Badanie TAXI

[mirek.g]

Czy sprawdzacie w legalizacji taksometru wielkość opon i czy jeżeli założone są koła o większej średnicy (sytuacja niekorzystna dla właściciela) skutjuje N.Ps.gdzieś mi się obiło o uszy ,że dopuszcza się 2% różnicy.

[krichna25]

Odświeżę temat;

 

W dokumencie legalizacji mamy podany rozmiar opon na kolach osi napędowej.

Czy sprawdzamy i porównujemy tylko ten rozmiar na osi napędowej, czy też opony na osi nienapędowej powinny mieć taki sam rozmiar?

 

Wg mnie zgodność rozmiaru powinna być tylko na osi napędowej bo to z niej ( poprzez skrzynie biegów) jest podawany sygnał do taksometru.

 

A może nie musimy sprawdzać rozmiaru, bo w załączniku nr 2 Dział I punkt 3 (tabela) nie ma takiej czynności.

[aboz]

Legalizacja jest ważna tylko i wyłącznie przy zachowaniu podanych w niej warunków. W przypadku gdy któryś nie został zachowany, traci ważność pomimo aktualnej daty (do czasu przywrócenia warunków z legalizacji). Nie pamiętam w tym momencie jak to jest wpisane, ale wydaje mi się, że jest tylko podany rozmiar opon bez określenia na której osi.

[Psuj]

ale wydaje mi się, że jest tylko podany rozmiar opon bez określenia na której osi.

 

Zgadza się. Ale wiadomo, że w domyśle chodzi o oś napędową.

[aboz]

Ale wiadomo, że w domyśle chodzi o oś napędową.

Taki pewny to ja nie jestem. Nie znam się na konstrukcji i sposobie podłączenia taksometru. Być może sygnał jest pobierany z czujników abs, a te jak wiadomo mogą być na osi napędowej i nie. To takie moje gdybanie.

[max72]

Łódzki Urząd Miar pisze tak:

[danielg539]

Napisali tak jak napisali ale nie do końca jest to prawdą, gdyż są pojazdy, w których sygnał prędkości pochodzi z konkretnego koła np. Opel Sintra czy Volvo 340 prędkość odczytywały z koła LP. W nowych konstrukcjach prędkość jest odczytywana przez moduł ABS-u a algorytm na jakiej zasadzie jest obliczana prędkość pojazdu w zależności od różnic prędkości obrotowej kół raczej pozostaje tajemnicą.

[max72]

Czyli co, jednostka akredytowana wydaje legalizacje niezgodnie ze stanem faktycznym? Może ktoś wrzuci legalizacje z innych urzędów miar.

 

[ Dodano: 11-01-2016, 08:55 ]

§ 19. Podczas sprawdzenia działania taksometru

zgłoszonego do legalizacji ponownej, nienaprawianego

i z nieuszkodzonymi cechami zabezpieczajàcymi,

sprawdza się, czy:

1) taksometr jest napędzany wałkiem giętkim lub impulsami

przekazywanymi przez przetwornik przewodem

elektrycznym bezpośrednio od kół napędowych

taksówki lub za pośrednictwem przekładni

i reduktora

 

[ Komentarz dodany przez: Jacdiag: 11-01-2016, 13:07 ]

Dz. U. 2008 nr4 p24

[Psuj]

Być może sygnał jest pobierany z czujników abs, a te jak wiadomo mogą być na osi napędowej i nie.

 

sygnał prędkości pochodzi z konkretnego koła

 

Faktycznie macie rację...

[danielg539]

Mamy rację, również w stwierdzeniu, że przepis:

1) taksometr jest napędzany wałkiem giętkim lub impulsami

przekazywanymi przez przetwornik przewodem

elektrycznym bezpośrednio od kół napędowych

taksówki lub za pośrednictwem przekładni

i reduktora :

Pochodzi z epoki fiata 125p i żuka

[max72]

Mamy rację, również w stwierdzeniu, że przepis:

Pochodzi z epoki fiata 125p i żuka

2008 rok, ja bym polemizował czy to epoka Fiata i Żuka, no chyba że zabytków

 

Jacdiag, dzięki za czujność

[krichna25]

Ja sie spotkałem dwukrotnie, że na dokumencie legalizacji byl zapis o rozmiarze kół osi napędowej

[biker100]

a dokumencie legalizacji byl zapis o rozmiarze kół osi napędowej

 

z wczoraj, cieplutka jeszcze

[danielg539]

2008 rok, ja bym polemizował czy to epoka Fiata i Żuka, no chyba że zabytków

To świadczy tylko o kompetencjach osób tworzących przepisy, które nie mają pojęcia o budowie i zasadzie działania pojazdu a do tego bardzo często przepisują fragmenty tekstu ze starych rozporządzeń

[romcio]

pomiar z ABSu? - nie jest wiarygodny - to obroty osi, różne w zależności od średnicy całego koła. I tak samo sprawdzamy dokumenty TACHO ( rozmiar opon napędu) , a te 2% to na zużycie bieżnika ...

[abcs]

pomiar z ABSu? - nie jest wiarygodny

A skąd chcesz wziąć impulsy jeżeli szybkościomierz i licznik wykorzystują impulsy z ABS-u?

[danielg539]

Jest na to jeden sposób, polegający na montażu impulsatora na półosi. Takie rozwiązania posiadają pojazdy służby drogowej wykorzystywane do pomiarów na drogach - podobno takie pomiary są bardzo dokładne.

[kowal]

podobno takie pomiary są bardzo dokładne.

a po co aż tak dokładnie ........

[romcio]

impulsy TAK ale przy takiej oponie i tylko takiej!

[danielg539]

a po co aż tak dokładnie

Może zauważyliście ale czasami na jezdni są namalowane takie żółte okręgi i to od tych punktów dokonywany jest pomiar. Jedzie sobie w takim aucie gość z komputerem i klika, w którym miejscu jest dziura, przełom itp.

[Psuj]

ale przy takiej oponie i tylko takiej!

 

Każdy sposób pomiaru, poza systemami lokalizacji, wymaga określonego rozmiaru opony.

 

A najlepiej jak sygnał jest brany z czujników z koła nienapędzanego. Eliminuje to "nabijanie" poślizgiem koła w zimie przy ruszaniu.

[supermajku]

taksometry np: CEZAR mają funkcję wyświetlania ilości ilpulsów jakie do nich dochodzą, drogi z dokładnością do 10cm. Aby to wywołać trzeba nacisnąć ten mały przycisk na nich chyba 3 lub 5 razy, potem duży przycisk z górnej strony.

Rozmiar opon jest wymagany na osi napędowej wg legalizacji i tutaj prawo nie dogoniło techniki.

 

jest jeszcze przepis mówiący o homologowanym rozmiarze opon/ kół do danego modelu.

 

uwaga nr boczne:

Była już kiedyś sprawa sądowa tzw. precedens, sędzia orzekł że "w sposób trwały" nie oznacza "na stałe". Jako przykład podano numer VIN który umieszczony jest na stałe i numer rejestracyjny który umieszczony jest w sposób trwały a można go zdjąć jednym ruchem ręki. Ostatecznie sędzia podał definicje, że w opinii sądu sposób trwały to taki który sprawi że numer nie zmieni się/stanie się nie czytelny, pod wpływem czynników zewnętrznych (atmosferycznych) deszczu czy wiatru. Magnes jest więc trwały.

[Paprock]

Magnes jest więc trwały.

- neodymowy może i owszem, lecz nie jako trwały tylko mocny.

Proponuje tablice rejestracyjne zapodać na magnes, a może lepiej na plaster.

 

Co do zasady tabliczka znamionowa też ma być przymocowana trwale i do dzisiaj żadnej nie spotkałem mocowanej na magnes.

§ 2. 1. Tabliczka znamionowa powinna być trwale przymocowana w widocznym i łatwo dostępnym miejscu na części, która nie daje się łatwo usunąć lub wymienić. Powinna ona podawać w sposób czytelny i nieścieralny informacje w następującej kolejności: (...)

[Jacdiag]

sprawa sądowa tzw. precedens

takie sprawy to tylko w ...

 

... USA

[Paprock]

Była już kiedyś sprawa sądowa tzw. precedens, sędzia orzekł że "w sposób trwały" nie oznacza "na stałe". Jako przykład podano numer VIN który umieszczony jest na stałe i numer rejestracyjny który umieszczony jest w sposób trwały a można go zdjąć jednym ruchem ręki. Ostatecznie sędzia podał definicje, że w opinii sądu sposób trwały to taki który sprawi że numer nie zmieni się/stanie się nie czytelny, pod wpływem czynników zewnętrznych (atmosferycznych) deszczu czy wiatru.

A czy ten sędzia nie był przypadkiem ojarany? To numer na tablicy powinien być trwały, a sama tablica wiadomo, że nie musi być do nadwozia przyspawana, a to z takiej racji, że w niektórych przypadkach do urzędu ją trzeba nosić, zwracać, oddawać. O tymczasowych, o badawczych nawet nie wspomnę. To samo dotyczy numeru bocznego. Nikt nie wymaga, aby przymocowany był na stałe, a tylko trwale. A jeżeli już przyrównanie do tablicy rejestracyjnej padło, no to proszę bardzo w podobny sposób przymocować numer boczny. Ramkę do drzwi na cztery nity, a dopiero potem w tej ramce numerek boczny zatrzasnąć. Oczywiście na lewe i prawe drzwi. Czy tam w inny podobny sposób tablicowy.

No i na koniec przypomniał mi się numer rejestracyjny na tylnej burcie malowany. Trwałą farbą malowany. No przecież, że nie kredą, ani plakatówkami.