Ciągnik siodłowy bez bocznego wyposażenia

[adamos 7]

Witam, zerknijcie proszę na zdjęcie nr4 z aukcji poniżej

 

http://moto.allegro.pl/scania-r-420-06-2008-r-retarder-kompresor-i1612905553.html

 

czy pomiędzy osiami może być aż taka "dziura", wiem że przepisy zezwalają na nie posiadanie bocznych osłon miedzy osiami w ciągnikach siodłowych, lecz mam wątpliwości co do takiego rozwiązania.

 

ps. być może w tym przypadku zdemontowano zbiornik paliwa, ale spotkałem taki pojazd który nie miał śladów montażu czegokolwiek w tym miejscu.

[grzegorz70 3]

Zazwyczaj jeżeli zbiornik był po jednej stronie, po drugiej była winda z kołem zapasowym, ale bywało i tak że była"dziura" fabryczna.

[jaka 0]

Zobacz gdzie jest siodło. Dla mnie jest ok. Naczepa będzie miała zabezpieczenia.

[abcs 0]

Naczepa nie może mieć w tym miejscu zabezpieczeń bo zerwie je przy pierwszym skręcie.

[szombi 0]

Zazwyczaj jeżeli zbiornik był po jednej stronie, po drugiej była winda z kołem zapasowym, ale bywało i tak że była"dziura" fabryczna

W standardzie jest goła rama, a za koło, drugi zbiornik paliwa, pompe do hydrauliki itd trzeba dopłacić.

[Jacdiag 42]

wystarczy popatrzeć na inne

 

 

 

 

[adamos 7]

Jacdiag -> pytanie czy pojazd z pierwszego postu pomijajac inne warunki powinien zakończyć badanie techniczne z wynikiem pozytywnym ?

 

ps. Dz.U. 32. § 7. pkty:

 

9. Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t powinien być wyposażony w homologowane osłony boczne zapobiegające dostaniu się niechronionego uczestnika ruchu drogowego między osie tego pojazdu.

10. Przepisu ust. 9 nie stosuje się do ciągnika siodłowego, przyczepy dłużycowej, pojazdu specjalnego o konstrukcji uniemożliwiającej ich umieszczenie oraz pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy przed dniem 18 listopada 1999 r. i pojazdu Sił Zbrojnych.

[szombi 0]

10. Przepisu ust. 9 nie stosuje się do ciągnika siodłowego

Chyba sam sobie odpowiedziałeś

[adamos 7]

10. Przepisu ust. 9 nie stosuje się do ciągnika siodłowego

Chyba sam sobie odpowiedziałeś

 

Niemniej jednak mam wątpliwości co do takiego rozwiązania, ponieważ ustawodawca być może uznał iż osłony są zbędne gdyż jest tam zbiornika paliwa np który spełnia funkcję osłony, tylko co gdy w tym miejscu nie jest zamontowane ??? czy taką opcję ustawodawca wziął pod uwagę ???

[abcs 0]

My nie możemy postępować wg naszych domysłów co do intencji ustawodawcy. Już przepisy są niejasne a jak jeszcze dojdą domniemania co do ducha prawa to zginiemy

[grzegorz70 3]

My nie możemy postępować wg naszych domysłów co do intencji ustawodawcy. Już przepisy są niejasne a jak jeszcze dojdą domniemania co do ducha prawa to zginiemy

 

[adamos 7]

My nie możemy postępować wg naszych domysłów co do intencji ustawodawcy. Już przepisy są niejasne a jak jeszcze dojdą domniemania co do ducha prawa to zginiemy

 

Pozwolę sobie zacytować jeszcze jeden przepis, chyba jeden z istotniejszych

 

PORD

Art. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:

1) nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę;

 

czy zatem pojazd bez osłony czy urządzenia, które swoimi gabarytami spełniało by również funkcję osłony nie naraża kogolowiek na szkodę ?

 

aby ukrócić dyskusję proszę o odpowiedź jak sami postępujecie w takich przypadkach, jeżeli zdarzają się w waszej codziennej pracy. N czy P ?

[abcs 0]

Ten pojazd otrzymał homologację, więc odpowiedni urząd uznał, że nie zagraża BRD. Więc jak mam zakwestionować ich decyzję? Nie mam podstaw do N.

[jaka 0]

Ten pojazd otrzymał homologację, więc odpowiedni urząd uznał, że nie zagraża BRD. Więc jak mam zakwestionować ich decyzję? Nie mam podstaw do N.

I tu jestem "za"

[szombi 0]

Do mnie taki wielki nie wejdzie na stanowisko Ale dałbym P Jeśli ustawodawca zrobił wyjątek dla CS to znaczy że miał ku temu powody. w innych pojazdach też są zbiorniki,skrzynki narzędziowe itd i w tych miejscach osłon nie ma.

[supermajku 1]

kupując nową pomoc drogową mam do wyboru z osłonami między osiowymi lub bez. Chciałbym z nich zrezygnować ze względu na masę. Jaki przepis nakazuje stosowanie "antyrowerów" przy pojazdach DO 3,5 t?

[Paprock 257]

Nie wiem czy dobrze kapuję o tak wczesnej porze, ale...

Nie istnieje taki przepis/nakaz dla pojazdów DO 3,5 t d.m.c.

Słuszne paragrafy dla osłon bocznych zostały stronę wcześniej przytoczone:

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=109324#109324

[Mecher 108]

... mam do wyboru z osłonami między osiowymi lub bez. Chciałbym z nich zrezygnować ze względu na masę...

 

I ile kg zaoszczędzisz w ten sposób na masie ? Jak dla mnie to żart ...

[blakop 109]

Najprostsza antyrowerówka to kilka do kilkunastu kg. Kwestia dyskusyjna czy jest o co walczyć. Przy bardziej rozbudowanych zabudowach międzyosiowych - a takie są częste w lawetach - jest już jakaś różnica. Szczególnie w autach do 3,5t gdzie de facto walczy się o każdy kg.

[Mecher 108]

Są aluminiowe więc skąd te kilka naście kg ?

Raptem kilka

[Paprock 257]

No a ile kilogram aluminium waży, a ile kilogram stali?

Ja tam nie wiem, ale ostatnio laweciarz płakał, że mandat w wysokości 800 € wyłapał za przekroczenie d.m.c. Także coś na rzeczy jest, że rwą co zbędne aby więcej weszło na lawetę.

[Mecher 108]

Bo o to chodzi by pod płaszczykiem wywalenia osłon, wywalić inne "rzeczy"

[Paprock 257]

No niestety ale tak się robi lawety. Albo zabudowa nowa na gołej ramie, albo pruję się wszystko do gołej ramy, a następnie (z założenia lekkie) elementy lawety się montuje.

[Mecher 108]

Tyle, że tu, już jest gotowa laweta. Więc co trzeba wyrzucić ?

Może by zrobił na stałe "pomoc drogowa - cabrio", tak na stałe bez dachu. Zawsze to kilka kg ubędzie

[supermajku 1]

Temat jest prosty jak najlżej. Szkoda, że większość autotransporterów przechodzi przeglądy. Dubelkabina, wydłużony rozstaw, koła bliźniacze z tyłu, platforma hydrauliczna.... po czym taki holownik sam w sobie jest już przeładowany. zabierze insignie ok 1800kg i przyczepę 3,5t. A Hamulce?!

 

100 kg to dużo.

 

reling, mniejsze koguty, lub w cale, jedna nie dwie skrzynki narzędziowe, osłony międzyosiowe, duperelki, listewki, światełka nadmierne, kangury, rury i to wszystko zabiera.

 

Chcąc jeździć na legalu, bo o to chodzi należy rozsądnie podejść do tematu. Więc aby możliwości transportowe były lepsze to holownik musi być lżejszy.