Sam ciężarowy DB Sprinter 9 miejsc.

[abcs]

jeżeli pojazd BB do 3,5 T ma wiecej niż 6 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy to NIE JEST ON UZNAWANY z pojazd kat. N

No przecież to samo napisałem.. Taki pojazd nie dostanie homologacji na N1 czyli nie wyjedzie z fabryki jakoN1, ale przepisy o warunkach technicznych dopuszczaję zmiany konstrukcyjne. I gdzie tu rewelacje?

uważanie nieprawidłowości montażu siedzeń za UD' date=' to jednak jest bardzo kuriozalne[/quote'] Ja nie dyskutuję o odczuciach tylko cytuję przepis.

użycie pasów bezpieczeństwa i siedzeń zintegrowanych z pasami zagraża BRD

Nikt tu nie pisał o ponownym montażu używanych pasów a jedynie o teoretycznej możliwości przebudowania pojazdu BB-van na osiem miejsc plus kierowca.

[Marek1]

Nikt tu nie pisał o ponownym montażu używanych pasów a jedynie o teoretycznej możliwości przebudowania pojazdu BB-van na osiem miejsc plus kierowca.

 

Czyli reasumując, można czy nie?

[abcs]

Moim zdaniem można.

[Marek1]

Moim zdaniem można.

 

Moim zdaniem nie.

[abcs]

Dz. U. 32:

§ 9a. W samochodzie cięŜarowym kategorii N1 o nadwoziu rodzaju AB, AC, AF lub BB, o których mowa w

przepisach o homologacji pojazdów, mogą być wprowadzone zmiany konstrukcyjne polegające na zmianie

ilości miejsc, jeŜeli:

1) liczba miejsc nie przekracza osiem (bez kierowcy) i

2) P - ((M +75) + N x 68) ≥ N x 68, gdzie:

P - dopuszczalna masa całkowita pojazdu w kg,

M - masa własna pojazdu,

N - liczba miejsc, nie licząc miejsca kierowcy.

 

No to co z tym paragrafem? O czym on mówi i w jakich przypadkach można z niego skorzystać?

[blakop]

Ja to widzę tak - pojazd ciężarowy o podrodzaju AB, AC, AF lub BB który po przebudowie nie spełni warunków określonych dalszą częścią przepisu nie będzie dłużej samochodem ciężarowym o podrodzaju AB, AC, AF lub BB. ALE!!! Może być nadal samochodem ciężarowym o podrodzaju "INNY".

[danielg539]

Może być nadal samochodem ciężarowym o podrodzaju "INNY".

 

lub furgon

[abcs]

Ale taki 9-cio miejscowy to własnie spełni dalsze warunki przepisu. Dlaczego więc miałby nie pozostać N1, van.

[Marek1]

Ale taki 9-cio miejscowy to własnie spełni dalsze warunki przepisu. Dlaczego więc miałby nie pozostać N1, van.

 

W rozporządzeniu z 24.10.2005 w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep jest zupełnie inny zapis, który mówi o max 6-miejsc bez kierowcy dla pojazdu BB do 3,5 T VAN.

Przy większej ilości miejsc nie jest on uważany z pojazd kat. N1.

Tak samo stoi w piśmie ITS.

 

Wygląda na to, że par. 9a z DzU 32 rzeczywiście dopuszcza 8 miejsc bez kierowcy przy takiej przeróbce.

Pismo ITS.pdf

[abcs]

W rozporządzeniu z 24.10.2005 w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep jest zupełnie inny zapis, który mówi o max 6-miejsc bez kierowcy dla pojazdu BB do 3,5 T VAN.

Przy większej ilości miejsc nie jest on uważany z pojazd kat. N1.

Ja jestem "za krótki" aby ocenić czy rozporządzenie o homologacji może być aktem prawnym, na który można się powołać podczas badania na SKP czy nie. Nie wiem dlaczego jest taka rozbieżność w tych rozporządzeniach. Być może zadziałał tu mechanizm "lub czasopisma"?

[blakop]

Z jednej strony w rozporządzeniu o homologacjach jest jasny zapis, że jak N1/VAN, to liczba miejsc max.6, a z drugiej strony są wydawane homologacje na VAN z liczbą miejsc 9... No chyba, że były wydane wcześniej?

[Marek1]

Ja jestem "za krótki" aby ocenić czy rozporządzenie o homologacji może być aktem prawnym, na który można się powołać podczas badania na SKP czy nie.

 

Myślę, że zapis który zacytowałeś z DzU 32 jednoznacznie to rozstrzyga i jest wystarczającą podstawą.

Można dokonać takich zmian w samochodzie ciężarowym i może to być do 8 miejsc bez kierowcy, czyli w sumie 9 miejsc.

 

Inną sprawą jest że zapis ten jest inny niż w rozporządzeniu o homo i interpretacji ITS wyprowadzonej z tego rozporządzenia.

Natomiast jest zgodny z zapisem w PoRD który mówi że ciężarowy może mieć 9 miejsc.

 

[ Dodano: 30-11-2012, 08:21 ]

Z jednej strony w rozporządzeniu o homologacjach jest jasny zapis, że jak N1/VAN, to liczba miejsc max.6, a z drugiej strony są wydawane homologacje na VAN z liczbą miejsc 9... No chyba, że były wydane wcześniej?

 

Możliwe że tak.

Rozporządzenie o homologacji z takim zapisem weszło w 2004 roku.

Jednak ciekawe że par. 9 z DzU 32 daje podstawę do zmian konstrukcyjnych liczby miejsc na większą niż dopuszczona w rozporządzeniu o homo.

[JANUSZ60]

Czyli nadal, dwie szkoły i dwie metody i jakbyś nie zrobił to może być dobrze i źle zarazem,,,