Odwołanie od decyzji diagnosty

[DARIO64]

A skąd urzednik będzie wiedział

A musi wnikać w tabliczkę ? Może wniknąć w DR i oświadczenie ,w tabliczkę wniknie diagnosta przy przeglądzie.

[blakop]

Tu nie może być mowy o grupie pojazdów i dwóch rodzajach homologacji, ponieważ WK odmówi zmiany danych bo są zgodne z homologacją. "Kwit" pisał jakiś niekoniecznie kompetentny człowiek. Pismo powinno być jednoznaczne i określać konkretny pojazd i jego masę

 

Nie. Homologowany jest typ pojazdu - a więc jakaś jego partia - grupa. Bo nie występuj się o homologację konkretnego pojazdu, ale całego typoszeregu (typ w rozumieniu przepisów o homologacji). I w tej grupie są widełki - i to dopiero na etapie sprzedaży klient sam wybiera sobie DMC. Zatem pismo producenta informuje w tym przypadku, że ten pojazd - w sensie ten typ pojazdu posiada homologację i taką i taką i o do decyzji właściciela zależy wysokość ego parametru, jaką sobie "zażyczy".

 

Przepis jest rzeczywiście nieszczęśliwie sformułowany. Część WK będzie uważało, że pod hasłem "zmiany warunków" kryje się zmiana zapisów Dz.U.Nr 32 - inny, że zmiana warunków, to zmiana tanu faktycznego warunków pojazdu - wynikająca bądź to z jego przebudowy, bądź "widełek" w homologacji. Pismo od winerka widzę pierwszy raz - ale faktycznie jakość nie poraża no i to jakiś taki wycinek nie wiem z czego...

[winerek]

Pismo od winerka widzę pierwszy raz - ale faktycznie jakość nie poraża no i to jakiś taki wycinek nie wiem z czego...

 

To nie wycinek, tylko jakiś mało udany skan całości - "wydruk ze strony www.mi.gov.pl" - taki nadruk się na nim znajduje.

[blakop]

Jak to ze strony mi, to po prostu daj linka.

[abcs]

Sądzę, że w tym przypadku nie ma zastosowania przesłanka mówiąca o zmianie warunków technicznych określonych w przepisach

Dla mnie to takiej zmiany może dokonać WK w przypadku gdy np. pojazd miał określone DMC na 16T bo kiedyś były takie warunki techniczne dla pojazdu dwuosiowego ale przepisy się zmieniły i jeśli producent potwierdzi, że dany pojazd był homologowany na 18T to WK może mu zmienić zapis w DR. Podobnie dopuszczalne naciski osi.

W przypadku tu opisywanym jakie warunki techniczne dotyczące tej ciężarówki się zmieniły? Jeśli MMC tego pojazdu byłaby określona na 12000kg a DMC ( z powodu myta) na 11990kg to ustalenie DMC na 12000kg miałoby sens i logikę. Jeśli tak nie jest to nie widzę możliwości zwiększenia DMC powyżej MMC.

[blakop]

Nie jest to zmiana konstrukcyjna

Nie jest to zmiana wynikająca ze zmiany warunków technicznych

 

No ok...

 

Ale producent twierdzi, że jednak jest i nawet tabliczkę daje...

Więc może to po prostu zwykła zmiana?

[abcs]

zwykła zmiana?

Kiedy się obserwuje takie przypadki to wychodzi na to, że producent może ustalać DMC w sposób dowolny, a przecież to jest parametr administracyjny. Producent wyprodukował pojazd o określonej konstrukcyjnie MMC i koniec. DMC ustalono administracyjnie uwzględniając lokalne warunki techniczne i też koniec. Jeśli warunki się zmienią to możemy zmienić (administracyjnie) DMC w granicach określonych przez producenta. Jeśli dokonamy zmian konstrukcyjnych to możemy zmienić DMC tak jak te zmiany nakazują. Innych przypadków bym nie rozpatrywał (wyłączając oczywiste pomyłki). Jeśli będziemy zmieniać DMC według widzimisię kolejnych właścicieli pojazdu to może lepiej od razu usunąć ten parametr z dowodów rejestracyjnych.

[blakop]

Szkopuł w tym, że to widzimisię jest w pełni poparte możliwościami i dokumentacją od producenta pojazdu...