ktora linia

[darkdog]

Po zakończeniu badania włączają się, co pomaga w wyjechaniu pojazdu z rolek.

dokładnie

[biker100]

Po zakończeniu badania włączają się, co pomaga w wyjechaniu pojazdu z rolek.

dokładnie

tylko jak zza dużym impetem się wyjeżdża (a zdarza się ) to przechodzi do badania osi 2, a zapis z badania hamulca postojowego z "wiru rolek"

[darkdog]

tylko jak zza dużym impetem się wyjeżdża (a zdarza się )

to wywala styczniki czyli korki

[mmiodzio]

Pracuje na tym Certusie , żeczywiście ma wspomaganie wyjazdu z rolek , wykrywa napęd 4x4 i super przekazuje dane z nacisku na pedał przez chyba podczerwień.

[biker100]

to wywala styczniki czyli korki

aż z takim impetem nie wyjechałem jeszcze

[darkdog]

aż z takim impetem nie wyjechałem jeszcze

ale czasami tak się zdarza

to przechodzi do badania osi 2, a zapis z badania hamulca postojowego z "wiru rolek"

zawsze można powturzyć pomiar i zapisać z pilota

[biker100]

zawsze można powturzyć pomiar i zapisać z pilota

no i powtarzam i "enterem" zapisuję

[darkdog]

zawsze można powturzyć pomiar i zapisać z pilota

no i powtarzam i "enterem" zapisuję

działa

[aboz]

A to myślałem, że cosik tam macie innego porobione. Ja pracuję na Uniline i też mam wspomaganie wyjazdu z rolek i badanie 4x4. Niestety Volvo 4wd muszę robić za pomocą opóźnieniomierza bo wiskozę szlag trafia. Chyba, że zna ktoś sposób na zrobienie takiego auta na rolkach.

[Psuj]

Niestety Volvo 4wd muszę robić za pomocą opóźnieniomierza

 

Może kiepsko obroty rolek zsynchronizowane?

[Marek1]

Może kiepsko obroty rolek zsynchronizowane?

W Unimetalu najprawdopodobniej to!

Nawalczyłem się kiedyś z taką linią z wciąż rokalibrowującą się synchronizacją rolek...

[Psuj]

wiskozę szlag trafia

 

Wiskoza jest w różnicówce międzyosiowej. A jeśli koła idealnie się kręcą w przeciwne kierunki to żaden moment obrotowy na drugą oś przekazywany nie jest. Nie wiem jak jest przy rozdziale elektronicznym...

[JANUSZ60]

jeśli koła idealnie się kręcą w przeciwne kierunki to żaden moment obrotowy na drugą oś przekazywany nie jest

Też tak myślę i problemu jeszcze nie miałem,,,

[markes30]

W Unimetalu najprawdopodobniej to!

Nawalczyłem się kiedyś z taką linią z wciąż rokalibrowującą się synchronizacją rolek...

Przy okazji zapytam: Jakie macie doświadczenia z serwisem Unimetalu? Ja ostatnio po wizytach serwisu czuję się paciągany i nagabywany na wymianę urządzeń, ceny za usługi kosmiczne i wkładają niby regenerowane części, które padają po kilku dniach. Mieliście takie przypadki?

[baca9]

W Unimetalu najprawdopodobniej to!

Nawalczyłem się kiedyś z taką linią z wciąż rokalibrowującą się synchronizacją rolek...

Przy okazji zapytam: Jakie macie doświadczenia z serwisem Unimetalu? Ja ostatnio po wizytach serwisu czuję się paciągany i nagabywany na wymianę urządzeń, ceny za usługi kosmiczne i wkładają niby regenerowane części, które padają po kilku dniach. Mieliście takie przypadki?

 

u nas po półtorarocznej pracy padła waga na jednej płycie. Po zgłoszeniu usterki przyjechał serwisant wymienił elektronikę i jest OK. szef jednak zlecił cały przegląd urządzeń i wybulił 1,5 koła. Było to gdzieś na wiosnę, działa do dziś

[aboz]

Może kiepsko obroty rolek zsynchronizowane?

To muszę jutro zbadać temat, bo już mi się zdarzyło wiskozę uwędzić na rolkach. Od tamtego momentu robię opóźnieniomierzem.

[szombi]

A to myślałem, że cosik tam macie innego porobione. Ja pracuję na Uniline i też mam wspomaganie wyjazdu z rolek i badanie 4x4. Niestety Volvo 4wd muszę robić za pomocą opóźnieniomierza bo wiskozę szlag trafia. Chyba, że zna ktoś sposób na zrobienie takiego auta na rolkach.

Na haldexa jest prosty sposób. Wystarczy wyłączyć zapłon!