rejestracja pojazdu widniejącego jako sam.ciężarowy

[waga50]

Jak postępujecie jak klient przedstawia już auto w wersji przerobionej na OBT przed pierwsza rejestracją?

W dokumentach jest ciężarowe a samochód jest już osobowy.

Zadajesz podchwytliwe pytania U nas najpierw taki jaki przyszedł z zagranicy i np. 98 zeta a następnie opis zmian i 98 + 82

[Yeti]

Jak postępujecie jak klient przedstawia już auto w wersji przerobionej na OBT przed pierwsza rejestracją?

W dokumentach jest ciężarowe a samochód jest już osobowy.

Zgodnie z przepisami klient powinien przedstawić dokument , że dokonane zmiany były dokonane w zakładzie do tego upoważnionym (oświadczenie ,faktura) .Czy w pojadach zarejestrowanych zagranicą szanujący się zakład wystawi takie oświadczenie (nie będąc pewnym czy ten pojazd będzie rej. w Polsce).

[cubitus]

Ja bym zrobil 98 zł i negatyw i wpisał brak kratki a pózniej jakby udowodnił tzn dal papiery co do przeróbki to ponowne badanie za 20 zł bo była usterka i pózniej osobne zaświadczenie o przerbce za 82

 

[ Dodano: 14-07-2010, 22:25 ]

co o tym sądzicie ?

[rurek777]

dokumenty o przeróbce klient daje do wk. jeśli pojazd był zarejestrowany za granica to

robimy okresowe +zmiany i zgodnie z dz.155 powypadkowe 98+82+94, u nas tak rejestrują

[cubitus]

on nie miał wypadku.... zarejestrowany w kraju od 2 lat a rocznik 2008

[S.K.P-POZNAŃ]

Panowie mała odskocznia... A co robicie jak auto jest sprowadzone z

zagranicy jako ciezarowe i klient chce je zarejestrowac jako osobówkę ??

 

Mnie się wydaje że najpierw

przegląd pierwsze badanie bo nie ma już tam waznego....

 

zarejestrowany w kraju od 2 lat a rocznik 2008

 

To jak jest z tym samochodem ,jest zarejestrowany w kraju czy nie

[cubitus]

No mam jeszcze drugi przypadek. Takie samo auto i ten jest zarejestrowany w kraju od 2 lat. Drugi sprowadzony jako ciężarowy i klient chce z niego osobówkę zrobić

 

[ Dodano: 15-07-2010, 11:33 ]

obydwa to peugeot 307 1.4 HDI dokladnie

[rurek777]

taka sama procedura ,

[cubitus]

z tego co pamiętam to zmianę konstrukcyjna z cieżarówki na osobowe można zrobic samo za 82 jako badanie dodatkowe bez 98.....

 

[ Dodano: 15-07-2010, 11:38 ]

ten zarejstrowany w polsce przeciez badanie techniczne ma wazne jeszcze rok

[adam1501]

z tego co pamiętam to zmianę konstrukcyjna z cieżarówki na osobowe można zrobic samo za 82 jako badanie dodatkowe bez 98.....

Zajrzyj do dziennika 155 paragraf 3 ust 1 pkt 5 na pewno jest tam samo dodatkowe?

[drogba]

Podczas ostatniej kontroli WK pani powiedziała że wykonuję czynności jak przy okresowym i zmianach ale badanie dla niej tylko dodatkowe bez wyznaczania NTB , i tak miałem w kilku przypadkach w 3 różnych WK , kasuję wtedy tylko 82.

[rurek777]

skoro wykonujesz to i kasujesz .

[mirek.g]

Dokładnie tak

[markes30]

Podczas ostatniej kontroli WK pani powiedziała że wykonuję czynności jak przy okresowym i zmianach ale badanie dla niej tylko dodatkowe bez wyznaczania NTB , i tak miałem w kilku przypadkach w 3 różnych WK , kasuję wtedy tylko 82.

Panowie z TDT mają nieco odmienne zdanie.

[DARIO64]

Panowie z TDT mają nieco odmienne zdanie

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=7232&postdays=0&postorder=asc&highlight=274&start=75

[danielg539]

Panowie z TDT mają nieco odmienne zdanie.

 

Jak stacje nie sa kontrolowane przez TDT a tylko przez WK to zdarzaja się takie interpretacje.

[cubitus]

Czyli panowie jak w końcu to ma być ?? Dla auta sprowadzonego jako cięzarowy i pózniej ma byc to osobówka. A drugi przypadek już zarejestrowany w polsce od 2 lat i przeróbka na cieżarowy... Jaka kasa za co ?? Opiszcie mi to dokładnie proszę....

[waga50]

U nas jest tak: ciężarowy z zachodu na przegląd za 98 zet następnie do warsztatu aby go przerobić na osobowy i na stację gdzie płaci 98 + 82. Z Polski przerobiony już przez warsztat i na stacji płaci 98 + 82.

[S.K.P-POZNAŃ]

ciężarowy z zachodu na przegląd za 98 zet następnie do warsztatu aby go przerobić na osobowy i na stację gdzie płaci 98 + 82

 

A to niby dlaczego mam płacić dwa razy 98 .Sprowadzem ciężarowy ,"przerabiam" na osobówkę i na przegląd 98+82 i do WK

[cubitus]

Czyli krótko mówiąc panowie musi być 1.2 plus 6.7 (92+82). Do tego wystawione zaswiadczenie plus dokument identyfikacyjny. Tak samo dla tego sprowadzonego z zagranicy jak i tego w polsce

 

[ Dodano: 16-07-2010, 10:59 ]

ten sprowadzony mi nie pasuje trochę bo przecież musi miec najpierw badanie jako ciezarowy jeszcze bo tak ma w papierach i wystawione zaswiadczenie i identyfikację (badanie podstawowe). A pózniej przeróbka na osobówkę wię znów 98 i 82 bo znów zaświadczenie i identyfikacja jest wystawiana (podstawowe plu dodatkowe)

[adam1501]

A to niby dlaczego mam płacić dwa razy 98

Dlaczego? Skoro pojazd już jest przebudowany i właściciel posiada stosowny dokument o tej przebudowie to nie ma potrzeby wykonywać dwa razy badania okresowego tylko wykonać wszystkie czynności za jednym zamachem czyli okresowe przed pierwszą rejestracją z DIP (dla pojazdu osobowego) plus dokument o zmianach i mamy kpl dokumentów czyż nie?

ten sprowadzony mi nie pasuje trochę bo przecież musi miec najpierw badanie jako ciezarowy jeszcze bo tak ma w papierach

A jak wykonasz już te badanie i klient wróci pojazdem zarejestrowanym to jaka różnica będzie pomiędzy tymi dokumentami? Przecież w obu tych dokumentach czy to polskich czy zagranicznych jest to samo więc po co klienta narażać na dodatkowe koszty związane z wymianą dokumentów jak można to załatwić za jednym razem.

[S.K.P-POZNAŃ]

czyż nie?

 

Zgadzam się z Tobą ,ale z cubitusem "nie za bardzo"

[cubitus]

Dziękuję za wyjasnienie. Wolałem się upewnić czy dobrze tą operację wykonywałem bo zrobiłem 98+82 dla obu. Wystawiłem zaświadczenie i DIP-a. Pozdrawiam

[blakop]

Dlaczego? Skoro pojazd już jest przebudowany i właściciel posiada stosowny dokument o tej przebudowie to nie ma potrzeby wykonywać dwa razy badania okresowego tylko wykonać wszystkie czynności za jednym zamachem czyli okresowe przed pierwszą rejestracją z DIP (dla pojazdu osobowego) plus dokument o zmianach i mamy kpl dokumentów czyż nie?

 

Również popieram, ale...

 

właściciel posiada stosowny dokument o tej przebudowie

 

Jaki to będzie dokument w przypadku przeróbki np. we Francji, jaki w przypadku Portugalii, Włoch, Niemiec itd?

[Yeti]

A to niby dlaczego mam płacić dwa razy 98

Dlaczego? Skoro pojazd już jest przebudowany i właściciel posiada stosowny dokument o tej przebudowie to nie ma potrzeby wykonywać dwa razy badania okresowego tylko wykonać wszystkie czynności za jednym zamachem czyli okresowe przed pierwszą rejestracją z DIP (dla pojazdu osobowego) plus dokument o zmianach i mamy kpl dokumentów czyż nie?

ten sprowadzony mi nie pasuje trochę bo przecież musi miec najpierw badanie jako ciezarowy jeszcze bo tak ma w papierach

A jak wykonasz już te badanie i klient wróci pojazdem zarejestrowanym to jaka różnica będzie pomiędzy tymi dokumentami? Przecież w obu tych dokumentach czy to polskich czy zagranicznych jest to samo więc po co klienta narażać na dodatkowe koszty związane z wymianą dokumentów jak można to załatwić za jednym razem.

Ośmielę sie nie zgodzić z tą interpretacja .Przepisy w uni nie pozwalaja na zmianę rodzaju pojazdu , jedynie u nas jest uliczka "Jeżeli jest to dokonane w zakładzie do tego upoważnionym" .Jeżeli pojazd w Polsce nie jest zarejestrowany , pierwsza rej. powinna byc taka , jaka widnieje w dok.zagranicznych.Nastepnie jak już jest zarejestrowany można dokonać zmian i na stacji kontroli powinniśmy widzieć dokument potwierdzający że zmiany dokonano w zakladzie upowaznionym , bo klient może dokonać zmian sam , wtedy należy odstąpić od badań.