FL czy AT ?

[mietek]

Witam, proszę o podpowiedź w kwestii wystawienia zaświadczenia ADR do badania i sklasyfikowania pojazdu który ma przewozić zaolejoną wodę i inne tego typu płyny po czyszczeniu zbiorników na statkach. Pojazd do tej pory posiadał zaświadczenie że nie podlega ADR, ale teraz zrobili przegląd zbiornika w UDT i otrzymali zaświadczenie z odbioru. Zresztą sami chcieli żeby był ADR. Jest to MAN z zamontowanym zbiornikiem (cysterna) na ramie.

[wojteczek]

Dowiedz się co konkretnie ma być wożone nr UN i będziesz wiedział jaki pojazd jest do wożenia tego potrzebny. Podając markę pojazdu nikt Ci nie odpowie czy to jest FL czy AT, może nie kwalifikuje się na żaden z ADRów.

[darkdog]

ale teraz zrobili przegląd zbiornika w UDT

Chyba raczej TDT bo zbiorniki i cysterny temu organowi podlegają

[praktyk]

ale teraz zrobili przegląd zbiornika w UDT

Chyba raczej TDT bo zbiorniki i cysterny temu organowi podlegają

 

http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU20021201021

obowiązujący.

 

Na podstawie art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321 i z 2002 r. Nr 74, poz. 676) zarządza się, co następuje:

 

f) zbiorniki na gaz skroplony lub sprężony, służące do zasilania silników spalinowych w pojazdach,

 

g) zbiorniki, w tym cysterny, do przewozu materiałów niezaliczonych jako niebezpieczne, które są

pod ciśnieniem napełniane, opróżniane lub przewożone, dla których iloczyn nadciśnienia i pojemności jest większy niż 50 barów x dm3, a nadciśnienie jest wyższe niż 0,5 bara,

3) zbiorniki, w tym cysterny, do przewozu materiałów niebezpiecznych, dopuszczone na podstawie przepisów odrębnych, z wyłączeniem zbiorników ładunkowych, będących integralna częścią konstrukcji statku żeglugi śródlądowej i objętych nadzorem technicznym instytucji klasyfikacyjnej

,

[michal_k]

Praktyk - co ma na celu cytowanie fragmentu tego rozporządzenia, skoro art. 44 ustawy o dozorze technicznym mówi wyraźnie jakie urządzenia podlegają pod TDT?

[praktyk]

Praktyk - co ma na celu cytowanie fragmentu tego rozporządzenia, skoro art. 44 ustawy o dozorze technicznym mówi wyraźnie jakie urządzenia podlegają pod TDT?

No jakie ? może takie same jak pod UDT ? Celem moim jest, przedstawienie aktualnych przepisów, czy coś w tym złego ????

[michal_k]

No jakie ? może takie same jak pod UDT ? Celem moim jest, przedstawienie aktualnych przepisów, czy coś w tym złego ????

 

Rozporządzenie wymienia jedynie urządzenia podlegające dozorowi bez podziału na TDT itd., więc nie wnosi nic nowego do sprawy. TDT podlegają urządzenia wymienione w art. 44 ustawy o dozorze technicznym.

[praktyk]

Rozporządzenie wymienia jedynie urządzenia podlegające dozorowi bez podziału na TDT itd., więc nie wnosi nic nowego do sprawy. TDT podlegają urządzenia wymienione w art. 44 ustawy o dozorze technicznym.

Aleś Ty wymyślił !

http://www.udt.gov.pl/HTML/index.php?option=com_content&task=view&id=285&Itemid=212

Dozór techniczny

Zgodnie z ustawą o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321, z późn. zmianami) dozór techniczny dotyczy urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz.U. 2002 nr 120 poz. 1021, zmiana: Dz.U. Nr 28, poz. 240), stwarzających zagrożenie poprzez rozprężanie gazów znajdujących się pod ciśnieniem różnym od atmosferycznego, wyzwolenie energii potencjalnej lub kinetycznej przy przemieszczaniu ludzi lub ładunków w ograniczonym zasięgu oraz rozprzestrzenianie się materiałów niebezpiecznych podczas ich magazynowania lub transportu.

Ja tam dostrzegam różnice między dozorem technicznym a transportowym dozorem technicznym ale mogę się mylić

[michal_k]

Cytujesz jakieś strony urzędów, a w żaden sposób nie odnosisz się do zapisu art. 44 ustawy o dozorze technicznym, który przecież stanowi co należy do zakresu działania TDT. Zwróć też uwagę na art. 40 tejże ustawy, która ogranicza zakres działania UDT.

[Jacdiag]

Dowiedz się co konkretnie ma być wożone nr UN

ma przewozić zaolejoną wodę i inne tego typu płyny po czyszczeniu zbiorników na statkach.

 

Podstawowym dokumentem regulującym gospodarkę olejami odpadowymi w krajach Unii Europejskiej jest Dyrektywa Rady Nr 75/439/EWG z dnia 16 czerwca 1975 roku, znowelizowana przez Dyrektywę Rady Nr 87/101/EWG z dnia 22 grudnia 1986 oraz kolejną Dyrektywę Rady Nr 94/31/EC z dnia 27 czerwca 1994 roku. Zgodnie z założeniami Dyrektyw Rady, odpady niebezpieczne muszą być odrębnie traktowane w stosunku do innych odpadów, w zakresie ewidencji, zbiórki i dalszego nimi dysponowania. Na podstawie tych przepisów poszczególne kraje członkowskie wspólnoty wprowadzają wewnętrzne uregulowania prawne dotyczące organizacji i finansowania zbiórki, a także zagospodarowania i unieszkodliwiania olejów przepracowanych, zgodnie z zasadami ekologii.

 

Obowiązująca w kraju Ustawa o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001 roku (Dz. U. Nr 62, poz. 628) definiuje oleje odpadowe, bazując na definicji stosowanej w krajach Unii Europejskiej, w myśl której przez: "oleje odpadowe rozumie się wszystkie oleje smarowe lub przemysłowe, które nie nadają się już do zastosowania, do którego były pierwotnie przeznaczone, a w szczególności zużyte oleje z silników spalinowych i oleje przekładniowe, a także oleje smarowe, oleje do turbin i oleje hydrauliczne".

 

Dla właściwego postępowania z olejami odpadowymi wprowadzono w Ustawie o odpadach art.39 (Dz.U. z 2001 r. Nr 62, poz. 628 wraz ze zmianami " Dz.U. z 2003 r. Nr 7, poz. 78) szczegółowe zasady gospodarowania tymi odpadami. Są one następujące:

 

 

* oleje odpadowe powinny być w pierwszej kolejności poddawane odzyskowi poprzez regenerację, rozumianą jako każdy proces, w którym oleje bazowe mogą być produkowane przez rafinowanie olejów odpadowych, a w szczególności przez usunięcie zanieczyszczeń, produktów utleniania i dodatków zawartych w tych olejach,

* jeżeli regeneracja olejów odpadowych jest niemożliwa ze względu na stopień ich zanieczyszczenia, określony w odrębnych przepisach, oleje te powinny być poddane innym procesom odzysku,

* jeżeli regeneracja olejów odpadowych lub innych procesów odzysku są niemożliwe, dopuszcza się ich unieszkodliwianie,

* posiadacz odpadów w postaci olejów odpadowych, powstałych w wyniku prowadzonej przez niego działalności gospodarczej, powinien przekazać te odpady podmiotowi gwarantującemu zgodne z prawem ich zagospodarowanie,

* zakazuje się mieszania olejów odpadowych z innymi odpadami niebezpiecznymi, w tym zawierającymi PCB, w czasie ich zbierania lub magazynowania,

* zakazuje się zrzutu olejów odpadowych do wód, do gleby lub do ziemi.

 

 

 

Oleje odpadowe powinny być przechowywane w zbiornikach podziemnych lub naziemnych lub w szczelnych opakowaniach nie przekraczających pojemności 1 m3 pod zadaszeniem i na utwardzonej powierzchni. Zgodnie z Art. 11 pkt 4 Ustawy o odpadach, transport odpadów niebezpiecznych z miejsc ich powstawania do miejsc odzysku lub unieszkodliwiania odpadów odbywa się z zachowaniem przepisów obowiązujących przy transporcie materiałów niebezpiecznych. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 5 marca 2001 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie szczegółowych zasad usuwania, wykorzystywania i unieszkodliwiania odpadów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 22, poz. 251) "odpady niebezpieczne, dla których przepisy o transporcie materiałów niebezpiecznych nie określają sposobu opakowania, powinny być usuwane w opakowaniach wykonanych z materiału odpornego na działanie składników umieszczanych w nich odpadów i posiadać szczelne zamknięcia, zabezpieczające przed przypadkowym rozproszeniem odpadów w trakcie transportu i czynności załadunkowych i rozładunkowych".

 

Na mocy wydanego do Ustawy o odpadach rozporządzenia w sprawie katalogu opadów (Dz. U. 2001, Nr 112, poz.1206) do olejów odpadowych zaliczamy:

 

 

* 12 01 06* - Odpadowe oleje mineralne z obróbki metali zawierające chlorowce (z wyłączeniem emulsji i roztworów),

* 12 01 07* - Odpadowe oleje mineralne z obróbki metali nie zawierające chlorowców (z wyłączeniem emulsji i roztworów),

* 12 01 08* - Odpadowe emulsje i roztwory olejowe z obróbki metali zawierające chlorowce,

* 12 01 09* - Odpadowe emulsje i roztwory z obróbki metali nie zawierające chlorowców,

* 12 01 10* - Syntetyczne oleje z obróbki metali,

* 12 01 19* - Oleje z obróbki metali łatwo ulegające biodegradacji,

* 13 01 01* - Oleje hydrauliczne zawierające PCB,

* 13 01 04* - Emulsje olejowe zawierające związki chlorowcoorganiczne,

* 13 01 05* - Emulsje olejowe nie zawierające związków chlorowcoorganicznych,

* 13 01 09* - Mineralne oleje hydrauliczne zawierające związki chlorowcoorganiczne,

* 13 01 10* - Mineralne oleje hydrauliczne nie zawierające związków chlorowcoorgani - cznych,

* 13 01 11* - Syntetyczne oleje hydrauliczne,

* 13 01 12* - Oleje hydrauliczne łatwo ulegające biodegradacji,

* 13 01 13* - Inne oleje hydrauliczne

* 13 02 04* - Mineralne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe zawierające związki chlorowcoorganiczne,

* 13 02 05* - Mineralne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe nie zawierające związków chlorowcoorganicznych,

* 13 02 06* - Syntetyczne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe,

* 13 02 07* - Oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe łatwo ulegające biodegradacji,

* 13 02 08* - Inne oleje silnikowe, przekładniowe i smarowe,

* 13 03 01* - Oleje i ciecze stosowane jako elektroizolatory i nośniki ciepła zawierające PCB,

* 13 03 06* - Mineralne oleje i ciecze stosowane jako elektroizolatory oraz nośniki ciepła zawierające związki chlorowcoorganiczne inne niż wymienione w 13 03 01,

* 13 03 07* - Mineralne oleje i ciecze stosowane jako elektroizolatory oraz nośniki ciepła nie zawierające związków chlorowcoorganicznych,

* 13 03 08* - Syntetyczne oleje i ciecze stosowane jako elektroizolatory oraz nośniki ciepła inne niż wymienione w 13 03 01,

* 13 03 09* - Oleje i ciecze stosowane jako elektroizolatory oraz nośniki ciepła łatwo ulegające biodegradacji,

* 13 03 10* - Inne oleje i ciecze stosowane jako elektroizolatory oraz nośniki ciepła,

* 13 04 01* - Oleje zęzowe ze statków żeglugi śródlądowej,

* 13 04 02* - Oleje zęzowe z nabrzeży portowych,

* 13 04 03* - Oleje zęzowe ze statków morskich,

* 13 05 01* - Odpady stałe z piaskowników i z odwadniania olejów w separatorach,

* 13 05 02* - Szlamy z odwadniania olejów w separatorach,

* 13 05 03* - Szlamy z kolektorów,

* 13 05 06* - Olej z odwadniania olejów w separatorach,

* 13 05 07* - Zaolejona woda z odwadniania olejów w separatorach,

* 13 05 08* - Mieszanina odpadów z piaskowników i z odwadniania olejów w separatorach,

* 13 07 01* - Olej opałowy i olej napędowy,

* 13 07 02* - Benzyna,

* 13 07 03* - Inne paliwa (włącznie z mieszaninami),

* 13 08 01* - Szlamy lub emulsje z odsalania,

* 13 08 02* - Inne emulsje,

* 13 08 80 - Zaolejone odpady stałe ze statków,

* 13 08 99* - Inne nie wymienione odpady,

* 16 07 08* - Odpady zawierające ropę naftową lub jej produkty.

 

http://www.recykling.pl/recykling/index.php/r/odpady/265/o/6

 

[azot14]

Pojazd do tej pory posiadał zaświadczenie że nie podlega ADR, ale teraz zrobili przegląd zbiornika w UDT i otrzymali zaświadczenie z odbioru.

 

Po co ADR ? tu mamy jak napisał kolega Jacdiag, wyłacznie odpady niebezpieczne,

odpady nie są przewożone pod ADR nie mylmy pojęć.

Oczywiście dozór na cysternę jest konieczny.

[mietek]

Właściciel w porozumieniu i uzgodnieniu z TDT otrzymał zapewnienie, że w tym przypadku musi starać się o czerwony pasek. Tak mnie poinformowano. Dowiedziałem się żę na początku eksploatacji pojazd jeździł w Niemczech i posiadał pasek na FL i AT.

[azot14]

Jeśli tak to nie pozostaje nic innego jak wystąpić właścicielowi z pismem do przedstawiciela producenta pojazdu o wydanie stosownych dokumentów ( min.w jakiej kompletacji pojazd opuścił fabrykę ),

FL i AT jest powiedział bym dość uniwersalne i tu mogło by być .

[Jacdiag]

Po co ADR ?

np. dlatego

Dz. U. 2001, Nr 112, poz.1206

§ 3. 1.Katalog odpadów określający grupy, podgrupy i rodzaje odpadów oraz ich kody wraz z listą odpadów niebezpiecznych zawiera załącznik do rozporządzenia.

2.Listę odpadów niebezpiecznych ustala się poprzez oznakowanie odpadów niebezpiecznych w katalogu odpadów indeksem górnym w postaci gwiazdki "*" przy kodzie rodzaju odpadów.

 

przy braku lepszego dopasowania pasuje pod UN 3082

lub 1268