji. Więc albo wszystko albo nic, w jakiej sytuacji mogłoby być pomiędzy?

[michal_k]

44 minuty temu, AEZAKMI napisał:

celowe niszczenie TZ która nie spełnia wymagań widziałem zdrapane daty produkcji na takich tabliczkach w am-carach. Ale żeby całą drapać?

To jeszcze mało widziałeś. Zniszczy albo zgubi to będzie miał zastępczą.

45 minut temu, AEZAKMI napisał:

Więc albo wszystko albo nic, w jakiej sytuacji mogłoby być pomiędzy?

To się zdecyduj. Podałeś przepis na poszczególne elementy. Na cały pojazd jakoś podstawy brak.

[AEZAKMI]

31 minut temu, michal_k napisał:

To się zdecyduj. Podałeś przepis na poszczególne elementy. Na cały pojazd jakoś podstawy brak.

no tak, każdy poszczególny element musi mieć homologację. wiec raczej logiczne że jak każdy musi mieć to cały pojazd wychodzi na to że musi być homologowany xd jestem zdecydowany może po prostu nie dokładnie sformułowałem odpowiedz . 

 

33 minuty temu, michal_k napisał:

To jeszcze mało widziałeś. Zniszczy albo zgubi to będzie miał zastępczą

i to jest twój sposób i rada dla ludzi którzy przyjadą am-carem? zniszcz tabliczke która nie spełnia wymagan i zrobimy zastępczą na której nie ma danych i tak?

[michal_k]

2 minuty temu, AEZAKMI napisał:

wiec raczej logiczne że jak każdy musi mieć to cały pojazd wychodzi na to że musi być homologowany

Niekoniecznie. A co np. ze wspomnianą strażą pożarną?

2 minuty temu, AEZAKMI napisał:

zniszcz tabliczke która nie spełnia wymagan i zrobimy zastępczą na której nie ma danych i tak?

To jest odpowiedź na stwierdzenie, że nigdy nie będzie miał "zgodnej" tabliczki. Ot, życie.

[AEZAKMI]

15 minut temu, michal_k napisał:

A co np. ze wspomnianą strażą pożarną?

W dniu 9.11.2025 o 10:37, Solaris napisał:

Zwolnienie z homologacji dla Straży Pożarnej wynika z Ustawy o systemach homologacji a nie z rozporządzenia o rejestracji. A dokładnie ten punkt

4. Pojazdy, o których mowa w art. 2 ust. 3 rozporządzenia 2018/858, nie podlegają obowiązkowi uzyskania świadectwa homologacji.

I są to następujące pojazdy

a) pojazdy zaprojektowane i zbudowane do użytku przede wszystkim na placach budowy lub w kamieniołomach, w obiektach portowych lub w portach lotniczych;

b) pojazdy zaprojektowane i zbudowane lub dostosowane do użytku przez służby ochrony ludności, straż pożarną oraz służby odpowiedzialne za utrzymanie porządku publicznego;

c) każdy pojazd z własnym napędem, który został zaprojektowany i zbudowany specjalnie do wykonywania prac i który ze względu na swoje cechy konstrukcyjne nie jest przeznaczony do przewozu pasażerów ani towarów i który nie jest maszyną zamocowaną na podwoziu pojazdu silnikowego.

 

56 minut temu, michal_k napisał:

To jest odpowiedź na stwierdzenie, że nigdy nie będzie miał "zgodnej" tabliczki. Ot, życie

no równie dobrze można powiedziec że na allegro też można zdobyć i to nawet taką z homologacją...

[michal_k]

27 minut temu, AEZAKMI napisał:

no równie dobrze można powiedziec że na allegro też można zdobyć

Mówimy o rozwiązaniach legalnych.

[AEZAKMI]

9 minut temu, michal_k napisał:

Mówimy o rozwiązaniach legalnych.

a czy celowe niszczenie tabliczki amerykańskiej w celu zrobienia zastępczej jest legalne?

[cezary]

Ale to nie diagnosta niszczy tylko właściciel przyjeżdża z uszkodzoną (diagnosty nie interesuje jak do tego doszło), jest na to odpowiednia usterka, daje N i po zawodach. 

[michal_k]

1 godzinę temu, AEZAKMI napisał:

a czy celowe niszczenie tabliczki amerykańskiej w celu zrobienia zastępczej jest legalne?

Tak, bo to nie jest niszczenie cechy identyfikacyjnej, więc nie jest to przestępstwo.

[Solaris]

Generalnie myślę, że skoro teraz diagności mogą czepiać się o wzór tabliczki z USA to w ramach krajowego dopuszczenia indywidualnego wzór tabliczki zostanie pominięty żeby każdy nie musiał starać się o zastępczą. Na pewno będą tam bardziej istotne aspekty do sprawdzenia niż tabliczka, które mogą dyskwalifikować taki pojazd

Edytowane 12 Listopad 2025 przez Solaris

[AEZAKMI]

45 minut temu, michal_k napisał:

Tak, bo to nie jest niszczenie cechy identyfikacyjnej

cechą identyfikacjną nie jest numer vin który jest na tabliczce?