Przebudowa na prawostronny ruch

[Fredek 0]

PKD 45.20.Z daje podstawę do przebudowy z lewej na prawą stronę?

[mirek.g 6]

Wg mnie nie ma to nic wspólnego,to PKD jest wymagane w przypadku zmiany rodzaju pojazdu.W mojej ocenie takiej przebudowy może dokonać tylko serwis.(tego się trzymam).A jeżeli już to wymagam zaświadczenia od w/w o możliwości takiej zmiany.(raczej nie wydają) i opinii rzeczoznawcy o wykonaniu zgodnie ze sztuką.DUPOCHRON

[szombi 0]

PKD 45.20.z jest wymagane przy zmianach konstrukcyjnych. Jeśli uznać przekładke za zmianę to jak najbardziej. Myślę że to jest sposób na WK które nie chcą rejestrować przerobionych anglików ponieważ zmiany dokonał uprawniony przedsiębiorca ponadto na pojazd tego typu producent wystawił ŚH więc żadne pisma dilerów odnośnie zakazu przeróbek na nic się nie zdadzą.

[mirek.g 6]

PKD 45.20.z jest wymagane przy zmianach konstrukcyjnych.

Owszem ale tylko polegającym na zmianie rodzaju pojazdu.

[JANUSZ60 60]

Jeśli uznać przekładke za zmianę to jak najbardziej.

Tylko czy przekładka to zmiana ???

[szombi 0]

.W mojej ocenie takiej przebudowy może dokonać tylko serwis

Na jakiej podstawie tak sądzisz?? Skoro niezależny serwis może dokonywać napraw mechanicznych i blacharskich a ponadto przebudowy pojazdów np. na pojazdy specjalne to dlaczego nie może przełożyć kierownicy?? w czym ASO jest lepsze?? W ASO tez czasem pracują partacze i bez mózgi tak samo jak w warsztatach niezależnych.

[mirek.g 6]

Temat rzeka,było o tym już nie raz,wyraziłem swoją opinię i tyle.

[szombi 0]

Tylko czy przekładka to zmiana ???

Tego pewien nie jestem ale sprawdzę czy da się to tak zinterpretować. Na razie nie jest to zmaina a przecież było by to korzystne finansowo dla SKP bo zawsze to dodatkowe PLNy

[Fredek 0]

[Na jakiej podstawie tak sądzisz?? Skoro niezależny serwis może dokonywać napraw mechanicznych i blacharskich a ponadto przebudowy pojazdów np. na pojazdy specjalne to dlaczego nie może przełożyć kierownicy?? w czym ASO jest lepsze?? W ASO tez czasem pracują partacze i bez mózgi tak samo jak w warsztatach niezależnych.

 

Szombi uznajmy A.S.O i niezależny serwis jako " UPRAWNIONY PRZEDSIĘBIORCA" to dużo wyjaśnia

[mirek.g 6]

dodatkowe PLNy

 

Oprócz tego jest jeszcze ważny spokojny sen diagnosty ,który to podbił.Mam znajomego rzeczoznawcę,który przy piwie opowiadał jakie cuda są przy tych przeróbkach,przewody na skrętkę,ściana grodziowa wycięta i wstawione mocowanie pedałów na nity itd.Ps.Na pewno nie jest to zmiana konstrukcyjna w świetle przepisów.

[JANUSZ60 60]

Na razie nie jest to zmaina a przecież było by to korzystne finansowo dla SKP bo zawsze to dodatkowe PLNy

Dzięki za takie PLNy , dość mamy świerzbów bez przekładańców ,,,

ja uważam, że pojazd tak powinien wyglądać jak był homologowany i nie widziałem jeszcze anglika, który miałby wszystko przełożone ,,,

[Fredek 0]

Macie rację żadne dodatkowe PLN-y nie są tutaj w żadnym przypadku wyznacznikiem, czyste sumienie , i świadomość moja pozwalająca mi w miarę spokojnie oddychać w tym naszym kraju.

[szombi 0]

Właśnie dziś mamy taki bu...el że jedne WK rejestrują angliki przerobione w stodole a inne wcale. Konieczność dokonania zmian konstrukcyjnych wyjaśniła by ten problem. Po pierwsze za zmiane byłaby faktura wiec więc przedsiębiorca musiałby płacić podatki i brać odpowiedzialność za to co zrobił. Dziś chłop przerobi sobie coś tam w stodole a jak sie coś stanie to wina diagnosty bo dopuścił.

[JANUSZ60 60]

Konieczność dokonania zmian konstrukcyjnych wyjaśniła by ten problem.

Problem odpowiedzialności pozostanie niestety ,,,

Sam widzisz, iż rzeczoznawca w swej opinii ma klauzulę o braku odpowiedzialności, a do bicia jako pierwsza jest ciągle d..a diagnosty,,,

[Fredek 0]

Gdyby nie istniało pojęcie odpowiedzialność, to zawód diagnosta by nie mógł istnieć,inaczej diagnosta = odpowiedzialność

[mmiodzio 0]

"Szombi" bez urazy ,ale z tego co czytam to wnioskuje ,że strasznie ci zależy na kasie. Czyżbyś był właścicielem SKP ????.Ja powiem tak ; w dupie z tą kasą , ważniejsze jest sumienie i spokojny sen.

[Qnick 0]

Ja powiem tak ; w dupie z tą kasą , ważniejsze jest sumienie i spokojny sen.

 

I wszystko w temacie

[Regan55 0]

w dupie z tą kasą , ważniejsze jest sumienie i spokojny sen.

Miodzio przy najblizszej okazji.... a na deser ....domyśl się....

[JANUSZ60 60]

a na deser

Co pasuje na deser ? , czyżby ser ,,,

[Regan55 0]

czyżby ser ,,,

Hanys/nie o........sz mnie mnie/....jak nie wiesz co to przyjedz na "szkolenie"..

[blakop 122]

Można się kłócić, czy przełożenie kierownicy, to zmiana konstrukcyjna. W świetle PoRD raczej nie Dlaczego? Bo nie powoduje zmiany danych w DR Tak czy inaczej, na pewno oświadczenie przedsiębiorcy na niewiele się tu zda, ani raczej nie pomoże w WK odmawiającym rejestracji.

 

Proszę mi podać podstawę prawną, jakie PKD ma mieć przedsiębiorca uprawniony do zmiany rodzaju pojazdu

[JANUSZ60 60]

jak nie wiesz co to przyjedz na "szkolenie"..

Wydaje się to konieczne, niestety ,,,

Bo nie powoduje zmiany danych w DR

Cały czas to mam na myśli ,,,

[Regan55 0]

Można się kłócić, czy przełożenie kierownicy, to zmiana konstrukcyjna.

blakop, -nie ma sie o co kłócic bo wg.mnie nie jest to zmiana konstr.ale..."anglik"z kużni od wujka "Franka"u mnie nie przechodzi.. i chyba jeszcze nie przeszedł...

[blakop 122]

"anglik"z kużni od wujka "Franka"u mnie nie przechodzi..

 

Myślę, że za bardzo emocjonalnie do tego podchodzisz i stereotypowo. Wolałbym, żebyś badał charakter zmian i stan pojazdu po tych zmianach, bez względy na to, kto tej zmiany dokonał. A może wujek Franek dokona w stodole prawdziwego technicznego majstersztyku, a ASO spier...i sprawę po całości?? I co - wtedy dla zasady i tak Frankowi dasz N, a gratowi z ASO P, bo będziesz miał w papierach "podkładkę"?? Dziwne podejście macie... Mnie by na Waszym miejscu naprawdę guzik obchodziło kto i gdzie dokonywał tych zmian, a wyłącznie ich charakter i stan pojazdu po tych zmianach...

[Qnick 0]

"anglik"z kużni od wujka "Franka"u mnie nie przechodzi..

 

U mnie póki co jeszcze też żadnemu się nie udało , jeden nawet miał opinię od rzeczoznawcy, ale zabrakło faktur za "części których ponowne zastosowanie zagraża BRD" oraz pisma od producenta pojazdu że dany pojazd był fabrycznie przystosowany do ruchu lewo i prawostronnego. Już prędzej bym zarejestrował auto z kierownica po prawej niż takiego przeszczepa Oczywiście gdyby było to prawnie możliwe