Lekki wózek boczny do współczesnego motocykla

[JANUSZ60]

Nie bardzo rozumiem dlaczego wyskoczyłeś z taką oceną.

Nie bierz tego do siebie, po prostu wściekły jestem na wszelkiego rodzaju opinie prawne, które służą rozgrywkom między prawnikami i pośrednio dojeniu klienta w sądzie, a które nie miałyby racji bytu, gdyby nie celowo (moim zdaniem) tworzone niejasne zapisy w aktach prawnych ,,,

[danielg539]

nie miałyby racji bytu, gdyby nie celowo (moim zdaniem) tworzone niejasne zapisy w aktach prawnych ,,,

 

[praktyk]

http://www.forum.norcom.pl/viewtopic.php?p=115403&sid=c8bd88d0e5ed3d6cc6c6465932f409f1#115403

Na tym forum bardzo dużo zostało powiedziane na temat motocykla z bocznym wózkiem. Proszę jednak zwrócić uwagę na postawione pytanie, które dotyczyło zamontowania wózka bocznego do motocykla.

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=56150#56150

Proponuję szanownym kolegom zwrócić uwagę co jest objęte homologacją ?

Art. 68.7. Świadectwo homologacji wydaje się za opłatą na podstawie wyników badań homologacyjnych polegających na sprawdzeniu, czy dany typ pojazdu, przedmiot jego wyposażenia lub część odpowiadają warunkom określonym w: 1) przepisach art. 66 oraz ust. 19;

Uważam, że świadectwem homologacji może być objęty jedynie motocykl z bocznym wózkiem – wielośladowy; który na trwałe jest połączony konstrukcyjnie z motocyklem i „określenie to obejmuje również pojazd trójkołowy o symetrycznym rozmieszczeniu kół; „ Taki pojazd ma numer VIN, wspólny dla całego pojazdu .

Art. 66. 3a. Pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przez producenta, z zastrzeżeniem art. 66a, cechy identyfikacyjne:

1) numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy;

Myślę też, że taki pojazd mógłby zostać zarejestrowany na 3 ( trzy osoby.) w kategorii L4e lub kategorii L5e, pod warunkiem że wynika to z homologacji, choć nie wszystkie warunki jego dopuszczenia do ruchu znajdują się w zakresie badania okresowego.

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=56160&sid=e9e06843d473a1137d5936af41e9793b#56160

Diagnosta jednak może się powołać na :

Dz. U. nr 155 poz. 1232 § 1. Badania techniczne polegają na:

1) sprawdzeniu, czy pojazd odpowiada warunkom technicznym określonym w:

b) rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, z późn. zm.6)), zwanego dalej "rozporządzeniem o warunkach technicznych",

Uważam że w pozostałych przypadkach mamy do czynienia z motocyklem i z przyczepą. Motocykl ma homologacje a przyczepa nie bo musiała by posiadać nr VIN jako niezbędny warunek.

Wózek boczny motocykla sidecar [b]przyczepka[/b]

http://chudzikj.republika.pl/Wozek/wozek.htm

http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?p=87615#87615

Motocykl który ma możliwość przyłączenia przyczepy (wózka bocznego) może mieć homologacje jedynie na dwie osoby (kategoria L3e).

Uważam że samoistny „wózek boczny” zwany też koszem jest przyczepą lekka, bo charakteryzuje się tym, jak z samej definicji wynika, że są przystosowane do łączenia ich z innym pojazdem.

50) przyczepa – pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem;

51) przyczepa lekka – przyczepę, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg;

Nikt nie zaprzeczy, że jeżeli tak są połączone to stanowią :

49) zespół pojazdów – pojazdy złączone ze sobą w celu poruszania się po drodze jako całość; nie dotyczy to pojazdów złączonych w celu holowania;

Dlatego też uważam że ,:

Art.81. 10. Przyczepa lekka i pojazd zabytkowy nie podlegają okresowym badaniom technicznym.

W tej definicji nie ma wymienionego „ wózka bocznego „ więc szanowni koledzy którzy zaprzeczają moim twierdzeniom musza się zdecydować czy „wózek boczny „ jeżeli nie jest przyczepą lekką to podlega badaniom okresowym czy też nie i z czego to wynika.

 

Natomiast co do badań wynikających z :

Art. 81.11. Niezależnie od badań, o których mowa w ust. 3–5, dodatkowemu badaniu technicznemu

podlega pojazd:

2) skierowany przez starostę albo na wniosek posiadacza pojazdu:

3) w którym dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących

zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym, z zastrzeżeniem art. 66 ust. 4 pkt 5 i 6, z wyłączeniem montażu instalacji do zasilania gazem;

art. 66. 4. Zabrania się:

5) wymiany nadwozia pojazdu posiadającego cechy identyfikacyjne, o których mowa w ust. 3a pkt 1;

6) dokonywania zmian konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu, z wyjątkiem:

a) pojazdu, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji lub decyzja zwalniająca pojazd z homologacji,

b) pojazdu, w którym zmian konstrukcyjnych dokonał przedsiębiorca prowadzący działalność gospodarczą w tym zakresie.

Szanowny diagnosto chyba nie masz uprawnienia aby dokonać zmian w kategorii homologacyjnej z kategorii L3e na kategorie L4e.

Moim obowiązkiem było przestrzec aby diagnosta kierował się własnym rozumem a nie podpowiedziami innych. Masz teraz do wyboru nie tylko wykładnie przepisów ale także własne sumienie i w razie wypadku drogowego ze skutkiem śmiertelnym lub bez, ponosisz w pełni odpowiedzialność za to co uczyniłeś dopuszczając taki pojazd do ruchu .

 

Pozdrawiam.

Nie bardzo rozumiem dlaczego wyskoczyłeś z taką oceną.

Nie bierz tego do siebie, po prostu wściekły jestem na wszelkiego rodzaju opinie prawne, które służą rozgrywkom między prawnikami i pośrednio dojeniu klienta w sądzie, a które nie miałyby racji bytu, gdyby nie celowo (moim zdaniem) tworzone niejasne zapisy w aktach prawnych ,,,

nie uwzględniłeś seminarii

[Jacdiag]

Uważam że samoistny „wózek boczny” zwany też koszem jest przyczepą lekka, bo charakteryzuje się tym, jak z samej definicji wynika, że są przystosowane do łączenia ich z innym pojazdem.

50) przyczepa – pojazd bez silnika, przystosowany do łączenia go z innym pojazdem;

51) przyczepa lekka – przyczepę, której dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg;

a w związku z powyższym, co z

Art. 63.

3. Zabrania się przewozu osób w przyczepie

 

z tym, że jest jeszcze

Art. 45. Zabrania się:

2.

2) przewożenia osoby, o której mowa w ust. 1 pkt 1, na rowerze lub motorowerze albo motocyklu, chyba że jest przewożona w bocznym wózku;

 

[praktyk]

a w związku z powyższym, co z

Art. 63.

3. Zabrania się przewozu osób w przyczepie

 

z tym, że jest jeszcze

Art. 45. Zabrania się:

2.

2) przewożenia osoby, o której mowa w ust. 1 pkt 1, na rowerze lub motorowerze albo motocyklu, chyba że jest przewożona w bocznym wózku;

 

Uważam, że świadectwem homologacji może być objęty jedynie motocykl z bocznym wózkiem – wielośladowy; który na trwałe jest połączony konstrukcyjnie z motocyklem i „określenie to obejmuje również pojazd trójkołowy o symetrycznym rozmieszczeniu kół; „ Taki pojazd ma numer VIN, wspólny dla całego pojazdu .

Art. 66. 3a. Pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przez producenta, z zastrzeżeniem art. 66a, cechy identyfikacyjne:

1) numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy;

Myślę też, że taki pojazd mógłby zostać zarejestrowany na 3 ( trzy osoby.) w kategorii L4e lub kategorii L5e, pod warunkiem że wynika to z homologacji, choć nie wszystkie warunki jego dopuszczenia do ruchu znajdują się w zakresie badania okresowego.

I w ten sposób wszysko sie zgadza.

[Jacdiag]

Myślę też, że taki pojazd mógłby zostać zarejestrowany na 3 ( trzy osoby.)

 

 

czy jest to samochód połączony z motocyklem... czy na odwrót.

...

Wewnątrz kosza są miejsca dla 2 osób.

ze strony http://autofoto.pl/blogs/s4jm0n/archive/2009/06/30/snaefell-bezsensowny-wynalazek.aspx

[blakop]

A co to niby jest połączenie fabryczne - trwałe?? Czym się różni od zamontowania wózka do pojazdu już istniejącego?

[praktyk]

Jest co pooglądać przy odrobinie cierpliwości za zmianą zdjęcia.

http://www.motocykle.v10.pl/galeria/sidecars,2,artykul,22139,11,jpg.html

Żeby to dopuścić do ruchu to diagnosta musi mieć odrobinę fantazji, zwłaszcza fotel i pasażera we wannie do kompania.

Pozdrawiam.

[abcs]

Ja myślę, że my niepotrzebnie próbujemy wmanewrować SKP w sprawę zamontowania bocznego wózka do motocykla. Przepisy dopuszczają montowanie bocznych wózków do motocykli a jednocześnie nie przewidują ich rejestracji ani badań technicznych traktując je jak nie przymierzając siewniki przyczepiane do ciągników rolniczych. Dla mnie jest to wskazanie, że to na użytkownika motocykla spada odpowiedzialność za prawidłowe połączenie i rozsądne użytkowanie takiego sprzętu. Nikt nie powiedział, że boczny wózek służy tylko do przewozu ludzi. W bocznym wózku można wozić również ładunki więc liczba przewożonych osób (dostępnych miejsc) w takim pojeździe nie powinna uwzględniać wózka. Ja nie widzę podstaw do tego aby SKP miała się wypowiadać co do prawidłowości montażu ani aby wydział komunikacji zmieniał jakiekolwiek zapisy w dowodzie rejestracyjnym motocykla. Myślę, że czas aby obywatele brali na siebie odpowiedzialność za swoje czyny. Przepisy nie zabraniają takich poczynań więc świadomy obywatel zrobi jak zechce i będzie odpowiadał w razie czego za to co zrobił. Póki przepisy się nie zmienią powinniśmy (SKP i WK) trzymać się z dala od jakichkolwiek czynności mogących nas wiązać odpowiedzialnością za poruszanie się takimi pojazdami. Policja również nie pownna prostować takich zapisów jak liczba miejsc w DR motocykla (motocykl to motocykl a wózek to wózek). Przecież motocykl ciągnący przyczepkę (lżejszą niż 100kg) nie musi mieć dodatkowych zapisów w DR. Zapina i jedzie. I tak samo ustawodawca potraktował boczne wózki a nawet pozwolił w nich przewozić ludzi. Skoro przepisy nie obligują nas do niczego w tej kwestii to po co samemu klaść głowę pod topór?

[Jacdiag]

Póki przepisy się nie zmienią powinniśmy (SKP i WK) trzymać się z dala od jakichkolwiek czynności mogących nas wiązać odpowiedzialnością za poruszanie się takimi pojazdami. Policja również nie pownna prostować takich zapisów jak liczba miejsc w DR motocykla (motocykl to motocykl a wózek to wózek).

i tym optymistycznym akcentem można zakończyć tę nierówną walkę

[praktyk]

Sam bym tego lepiej nie ujął.

Ja myślę, że my niepotrzebnie próbujemy wmanewrować SKP w sprawę zamontowania bocznego wózka do motocykla. Przepisy dopuszczają montowanie bocznych wózków do motocykli a jednocześnie nie przewidują ich rejestracji ani badań technicznych traktując je jak nie przymierzając siewniki przyczepiane do ciągników rolniczych. ........ Myślę, że czas aby obywatele brali na siebie odpowiedzialność za swoje czyny. Przepisy nie zabraniają takich poczynań więc świadomy obywatel zrobi jak zechce i będzie odpowiadał w razie czego za to co zrobił. Póki przepisy się nie zmienią powinniśmy (SKP i WK) trzymać się z dala od jakichkolwiek czynności mogących nas wiązać odpowiedzialnością za poruszanie się takimi pojazdami. ............................ Skoro przepisy nie obligują nas do niczego w tej kwestii to po co samemu klaść głowę pod topór?

Należy Ci się piwo i to duże.

Powinniśmy uzgodnić jeszcze jeden związany z tym problem. Jak postąpić kiedy takim wynalazkiem się zjawi na stacji i ma motocykl zarejestrowany na trzy osoby? Zdarzają się też z wpisem „wózek boczny „.

Co proponujecie, nie chce się narzucać ale pewną koncepcje wyćwiczyliśmy tak, że wilk jest syty i koza cała.

Chciałbym przedtem zapoznać się z Waszymi propozycjami.

Pozdrawiam.

[Tomek D]

Zdarzają się też z wpisem „wózek boczny „.

Co proponujecie, nie chce się narzucać ale pewną koncepcje wyćwiczyliśmy tak, że wilk jest syty i koza cała.

Jeśli to jest motocykl radziecki lub stare BMW to bym tych zapisów już nie ruszał bo one fabrycznie są przystosowane do wózka bocznego a niektórymi nawet się bez wózka nie pojedzie ( MW, Dniepr MT 12, MT 16, BMW R75)