Przeróbka malucha tak aby kwalifikował się na kategorię B1

[adam1501]

Teraz moje pytanie jakie dokumenty i od kogo potrzebuje aby w urzędzie w DR zmienili mi masę własna i ilość siedzeń. Rzeczoznawcy chyba nie potrzebuje jeśli nie zmieniałem konstrukcji.

Zmieniłeś ilość miejsc a więc potrzebujesz badania technicznego po zmianach konstrukcyjnych, opinia rzeczoznawcy będzie wchodziła w grę od decyzji diagnosty. Posiadając dokumenty z badania technicznego szorujesz do WK po nowiuśki DR i hulasz po drogach

[DARIO64]

A tu taki mały haczyk DZ.U.186 par.14 ust.4.

W przypadku zgłoszenia przez właściciela pojazdu wniosku o zmianę danych technicznych pojazdu dotyczących mas i nacisków osi, zawartych w dowodzie rejestracyjnym, wynikającą ze zmiany właściwych, określonych w przepisach warunków technicznych, do wniosku dołącza się:

1) dowód rejestracyjny pojazdu;

2) oświadczenie wystawione przez producenta lub przedstawiciela producenta potwierdzające, że pojazd był homologowany zgodnie z wnioskowanymi danymi technicznymi.

[JANUSZ60]

I oto chodzi, tak powinno być,,,

nie jakieś tam odchudzanie, by jeździć pustą skorupą ,,,

[blakop]

Jeden z WK na południu Polski wystąpił do DCA (mercedes) o opinię w sprawie przeróbek SAMRTów na B1.

Odpowiedź była krótka - nie przewidują takiej możliwości, zmiany do tego prowadzące w ich ocenie zagrażają bezpieczeństwu itd... I gdyby do nich oficjalnie dotarała taka informacja, że ktoś to zrobił, względnie na serwis trafiło takie auto kierują sprawę na prokuraturę (przeciwko SKP i WK łącznie)

Oczywiście można się dystansować od takich "pogróżek", ale w jakiś tam sposób uwidacznia to stanowisko producentów i problemy z tym związane

[DARIO64]

Czyli rozumiem ,że jak trafi do Ciebie to zastosujesz wymieniony paragraf.

[adam1501]

zmianę danych technicznych pojazdu dotyczących mas i nacisków osi,

To nie jest zmiana na zasadzie błędu tylko zmiana na zasadzie zmian konstrukcyjnych a wówczas ma zastosowanie:"...2. W przypadku zawiadomienia o zmianie innych danych pojazdu zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym zaistniałej w wyniku wprowadzenia zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów, pojazd, zgodnie z ustawą, podlega badaniu technicznemu. Zaświadczenie o pozytywnym wyniku tego badania potwierdzające, że dokonane zmiany są zgodne z przepisami określającymi warunki techniczne pojazdów, jest podstawą do wydania dowodu rejestracyjnego z nowymi danymi pojazdu..."

Oczywiście można się dystansować od takich "pogróżek", ale w jakiś tam sposób uwidacznia to stanowisko producentów i problemy z tym związane

To ukazuje lukę prawną i znów po polsku nie ma chętnego do szybkiego jej załatania tylko się poczeka aż któryś z małolatów się zabije albo kogoś zabije i wówczas narobią krzyku zamknął diagnostę i może się coś zmieni

[DARIO64]

To ukazuje lukę prawną i znów po polsku nie ma chętnego do szybkiego jej załatania tylko się poczeka aż któryś z małolatów się zabije albo kogoś zabije i wówczas narobią krzyku zamknął diagnostę i może się coś zmieni

 

[R1-E]

Ponownie odezwę się w temacie. Tym razem chodzi o mojego 126p i choć nie jest to przeróbka na B1, to jednak problem do rozwiązania mam podobny. Od bardzo dawna (2, może 3 lata) nie mam tylnej kanapy i właściwie nie ma możliwości jej ponownego zamontowanie. Właściwie nie zamierzam tego nigdy robić. Musze do końca sierpnia wyrobić nowy Dowód Rejestracyjny i chciałby aby zostało wpisane 2 zamiast 4 w rubrykę S.1 w DR. O ile dobrze rozumiem to co jest poniżej:

 

2. W przypadku zawiadomienia o zmianie innych danych pojazdu zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym zaistniałej w wyniku wprowadzenia zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów, pojazd, zgodnie z ustawą, podlega badaniu technicznemu. Zaświadczenie o pozytywnym wyniku tego badania potwierdzające, że dokonane zmiany są zgodne z przepisami określającymi warunki techniczne pojazdów, jest podstawą do wydania dowodu rejestracyjnego z nowymi danymi pojazdu..."

 

Jest taka możliwość i zgodnie z cennikiem badań technicznych, pozycja 6.7, kosztuje to 82 zł.

 

Dwa pytania:

1. Skąd jest ten cytat ? Z jakiej ustawy lub dokumentu ?

2. Czy jest jeszcze coś co powinienem wiedzieć zanim wybiorę się na OSKP ?

[adam1501]

1. Skąd jest ten cytat ? Z jakiej ustawy lub dokumentu ?

Dz. U. z 2007r. Nr 186, poz. 1322 (ze zmianami) paragraf 14 ust. 2.

2. Czy jest jeszcze coś co powinienem wiedzieć zanim wybiorę się na OSKP ?

Za BT zapłacisz 180 pln ponieważ jest ono łączne z badaniem okresowym i na wstępie musisz poinformować diagnostę o takim rodzaju badania bo w przeciwnym wypadku dostaniesz N za niezgodność ze stanem faktycznym. Do zmiany ilości miejsc nie wymaga się dodatkowych dokumentów od Ciebie, natomiast otrzymasz od diagnosty stosowne dokumenty po zmianach konstrukcyjnych, oczywiście pod warunkiem, że technicznie jest tak jak piszesz, że nie ma możliwości powtórnego zamontowania kanapy.

[JANUSZ60]

To jest dokładnie tak jak z anglikiem, diagnosta może ,,, ale znajdź takiego diagnostę ,,,,

[markes30]

Tych co robili pozytywnie zmniejszanie masy własnej na kat.B1 już przepytuje prokurator. Znam klika przypadków z moich okolic.

[blakop]

markes - ta auta idą cały czas... Teraz jest moda smarty przerabiać... U nas płynie rzeka tego i nikt z tym nic nie robi. Również zrobienie badania anglika to u nas żaden problem.

[adam1501]

U nas płynie rzeka tego i nikt z tym nic nie robi.

Poczekaj niech tylko któryś palmę zaliczy albo kogoś skaleczy (nie daj Boże zabije), a jak będzie to jakiś prominent to się winny znajdzie i niestety chyba nawet wiem kto...

[markes30]

Poczekaj niech tylko któryś palmę zaliczy albo kogoś skaleczy (nie daj Boże zabije), a jak będzie to jakiś prominent to się winny znajdzie i niestety chyba nawet wiem kto...

U nas w Łódzkim już się zaczęło. Udowodnić taki wałek jest bardzo łatwo - wystarczy zważyć pojazd. Poza tym nie da się nie naruszając warunków homologacji i bezpieczeństwa powyciągać sobie z wnętrza fotele tapicerkę i bóg wie co jeszcze. Ostatnio czytałem opinię kolegi rzeczoznawcy w której skrupulatnie wyliczał co wymontowano oraz określił ubytek wagi na 92 kg. Jak podliczyliśmy wyszło max 50kg mocno zawyżając masę wyjętych elementów. Wycofał się z tej opinii momentalnie. Pamiętajcie również, że większość urządzeń do badania amortyzatorów może zważyć nacisk osi taje to wam wstępną możliwość zweryfikowania masy własnej

[Maciasek73]

A tu taki mały haczyk DZ.U.186 par.14 ust.4.

W przypadku zgłoszenia przez właściciela pojazdu wniosku o zmianę danych technicznych pojazdu dotyczących mas i nacisków osi, zawartych w dowodzie rejestracyjnym, wynikającą ze zmiany właściwych, określonych w przepisach warunków technicznych, do wniosku dołącza się:

1) dowód rejestracyjny pojazdu;

2) oświadczenie wystawione przez producenta lub przedstawiciela producenta potwierdzające, że pojazd był homologowany zgodnie z wnioskowanymi danymi technicznymi

 

a czy ktos moglby sensownie zinterpretowac ten ustep ?? a konkretnie jak rozumiec "wynikającą ze zmiany właściwych, określonych w przepisach warunków technicznych" o jakie "własciwe warunki techniczne" chodzi

[adam1501]

a konkretnie jak rozumiec "wynikającą ze zmiany właściwych, określonych w przepisach warunków technicznych" o jakie "własciwe warunki techniczne" chodzi

Rozchodzi się o to, żeby wszystkie zmiany jakie zostały przeprowadzone w pojeździe były zgodne z Dz.U.32 z 2003 poz 262 z późniejszymi zmianami (jak też w innych aktach prawnych, które określają warunki techniczne np. rozporządzenie o homologacji). Czyli, że zmiany te mieszczą się w tam zawartych ramach.

Natomiast to co zacytowałeś mówi o zmianach w DR bez konieczności przeprowadzania zamian konstrukcyjnych (nie musi pojazd trafiać na SKP) ze względu na to, że dany pojazd był homologowany na dany parametr i po przedstawieniu stosownych dokumentów (pkt 2) WK dokona zmian w DR.

[Jacdiag]

A tu taki mały haczyk DZ.U.186 par.14 ust.4.

W przypadku zgłoszenia przez właściciela pojazdu wniosku o zmianę danych technicznych pojazdu dotyczących mas i nacisków osi, zawartych w dowodzie rejestracyjnym, wynikającą ze zmiany właściwych, określonych w przepisach warunków technicznych, do wniosku dołącza się:

Ten przepis dotyczy przypadku gdy nasze warunki tech poj ograniczały DMC pojazdu 2-osiowego do 16 t, a konstrukcyjnie miał 18 t. (3-osiowy 24 -> 26 )

Teraz u nas 2-osiowy też może mieć 18t, a właściciel ma prawo takiej poprawki DMC się domagać bez żadnych zaświadczeń o "zmianach" itp.,tylko oświadczenie producenta

[Arton]

właśnie odjechał klient, chciał zrobić badanie seicento sporting na B1 dla syna . "Panie, ja mam dokumenty z firmy przerabiającej, są wyciagnięte tylne siedzenia!"

[zjc]

Siedzenia wyciągnięte, a za to zamontowane dupne kolumny głośnikowe

[JANUSZ60]

Panie, ja mam dokumenty

Jeśli ma dokumenty to na pewno ktoś mu to zrobi ,,,większość diagnostów nie czyta forum a połowa przepisów,,,

[Arton]

właśnie się pytał gdzie sa w pobliżu inne stacje okręgowe

[blakop]

Opłaca mu się na te nieco ponad pół roku?

[Arton]

a co za zmiana za pół roku że tak spytam

[DARIO64]

Na "prawku" B1 będzie co najwyżej mógł quadem pojeździć.

5) kategorii B1:

a) czterokołowcem,

b) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii

AM;

[szombi]

Za pół roku przyjedzie sportinga na Quada przerobić i też bedzie miał papiery