Skocz do zawartości

Sprawdzenie ogranicznika prędkości


cubitus

Rekomendowane odpowiedzi

Jak przeprowadzacie badanie dotyczące posiadania i prawidłowości działania ogranicznika prędkości?? Potrzebowałbym wszelkich danych że tak powiem na ten temat...

 

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

i o ile pamiętam ograniczniki muszą miec auta od 3,5 do 12 t zarejestrowane po 10.2001 i auta powzyzej 12 t zarejestrowane poraz pierwszy 1988 ???

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Klasyczny ogranicznik prędkości elektromechaniczny jeszcze można zlokalizować.Ale z takimi pojazdami po 2001 jak np. MB Sprinter albo ATEGO już może być problem gdyż posiadają one elektroniczny pedał gazu z tzw. sztuczną opornością. Tam już są same kabelki..... No i "pudełeczka" z elektroniką sterującą :P . Naklejka naklejką ale w tym przypadku można zrobić cuda jak w przypadku elektronicznego tuningu i poprostu ten ogranicznik wyłaczyć. No i jak wtedy to sprawdzić ????? Raczej się tym autem 90 km/h nie przejedziesz....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No i jak wtedy to sprawdzić ?????

 

Trzeba poprosić o zaśiadczenie z ASO, że pojazd posiada ogranicznik prędkości nastawiony na wartość xx km/h.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Koledzy proszę mi pokazać w wykazie czynności, w którym miejscu jest napisane że macie prawo żądać jakiegoś zaświadczenia o ograniczniku prędkości? Zgodzę się że w starym rozporządzeniu był taki zapis ale w nowym nie widzę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Koledzy proszę mi pokazać w wykazie czynności, w którym miejscu jest napisane że macie prawo żądać jakiegoś zaświadczenia o ograniczniku prędkości?

9.1.14 załącznika nr 1 Dz.U. 155, a w związku z tym poproszę zgodnie z art 81 ust 13 ustawy o stosowny dokument potwierdzający czy parametr dotyczący prędkości nie jest przekraczany. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

że macie prawo żądać jakiegoś zaświadczenia o ograniczniku prędkości

Tu masz rację, nie ma takiego zapisu i jeśli starzy diagności żądają, to z przyzwyczajenia lub dla wygody ,,,

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak jest niestety jak kowale (nie obrażając tak zacnego fachu) robią przepisy dla diagnostów i nie tylko dla nich, wówczas nie wiadomo o co chodzi, co gdzie z czego wynika i jak się za to zabrać aby było zgodnie z literą prawa i wszyscy mieli sen spokojny...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sprawdzić ustawienie ogranicznika można po przez złącze kalibracyjne w tachografie i zadanie odpowiedniej prędkości ( jeśli przy SKP wykonuje się legalizacje tachografów )

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do otwarcia tachografu potrzebne są uprawnienia GUM a diagnosta takich mieć nie musi a tym samym nie może żądać otwarcia tachografu nawet jeśli naklejka legalizacyjna (lub EX) znajduje sie w środku tylko jak przeprowadzić badanie??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do otwarcia tachografu potrzebne są uprawnienia GUM a diagnosta takich mieć nie musi

 

To jak kierowca zmienia tarczkę???? :shock: Mowa oczywiście o analogowych tacho.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chodzi o otwarcie w czasie pracy kierowcy. Kierowca zmienia tarczkę podczas pauzy i zapis idzie dalej, aby mógl się rozliczyć przed kontrolą z ostatnich 28dni.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Do otwarcia tachografu potrzebne są uprawnienia GUM a diagnosta takich mieć nie musi a tym samym nie może żądać otwarcia tachografu nawet jeśli naklejka legalizacyjna (lub EX) znajduje sie w środku tylko jak przeprowadzić badanie??

 

SKP jako jednostka uprawniona do kontroli mamy prawo do otwierania tachografu w celu sprawdzenia czy owe urządzenie jest sprawne - żadne uprawnienia GUM nie daje, więcej nawet nie ma takich. Jednakże po otwarciu należy napisać odpowiednią adnotację z datą, godziną, cele otwarcia i pieczątka i nikt się nie przyczepi ani do diagnosty ani do kierowcy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W Dyrektywach Unijnych, a po drugie w celu dokonania BT musisz mieć zapewniony dostęp i możliwości sprawdzenia. Nie szukajcie dziury w całym.

Nawet serwisy ograniczników prędkości mogą zrywać plomby z tachografu w celu zamontowania ogranicznika i plombują swoimi - zgodnie z prawem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

serwisy to niech sobie zrywają a nie skp.

 

A od kiedy tacho analogowe (bo tylko to można otworzyć i odczytać legalizację) jest plombowane? Kierowca przy wymianie tarczki zrywa plomby???? Cyfrowe tacho ma nalepkę legalizacji zazwyczaj na słupku kierowcy, a analogowe w środku tam gdzie tarczka i tylko to otwieramy, Ja osobiście potem na tarczce przybijam pieczatkę z datą i godziną otwarcia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.