Marek1 Napisano 18 Czerwiec 2012 Share Napisano 18 Czerwiec 2012 Widziałem pismo od Fiat Auto Polska, w którym pisali, że van nie ma z tyłu punktów mocowania pasów (u góry) i nie może być przerobiony na osobowy. Chyba, że na 2 osoby. Z ciekawości zwrócę uwagę na to czy Sei Van ma te punkty, bo jeszcze nie miałem okazji mieć takiego na BT po zmianach na osobowy. Jeśli nie ma fabrycznych punktów kotwiczenia pasów to pismo od Fiata jest już bez znaczenia... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Punkty na słupkach w nadwoziu są, także miejsce do przykręcenia rygla kanapy tylnej także tylko siedzą tam zaślepki z tworzywa, nie zaglądałem co pod nimi ale zapewne gdyby nic nie było to nie byłoby zaślepek Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
praktyk Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 „Marek 1„ koniecznie usiłował dowieść że są dwie różne homologacje a nie w jednej dwie. Stworzył nową teorię o naciskach poziomych a nie pionowych na hak i w ten sposób nadmiernych naciskach na tylną oś. Punkty na słupkach w nadwoziu są, także miejsce do przykręcenia rygla kanapy tylnej także tylko siedzą tam zaślepki z tworzywa, nie zaglądałem co pod nimi ale zapewne gdyby nic nie było to nie byłoby zaślepek I to powinno zamknąć cały temat. http://vesoly.wrzuta.pl/obraz/1id63QOLiZv/seicento_van_tapicerka Marek 1 wystarczyło poszperać w internecie i skończyć z zanudzaniem swoimi mądrościami. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 19 Czerwiec 2012 Autor Share Napisano 19 Czerwiec 2012 „Marek 1„ koniecznie usiłował dowieść że są dwie różne homologacje a nie w jednej dwie. Stworzył nową teorię o naciskach poziomych a nie pionowych na hak i w ten sposób nadmiernych naciskach na tylną oś. Co znaczą 2 homologacje w jednej? Seicento VAN, którego temat dotyczy, ma nacisk na tylną oś 7,2 kN. O jakich naciskach poziomych mowa? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 „Marek 1 Po co się podłączasz do tematu. Masz coś wiecej do powiedzenia ad rem niż atakowanie ad personam? Twoje uwagi do mnie w ogóle nie trafiają, więc daruj sobie. [ Dodano: 19-06-2012, 10:55 ] Co znaczą 2 homologacje w jednej? Seicento VAN, którego temat dotyczy, ma nacisk na tylną oś 7,2 kN. O jakich naciskach poziomych mowa? Daj spokój Michał, nie dajmy się prowokować bo to prowokowanie kłótni dla kłótni , której finał i tak nie wniesie niczego nowego do tego tematu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jacdiag Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Powiem tak, troszkę przewrotnie - byle jak, ale się zachowujcie. Proszę WSZYSTKICH bez wyjątku o zachowanie odpowiedniej kultury wypowiedzi, o zaniechanie wycieczek osobistych, o odpowiedni poziom postów. Jeśli bardzo chcecie, zacznę przycinać wszystko, co nie będzie odpowiadało standardom, jakie swego czasu przyjąłem sobie za punkt wyjścia. Uwaga ta dotyczy wszystkich bez wyjątku tematów, a nie tylko bieżącego. Demokracja demokracją, Moi Państwo, ale ja nie chcę tu na forum typowo polskiego piekiełka ... Mam nadzieję, że wyraziłem się jasno ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Czy w instrukcji obsługi tego pojazdu masz takie dane? Wychodzi na to że na instrukcji można się oszukać. Mam przed oczami instrukcję z której wynika że VAN może ciągnąć przyczepę. Przyczepa z hamulcem - 400 Przyczepa bez hamulca - 200 DMC - 1200 Obciążenie kuli haka - 28 Odżałuję 2 zł i postaram się to jutro zeskanować i wrzucić . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Odżałuję 2 zł i postaram się to jutro zeskanować i wrzucić . Całe 2 zł co tak drogo u was? Jak ma to ma, ale rzeczywiście ciekawe jak jest to dokładnie tam napisane DMC pojazdu 1200 czy DMC zestawu? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 DMC pojazdu 1200 czy DMC zestawu? Dokładnie to : Maksymalne obciążenia dopuszczalne (2) : ciekawe jak jest to dokładnie tam napisane Do jutra wytrzymasz bo nie chce mi się całej strony przepisywać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Do jutra wytrzymasz bo nie chce mi się całej strony przepisywać. Jak dziś to dam złotówkę... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
S.K.P-POZNAŃ Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Dla osobowych przy silniku 899 ma DMC 1160 kg a przy 1108 ma 1190 kg. Nacisk na hak zczepu może być nie mniejszy niż 20 kg i nie większy niż 70 kg. Dzięki za pomoc - chodziło mi głównie o kwestię techniczną czy hak będzie pasował. a tymczasem okazało się, że te zmiany są błędne... Nadwozie jest to samo z otworami mocowań pasów, foteli ...... DMC-OSOBOWY 1200kg(PL*0105*02), N1-DMC-1260kg(PL*0359*02) Max.obciązenie pionowe na urządzniu sprzęg.-28kg osobowy od "vana" różni się ham.tylnymi -(inne korektory ham) dla vanów -"mocniejsze" dop .nacisk na oś -osobowy-6,3kN ,cięż-7,2kN nazwa hand.-seicento van kat/rodzaj N1/ciężarowy W homo którą przeglądam w pkt 37-furgon..innej pkt37-van BB PKT-50 UWAGI - sam.nie jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy... A jakie są ciekawe homo PANDA VAN- ..ale przyczepy magą ciągnąć Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Nadwozie jest to samo z otworami mocowań pasów, foteli ......DMC-OSOBOWY 1200kg(PL*0105*02) Max.obciązenie pionowe na urządzniu sprzęg.-28kg osobowy od "vana" różni się ham.tylnymi -(inne korektory ham) dla vanów -"mocniejsze" dop .nacisk na oś -osobowy-6,3kN ,cięż-7,2kN Jeśli jest wyznaczone obciążenie haka to musi być możliwość holowania przyczepy. Czy w tym homo jest też MMC.? Jesli DMC pojazdu jest takie samo jak DMC zestawu to przyczepa może być holowana jeśli suma mas przyczepy i pojazdu nie przekroczy wartości DMC pojazdu. nazwa hand.-seicento van kat/rodzaj N1/ciężarowy W homo którą przeglądam w pkt 37-furgon..innej pkt37-van BB Furgon... a taką z wielozadaniowym VAN widziałeś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Furgon... Potwierdzam ,takie cudo jest w katalogu ITS . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Furgon... Potwierdzam ,takie cudo jest w katalogu ITS . No to jak mają tam takie babole to można zrozumieć ich reakcję przytaczaną przez Blakopa... Baa - mało tego - są w katalogu ITS pojazdy z homologacją WIELOZADANIOWY mające... 9 miejsc!!! Na pytanie do ITS o co chodzi odpowiedź jest prosta "proszę się tym nie interesować za bardzo i nie wnikać - nie jesteście od podważania homologacji" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
S.K.P-POZNAŃ Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 S.K.P-POZNAŃ napisał/a: Nadwozie jest to samo z otworami mocowań pasów, foteli ...... DMC-OSOBOWY 1200kg(PL*0105*02) Max.obciązenie pionowe na urządzniu sprzęg.-28kg osobowy od "vana" różni się ham.tylnymi -(inne korektory ham) dla vanów -"mocniejsze" dop .nacisk na oś -osobowy-6,3kN ,cięż-7,2kN Jeśli jest wyznaczone obciążenie haka to musi być możliwość holowania przyczepy. Czy w tym homo jest też MMC.? obciążenie jest ,ale tylko w osobowym(może nieprzejrzyście napisałem) w homo N1: mm zespołu pojazdów-nie dotyczy obciążenie pionowe-nie dotyczy mm przyczepy z ham-0kg,bez 0kg natomiast w homo M1: mmc przyczepy z ham-400kg,bez 350kg mm zespołu pojazdów-1600kg Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 19 Czerwiec 2012 Autor Share Napisano 19 Czerwiec 2012 No to jak mają tam takie babole to można zrozumieć ich reakcję przytaczaną przez Blakopa... Czy babole... kwestia dyskusyjna. Nazwa handlowa to Seicento VAN. Natomiast były homologowane jako furgony, vany albo wielozadaniowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Natomiast były homologowane jako furgony, vany albo wielozadaniowe. Fiat wespół z ITSem potrafią! Jeden Sej spełniający wymogi trzech w zasadzie różnych pojazdów... a po nieskomplikowanej przeróbce przeróbce można zrobić jeszcze inny pojazd, osobowego hatchback-a... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
adam1501 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Czy babole... kwestia dyskusyjna. Nazwa handlowa to Seicento VAN. Natomiast były homologowane jako furgony, vany albo wielozadaniowe. Z perspektywy tego, że od wszystkich Seicento wolno było odliczać VAT (tak było i jest obiegowo) to homologacja jako furgon była chyba nie na miejscu , ale był czas przywyknąć... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 Najlepsze w życiu sprostowanie do homologacji czytałem dla pewnego francuza. Dzieło ITS traktowało mniej więcej w ten sposób (oczywiście chodziło o to, jak nagle grupę BERLINGO czy tam innych żabojadów odczarować z FURGONA): "...ITS informuje, że w procesie udzielania homologacji doszło do błędnego przetłumaczenia treści z dokumentacji homologacyjnej źródłowej - francuskiej, gdzie francuskie słowo FURGOUN przetłumaczono dosłownie, gdy tymczasem we właściwym tłumaczeniu znaczenie tego słowa to WIELOZADANIOWY" Koniec cytatu. Ja naprawdę miałem z ITS takie pismo - to nie żart. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 19 Czerwiec 2012 Share Napisano 19 Czerwiec 2012 "...ITS informuje, że w procesie udzielania homologacji doszło do błędnego przetłumaczenia treści z dokumentacji homologacyjnej źródłowej - francuskiej, gdzie francuskie słowo FURGOUN przetłumaczono dosłownie, gdy tymczasem we właściwym tłumaczeniu znaczenie tego słowa to WIELOZADANIOWY" Koniec cytatu. Ja naprawdę miałem z ITS takie pismo - to nie żart. google translator: j.polski/ wielozadaniowy = polyvalent /j. fracuski j.francuski/ polyvalent = uniwersalny /j. polski j.polski/ furgon = van /j. franciski Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DARIO64 Napisano 20 Czerwiec 2012 Share Napisano 20 Czerwiec 2012 Skan Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 20 Czerwiec 2012 Share Napisano 20 Czerwiec 2012 Skan No faktycznie jest instrukcja z danymi nt przyczepy przy wersji VAN. Dzięki! Ciekawe, jaka jest wydawana instrukcja dla wersji VAN który zgodnie z homo nie może przyczepy holować. Na pewno nie może to być ta w której piszą, że może. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
blakop Napisano 20 Czerwiec 2012 Share Napisano 20 Czerwiec 2012 Na pewno nie może to być ta w której piszą, że może. Chcesz się założyć? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
michal_k Napisano 20 Czerwiec 2012 Autor Share Napisano 20 Czerwiec 2012 No faktycznie jest instrukcja z danymi nt przyczepy przy wersji VAN.Dzięki! Ciekawe, jaka jest wydawana instrukcja dla wersji VAN który zgodnie z homo nie może przyczepy holować. Na pewno nie może to być ta w której piszą, że może. Taka sama Zauważcie tylko, że w instrukcji DMC 1200, a faktycznie VAN ma 1260 kg. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marek1 Napisano 20 Czerwiec 2012 Share Napisano 20 Czerwiec 2012 Taka sama Zauważcie tylko, że w instrukcji DMC 1200, a faktycznie VAN ma 1260 kg. No i właśnie nie ta sama. Ta jest do wcześniejszych wersji VAN. Instrukcja jest wydawana do aktualnej wersji pojazdu więc ta która nie ma możliwości holowania przyczepy nie może mieć tego w instrukcji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
![IT.NORCOM [FORUM] - wszystko o ... Badaniach Technicznych ...](https://forum.norcom.pl/uploads/monthly_2020_09/tmp_logo_tlo_biale5.png.0955ca4350de582685b2c2705dcdd2e7.png){kind=logo}
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.