Wartość F.3

[Marek1]

Załóżmy hipotetycznie, że w homologacji jest zapis typu "podczas ciągnięcia przyczepy DMC pojazdu wzrasta do 2700 kg" - wtedy byłoby OK (DMC pojazdu 2700 + DMC przyczepy 2700 dałoby zespół 5400).

Praktycznie jest tak, że masa pojazdu zwiększa się o nacisk pionowy na sprzęg + ciężar tego urządzenia sprzęgającego.

Pytanie czy to powiększa DMC czy ma się zawierać się w wielkości obecnego DMC.

[elliot]

Moje pytanie dotyczy tego jakie należy wpisać wartości MMC i DMC zestawu w DIP.

Znalazłem wiele podobnych tematów ale konkretnie niczego nie wyłuskałem.

Tak jak na tabliczce co pokrywa się również z zapisami w DR.

Przecież terenowe tak są homologowane, wystarczy zerknąć np. na Patrole - DMC 2800, O1 - 3500.

Przecież nie podważysz homologacji.

[TOSPOL]

W katalogu ITS jest - 2800.

[danielg539]

Pytanie czy to powiększa DMC czy ma się zawierać się w wielkości obecnego DMC.

O tym to raczej tylko producent może zdecydować.

[JANUSZ60]

A co to ma do rzeczy, że terenowy? Nic

Myślę, że miałoby wiele do rzeczy, gdyby tu nie było błędu,,,

 

CYTAT "4) dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przez pojazd samochodowy przyczepy z hamulcem nie może przekroczyć:

a) wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego,

b) dopuszczalnej masy całkowitej tego pojazdu,

c) maksymalnej masy ciągniętej określonej dla tego pojazdu przez producenta,

d) 3.500 kg,

z tym że w przypadku samochodu terenowego, zgodnie z definicją zawartą w załączniku nr 1 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów samochodowych i przyczep (Dz. U. z 2004 r. Nr 5, poz. 30), masa ta może ulec zwiększeniu do 150 % wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego przy zachowaniu pozostałych warunków."

 

Było już na ten temat tu na forum,,,

[waga50]

wadi napisał/a:

jak Wy koledzy postępujecie w takiej sytuacji

 

Ja był bym skłonny ograniczyć masę przyczepy do 2600 kg.

Ja tak zrobiłem.

[aboz]

To ja zapytam z innej strony. Przyjeżdża takowy pojazd na OBT i widzicie w DR co innego a na TZ co innego. Czy to nie jest niezgodność danych?

[crackers]

na TZ nie ma mas przyczep

[Marek1]

wadi napisał/a:

jak Wy koledzy postępujecie w takiej sytuacji

 

Ja był bym skłonny ograniczyć masę przyczepy do 2600 kg.

Ja tak zrobiłem.

A w jakim trybie to "ograniczenie", zmiany konstrukcyjne?

[michal_k]

Myślę, że miałoby wiele do rzeczy, gdyby tu nie było błędu,,,

 

Jakiego błędu? Można dać 150% wartości urządzenia sprzęgającego, ale przy zachowaniu pozostałych warunków, czyli nadal DMC przyczepy nie może przekroczyć DMC pojazdu.

[blakop]

Można dać 150% wartości urządzenia sprzęgającego

 

Uważam, że tu jest błąd słowny. Myślę, że autorowi chodziło właśnie o 150% DMC pojazdu ciągnącego - co zresztą w praktyce widać właśnie w terenówkach. To absurd, aby zezwalać na 150% wartości urządzenia sprzęgającego...

[michal_k]

Myślę, że autorowi chodziło właśnie o 150% DMC pojazdu ciągnącego - co zresztą w praktyce widać właśnie w terenówkach.

 

To by było logiczne, ale jest jak jest

[blakop]

To by było logiczne, ale jest jak jest

 

Jest językowy lapsus - nie pierwszy, nie ostatni w PoRD i aktach wykonawczych...

Faktem natomiast jest, że w praktyce (udzielane homologacje) i tak jest to odczytywane jako 150% DMC właśnie...

[elliot]

Uważam, że tu jest błąd słowny. Myślę, że autorowi chodziło właśnie o 150% DMC pojazdu ciągnącego - co zresztą w praktyce widać właśnie w terenówkach. To absurd, aby zezwalać na 150% wartości urządzenia sprzęgającego...

 

Dokładnie, co potwierdzają świadectwa zgodności, czy też wyciągi ze świadectwa homologacji na pojazdy terenowe.