S.K.P-POZNAŃ Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Homo nie widziałem. michal_k napisał/a: po podrodzaju pojazdu, który wpisze diagnosta DR już jest i zadnego podrodzaju nie wpisuje..,ale czy dobrze "wypisany"? Pozycja J-L7e Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Homo nie widziałem. No ale po masach "widzisz" że to ten przewozu rzeczy... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Co Ci nie pasuje w tym PC? Powinna być raczej wpisana ładowność, reszta danych chyba w normie. Chyba, że to inny-inny, ale wtedy tablice powinien mieć samochodowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Powinna być raczej wpisana ładowność, . Tak, w tym wypadku brak określenia ładowności to istotny brak danych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
winerek Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Co Ci nie pasuje w tym PC? Relacja G S.1 F.2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Relacja G S.1 F.2 Brakuje 4 kg. Pojazd waży 440 kg. Kierowca (75kg). Pasażerowie 3 x 68kg i już mamy ponad 415... A może kierowca jest już w tych 440? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 14 Marzec 2012 Share Napisano 14 Marzec 2012 Relacja G S.1 F.2 Brakuje 4 kg. Pojazd waży 440 kg. Kierowca (75kg). Pasażerowie 3 x 68kg i już mamy ponad 415... A może kierowca jest już w tych 440? U nas nie wyznacza się MW z kierowcą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Ale to było rejestrowane nie na podstawie badania, tylko homologacji. A jakiej? Nie wiemy. W całej UE liczy się z kierowcą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Ale to było rejestrowane nie na podstawie badania, tylko homologacji. A jakiej? Nie wiemy. W całej UE liczy się z kierowcą. Załóżmy że z kierowcą i co to nam da, podstawę do korekcja MW w DR? a tak btw. No to chyba musimu wreszcie wstąpić do tej Europy... Może skończy się też zabawa pt. "zgadnij jaki rocznik produkcji tego pojazdu" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Jeśli MW jest z kierowcą, dane są OK. Jeśli bez kierowcy, to pojazd nie może mieć 4 miejsc siedzących, bo masa własna i suma pasażerów przekraczają DMC. Rozumiesz? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Jeśli MW jest z kierowcą, dane są OK. Jeśli bez kierowcy, to pojazd nie może mieć 4 miejsc siedzących, bo masa własna i suma pasażerów przekraczają DMC. Rozumiesz? Ja rozumieć, ale jak Ty to zapisać w DR żeby i inni rozumieć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Ale co chcesz zapisywać w DR? Jeśli masa jest z kierowcą, to wszystko jest OK!! Jeśli natomiast masa jet bez kierowcy to nie DR jest problemem - homologacja jest problemem... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Ale co chcesz zapisywać w DR? Jeśli masa jest z kierowcą, to wszystko jest OK!! Jeśli natomiast masa jet bez kierowcy to nie DR jest problemem - homologacja jest problemem... A od kiedy my posługujemy się MW liczoną razem z kierowcą? No i co z brakiem ładowności tego czterokołowca, w końcu to jest "do przewozu rzeczy" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 A od kiedy my posługujemy się MW liczoną razem z kierowcą? Odkąd jesteśmy w UE i rejestrujemy na podstawie CoC Nie twierdzę, że w tym wypadku tak jest, ale ogólnie na chwilę obecną jest możliwe, że tak właśnie pojazd na podstawie CoC zostanie zarejestrowany - szczególnie jeśli w katalogu ITS ma widełki masy. No z tym brakiem ładowności to kolejny zonk... A tego podejrzewam WK nie poprawi Bo nie ma jak. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Odkąd jesteśmy w UE i rejestrujemy na podstawie CoC Nie twierdzę, że w tym wypadku tak jest, ale ogólnie na chwilę obecną jest możliwe, że tak właśnie pojazd na podstawie CoC zostanie zarejestrowany - szczególnie jeśli w katalogu ITS ma widełki masy. No to mamy kolejny bałagan jeśli nie można się rozeznać jak to w końcy MW. bo u nas to zgodnie z Dzu155 dział II § 3. 1. Masę własną pojazdu ustala się: 1) przez zważenie całego pojazdu i nie ma tu mowy o masie kierujacego No z tym brakiem ładowności to kolejny zonk... A tego podejrzewam WK nie poprawi Bo nie ma jak. Zawsze mogą skierować na ustalenie danych albo sami wyliczyć. W końcu ładowność to tylko różnica pomiędzy DMC a MW.... Pozostak\je jednak problem problem która MW ta z kierującym czy bez niego... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
duchu Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Ale to było rejestrowane nie na podstawie badania, tylko homologacji. A jakiej? Nie wiemy. W całej UE liczy się z kierowcą. Chyba nie w całej UE, Francja podaje dwie masy G i G1 jedna bez a druga z kierowcą, Niemcy bez kierowcy.No chyba że coś przeoczyłem. A tak ogólnie to proponuję policzyć sobie TICO, ale tak uczciwie:DMC z tabliczki a nie z DR (bo lubi wyjść różnica 85 kg)-też przybraknie kilogramów na pasażera. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Niemcy bez kierowcy W homologacji podają masę z kierowcą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
duchu Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 W homologacji podają masę z kierowcą. To ciekawe bo chwile prędzej miałem forda mondeo , w briefie MW 1506 kg, zważony -1475kg-kompletny ale z pustym zbiornikiem. Z tego co wiem MW to zbiornik powinien być zapełniony w 90% Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielg539 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 danielg539 napisał/a: W homologacji podają masę z kierowcą. To ciekawe Przerabiałem ten temat z nowiutka ciężarówka Mercedesa i na 100% w niemieckiej homologacji jest podana masa pojazdu z kierowcą. Może kiedys wczesniej było inaczej, zresztą nie ma gwarancji, że w brifie jest podana ta sama masa co w wuciągu z homo., może przy rejestracji z automatu odejmowana jest masa kierowcy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Zawsze mogą skierować na ustalenie danych albo sami wyliczyć. Ale i tak nie wpiszą. Chodzi o to, że WK "zasysa" odpowiednie pozycje z katalogu ITS - jeśli w katalogu ITS ta pozycja jest pusta, to w warunkach WK nic nie wpiszą - WK nie może edytować ani "o jotę" tego co jest w katalogu ITS, bo nie ma takich uprawnień!! Jest to zresztą logiczne. Chyba nie w całej UE, Francja podaje dwie masy G i G1 jedna bez a druga z kierowcą No właśnie - sam widzisz, że podają to w innej pozycji ( tym wypadku G1 - a nie G). Polski DR nie przewiduje innych pozycji niż samo G (nie mamy G1 ani innych pochodnych) Niemcy bez kierowcy.No chyba że coś przeoczyłem. Przeoczyłeś Niemcy podają z. Na 1000% Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 15 Marzec 2012 Share Napisano 15 Marzec 2012 Ale to było rejestrowane nie na podstawie badania, tylko homologacji. A jakiej? W/g katalogu ITS e2*2002/24*0044*00 Jak byś chciał sprawdzić kod ITS 1668-0006-000002 , nie ma podanej ładowności . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 16 Marzec 2012 Share Napisano 16 Marzec 2012 No i co w takim przypadku? Wg warunków technicznych ładowność powinna być, a wg homo nie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 16 Marzec 2012 Share Napisano 16 Marzec 2012 Ładowność powinna być wpisana zawsze w DR, nie wiem dlaczego się tak przyjęło, że np. w osobówkach czy motocyklach się jej nie wpisuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 16 Marzec 2012 Share Napisano 16 Marzec 2012 Ponieważ definicja ładowności obejmuję przedmioty określane jako ładunki, a samochód osobowy ładunków wozić nie może - tylko osoby i ich bagaże. Do ładunków jest samochód ciężarowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 16 Marzec 2012 Share Napisano 16 Marzec 2012 Ponieważ definicja ładowności obejmuję przedmioty określane jako ładunki, a samochód osobowy ładunków wozić nie może - tylko osoby i ich bagaże. Do ładunków jest samochód ciężarowy. No ale ten czterokołowiec ma być jako "do przewozu rzeczy" czyli tak jakby "ciężarowy" i nie wiadomo ile można załadować. Więc gdzie ta ładowność ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.