mirek.g Napisano 8 Lipiec 2010 Share Napisano 8 Lipiec 2010 Witam,może ktoś ma na piśmie coś o tym iż musi być zaswiadczenie na ABS i Zwalniacz od producenta a nie od np.Pana Henia z wrsztatu.Dla mni jest to oczywiste ,że ma być od producenta ale klient rząda na piśmie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 8 Lipiec 2010 Share Napisano 8 Lipiec 2010 Pan Henio to za pare złtych jest w stanie uznać cysternę za samochód osobowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Qnick Napisano 8 Lipiec 2010 Share Napisano 8 Lipiec 2010 Pan Henio to za pare złtych jest w stanie uznać cysternę za samochód osobowy. Nie tylko Pan Henio ale co zadziwiające nawet niektórzy rzeczoznawcy z listy ministerstwa . Niedawno taki jeden zakwalifikował motocykl trójkołowy jako pojazd samochodowy M1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rurek777 Napisano 8 Lipiec 2010 Share Napisano 8 Lipiec 2010 odeślij klienta do TDT. niech oni mu wytłumaczą , bo na każdym szkoleniu mówią żeby żądać dokumentów . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Stacja Diagnost Napisano 9 Lipiec 2010 Share Napisano 9 Lipiec 2010 Może to go przekona. "Jeżeli wymaga się, aby pojazdy były wyposażone w zwalniacz, to producent pojazdu lub upoważniony przedstawiciel producenta....." Dział 9 pkt. 9.1.2.1 Według mnie to producent przedstawia pojazd do homologacji i tylko on wie jakie układy ma zamontowane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bogusław Napisano 9 Lipiec 2010 Share Napisano 9 Lipiec 2010 Dział 9 pkt. 9.1.2.1 Ale ten pkt dotyczy przedstawienia odpowiednich dokumentów do pierwszego badania, a więc badania pojazdu, który ma być używany do przewozu materiałów niebezpiecznych... Nie mówi nic o badaniach okresowych... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mirek.g Napisano 9 Lipiec 2010 Autor Share Napisano 9 Lipiec 2010 Tak,tylko ,że tu wg. mnie trzeba działać analogicznie.Mnie to przekonało. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Nowicjusz Napisano 9 Lipiec 2010 Share Napisano 9 Lipiec 2010 Tak,tylko ,że tu wg. mnie trzeba działać analogicznie.Mnie to przekonało. Tak jak kolega napisał. Do każdego badania na ADR-y. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
malutki Napisano 10 Lipiec 2010 Share Napisano 10 Lipiec 2010 miałem to pytani na egzaminie , z kąt wziołem wartoś zwalniacza przy wystawieniu dokumentów, kierowca przedstawia dokumenty o zwalniaczu i ABSie. dz 155 zał; nr 4 punt 6 kryteria niezadawalające mówi o braku dokumentów. Miałem dokument że zwalniacz II A ABS kl I są ale nie było wartości zwalniacza do jakiego tonażu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mmiodzio Napisano 8 Listopad 2010 Share Napisano 8 Listopad 2010 Koledzy czy dokumenty przy badaniu na zwalniacz , ABS i ogrzewacz mają być co roku odnawiane czy wystarczają dożywotnio . Jak Wy tą sprawę rozwiązujecie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 9 Listopad 2010 Share Napisano 9 Listopad 2010 Dokumenty te odnosza sie do fabrycznego wyposażenia pojazdu i obowiązuja przez cały okres ekspluatacji pojazdu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mmiodzio Napisano 9 Listopad 2010 Share Napisano 9 Listopad 2010 ok dzięki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 9 Listopad 2010 Share Napisano 9 Listopad 2010 Dokumenty te odnosza sie do fabrycznego wyposażenia pojazdu i obowiązuja przez cały okres ekspluatacji pojazdu. Kwestia ewentualnego posiadania podkładki papierowej na sprawność poszczególnych. Ponieważ nie wszystkie te urządzenia można sprawdzić na SKP a sprawne być muszą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 Kwestia ewentualnego posiadania podkładki papierowej na sprawność poszczególnych. Ponieważ nie wszystkie te urządzenia można sprawdzić na SKP a sprawne być muszą Niby tak ale w rzeczywistości przy wydawaniu takich zaświadczeń nikt raczej nie sprawdza ich stanu faktycznego tylko producent lub importer pojazdu potwierdza ich zamontowanie podczas produkcji pojazdu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 Niby tak ale w rzeczywistości przy wydawaniu takich zaświadczeń nikt raczej nie sprawdza ich stanu faktycznego Diagnosta wystawiając zaświadczenie z badania technicznego potwierdza ich sprawność Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 Diagnosta wystawiając zaświadczenie z badania technicznego potwierdza ich sprawność W końcu po to jest. Inną sprawą jest to, że sprawności niektórych układów i podzespołów nie da sie sprawdzic organoleptycznie lub na przyrządach będących na wyposażeniu skp. Często niezbędny jest komputer do diagnostyki elektroniki w pojeździe a SKP posiadać nie muszą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zjc Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 Inną sprawą jest to, że sprawności niektórych układów i podzespołów nie da sie sprawdzic organoleptycznie lub na przyrządach będących na wyposażeniu skp. Często niezbędny jest komputer do diagnostyki elektroniki w pojeździe a SKP posiadać nie muszą. i tu jest szkopuł podczas badania takich pojazdów, ponieważ nie mamy fizycznej możliwości sprawdzenia niektórych układów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mmiodzio Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 No właśnie ,przecież przez tak długi okres tzn. od momentu wyprodukowania i wyposażenia , przyjmijmy że to jest >2 lub 3 lub 4 lata itd. skąd my mamy wiedzieć że zwalniacz jest sprawny, kiedy nawet na rolkach nie można sprawdzić dlatego, że zadziała dopiero przy prędkości 30 km/h. Uważam że to jest absurd aby Dokumenty te odnosza sie do fabrycznego wyposażenia pojazdu i obowiązuja przez cały okres ekspluatacji pojazdu. coś z tym trza zrobić , tak jak nie można doprosić się atestu na niepalność plandeki w EXII. To po jaką cholerę jakiś tam mądrala napiszę jakieś tam pierdoły w ustawie . Paranoja ,zaczyna mnie to mierzić wszystko to o d..ę obetrzeć . [ Dodano: 10-11-2010, 22:56 ] kurde chyba mam jakąś chandrę . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SZYMON-OSKP Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 W rozporządzeniu pisze , że ma być wyposażony w ABS i zwalniacz i inne elementy maja to potwierdzić dokumenty. To kolejny przykład że nie wiadomo co zrobić bo przecież nic nie pisze , że ma być sprawny . Bo i tak tego nie zbadamy WOJNA Z WIATRAKAMI Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mmiodzio Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 WOJNA Z WIATRAKAMI dokładnie ,można też przytoczyć przykład z zaświadczeniem na stateczność pojazdu >chodzi o autobus na 100-tke. Kiedyś napisałem na naszym forum czy egzekwują i co i .. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
SZYMON-OSKP Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mmiodzio Napisano 10 Listopad 2010 Share Napisano 10 Listopad 2010 Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jacdiag Napisano 11 Listopad 2010 Share Napisano 11 Listopad 2010 Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo. a to dzięki szerokiej sieci naszych autostrad Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 11 Listopad 2010 Share Napisano 11 Listopad 2010 Dobrze że autobusów na 100-tke jest jak na lekarstwo. Po co robić dodatkowe koszty jak co drugi dopycha powyżej setki i nic się nie dzieje... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JANUSZ60 Napisano 12 Listopad 2010 Share Napisano 12 Listopad 2010 jak co drugi dopycha powyżej setki i nic się nie dzieje... to całkiem jak ostatnio "Tir" z naczepą pilotował mnie z prędkością 120km/h a ponoć mogą tylko 90 ??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.