oględziny stanu technicznego pojazdu

[S.K.P-POZNAŃ]

Podstawa prawna to Dz. U. 2006 nr 40 poz 275 oraz przepisy o rodzaju działalności gospodarczej jaką prowadzą przedsiębiorcy prowadzący SKP ,,,

dopóki się te przepisy nie zmienią, możemy to robić tylko na czarno, bo zawsze inspektorzy TDT będą mieli rację ,,,

 

z uporem maniaka pytam gdzie jest napisane: "nie wolno sprawdzać"...co nie jest zabronione jest dozwolone

 

wygrzebałem taką oto opinie i nic w niej nie pisze o zabronieniu sprawdzania,a w tym kontekście by mogło być(nie napisze czyja to opinia z wiadomych powodów)

 

"Wykonywanie regulacji i napraw na stacji kontroli pojazdów. Stacja Kontroli Pojazdów nie jest, zgodnie z przepisami, upoważniona do wykonywania jakichkolwiek regulacji czy napraw. To zagadnienie reguluje art. 83 ust. 1 pkt 1 lit. a) – Prawa o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r., Nr 108, poz. 908, ze zmianami).

„…BADANIE TECHNICZNE POJAZDU JEST PRZEPROWADZANE NA KOSZT WŁAŚCICIELA PRZEZ … STACJĘ KONTROLI POJAZDÓW W ZAKRESIE:

a) SPRAWDZENIA ORAZ OCENY PRAWIDŁOWOŚCI DZIAŁANIA

I

POSZCZEGÓLNYCH ZESPOŁÓW I UKŁADÓW POJAZDU, W SZCZEGÓLNOŚCI

POD WZGLĘDEM BEZPIECZEŃSTWA JAZDY I OCHRONY ŚRODOWSKA,”

 

 

Wyjątkiem tu jest regulacja (sprawdzenie) ciśnienia powietrza w ogumieniu. Zadaniem stacji kontroli pojazdów jest, tylko i wyłącznie, sprawdzenie stanu technicznego pojazdu. Tak więc diagnosta powinien m.in. sprawdzić ustawienie zbieżności kół, ale nie dokonywać regulacji. Oczywiście doświadczony diagnosta może poinformować użytkownika pojazdu co należy wykonać, aby podczas kolejnej kontroli pojazd uzyskał wynik pozytywny. W przypadku, gdy użytkownik pojazdu zażąda dokonania regulacji, innej niż ciśnienia powietrza w ogumieniu, stacja kontroli pojazdów powinna odmówić wykonania takiej usługi. Nie z przyczyn technicznych tylko prawnych. Z dwóch powodów. Po pierwsze, na SKP dokonuje się przede wszystkim urzędowej kontroli stanu technicznego pojazdów, określonej cennikiem. Po drugie, stacja kontroli pojazdów nie może dokonywać regulacji, a potem kontrolować swojej pracy. Z przyczyn oczywistych zawsze będzie to wynik pozytywny. Wykonywanie dodatkowych regulacji w pojazdach poddawanych badaniom technicznym byłoby, nie do końca kontrolowanym, zwiększeniem kosztów badań technicznych, których cena jest ustalona urzędowo"

[DARIO64]

Po drugie, stacja kontroli pojazdów nie może dokonywać regulacji, a potem kontrolować swojej pracy.

Na stacji sprawdzasz jako SKP na kanale obok regulujesz jako firma "Krzak".

[Regan55]

że wymiana żarówki to niedozwolona naprawa, osobiście robię to na skp, choć serwis mam za ścianą

Skąd ja to znam....

[JANUSZ60]

z uporem maniaka pytam gdzie jest napisane: "nie wolno sprawdzać"...co nie jest zabronione jest dozwolone

Zgodziłbym się z Tobą, gdyby ustawodawca dał nam możliwość legalnego kasowania tych czynności. W cenniku nie mamy jednak czynności " nie związanych z badaniami technicznymi",,,

[DARIO64]

2. W rejestrze zamieszcza się dane i informacje o wykonanych badaniach technicznych i innych czynnościach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu

Może mi ktoś naświetlić jakie to są te inne czynności skoro wszystko co mamy zrobić mamy określone w badaniu okresowym lub dodatkowym.Już od dłuższego czasu mnie to zastanawia.

[Jacdiag]

np wykonanie TZ zastępczej

[Regan55]

np wykonanie TZ zastępczej

Skoro Ty zrobiłes krok w tym kierunku to ja pojdę trochę dalej:nabicie nowego nr.vin..

[Jacdiag]

nowego nr.vin..

jeżeli już to nr ramy (lub nadwozia)

VIN umieszcza producent

[Psuj]

znowu odbiegacie od tematu.

[DARIO64]

np wykonanie TZ zastępczej

:nabicie nowego nr.vin..

 

A myślałem że znajdę jakiś haczyk.

[Regan55]

Da się te numery i papiery złożyć w jedną całość?

Mowisz i masz...