Oznaczenie typu silnika a badanie techniczne

[blakop]

Dobrze - ale zbaczamy z tematu - jak podchodzimy do kwestii instalowania w pojazdach elementów wyposażenia (w tym wypadku silnik) z którymi fabrycznie nie są one homologowane? Silnik wyższej mocy jak się orientowałem zgodnie ze sztuką to nie tylko kwestia odpowiedniego układu hamulcowego, ale także całego zawieszenia (od przegubów po opony), osprzętu (głównie elektrycznego) itd...

 

Może przenieść ten temat do tuningu - bo do tego chyba zmierzamy...

[Adaś1524731544]

Powiem tyle

Z fabi zostaje tylko karoseria

 

Z głównych rzeczy:

Silnika: 1.8 Turbo (Audi S3)

 

Skrzynia Biegów: 6-biegowa (Seat Leon 1.8T - 180KM)

 

Komplet Sprzęgła: Skoda Octavia RS1

 

Zwrotnice: Skoda Fabia RS1

 

Półosie: Seat Ibiza Cupra 1.8T

 

Układ Hamulcowy - Przednia Oś: Tarcze 312 mm, Klocki, Jarzma i Zaciski (Audi TT - 225KM)

 

Układ Hamulcowy - Tylna Oś: Tarcze 256 mm, Klocki, Jarzma i Zaciski ( Skoda Octavia RS1)

 

Pompa Paliwa: Audi A3 180KM

 

Chłodnica: Skoda Fabia 1.9TDI

 

Opony: Yokohama Parade Spec2 215/40 R17

 

Zawieszenie: Koni Sport Kit 1130

 

+ masa drobnostek

[blakop]

Hmmm - wychodzi na to, że to pojazd złożony poza wytwórnią - czyli zarejestrować go nie można